CN206377060U - 一种带有前盖板的叶轮及其电动水泵 - Google Patents

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熊健
徐兵伟
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Abstract

本实用新型涉及水泵,公开一种带有前盖板的叶轮,包括轮毂面板(10),轮毂面板(10)上固定有多片叶片(11),轮毂面板(10)固定有盖板(12),叶片(11)设在轮毂面板(10)与盖板(12)之间,电动水泵包括泵体(2)和电机(3),电机(3)包括端盖(31),泵体(2)与端盖(31)之间形成空腔(4),还包括叶轮(1),叶轮(1)与电机(3)的输出轴固定连接,叶轮(1)安装在空腔(4)内。带有盖板的叶轮可以很好的控制密封面的间隙,减少高压流体在密封面的回流,引起的湍流的和容积损失,故能很好的提高叶轮的工作效率,相比半开式叶轮更加的节能高效,非常适用对能耗要求高的新能源汽车上。

Description

一种带有前盖板的叶轮及其电动水泵
技术领域
本实用新型涉及水泵,尤其涉及一种带有前盖板的叶轮及其电动水泵。
背景技术
目前新能源汽车装有水循环冷却和加热系统,其原理是利用电动水泵的持续运行使带有冷却液的流体在一个封闭的环境中循环运行:流体在循环中经过加热或冷却系统,形成相对高温或低温的流体,然后再流经新能源汽车的各种系统,通过热交换达到加热或冷却的作用,从而使新能源汽车的各个系统保持在一个稳定可靠温度下长期运行。在该系统中电动水泵作为唯一动力源(克服管路沿程损失、局部阻力损失、位置差等,带动流体始终可靠稳定的运行),所以在产品可靠性上要求非常高,一旦电动水泵故障损坏,无法保证汽车在稳定的温度下运行,导致汽车内部系统失控,烧毁汽车系统内元件等各种不良现象。
现有市场上电动水泵大多采用半开式叶轮,且大多为塑料材质:半开式叶轮不仅仅轴向力偏大,而且做为一个整体的配合面,加工和轴向距离控制都难以控制;故一般都容易达到极大的容积损耗,导致效率偏低(水力效率一般在30%-45%)。随着国内新能源汽车的速度发展,节能型成为一个新的标杆,故我公司采用带前盖板的闭式叶轮:不仅仅有效的减少了容积损失,也平衡了部分轴向力,减小了轴承的磨损,同时闭式叶轮内应力分散,可以延长使用寿命。
发明内容
本实用新型针对现有技术中电动水泵中的叶轮磨损严重的缺点,提供一种带有前盖板的叶轮及其电动水泵。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
一种带有前盖板的叶轮,包括轮毂面板,轮毂面板上固定有多片叶片,轮毂面板固定有盖板,叶片设在轮毂面板与盖板之间。带有盖板的叶轮可以很好的控制密封面的间隙,减少高压流体在密封面的回流,引起的湍流的和容积损失,故能很好的提高叶轮的工作效率(水力效率能够达到40%~65%),相比半开式叶轮更加的节能高效,非常适用对能耗要求高的新能源汽车上。
作为优选,轮毂面板、叶片和盖板为一体式。轮毂面板、叶片和盖板能够同步运动,输水效率高。
作为优选,轮毂面板中间处设有与电机轴连接的第一安装孔。第一安装孔使得轮毂面板固定更加的牢靠。
一种带有叶轮的电动水泵,包括泵体和电机,电机包括端盖,泵体与端盖之间形成空腔,还包括叶轮,叶轮与电机的输出轴固定连接,叶轮安装在空腔内。电机前端设有端盖,端盖抵消部分轴向力,使得总的轴向力减少15%~35%,降低电机轴轴承的磨损,提高寿命,增加整个水泵的可靠性。
作为优选,泵体内设有第二安装孔,盖板左端设有凸台,凸台安装在第二安装孔内。盖板通过凸台伸入到第二安装孔内使得叶轮稳定的安装在泵体上,简化安装工艺,加工简单,能够确保叶轮与泵体之间的同轴度。
作为优选,泵体的中轴线与叶轮的中轴线在同一直线上。保证叶轮与泵体之间的同轴度。
作为优选,端盖前端伸入到泵体内,端盖前端与泵体之间设有防止液体泄漏的密封件。密封件使得泵体内的液体不会轻易的从泵体与电机的连接处泄漏出来。
本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:带有盖板的叶轮可以很好的控制密封面的间隙,减少高压流体在密封面的回流,引起的湍流的和容积损失,故能很好的提高叶轮的工作效率(水力效率能够达到40%~65%),相比半开式叶轮更加的节能高效,非常适用对能耗要求高的新能源汽车上。
附图说明
图1是本实用新型叶轮的结构示意图。
图2是本实用新型电动水泵的结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中,1—叶轮、2—泵体、3—电机、4—空腔、5—密封件、10—轮毂面板、11—叶片、12—盖板、13—第一安装孔、21—第二安装孔、31—端盖、121—凸台。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
一种带有前盖板的叶轮,如图1所示,包括轮毂面板10,轮毂面板10上固定有多片叶片11,叶片11螺旋均布在轮毂面板10上,轮毂面板10固定有盖板12,叶片11设在轮毂面板10与盖板12之间,轮毂面板10、叶片11和盖板12为一体式,三者之间通过浇注而成。
轮毂面板10中间处设有与电机轴连接的第一安装孔13,本实施例中第一安装孔13为螺纹孔,从而使得轮毂面板10与电机固定牢靠,不会轻易的松动。
一种带有叶轮的电动水泵,如图2所示,包括泵体2和电机3,电机3包括端盖31,端盖31与电机本体螺栓固定连接,泵体2与端盖31之间形成空腔4;还包括叶轮1,叶轮1与电机3的输出轴固定连接,叶轮1安装在空腔4内。
泵体2内设有第二安装孔21,第二安装孔21与空腔4连通,第二安装孔21使得叶轮1安装更加的准确,使得叶轮1运转更加的稳定,盖板12左端设有凸台121,凸台121安装在第二安装孔21内,凸台121与第二安装孔21内壁之间设有间隙。
泵体2的中轴线与叶轮1的中轴线在同一直线上。
端盖31前端伸入到泵体2内,端盖31前端与泵体2之间设有防止液体泄漏的密封件5。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种带有前盖板的叶轮,包括轮毂面板(10),轮毂面板(10)上固定有多片叶片(11),其特征在于:轮毂面板(10)固定有盖板(12),叶片(11)设在轮毂面板(10)与盖板(12)之间。
2.根据权利要求1所述的一种带有前盖板的叶轮,其特征在于:轮毂面板(10)、叶片(11)和盖板(12)为一体式。
3.根据权利要求1所述的一种带有前盖板的叶轮,其特征在于:轮毂面板(10)中间处设有与电机轴连接的第一安装孔(13)。
4.一种带有根据权利要求1-3所述的任意一项叶轮的电动水泵,包括泵体(2)和电机(3),其特征在于:电机(3)包括端盖(31),泵体(2)与端盖(31)之间形成空腔(4),还包括叶轮(1),叶轮(1)与电机(3)的输出轴固定连接,叶轮(1)安装在空腔(4)内。
5.根据权利要求4所述的电动水泵,其特征在于:泵体(2)内设有第二安装孔(21),盖板(12)左端设有凸台(121),凸台(121)安装在第二安装孔(21)内。
6.根据权利要求4所述的电动水泵,其特征在于:泵体(2)的中轴线与叶轮(1)的中轴线在同一直线上。
7.根据权利要求4所述的电动水泵,其特征在于:端盖(31)前端伸入到泵体(2)内,端盖(31)前端与泵体(2)之间设有防止液体泄漏的密封件(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110500314A (zh) * 2018-05-18 2019-11-26 郑州宇通客车股份有限公司 一种叶轮、离心泵及车辆

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