CN206374567U - 一种带有皮套的换挡手柄 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有皮套的换挡手柄，旨在提供一种对皮套框和面板的紧固效果好，连接强度高的换挡手柄，其技术方案要点是皮套框和变速箱之间以及面板和皮套框之间均设有紧固装置，紧固装置包括设置于皮套框上的第一卡扣件以及设置于面板上的第二卡扣件，变速箱上设有与第一卡扣件相适配的卡槽，皮套框上设有与第二卡扣件相适配的卡座，本实用新型适用于汽车配件技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种带有皮套的换挡手柄。
背景技术
传统的换挡手柄总成，包括手柄骨架、与手柄骨架连接的换挡杆、与变速箱连接的皮套框以及换挡杆和皮套框之间设有的皮套，皮套和皮套框之间还设有面板，传统的换挡手柄总成在换挡的时候，传统的换挡手柄总成上的皮套框是与变速箱连接的，并且采用过盈配合的连接方式，这种连接方式，在使用的过程中容易发生松动，连接强度较差，还有面板与皮套框之间的连接稳定性较差也同样会因为在挂挡时，发生松动、偏移，从而影响使用效果。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种对皮套框和面板的紧固效果好，连接强度高的换挡手柄。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带有皮套的换挡手柄，包括手柄骨架、与手柄骨架连接的换挡杆、与变速箱连接的皮套框以及换挡杆和皮套框之间设有的皮套，皮套和皮套框之间还设有面板，其特征是：所述皮套框和变速箱之间以及面板和皮套框之间均设有紧固装置，紧固装置包括设置于皮套框上的第一卡扣件以及设置于面板上的第二卡扣件，变速箱上设有与第一卡扣件相适配的卡槽，皮套框上设有与第二卡扣件相适配的卡座。
通过采用上述技术方案，皮套框和变速箱之间以及面板和皮套框之间均设有紧固装置，通过设置包括设置于皮套框上的第一卡扣件以及设置于面板上的第二卡扣件的紧固装置，并且在变速箱上设有与第一卡扣件相适配的卡槽，皮套框上设有与第二卡扣件相适配的卡座，保证了皮套框和变速箱之间的紧固效果，在换挡的时候，不会造成对皮套框和变速箱之间的连接松动，同时增加了面板和皮套框之间的连接稳定效果。
本实用新型进一步设置为：所述第一卡扣件包括与皮套框连接的第一连接杆以及设置于连接杆上的第一限位块，第一连接杆上还设有两支撑块，支撑块的一端与限位块相互连接，支撑块的另一端与连接杆相互连接，两支撑块、第一限位块以及第一连接杆之间形成有限位槽，限位槽呈三棱柱状。
通过采用上述技术方案，第一卡扣件包括与皮套框连接的第一连接杆以及设置于第一连接杆上的第一限位块，并且第一连接杆上还设有两支撑块，支撑块的一端与第一限位块相互连接，支撑块的另一端与第一连接杆相互连接，两支撑块、第一限位块以及第一连接杆之间形成有限位槽，限位槽呈三棱柱状，使得第一限位块的两侧形成有不同结构的卡扣形状，并且卡槽上设有与限位槽适配的固定块，从而增加了紧固连接的效果，并且限位槽呈三棱柱状，因此第一限位块的纵截面呈三角形状，根据三角形具有稳定性的特点使得增加了对第一限位块的结构加强效果。
本实用新型进一步设置为：所述第二卡扣件包括与面板连接的第二连接杆以及设置于第二连接杆上的第二限位块，第二限位块包括第一限位部和第二限位部，第一限位部呈长方体状，第二限位部呈三棱柱状，第一限位部与卡座相扣接。
通过采用上述技术方案，第二卡扣件包括与面板连接的第二连接杆以及设置于第二连接杆上的第二限位块，第二限位块包括第一限位部和第二限位部，第一限位部呈长方体状，第一限位部与卡座相扣接，通过第一限位部和第二连接杆之间形成的卡扣结构，能够与卡座更好的配合，并且第二限位部呈三棱柱状，三棱柱状的第二限位部，增加了对第一限位部的支撑效果，从而保证了对第一限位部的结构强度上的增加。
附图说明
图1为本实用新型一种带有皮套的换挡手柄实施例的结构爆炸示意图。
图2为本实用新型一种带有皮套的换挡手柄实施例的紧固装置结构示意图。
图中附图标记，1-手柄骨架，2-换挡杆，3-紧固装置，30-第一卡扣件，301-第一连接杆，302-第一限位块，303-支撑块，304-限位槽，31-第二卡扣件,310-第二连接杆，311-第二限位块，312-第一限位部，313-第二限位部，32-卡座，4-皮套框，5-皮套，6-面板。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型一种带有皮套的换挡手柄实施例做进一步说明。
一种带有皮套的换挡手柄，包括手柄骨架1、与手柄骨架1连接的换挡杆2、与变速箱连接的皮套框4以及换挡杆2和皮套框4之间设有的皮套5，皮套5和皮套框4之间还设有面板6，皮套框4和变速箱之间以及面板6和皮套框4之间均设有紧固装置3，通过设置包括设置于皮套框4上的第一卡扣件30以及设置于面板6上的第二卡扣件31的紧固装置3，并且在变速箱上设有与第一卡扣件30相适配的卡槽，皮套框4上设有与第二卡扣件31相适配的卡座32，保证了皮套框4和变速箱之间的紧固效果，在换挡的时候，不会造成对皮套框4和变速箱之间的连接松动，同时增加了面板6和皮套框4之间的连接稳定效果。
本实用新型进一步设置为，第一卡扣件30包括与皮套框4连接的第一连接杆301以及设置于第一连接杆301上的第一限位块302，并且第一连接杆301上还设有两支撑块303，支撑块303的一端与第一限位块302相互连接，支撑块303的另一端与第一连接杆301相互连接，两支撑块303、第一限位块302以及第一连接杆301之间形成有限位槽304，限位槽304呈三棱柱状，使得第一限位块302的两侧形成有不同结构的卡扣形状，并且卡槽上设有与限位槽304适配的固定块，从而增加了紧固连接的效果，并且限位槽304呈三棱柱状，因此第一限位块302的纵截面呈三角形状，根据三角形具有稳定性的特点使得增加了对第一限位块302的结构加强效果。
本实用新型进一步设置为，第二卡扣件31包括与面板6连接的第二连接杆310以及设置于第二连接杆310上的第二限位块311，第二限位块311包括第一限位部312和第二限位部313，第一限位部312呈长方体状，第一限位部312与卡座32相扣接，通过第一限位部312和第二连接杆310之间形成的卡扣结构，能够与卡座32更好的配合，并且第二限位部313呈三棱柱状，三棱柱状的第二限位部313，增加了对第一限位部312的支撑效果，从而保证了对第一限位部312的结构强度上的增加。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种带有皮套的换挡手柄，包括手柄骨架、与手柄骨架连接的换挡杆、与变速箱连接的皮套框以及换挡杆和皮套框之间设有的皮套，皮套和皮套框之间还设有面板，其特征是：所述皮套框和变速箱之间以及面板和皮套框之间均设有紧固装置，紧固装置包括设置于皮套框上的第一卡扣件以及设置于面板上的第二卡扣件，变速箱上设有与第一卡扣件相适配的卡槽，皮套框上设有与第二卡扣件相适配的卡座。
2.根据权利要求1所述的一种带有皮套的换挡手柄，其特征是：所述第一卡扣件包括与皮套框连接的第一连接杆以及设置于第一连接杆上的第一限位块，第一连接杆上还设有两支撑块，支撑块的一端与第一限位块相互连接，支撑块的另一端与第一连接杆相互连接，两支撑块、第一限位块以及第一连接杆之间形成有限位槽，限位槽呈三棱柱状。
3.根据权利要求2所述的一种带有皮套的换挡手柄，其特征是：所述卡槽上设有与限位槽适配的固定块。
4.根据权利要求1所述的一种带有皮套的换挡手柄，其特征是：所述第二卡扣件包括与面板连接的第二连接杆以及设置于第二连接杆上的第二限位块，第二限位块包括第一限位部和第二限位部，第一限位部呈长方体状，第二限位部呈三棱柱状，第一限位部与卡座相扣接。
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