CN206369048U - 一种液压顶紧式管道密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压顶紧式管道密封装置，能够对管道局部泄漏点进行封堵。其技术方案：上壳体和下壳体为中间圆筒形两边圆锥形的半壳体，上壳体和下壳体扣在一起用螺栓连接并套在管道泄漏点外侧，上壳体和下壳体内部设置锥形填料和环形填料，油缸设置在填料之间，油缸端部安装到挡板上，油缸的柱塞顶在另一端的挡板上，下壳体设置双向接头，所述双向接头内侧与油缸用液压管线连接，上壳体设置排气孔，下壳体或者上壳体设置注入孔。本实用新型结构简单，采用油缸顶紧填料，操作更加方便，便于用于水下管道封堵；轴向密封和径向密封分开，可以分别调节，密封效果更容易保证。

Description

一种液压顶紧式管道密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种液压顶紧式管道密封装置，用于管道泄漏抢修、管道泄漏点密封。

背景技术

管道的破坏大体上可以分成三类：第一类是局部小破坏，如小孔或小裂纹泄漏。这类泄漏通常是由局部腐蚀或焊接缺陷造成的。第二类是局部破坏，需要在钢管外面加保护套或用短管替换被破坏的部分，这类破坏最常见，例如船锚钩挂。第三类是在相当长的管段上出现大范围破坏，造成管道轴向强度大大降低。这种情况需要用长管段替换被破坏的部分。

管道由于局部腐蚀或者焊接缺陷造成的局部泄漏是最为常见的失效方式。目前通常采用局部替换的方式进行修补。局部替换需要长时间停输进行局部更换，成本较高，而且需要用到焊接，因此需要管段清扫、置换氮气，防止爆炸。采用外部加强的方式进行补救是最为经济快速的修补方式。以下专利公布了一些管道修补措施。

专利CN201320801593.2，液压式油气管道破损修复装置，采用第一补漏半管和第二补漏半管合成一个圆筒，将泄漏点罩住，并采用焊接的方式进行轴向密封。

专利CN201320890630.1，一种管道泄漏点密封结构，采用上箱体和下箱体合并扣在泄漏部分，上下箱体构成一个方形密封箱，箱体上安装疏水阀并连通管道。

专利CN201320890887.7，一种用于管道修补的环形夹套，采用两个半圆环的卡箍，抱紧管道并用螺栓连接。在卡箍与管道之间设置弹性材料。

专利CN201420081473.4，一种管道带压补漏装置，采用第一卡瓦和第二卡瓦对接组成圆通并套在管道外，卡瓦与管道之间设置密封衬垫。

专利CN201420096705.3，哈夫式管道连接修补装置，该专利针对自来水管，采用两个半圆抱紧加密封圈的方式实施泄漏点密封。

专利CN201420335934.6，一种管道承压补漏装置，主要对城市自来水、供暖、排污等带压管道进行补漏。弧形压板通过U形螺栓压紧在管道外壁，并通过橡胶圈密封。

专利CN201420641802.6，一种用于不可燃气体管道在线带压的补漏装置，通过上下补漏半圆管用螺栓连接抱紧管道。在泄漏处对应的补漏半圆管上开旁通阀，在补漏的时候可以打开旁通阀泄流。

以上管道补漏装置大体都采用两个半圆柱形壳体抱紧管道，并在管道和抱紧装置之间设置密封垫片。这样的方式轴向密封难以保证，并且两个半圆柱形壳体之间的密封难以实现。因此，以上专利所述封堵办法，难以应对高压管道，尤其是油气输送管道局部泄漏难以应用以上办法实现封堵。

另外，现有的管道外部加强修补方式，通常采用壳体抱管后用螺栓连接或者用焊接的方式固定壳体，并且采用壳体加上密封材料的方式进行密封。上下壳体合并一次完成壳体之间的径向密封以及壳体与管道之间的轴向密封。这样调节预紧力较为困难，往往难以同时保证两种密封方式有效。

对于水下管道，维修作业十分不便，通常采用封闭的水下工作室罩再管道上进行修管作业，这样的工作舱由于工作压力有限，对于深海管道难以胜任。深海管道，尤其是不能提拉上来的管道，通常采用水下机器人维修，常规的抱紧式封堵装置操作较为复杂，配套水下机器人设计难度大。因此，设计能够密封可靠，操作预紧方便的水下管道封堵装置具有较大意义。

综上所述，针对高压高危管道，以及水下管道，对局部泄漏点的外部加强修补方式技术和设备尚不成熟，相关技术的创新和研发具有较大应用价值。

发明内容

本实用新型的目的：为了克服现有管道泄漏点抱紧密封装置轴向密封薄弱以及两个壳体连接部位密封不足的缺点，特提供一种液压顶紧式管道密封装置。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种液压顶紧式管道密封装置，包括锥形填料、环形填料、挡板、油缸、下壳体、上壳体、双向接头，上壳体和下壳体为中间圆筒形两边圆锥形的半壳体，上壳体和下壳体扣在一起用螺栓连接并套在管道泄漏点外侧，上壳体和下壳体内部设置锥形填料和环形填料，油缸设置在填料之间，油缸端部安装到挡板上，油缸的柱塞顶在另一端的挡板上，下壳体设置双向接头，所述双向接头内侧与油缸用液压管线连接，上壳体设置排气孔，下壳体或者上壳体设置注入孔；其特征在于：

上壳体和下壳体为中间圆筒形两边圆锥形的半壳体，上壳体和下壳体扣在一起并套在管道泄漏点外侧，上壳体和下壳体在连接部位设置支板并用螺栓连接；下壳体在与上壳体连接部位设置截面为矩形的槽，所述矩形槽内设置密封垫片；上壳体在与下壳体结合的部位设置凸台，所述凸台与下壳体的矩形槽相配合；

锥形填料整体为截面为三角形的圆环形并被分为3个半环，环形填料整体为截面为矩形的圆环形并被分为3个半环，挡板为半环形，两个挡板搭接在一起并用螺栓连接；

锥形填料设置在上壳体和下壳体端部，锥形填料内侧设置环形填料，所述环形填料、锥形填料的连接部位相互错开；环形填料最内侧设置挡板，两个挡板之间设置油缸，油缸端部固定到挡板上，油缸的柱塞端部安装螺帽，所述螺帽整体为圆盘形并与柱塞螺纹连接，螺帽顶在挡板上；

上壳体中间位置设置排气孔并配置堵头；下壳体设置双向接头，双向接头靠近管道的一侧与油缸之间用液压管线连接，双向接头另一端连接外部液压管线；下壳体或者上壳体设置注入孔并配置堵头，安装就位以后通过所述注入孔注入密封脂。

本实用新型具有的有益效果是： 1、本实用新型径向密封和轴向密封完全分开，可以分别调节预紧力，密封效果更能保证；2、本实用新型采用油缸顶紧填料，填料预压力调节方便，填料预压力大；3、操作方便，可以用于水下管道封堵。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图。

图2为本实用新型图1的Ａ-Ａ剖视图。

图3为本实用新型图1的Ｂ-Ｂ剖视图。

图４为本实用新型图1的Ｃ-Ｃ剖视图。

图5为本实用新型环形填料装配原理图。

图6为本实用新型所述挡板结构简图。

图7为本实用新型所述挡板装配原理图。

图中：1.锥形填料；2.环形填料；3.挡板；4.垫片；5.油缸；6.柱塞；7.螺帽；8.下壳体；9.管道；10.上壳体；11.密封脂；12.双向接头。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施实例的限制，可以根据本实用新型的技术方案和实际情况来确定具体的实施方式。下面结合图1~7对本实用新型作以下描述。上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布局方向来确定的。

上壳体10和下壳体8为中间圆筒形两边圆锥形的半壳体，上壳体10和下壳体8扣在一起并套在管道9泄漏点外侧，上壳体10和下壳体8在连接部位设置支板，支板上设置螺栓孔，用螺栓连接上壳体10和下壳体8。下壳体8在与上壳体10连接部位设置截面为矩形的槽，所述矩形槽内设置密封垫片4。上壳体10在与下壳体8结合的部位设置凸台，所述凸台与下壳体8的矩形槽相配合，实现径向密封。

锥形填料1整体为截面为三角形的圆环形并被分为3个半环，锥形填料13半环之间用榫槽方式连接，这样更加有利于锥形填料1结合部位的密封。环形填料2整体为截面为矩形的圆环形并被分为3个半环，环形填料2半环之间用榫槽方式连接，这样更加有利于环形填料2结合部位的密封。挡板3为半环形，两个挡板3搭接在一起并用螺栓连接。

锥形填料1和环形填料2设置在上壳体10和下壳体8与管道9形成的空间内，锥形填料1设置在上壳体10和下壳体8端部，锥形填料1内侧设置两圈环形填料2，所述环形填料2、锥形填料1的连接部位相互错开，这样更加有利于整体的轴向密封。环形填料2最内侧设置挡板3，两个挡板3之间设置油缸5，油缸5端部固定到挡板3上，油缸5的柱塞6端部安装螺帽7，所述螺帽7整体为圆盘形并与柱塞6螺纹连接，螺帽7顶在挡板3上。

上壳体10中间位置设置排气孔，并配置堵头，堵头和排气孔之间用螺纹连接。下壳体8设置双向接头12，所述双向接头12和下壳体8之间采用螺纹连接，双向接头12靠近管道9的一侧与油缸5之间用液压管线连接，双向接头12另一端连接液压管线并连接到液压泵或者液压站。下壳体8设置注入孔并配置堵头，堵头和注入孔用螺纹连接。在本装置安装就位以后，油缸5通过柱塞6顶紧填料，然后从注入孔注入密封脂11，待充满整个环空以后用堵头封住排气孔和注入孔。这样稳定以后可以撤销油缸5压力，挡板3在密封脂11挤压下能够继续压紧填料。

本实用新型的原理是：

上壳体10和下壳体8之间通过榫槽方式压紧密封垫片4实现径向密封。安装就位后油缸5顶紧挡板3并压紧锥形填料1和环形填料2，再通过注入孔和排气孔将环空充满密封脂11。

Claims (1)

1.一种液压顶紧式管道密封装置，包括锥形填料、环形填料、挡板、油缸、下壳体、上壳体、双向接头，上壳体和下壳体为中间圆筒形两边圆锥形的半壳体，上壳体和下壳体扣在一起用螺栓连接并套在管道泄漏点外侧，上壳体和下壳体内部设置锥形填料和环形填料，油缸设置在填料之间，油缸端部安装到挡板上，油缸的柱塞顶在另一端的挡板上，下壳体设置双向接头，所述双向接头内侧与油缸用液压管线连接，上壳体设置排气孔，下壳体或者上壳体设置注入孔；其特征在于：

上壳体和下壳体为中间圆筒形两边圆锥形的半壳体，上壳体和下壳体扣在一起并套在管道泄漏点外侧，上壳体和下壳体在连接部位设置支板并用螺栓连接；下壳体在与上壳体连接部位设置截面为矩形的槽，所述矩形槽内设置密封垫片；上壳体在与下壳体结合的部位设置凸台，所述凸台与下壳体的矩形槽相配合；

锥形填料整体为截面为三角形的圆环形并被分为3个半环，环形填料整体为截面为矩形的圆环形并被分为3个半环，挡板为半环形，两个挡板搭接在一起并用螺栓连接；

锥形填料设置在上壳体和下壳体端部，锥形填料内侧设置环形填料，所述环形填料、锥形填料的连接部位相互错开；环形填料最内侧设置挡板，两个挡板之间设置油缸，油缸端部固定到挡板上，油缸的柱塞端部安装螺帽，所述螺帽整体为圆盘形并与柱塞螺纹连接，螺帽顶在挡板上；

上壳体中间位置设置排气孔并配置堵头；下壳体设置双向接头，双向接头靠近管道的一侧与油缸之间用液压管线连接，双向接头另一端连接外部液压管线；下壳体或者上壳体设置注入孔并配置堵头，安装就位以后通过所述注入孔注入密封脂。