CN206364173U - 一种汽车一键启动车外探测天线 - Google Patents
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Abstract
一种汽车一键启动车外探测天线，微动开关（1）设置在最左侧，绕线骨架（2）设置在中间位置，接插件（3）设置在最右端，车门把手线缆（4）左端与微动开关（1）连接在一起，右端与接插件（3）连接在一起，车外磁卡线缆（5）左端与绕线骨架（2）连接在一起，右端与接插件（3）连接在一起，车门把手线缆（4）中间部分横跨过绕线骨架（2）并通过左右两端的胶带（6）固定在绕线骨架（2）上，车门把手线缆（4）和车外磁卡线缆（5）在绕线骨架（2）的右端被分成两股线缆并通过热塑管（7）固定。本实用新型，结构简单，通过接插件的方式安装，方便快捷，通过热熔胶的方式固定绕线电感，可以有效防止信号串联，提高通信质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子加工检测领域，特别是涉及一种用于汽车一键启动装置车外探测天线。
背景技术
汽车一键启动的装置是智能汽车的一部分，现在很多汽车已经有这个智能设备来增加市场竞争力，无论是高低配置的车辆都可以安装。目前国内生产智能一键启动厂家已经在100家左右。一键启动逐渐成为汽车的必装设备，渐渐成为大众化产品，因此产品质量和可靠性成为市场竞争的关键所在，市面上大部分产品相对可靠，但是还是在使用过程中会由于低频发射天线信号强度和衰减问题，影响整个一键启动和无钥匙进入启动系统（PEPS）的正常工作。而车外探测天线作为无钥匙进入启动系统（PEPS）的关键零部件，在整个系统正常运行中起到至关重要的作用。
发明内容
针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，集成度高的一键启动车外探测天线，通过把车外磁卡探测天线和车门把手感应天线集成在一个接插件端子，提高信号的传输速率和稳定性。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车一键启动车外探测天线，由微动开关、绕线骨架、接插件、车门把手线缆、车外磁卡线缆、胶带、热塑管组成，微动开关设置在最左侧，绕线骨架设置在中间位置，接插件设置在最右端，车门把手线缆左端与微动开关连接在一起，右端与接插件连接在一起，车外磁卡线缆左端与绕线骨架连接在一起，右端与接插件连接在一起，车门把手线缆中间部分横跨过绕线骨架并通过左右两端的胶带固定在绕线骨架上，车门把手线缆和车外磁卡线缆在绕线骨架的右端被分成两股线缆并通过热塑管固定，其特征在于：所述的绕线骨架内部安装有绕线电感，绕线电感通过热熔胶固定在绕线骨架内部，车外磁卡线缆与绕线电感连接在一起。
所述的绕线骨架右端的左右两侧设置有安装限位凸台。
所述的车门把手线缆由两根线缆组成，分别为黄色线缆和蓝色线缆。
所述的车外磁卡线缆由两根线缆组成，分别为白色线缆和黑色线缆。
本实用新型，结构简单，通过接插件的方式安装，方便快捷，通过热熔胶的方式固定绕线电感，可以有效防止信号串联，提高通信质量。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车一键启动车外探测天线主视图；
图2是本实用新型一种汽车一键启动车外探测天线俯视图。
图中：1微动开关、2绕线骨架、3接插件、4车门把手线缆、5车外磁卡线缆、6胶带、7热塑管。
具体实施方式
由图1、图2知，本实用新型一种汽车一键启动车外探测天线，由微动开关1、绕线骨架2、接插件3、车门把手线缆4、车外磁卡线缆5、胶带6、热塑管7组成，微动开关1设置在最左侧，绕线骨架2设置在中间位置，接插件3设置在最右端，车门把手线缆4左端与微动开关1连接在一起，右端与接插件3连接在一起，车外磁卡线缆5左端与绕线骨架2连接在一起，右端与接插件3连接在一起，车门把手线缆4中间部分横跨过绕线骨架2并通过左右两端的胶带6固定在绕线骨架2上，车门把手线缆4和车外磁卡线缆5在绕线骨架2的右端被分成两股线缆并通过热塑管7固定，所述的绕线骨架2内部安装有绕线电感2-1，绕线电感2-1通过热熔胶固定在绕线骨架2内部，车外磁卡线缆5与绕线电感2-1连接在一起，所述的绕线骨架2右端的左右两侧设置有安装限位凸台2-2，所述的车门把手线缆4由两根线缆组成，分别为黄色线缆4-1和蓝色线缆4-2，所述的车外磁卡线缆5由两根线缆组成，分别为白色线缆5-1和黑色线缆5-2。
本实用新型具有以下几个优点：1、集成度高的，通过把车外磁卡探测天线和车门把手感应天线集成在一个接插件端子，提高信号的传输速率和稳定性；2、通过接插件的方式安装，方便快捷，通过热熔胶的方式固定绕线电感，可以有效防止信号串联，提高通信质量。
Claims (4)
1.一种汽车一键启动车外探测天线，由微动开关（1）、绕线骨架（2）、接插件（3）、车门把手线缆（4）、车外磁卡线缆（5）、胶带（6）、热塑管（7）组成，微动开关（1）设置在最左侧，绕线骨架（2）设置在中间位置，接插件（3）设置在最右端，车门把手线缆（4）左端与微动开关（1）连接在一起，右端与接插件（3）连接在一起，车外磁卡线缆（5）左端与绕线骨架（2）连接在一起，右端与接插件（3）连接在一起，车门把手线缆（4）中间部分横跨过绕线骨架（2）并通过左右两端的胶带（6）固定在绕线骨架（2）上，车门把手线缆（4）和车外磁卡线缆（5）在绕线骨架（2）的右端被分成两股线缆并通过热塑管（7）固定，其特征在于：所述的绕线骨架（2）内部安装有绕线电感（2-1），绕线电感（2-1）通过热熔胶固定在绕线骨架（2）内部，车外磁卡线缆（5）与绕线电感（2-1）连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车一键启动车外探测天线，其特征在于：所述的绕线骨架（2）右端的左右两侧设置有安装限位凸台（2-2）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车一键启动车外探测天线，其特征在于：所述的车门把手线缆（4）由两根线缆组成，分别为黄色线缆（4-1）和蓝色线缆（4-2）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车一键启动车外探测天线，其特征在于：所述的车外磁卡线缆（5）由两根线缆组成，分别为白色线缆（5-1）和黑色线缆（5-2）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720005853.3U CN206364173U (zh) | 2017-01-04 | 2017-01-04 | 一种汽车一键启动车外探测天线 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206364173U true CN206364173U (zh) | 2017-07-28 |
Family
ID=59377935
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206364173U (zh) |
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2017
- 2017-01-04 CN CN201720005853.3U patent/CN206364173U/zh active Active
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