CN206361159U - 一种多功能补胎液连接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能补胎液连接头，包括连接头主体，连接头主体包括补胎液瓶连接端和轮胎螺丝连接端，补胎液瓶连接端设有一级定位台阶和连接管，一级定位台阶内壁设有紧固螺纹，一级定位台阶上设有密封胶圈，连接管设在补胎液瓶连接端的中心，连接管包括进口和出口，进口为喇叭口，进口上设有小密封胶圈，进口上设有开关叉，出口通过扩大腔与轮胎螺丝连接端连接，扩大腔连接有扭力发生腔，扭力发生腔内壁设有滑动螺纹，本实用新型的有益效果是：结构合理，设计简单，使用简单物理连接实现在紧急情况下的自救，成本低，使用方便，特别适用女性司机，在发生爆胎时，协助旋开紧固的轮胎螺丝。
Description
技术领域
本实用新型属于电工配件技术领域，具体涉及的是一种多功能接线盒。
背景技术
补胎液是一种含有多种高分子化学材料的混合物。补胎液又名自补液，机械物质(比如橡胶颗粒和纤维)加高分子材料胶水复配而成。其填充入无氧状态的轮胎后，当轮胎发生漏气，补胎液被排出遇到空气能瞬间发生反应，生成具有一定塑性、一定弹性和强度的高分子聚合物，从而将漏洞堵住。
自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一但胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用。注入轮胎后，长期保持液态，至-40℃不冻结，至100℃不分解；对轮胎和金属轮钢不腐蚀并能防锈；产品本身不燃烧，且无毒和不污染。市场潜力极大。
随着自动补胎液的普遍使用，司机多备用于车上，但如果发生爆胎，补胎液无法使用，女性司机或者老人等力气较小的驾驶员根本无法旋动轮胎螺丝，进行轮胎更换，如果无法及时到达维修地点，给驾车者带来很大困扰。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种多功能补胎液连接头。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种多功能补胎液连接头，包括连接头主体，其结构要点为，连接头主体包括补胎液瓶连接端和轮胎螺丝连接端，补胎液瓶连接端设有一级定位台阶和连接管，一级定位台阶内壁设有紧固螺纹，一级定位台阶上设有密封胶圈，连接管设在补胎液瓶连接端中心，连接管包括进口和出口，进口为喇叭口，进口上设有小密封胶圈，进口上设有开关叉，出口通过扩大腔与轮胎螺丝连接端连接，扩大腔连接有扭力发生腔，扭力发生腔内壁设有滑动螺纹，扭力发生腔连接有动力杆，动力杆通过双耳与扭力发生腔连接，动力杆顶端设有螺丝套头。
作为本实用新型的优选方案为，出口的直径小于扩大腔的直径。
作为本实用新型的优选方案为，螺丝套头为六边形。
作为本实用新型的优选方案为，扩大腔直径小于扭力发生腔。
作为本实用新型的优选方案为，螺丝套头与动力杆为活连接，螺丝套头为十字螺丝、一字螺丝、内六角螺丝。
本实用新型的有益效果是：结构合理，设计简单，使用防火绝缘材质，均设有备用线孔，方便灵活，可更换锁扣设计，锁扣滑丝可更换，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
其中，1-补胎液瓶连接端，2-轮胎螺丝连接端，3-一级定位台阶，4-紧固螺纹，5-密封胶圈，6-连接管，7-进口，8-小密封胶圈，9-开关叉，10-扩大腔，11-滑动螺纹，12-动力杆，13-双耳，14-螺丝套头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行清洗、完整地解释说明，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，但不限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种多功能补胎液连接头，包括连接头主体，连接头主体包括补胎液瓶连接端1和轮胎螺丝连接端2，补胎液瓶连接端1设有一级定位台阶3和连接管6，一级定位台阶3内壁设有紧固螺纹4，一级定位台阶2上设有密封胶圈5，连接管6设在补胎液瓶连接端1中心，连接管6包括进口7 和出口，进口7为喇叭口，进口7上设有小密封胶圈8，进口7上设有开关叉 9，出口通过扩大腔10与轮胎螺丝连接端2连接，扩大腔10连接有扭力发生腔，扭力发生腔内壁设有滑动螺纹11，扭力发生腔连接有动力杆12，动力杆 12通过双耳13与扭力发生腔连接，动力杆12顶端设有螺丝套头14。
所述的出口的直径小于扩大腔10的直径。
所述的螺丝套头14为六边形。
所述的扩大腔10直径小于扭力发生腔。
所述的螺丝套头14与动力杆12为活连接，螺丝套头14为十字螺丝、一字螺丝、内六角螺丝等。
补胎液连接头的工作原理：通过紧固螺纹4将连接头主体与补胎液瓶口卡住，旋转连接头主体，通过紧固螺纹4再次加固补胎液与连接头主体的连接，补胎液被开关叉9开启，瞬间形成巨大压力，通过连接管6，在扩大腔 10将受力面增大，压力推动动力杆12，动力杆12通过双耳13在滑动螺纹11 上形成扭力，用来旋开轮胎螺丝。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种多功能补胎液连接头，包括连接头主体，其特征在于：所述的连接头主体包括补胎液瓶连接端和轮胎螺丝连接端，补胎液瓶连接端设有一级定位台阶和连接管，一级定位台阶内壁设有紧固螺纹，一级定位台阶上设有密封胶圈，连接管设在补胎液瓶连接端的中心，连接管包括进口和出口，进口为喇叭口，进口上设有小密封胶圈，进口上设有开关叉，出口通过扩大腔与轮胎螺丝连接端连接，扩大腔连接有扭力发生腔，扭力发生腔内壁设有滑动螺纹，扭力发生腔连接有动力杆，动力杆通过双耳与扭力发生腔连接，动力杆顶端设有螺丝套头。
2.根据权利要求1所述的一种多功能补胎液连接头，其特征在于：所述的出口的直径小于扩大腔的直径。
3.根据权利要求1所述的一种多功能补胎液连接头，其特征在于：所述的螺丝套头为六边形。
4.根据权利要求1所述的一种多功能补胎液连接头，其特征在于：所述的扩大腔直径小于扭力发生腔。
5.根据权利要求1所述的一种多功能补胎液连接头，其特征在于：所述的螺丝套头与动力杆为活连接，螺丝套头为十字螺丝、一字螺丝、内六角螺丝。
Priority Applications (1)
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| CN201621469066.6U CN206361159U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 一种多功能补胎液连接头 |
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| CN206361159U true CN206361159U (zh) | 2017-07-28 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206361159U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI709500B (zh) * | 2019-05-30 | 2020-11-11 | 周文三 | 車載用空氣壓縮機之串接軟管的防噴發接頭結構 |
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2016
- 2016-12-29 CN CN201621469066.6U patent/CN206361159U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20170728 Termination date: 20211229 |
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