CN206358006U - 一种高速公路用电动汽车的充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种高速公路用电动汽车的充电桩，包括外壳，外壳中心设有窗口，窗口内设有操作区，窗口水平两侧端部竖直安装有两根连接杆，连接杆上设有多个定位槽，定位槽的底面安装有弹簧，弹簧的另一端连接有弹块，连接杆上套设有两个与连接杆相匹配的套环，套环上设有与弹块相匹配的定位孔，两个位于上面的套环之间通过转轴转动连接有上挡板，两个位于下面的套环之间通过转轴转动连接有下挡板，下挡板的底部两端及上挡板的顶部两端均转动连接有伸缩杆，多根伸缩杆的另一端均转动安装在窗口的顶部及底部的杆槽内。此实用新型可以有效的保护充电桩内，还可以将挡板作为支撑平台，放置工具及物品。

Description

一种高速公路用电动汽车的充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种高速公路用电动汽车的充电桩。

背景技术

随着经济的发展，汽车的数量在不断的增加，这使得人们对石油的需求急剧升高，因石油不是可再生能源，而且石油的排放使环境遭到严重的破坏，所以人们研制出了利用电能工作的电动汽车，现有的电动车可以完全应付在日常使用中的使用，但是在续航方面具有一定的缺陷，如果是跨省使用电动汽车的话，必须在高速公路的服务区等补给站进行充电，以满足续航，位于高速公路上的充电桩长时间使用，会因为降雨或者打雷的问题，慢慢的损耗，使用一段时间后还需要进行维护，常规的充电桩都是裸露的，充电桩自身没有保护能力其内部器件的能力，而且维护的时候，工作人员有没有适合的位置放置工具，从而影响了工作的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路用电动汽车的充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种高速公路用电动汽车的充电桩，包括外壳，所述外壳中心设有窗口，所述窗口内设有操作区，所述操作区内集成有防雷器、电表、自动重合闸和充电枪，所述防雷器电连接电表，所述电表电连接自动重合闸，所述自动重合闸电连接充电枪，所述窗口水平两侧端部竖直安装有两根连接杆，所述连接杆上设有多个定位槽，所述定位槽的底面安装有弹簧，所述弹簧的另一端连接有弹块，所述连接杆上套设有两个与连接杆相匹配的套环，所述套环上设有与弹块相匹配的定位孔，两个位于上面的所述套环之间通过转轴转动连接有上挡板，两个位于下面的所述套环之间通过转轴转动连接有下挡板，所述下挡板的底部两端及上挡板的顶部两端均通过转轴转动连接有伸缩杆，多根所述伸缩杆远离窗口中心一端均通过转轴转动安装在窗口的顶部及底部的杆槽内。

优选的，所述操作区内集成有显示屏、按钮及插卡区。

优选的，所述定位槽与弹块相匹配，且弹块远离弹簧一端为半球面形状。

优选的，所述下挡板的水平两侧内设有收纳槽，所述收纳槽内通过滑轮组滑动连接有伸缩板。

优选的，所述定位槽数量为四个，其中所述两个定位槽分别设置在连接杆的两端，另外所述两个定位槽设置在连接杆的中心。

本实用新型提出的一种高速公路用电动汽车的充电桩，有益效果在于：使用时，推开下挡板和上挡板，定位槽内的弹块卡住套环，防止上挡板下落，保持下挡板水平，然后进行充电操作，此实用新型结构简单，操作方便，可以有效的保护充电桩等内部精密部件，还可以将挡板作为支撑平台，启放置工具及物品的功能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路用电动汽车的充电桩的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路用电动汽车的充电桩中连接杆及套环的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高速公路用电动汽车的充电桩的侧视图；

图4为本实用新型提出的一种高速公路用电动汽车的充电桩中下挡板的结构示意图。

图中：外壳1、窗口2、连接杆3、定位槽31、弹簧32、弹块33、套环4、定位孔41、下挡板5、收纳槽51、伸缩板52、上挡板6、伸缩杆7、杆槽8、操作区9、防雷器91、电表92、自动重合闸93、充电枪94。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种高速公路用电动汽车的充电桩，包括外壳1，外壳1中心设有窗口2，窗口2内设有操作区9，操作区9内集成有防雷器91、电表92、自动重合闸93和充电枪94，防雷器91电连接电表92，电表92电连接自动重合闸93，自动重合闸93电连接充电枪94，在是运用的过程中，防雷器91通过电线与市电进行连接。

窗口2水平两侧端部竖直安装有两根连接杆3，连接杆3上设有多个定位槽31，定位槽31的底面安装有弹簧32，弹簧32的另一端连接有弹块33，定位槽31与弹块33相匹配，且弹块33远离弹簧32一端为半球面形状，定位槽31数量为四个，其中两个定位槽31分别设置在连接杆3的两端，另外两个定位槽31设置在连接杆3的中心。

连接杆3上套设有两个与连接杆3相匹配的套环4，套环4上设有与弹块33相匹配的定位孔41，两个位于上面的套环4之间通过转轴转动连接有上挡板6，两个位于下面的套环4之间通过转轴转动连接有下挡板5，下挡板5的水平两侧内设有收纳槽51，收纳槽51内通过滑轮组滑动连接有伸缩板52，空间不足时，可以补充空间。

下挡板5的底部两端及上挡板6的顶部两端均通过转轴转动连接有伸缩杆7，多根伸缩杆7远离窗口2中心一端均通过转轴转动安装在窗口2的顶部及底部杆槽8内。

使用时，推开下挡板5和上挡板6，当上下挡板变成水平状态时，上下两端的定位槽31内的弹块33卡住套环4上的定位孔41，防止上挡板6下落，保持下挡板5水平，然后拉出充电枪94对电动汽车进行充电操作，充电完毕时，还原充电枪94，需要工作人员维护时，下挡板5作为工具台，可以用于放置工具，维护部件，空间不足时，还可以拉出伸缩板52，补充空间，维护完毕时，将下挡板5和上挡板6恢复原位，中间的两个定位槽31分别卡住上下挡板两端连接的套环4，保护充电桩中器件。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高速公路用电动汽车的充电桩，包括外壳（1），所述外壳（1）中心设有窗口（2），所述窗口（2）内设有操作区（9），所述操作区（9）内集成有防雷器（91）、电表（92）、自动重合闸（93）和充电枪（94），所述防雷器（91）电连接电表（92），所述电表（92）电连接自动重合闸（93），所述自动重合闸（93）电连接充电枪（94），其特征在于，所述窗口（2）水平两侧端部竖直安装有两根连接杆（3），所述连接杆（3）上设有多个定位槽（31），所述定位槽（31）的底面安装有弹簧（32），所述弹簧（32）的另一端连接有弹块（33），所述连接杆（3）上套设有两个与连接杆（3）相匹配的套环（4），所述套环（4）上设有与弹块（33）相匹配的定位孔（41），两个位于上面的所述套环（4）之间通过转轴转动连接有上挡板（6），两个位于下面的所述套环（4）之间通过转轴转动连接有下挡板（5），所述下挡板（5）的底部两端及上挡板（6）的顶部两端均通过转轴转动连接有伸缩杆（7），多根所述伸缩杆（7）远离窗口（2）中心一端均通过转轴转动安装在窗口（2）的顶部及底部的杆槽（8）内。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用电动汽车的充电桩，其特征在于，所述定位槽（31）与弹块（33）相匹配，且弹块（33）远离弹簧（32）一端为半球面形状。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用电动汽车的充电桩，其特征在于，所述下挡板（5）的水平两侧内设有收纳槽（51），所述收纳槽（51）内通过滑轮组滑动连接有伸缩板（52）。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路用电动汽车的充电桩，其特征在于，所述定位槽（31）数量为四个，其中所述两个定位槽（31）分别设置在连接杆（3）的两端，另外所述两个定位槽（31）设置在连接杆（3）的中心。