CN206357033U - 一种汽车部件拉丝机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件拉丝机，机架的一端设有拉丝模，拉丝模的一侧设有打磨轮和抛光轮，打磨轮和抛光轮的底部均设有支撑架，抛光轮的一侧设有检线板，检线板上设有检线孔，检线孔的安装有阻力传感器，检线板的一侧设有液压缸，液压缸上连接有液压杆，液压杆的一端连接有抛光面板，液压杆的一侧设有粉盒，粉盒的一侧设有卷轴，卷轴安装在卷轴固定架上，机架的一侧安装有控制器，该种拉丝机，当检线板上的阻力传感器检测到金属丝的表面光滑程度没有达到标准时，距离传感器就会将信息传给控制器，控制器控制液压缸驱动，通过液压缸带动抛光面板对金属丝进行二次打磨，提高了金属丝的光滑程度。

Description

一种汽车部件拉丝机

技术领域

本实用新型涉及一种拉丝机，具体为一种汽车部件拉丝机。

背景技术

随着电能的应用越来越广泛，电动汽车产业发展稳定；当汽车的一些部件的表面有缺陷的时候，通常采用拉丝的方法来弥补，而拉丝过程中容易出现打磨不均匀，出现划痕等问题，从而导致汽车部件表面质量还是不过关，影响汽车生产的质量。

因此，需要设计一种汽车部件拉丝机来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件拉丝机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件拉丝机，包括拉丝模、打磨轮、第一绕线槽、打磨面、抛光轮、第二绕线槽、抛光面、支撑架、检线板、检线孔、阻力传感器、液压缸、液压杆、抛光面板、粉盒、卷轴、卷轴固定架、控制器、伸缩杆和机架，所述机架的一端设有所述拉丝模，所述拉丝模的一侧设有所述打磨轮和所述抛光轮，所述打磨轮和所述抛光轮的底部均设有所述支撑架，所述抛光轮的一侧设有所述检线板，所述检线板上设有所述检线孔，所述检线孔的一侧安装有所述阻力传感器，所述检线板的一侧设有所述液压缸，所述液压缸上连接有所述液压杆，所述液压杆的一端连接有所述抛光面板，所述液压杆的一侧设有所述粉盒，所述粉盒的一侧设有所述卷轴，所述卷轴安装在所述卷轴固定架上，所述机架的一侧安装有所述控制器。

进一步的，所述粉盒的底部设有所述伸缩杆。

进一步的，所述阻力传感器电性连接所述控制器，所述控制器电性连接所述液压缸。

进一步的，所述打磨轮上设有两个所述第一绕线槽，两个所述第一绕线槽之间设有所述打磨面，所述抛光轮上设有两个所述绕线槽，两个所述绕线槽之间设有所述抛光面。

进一步的，所述打磨轮和所述抛光轮均设有两个，且分别对称分布在所述支撑架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车部件拉丝机的机架上设有打磨轮和抛光轮，对金属丝进行打磨、抛光，还设有检线板和阻力传感器，当检线板上的阻力传感器检测到金属丝的表面光滑程度没有达到标准时，距离传感器就会将信息传给控制器，控制器控制液压缸驱动，通过液压缸带动抛光面板对金属丝进行二次打磨，提高了金属丝的光滑程度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的打磨轮局部结构示意图；

图3是本实用新型的抛光轮局部结构示意图；

附图标记中：1、拉丝模；2、打磨轮；21、第一绕线槽；22、打磨面；3、抛光轮；31、第二绕线槽；32、抛光面；4、支撑架；5、检线板；6、检线孔； 7、阻力传感器；8、液压缸；9、液压杆；10、抛光面板；11、粉盒；12、卷轴； 13、卷轴固定架；14、控制器；15、伸缩杆；16、机架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车部件拉丝机，包括拉丝模1、打磨轮2、第一绕线槽21、打磨面22、抛光轮3、第二绕线槽31、抛光面32、支撑架4、检线板5、检线孔6、阻力传感器7、液压缸8、液压杆9、抛光面板10、粉盒11、卷轴12、卷轴固定架13、控制器14、伸缩杆15和机架 16，机架16的一端设有拉丝模1，拉丝模1的一侧设有打磨轮2和抛光轮3，打磨轮2和抛光轮3的底部均设有支撑架4，抛光轮3的一侧设有检线板5，检线板5上设有检线孔6，检线孔6的一侧安装有阻力传感器7，检线板5的一侧设有液压缸8，液压缸8上连接有液压杆9，液压杆9的一端连接有抛光面板10，液压杆9的一侧设有粉盒11，粉盒11的一侧设有卷轴12，卷轴12安装在卷轴固定架13上，机架16的一侧安装有控制器14。

进一步的，粉盒11的底部设有伸缩杆15，通过液压缸8驱动，利用液压杆 9带动伸缩杆15，从而带动粉盒11上下移动。

进一步的，阻力传感器7电性连接控制器14，控制器14电性连接液压缸8。

进一步的，打磨轮2上设有两个第一绕线槽21，两个第一绕线槽21之间设有打磨面22，抛光轮3上设有两个绕线槽31，两个绕线槽31之间设有抛光面 32。

进一步的，打磨轮2和抛光轮3均设有两个，且分别对称分布在支撑架4 上，使得金属丝被打磨和抛光的更加彻底。

工作原理：工作时，该种拉丝机，通过在机架16上设有拉丝模1，通过拉丝模1把汽车各个部件上的金属丝拉住，首先通过打磨轮2上的打磨面22对金属丝进行打磨，在经过抛光轮3上的抛光面32对金属丝进行抛光，抛光之后，在经过检线板5检验，检线板5上设有检线孔6，检线孔6的一侧设有阻力传感器7，通过阻力传感器7检测金属丝的光滑程度，如果金属丝的光滑程度没有达到标准时，阻力传感器7就会将信息传给控制器14，控制器14控制液压缸8驱动，通过液压杆9拉伸，带动抛光面板10对金属丝进行第二次抛光，抛光过后的金属丝再经过粉盒11内的润滑粉进行润滑，粉盒11的底端连接有伸缩杆15，通过伸缩杆15可以任意调节粉盒11的高度，润滑之后的金属丝最后被卷轴12 收卷起来。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车部件拉丝机，包括拉丝模(1)、打磨轮(2)、第一绕线槽(21)、打磨面(22)、抛光轮(3)、第二绕线槽(31)、抛光面(32)、支撑架(4)、检线板(5)、检线孔(6)、阻力传感器(7)、液压缸(8)、液压杆(9)、抛光面板(10)、粉盒(11)、卷轴(12)、卷轴固定架(13)、控制器(14)、伸缩杆(15)和机架(16)，其特征在于：所述机架(16)的一端设有所述拉丝模(1)，所述拉丝模(1)的一侧设有所述打磨轮(2)和所述抛光轮(3)，所述打磨轮(2)和所述抛光轮(3)的底部均设有所述支撑架(4)，所述抛光轮(3)的一侧设有所述检线板(5)，所述检线板(5)上设有所述检线孔(6)，所述检线孔(6)的一侧安装有所述阻力传感器(7)，所述检线板(5)的一侧设有所述液压缸(8)，所述液压缸(8)上连接有所述液压杆(9)，所述液压杆(9)的一端连接有所述抛光面板(10)，所述液压杆(9)的一侧设有所述粉盒(11)，所述粉盒(11)的一侧设有所述卷轴(12)，所述卷轴(12)安装在所述卷轴固定架(13)上，所述机架(16)的一侧安装有所述控制器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件拉丝机，其特征在于：所述粉盒(11)的底部设有所述伸缩杆(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件拉丝机，其特征在于：所述阻力传感器(7)电性连接所述控制器(14)，所述控制器(14)电性连接所述液压缸(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件拉丝机，其特征在于：所述打磨轮(2)上设有两个所述第一绕线槽(21)，两个所述第一绕线槽(21)之间设有所述打磨面(22)，所述抛光轮(3)上设有两个所述绕线槽(31)，两个所述绕线槽(31)之间设有所述抛光面(32)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件拉丝机，其特征在于：所述打磨轮(2)和所述抛光轮(3)均设有两个，且分别对称分布在所述支撑架(4)上。