CN206351265U - 一种钻孔取油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钻孔取油装置，包括：可移动底座；钻孔取油机构，其包括上端开口的集油筒，连接于集油筒开口端的波纹管，同轴内置于集油筒且一端固定于集油筒底部、另一端延伸至波纹管内的钻孔杆，与钻孔杆和集油筒之间形成的集油腔体连通的输油管；及液压伸缩杆，其下端连接于可移动底座、上端配合容置于集油筒下端面的卡槽内；其中，钻孔杆包括钻孔杆本体及设于钻孔杆本体自由端的锥形钻头。本实用新型通过液压伸缩杆驱动钻孔取油机构向上运动，进而促进锥形钻头将报废车辆的油箱扎穿，废油由油箱流至集油腔体内并从输油管输出，由于钻孔杆内置于波纹管，其避免了废油飞溅，且采用液压驱动，避免产生火花，增加了操作的安全性。

Description

一种钻孔取油装置

技术领域

本实用新型涉及汽车拆解回收技术，尤其是涉及一种钻孔取油装置。

背景技术

在报废车辆拆解领域，对报废车辆进行预处理前，需要对报废车辆内的废油进行回收利用。目前，废油回收时，一般先通过钻孔装置在报废车辆的油箱上打孔，然后通过废油回收装置将油箱漏出的废油回收。但是，在钻孔时，其一方面易产生火花，导致废油燃烧而产生爆炸，另一方面易导致废油飞溅落至钻孔装置及地面，导致设备和环境污染，且浪费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种钻孔取油装置，解决现有技术中报废车辆废油回收安全性低、易浪费资源和污染环境的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种钻孔取油装置，包括，

可移动底座；

钻孔取油机构，其包括上端开口的集油筒，连接于所述集油筒开口端的波纹管，同轴内置于所述集油筒且一端固定于所述集油筒底部、另一端延伸至所述波纹管内的钻孔杆，与钻孔杆和集油筒之间形成的集油腔体连通的输油管；及

液压伸缩杆，所述液压伸缩杆下端连接于所述可移动底座、上端配合容置于所述集油筒下端面的卡槽内。

其中，所述钻孔杆包括钻孔杆本体及设于所述钻孔杆本体自由端的锥形钻头。

优选的，所述锥形钻头的外周面由至少三个依次首尾连接的锥面组成，且每个所述锥面均为内凹弧形。

优选的，所述钻孔杆本体的外表面设置有沿其长度方向布置的螺旋体，且所述螺旋体的螺距不小于1cm。

优选的，所述可移动底座包括底座本体、由底座本体外缘延伸形成的至少三个固定部及一一对应设于所述固定部自由端的滚轮。

优选的，所述固定部包括由底座本体外缘向上延伸形成的连接件及由连接件水平向远离所述底座本体一侧延伸形成的固定件，所述滚轮设置于所述固定件下侧。

优选的，所述钻孔取油机构还包括套设于所述钻孔杆的滤网，所述滤网外缘抵接于所述集油筒内壁。

与现有技术相比，本实用新型通过液压伸缩杆驱动钻孔取油机构向上运动，进而促进锥形钻头将报废车辆的油箱扎穿，废油由油箱流至集油腔体内并从输油管输出，由于钻孔杆内置于波纹管，其避免了废油飞溅，且采用液压驱动，避免产生火花，增加了操作的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的钻孔取油装置的连接结构示意图；

图2是本实用新型的锥形钻头的横截面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型的实施例提供了一种钻孔取油装置，包括，

可移动底座1；

钻孔取油机构2，其包括上端开口的集油筒21，连接于所述集油筒21开口端的波纹管22，同轴内置于所述集油筒21且一端固定于所述集油筒21底部、另一端延伸至所述波纹管22内的钻孔杆23，与钻孔杆23和集油筒21之间形成的集油腔体连通的输油管24；及

液压伸缩杆3，所述液压伸缩杆3下端连接于所述可移动底座1、上端配合容置于所述集油筒21下端面的卡槽211内。

其中，所述钻孔杆23包括钻孔杆本体231及设于所述钻孔杆本体231自由端的锥形钻头232。

具体废油回收时，报废汽车放置于废油回收平台，可通过可移动底座1将钻孔取油装置移动至报废汽车的油箱正下方，然后通过液压伸缩杆3驱动钻孔取油机构2向上运动，由于钻孔杆23的锥形钻头232位于波纹管22内，故波纹管22先抵接油箱，液压伸缩杆3继续驱动集油筒21和钻孔杆23向上运动，波纹管22收缩，至锥形钻头232将油箱钻穿，废油由钻穿的油孔内漏出并通过波纹管22进入集油腔体内，然后由输油管24输送至废油储存装置内。本实施例采用波纹管22抵接于油箱，避免了钻孔时废油飞溅而出，降低了资源浪费、避免了环境污染，采用液压驱动，避免了形成火花，提高了安全性。

本实施例卡槽211可设置内螺纹，液压伸缩杆3上端可设置与内螺纹相配合的外螺纹，也将液压伸缩杆3上端与卡槽211采用其他方式连接。

本实施例采用锥形钻头232挤压式钻孔，当油箱钻穿时，由于锥形钻头232堵塞了油孔，其不利于及时判断油箱钻穿，也不利于废油及时流出，故如图1、图2所示，本实施例所述锥形钻头232的外周面由至少三个依次首尾连接的锥面232a组成，且每个所述锥面232a均为内凹弧形，当锥形钻头232将油箱钻穿时，由于锥形钻头232的锥面232a为内凹弧形，使得废油能够沿内凹的锥面232a流至集油腔体内，其利于操作者观察，也提高了废油的收集效率。其中，当油箱上形成有油孔后，可驱动锥形钻头232推出油孔，以提高废油收集效率，也可使废油直接由锥面232a流出，当废油由锥面232a流出时可避免废油落至锥形钻头232上飞溅至波纹管22内壁。为了便于描述本实施例的锥形钻头232，本实施例以四个首尾依次连接的锥面232a为例进行描述，但是其并不是对本实用新型的锥形钻头232的限制。

对应的，为了避免钻孔杆本体231在钻孔过程堵塞油孔，本实施例所述钻孔杆本体231的外表面设置有沿其长度方向布置的螺旋体231a，且所述螺旋体231a的螺距不小于1cm，从而使得钻孔过程中，废油能够沿螺旋体231a流至集油腔体内，其有利于钻孔过程中持续性进行废油的收集，而且其有利于废油沿螺旋体231a流动，避免了废油飞溅至波纹管22内壁，从而避免了清洗波纹管22，其有利于延长波纹管22的使用寿命。

其中，本实施例所述可移动底座1包括底座本体11、由底座本体11外缘延伸形成的至少三个固定部12及一一对应设于所述固定部12自由端的滚轮13，具体作用时，可通过滚轮13移动至与报废汽车的油箱相对应的位置，而且通过底座本体11外缘延伸的固定部12设置滚轮13，其有利于增加可移动底座1的整体稳定性。其中，为了便于移动，本实施例的滚轮13优选设置为万向轮。

具体的，本实施例所述固定部12包括由底座本体11外缘向上延伸形成的连接件121及由连接件121水平向远离所述底座本体11一侧延伸形成的固定件122，所述滚轮13设置于所述固定件122下侧，本实施例通过将固定件122和底座本体11上下布置，从而降低底座本体11的重心及可移动底座1的整体重心，其有利于提高可移动底座1的稳定性。

由于钻孔过程中不可避免有杂质落入集油腔体内，且废油中可会存在部分杂质，为了避免杂质堵塞输油管24及由输油管24进入废油收集装置内，本实施例所述钻孔取油机构2还包括套设于所述钻孔杆23的滤网25，所述滤网25外缘抵接于所述集油筒21内壁。

与现有技术相比，本实用新型通过液压伸缩杆3驱动钻孔取油机构2向上运动，进而促进锥形钻头232将报废车辆的油箱扎穿，废油由油箱流至集油腔体内并从输油管24输出，由于钻孔杆23内置于波纹管22，其避免了废油飞溅，且采用液压驱动，避免产生火花，增加了操作的安全性。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种钻孔取油装置，其特征在于，包括，

可移动底座；

钻孔取油机构，其包括上端开口的集油筒，连接于所述集油筒开口端的波纹管，同轴内置于所述集油筒且一端固定于所述集油筒底部、另一端延伸至所述波纹管内的钻孔杆，与钻孔杆和集油筒之间形成的集油腔体连通的输油管；及

液压伸缩杆，所述液压伸缩杆下端连接于所述可移动底座、上端配合容置于所述集油筒下端面的卡槽内；

其中，所述钻孔杆包括钻孔杆本体及设于所述钻孔杆本体自由端的锥形钻头。

2.根据权利要求1所述的钻孔取油装置，其特征在于，所述锥形钻头的外周面由至少三个依次首尾连接的锥面组成，且每个所述锥面均为内凹弧形。

3.根据权利要求2所述的钻孔取油装置，其特征在于，所述钻孔杆本体的外表面设置有沿其长度方向布置的螺旋体，且所述螺旋体的螺距不小于1cm。

4.根据权利要求2或3所述的钻孔取油装置，其特征在于，所述可移动底座包括底座本体、由底座本体外缘延伸形成的至少三个固定部及一一对应设于所述固定部自由端的滚轮。

5.根据权利要求4所述的钻孔取油装置，其特征在于，所述固定部包括由底座本体外缘向上延伸形成的连接件及由连接件水平向远离所述底座本体一侧延伸形成的固定件，所述滚轮设置于所述固定件下侧。

6.根据权利要求5所述的钻孔取油装置，其特征在于，所述钻孔取油机构还包括套设于所述钻孔杆的滤网，所述滤网外缘抵接于所述集油筒内壁。