CN206344978U - 一种新型的船用简易式喷水推进器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶制造领域，具体涉及一种新型的船用简易式喷水推进器，该推进器包括：泵体、整流罩、叶轮、螺栓、叶轮轴、联轴器和防堵滤网，其中，所述泵体由上弧体和下弧体组成；在所述泵体的前端安装整流罩；位于所述上弧体和下弧体的中部均成间隔地设置安装所述螺栓的多个螺栓孔；在所述上弧体的弧面设有一个安装电控系统的开口；所述上弧体和下弧体形成所述泵体的尾部吸水口，在所述尾部吸水口处安装防堵滤网；所述叶轮安装在所述泵体内部的前端，所述叶轮轴沿所述泵体横向中心轴线从泵体内部通过所述开口延伸至泵体外部经所述联轴器与船体电机相连。该推进器具有结构简单，流体动力性能强、推进效率高和防堵等优点。

Description

一种新型的船用简易式喷水推进器

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，具体涉及一种新型的船用简易式喷水推进器。

背景技术

目前，大多数喷水推进器都是由液压系统，电控系统，和泵推系统构成，液压系统包含油路块，手动操舵装置和油缸等，液压系统通过控制尾罩或者倒车斗左右转动来控制水流方向，电控系统控制电动机的启动、停止和调速、反转，产生水流驱动小艇前进后退，有杂物时还可启动清理堵塞泵口吸水的防堵开关，喷水推进器包括船用电机，泵体和叶轮等，整个喷水推进器横放于布置在船尾，用螺栓固定在船体上，其吸水口朝下，尾部朝向船尾，两个喷水推进器左右对称布置在船尾，共同组成一个喷水推进系统。但是由于这种喷水推进器结构复杂，导致故障率高，装配维修困难，密封难度大，并且铸造的泵体和叶轮表面粗糙，阻力大，流体动力性能差，推进效率低，同时，吸水口也容易造成堵塞，在杂物较多的浅水水域，吸水口容易被水草等杂物堵住，易对叶轮轴，叶轮和电机等部件造成损伤。因此如何设计一种结构简单、流体动力性能强、推进效率高和防堵的喷水推进器成为本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种新型的船用简易式喷水推进器，该推进器具有结构简单，流体动力性能强、推进效率高和防堵等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型的船用简易式喷水推进器，根据本实用新型的实施例，包括：泵体、整流罩、叶轮、螺栓、叶轮轴、联轴器和防堵滤网，其中，所述泵体由上弧体和下弧体组成，其中，所述上弧体和下弧体均由前端平面和尾部弧面组成；在所述泵体的前端安装整流罩，用于减小阻力，提高水动力性能；位于所述上弧体和下弧体的中部均成间隔地设置安装所述螺栓的多个螺栓孔，用于将所述泵体固定在船体上；在所述上弧体的弧面设有一个安装电控系统的开口，其中，所述电控系统一端部分通过所述开口伸入所述泵体中，另一端留在泵体外部，形成密封状态；所述上弧体和下弧体形成所述泵体的尾部吸水口，在所述尾部吸水口处安装防堵滤网，用于防止杂物进入泵体内部，造成堵塞；所述叶轮安装在所述泵体内部的前端，所述叶轮轴沿所述泵体横向中心轴线从泵体内部通过所述开口延伸至泵体外部经所述联轴器与船体电机相连。

发明人发现，根据本实用新型实施例的该喷水推进器，结构简单，加工方便，成本低，取消了传统的喷嘴、偏转机构、倒车斗和液压系统，采用双推进系统配置，在船尾左右对称配置一对推进系统，通过控制两套叶轮的转速差，来控制船艇的转向，控制方便，同时泵体和整流罩不再采用粗糙和加工周期长的铸造工艺，而选用高强度工程塑料，采用3D打印技术直接打印成型，不仅加工过程简单、成本低、重量轻，而且可以根据需要打印出精确的曲线和外形，提高了泵体和整流罩的流体动力性能，此外，叶轮加工采用五轴加工成型技术，有效改善了推进性能，提高了推进效率，在吸水口设置了防堵滤网，有效地防止了吸水口的堵塞，提高了整个喷水推进器的使用寿命。

根据本实用新型的实施例，所述泵体和整流罩均采用3D打印成型，用于提高所述泵体和整流罩的表面光洁度、流体动力性能和各零部件的装配精度。

根据本实用新型的实施例，所述螺栓孔沿所述泵体叶轮轴上下对称设置,所述螺栓为3个。

根据本实用新型的实施例，所述电控系统设置有上下并列的前端板，所述前端板通过所述开口伸入所述泵体中，且所述电控系统用于控制电机的转动，带动叶轮转动。

根据本实用新型的实施例，设置在所述尾部吸水口处的所述防堵滤网与所述泵体无缝连接。

根据本实用新型的实施例，所述叶轮安装在所述泵体前端平面处，所述叶轮采用五轴加工的叶片，用于提高所述泵体的推进性能和效率。

本实用新型至少具有以下有益效果：该喷水推进器结构简单，加工方便，成本低，取消了传统的喷嘴、偏转机构、倒车斗和液压系统，采用双推进系统配置，在船尾左右对称配置一对推进系统，通过控制两套叶轮的转速差，来控制船艇的转向，控制方便，同时泵体和整流罩不再采用粗糙和加工周期长的铸造工艺，而选用高强度工程塑料，采用3D打印技术直接打印成型，不仅加工过程简单、成本低、重量轻，而且可以根据需要打印出精确的曲线和外形，提高了泵体和整流罩的流体动力性能，此外，叶轮加工采用五轴加工成型技术，有效改善了推进性能，提高了推进效率，在吸水口设置了防堵滤网，有效地防止了吸水口的堵塞，提高了整个喷水推进器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型喷水推进器的结构示意图。

其中，整流罩1，叶轮2，泵体3，上弧体4，下弧体5，螺栓6，螺栓孔7，开口8，叶轮轴9，电控系统10，前端板11，联轴器12，尾部吸水口13，防堵滤网14。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。

本实用新型提供了一种新型的船用简易式喷水推进器，根据本实用新型的实施例，图1为本实用新型喷水推进器的结构示意图，参照图1所示，该喷水推进器包括：泵体3、整流罩1、叶轮2、螺栓6、叶轮轴9、联轴器12和防堵滤网14，在所述泵体的前端安装整流罩，用于减小阻力，提高水动力性能。

根据本实用新型的实施例，所述泵体3和整流罩1的具体材质不受限制，本实用新型所述泵体3和整流罩1均优选为高强度工程塑料，均采用3D打印技术直接打印成型，加工过程简单、成本低、重量轻，而且可以根据需要打印出精确的曲线和外形，提高了泵体和整流罩的流体动力性能；如图1所示，所述泵体由上弧体4和下弧体5组成，其中，所述上弧体和下弧体均由前端平面和尾部弧面组成，位于所述上弧体和下弧体的中部均成间隔地设置安装所述螺栓6的、沿所述泵体叶轮轴上下对称设置多个螺栓孔7，根据本实用新型的一些实施例，螺栓的数量不受限制，只要能够将所述泵体牢牢固定在船体上即可，优选的，本实用新型所述的螺栓为3个。

根据本实用新型的实施例，如图1所示，在所述上弧体的弧面设有一个安装电控系统的开口8，其中，所述电控系统设置有上下并列的前端板，所述前端板通过所述开口伸入所述泵体中，形成密封状态，且所述电控系统用于控制电机的转动，通过所述联轴器带动叶轮轴转动，进而带动叶轮转动，实现喷水推进的作用，本实用新型取消了传统的喷嘴、偏转机构和结构复杂的倒车斗，采用双推进系统配置，在船尾左右对称配置一对推进系统，在实际工作中，通过控制两套叶轮的转速差，来实现船艇的转弯和掉头，控制方便，操纵灵活，结构更加简单，故障率更低，设备更加可靠。

根据本实用新型的实施例，如图1所示，所述上弧体和下弧体形成所述泵体的尾部吸水口13，在所述尾部吸水口处安装防堵滤网14，且所述防堵滤网与所述泵体无缝连接；当船艇行驶到杂物较多的浅水水域时，吸水口容易被水草等杂物堵住，造成堵塞，易对叶轮轴，叶轮和电机等构件造成损伤，设置了防堵滤网，有效地防止了杂物进入泵体内部，延长了喷水推进器的使用寿命，根据本实用新型的一些实施例，本实用新型所述防堵滤网的具体材质和种类不受限制，只要所述防堵滤网的韧性强，且其网孔大小能够阻止水草等杂物进入泵内即可。

根据本实用新型的实施例，所述叶轮的具体加工方式不受限制，本实用新型所述叶轮加工采用五轴加工成型技术，获得较高的加工精度和较好的零件质量，配合外形精确、内壁光滑、符合水动力性能的泵体和整流罩，有效改善了推进性能，提高了推进效率；如图1所示，所述叶轮安装在所述泵体内部的前端，根据本实用新型的一些实施例，所述叶轮安装在所述泵体前端平面处，所述叶轮轴9沿所述泵体横向中心轴线从泵体内部通过所述开口延伸至泵体外部经所述联轴器与船体电机相连。

发明人发现，根据本实用新型实施例的该喷水推进器，结构简单，加工方便，成本低，取消了传统的喷嘴、偏转机构、倒车斗和液压系统，采用双推进系统配置，在船尾左右对称配置一对推进系统，通过控制两套叶轮的转速差，来控制船艇的转向，控制方便，同时泵体和整流罩不再采用粗糙和加工周期长的铸造工艺，而选用高强度工程塑料，采用3D打印技术直接打印成型，不仅加工过程简单、成本低、重量轻，而且可以根据需要打印出精确的曲线和外形，提高了泵体和整流罩的流体动力性能，此外，叶轮加工采用五轴加工成型技术，有效改善了推进性能，提高了推进效率，在吸水口设置了防堵滤网，有效地防止了吸水口的堵塞，提高了整个喷水推进器的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是点连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。

Claims (6)

1.一种新型的船用简易式喷水推进器,其特征在于，包括：泵体、整流罩、叶轮、螺栓、叶轮轴、联轴器和防堵滤网，其中，

所述泵体由上弧体和下弧体组成，其中，所述上弧体和下弧体均由前端平面和尾部弧面组成；

在所述泵体的前端安装整流罩，用于减小阻力，提高水动力性能；

位于所述上弧体和下弧体的中部均成间隔地设置安装所述螺栓的多个螺栓孔，用于将所述泵体固定在船体上；

在所述上弧体的弧面设有一个安装电控系统的开口，其中，所述电控系统一端部分通过所述开口伸入所述泵体中，另一端留在泵体外部，形成密封状态；

所述上弧体和下弧体形成所述泵体的尾部吸水口，在所述尾部吸水口处安装防堵滤网，用于防止杂物进入泵体内部，造成堵塞；

所述叶轮安装在所述泵体内部的前端，所述叶轮轴沿所述泵体横向中心轴线从泵体内部通过所述开口延伸至泵体外部经所述联轴器与船体电机相连。

2.根据权利要求1所述的新型的船用简易式喷水推进器，其特征在于，所述泵体和整流罩均采用3D打印成型，用于提高所述泵体和整流罩的表面光洁度、流体动力性能和各零部件的装配精度。

3.根据权利要求1所述的新型的船用简易式喷水推进器，其特征在于，所述螺栓孔沿所述泵体叶轮轴上下对称设置,所述螺栓为3个。

4.根据权利要求1所述的新型的船用简易式喷水推进器，其特征在于，所述电控系统设置有上下并列的前端板，所述前端板通过所述开口伸入所述泵体中，且所述电控系统用于控制电机的转动，带动叶轮转动。

5.根据权利要求1所述的新型的船用简易式喷水推进器，其特征在于，设置在所述尾部吸水口处的所述防堵滤网与所述泵体无缝连接。

6.根据权利要求1所述的新型的船用简易式喷水推进器，其特征在于，所述叶轮安装在所述泵体前端平面处，所述叶轮采用五轴加工的叶片，用于提高所述泵体的推进性能和效率。