CN206344793U - 一种增压洗车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于洗车技术领域，一种增压洗车装置，包括连接管和设置在连接管内的电解机构；电解机构包括相对设置的正极片和负极片，正极片和负极片之间形成增压通道，正极片、负极片与连接管的内壁之间均设置有弹性部件，正极片、负极片的边缘与连接管内壁之间通过弹性结构密封连接，正极片与连接管内壁以及弹性结构之间形成密封腔体，负极片与连接管内壁以及弹性结构之间形成另一密封腔体，正极片和负极片通过导线分别与电源的正负极连接。有益效果：采用轻便的电解机构增压，在增压过程中无噪声。采用自适应增压结构设计，无需手动调节压力。经电解增压后的水含有氢气和臭氧具有消毒、杀菌、弱碱性的效果，能有效的起到清洗、清洁作用。
Description
技术领域
本实用新型属于洗车技术领域，尤其涉及一种增压洗车装置。
背景技术
现有技术中洗车常采用经增压泵加压后的水进行洗车，在洗车过程中需要配合洗涤剂等添加剂对车体进行清洗，以便清洗更加彻底，其中增压泵结构复杂，而且自重较重，不方便携带，而且其增压过程噪音较大。
实用新型内容
为解决现有技术存在的增压泵自重较重，增压过程噪音较大的缺陷，本实用新型提供增压洗车装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：一种增压洗车装置，包括连接管和设置在所述连接管内的电解机构；所述电解机构包括相对设置的正极片和负极片，所述正极片和负极片之间形成增压通道，所述正极片、负极片与连接管的内壁之间均设置有弹性部件，所述正极片、负极片的边缘与连接管内壁之间通过弹性结构密封连接，所述正极片与连接管内壁以及弹性结构之间形成密封腔体，所述负极片与连接管内壁以及弹性结构之间形成另一密封腔体，所述正极片和负极片通过导线分别与电源的正负极连接。
作为优选，所述的弹性部件为弹簧。
进一步地，为便于将正、负极片与外部电源连接，所述的密封腔体内设置有与电源连接的电源接头，两个密封腔体内的所述电源接头分别与所述正极片和负极片通过导线连接。
作为优选，所述的弹性结构材质为硅胶。硅胶具有良好的弹性和密封效果。
作为优选，所述的正极片和负极片材料均为石墨烯修饰的钛电极片。石墨烯修饰的钛电极具有电阻率低的优势，在较小电压条件下能够产生较大电流，产生较大电流，提高电解产气量。
进一步地，为便于与进水管和出水管等其他洗车装置连接，所述的连接管两端设置有带有螺纹的连接头。
有益效果：采用轻便的电解机构增压，无需携带沉重的增压泵，在增压过程中无噪声。采用自适应增压结构设计，无需手动调节压力。经电解增压后的水含有氢气和臭氧具有消毒、杀菌、弱碱性的效果，能有效的起到清洗、清洁作用，节约了洗涤剂，降低了洗涤剂对环境的污染。
附图说明
图1为本实用新型装置结构示意图；
图中1.连接管，11.连接头，12.增压通道，13.密封腔体，2.正极片，3.负极片，4.弹性部件，5.电源接头，6.导线，7.弹性结构。
具体实施方式
实施例
如图1所述，一种增压洗车装置，包括连接管1和设置在所述连接管1内的电解机构；所述的连接管1两端设置有带有螺纹的连接头11，所述电解机构包括相对设置的正极片2和负极片3，所述的正极片2和负极片3材料均为石墨烯修饰的钛电极片，所述正极片2和负极片3之间形成增压通道12，所述正极片2、负极片3与连接管1的内壁之间均设置有弹性部件4，本实施例中以弹性部件4为弹簧示例说明，所述正极片2、负极片3的边缘与连接管1内壁之间通过弹性结构7密封连接，弹性结构7以硅胶材质为例，所述正极片2与连接管1内壁以及弹性结构7之间形成密封腔体13，所述负极片3与连接管1内壁以及弹性结构7之间形成另一密封腔体13，所述的密封腔体13内设置有与电源连接的电源接头5，两个密封腔体13内的所述电源接头5分别与所述正极片2和负极片3通过导线6连接。
使用步骤如下：将连接管1一端接入给水软管，另一端与出水喷头软管连接。开启给水阀，将电源接入电解机构。正极片2和负极片3通电后，在大电流作用下迅速将增压通道12内的水电解产生氢、氧混合气体，气体一部分溶入水中，一部分受管道挤压、膨胀，增加水体压力。
正极片2和负极片3在水压作用下压缩弹簧，增大了两极片之间的间距，在弹簧对两极片的支持力与两极片受到水的压力达到平衡后两极片保持了一定的距离，随着电极片间距离的增大，两极片电解所产生的气体也随之减少，从而使压力不再增加。当水压减少时，弹簧对两极片的支持力比水对电极片的压力大，两极片间距随之减小，两极片产生气体的速率随之增加，气体膨胀、水压力随之增加，从而又增加了水的压力。如此反复调节，从而保持了连接管1内一定的水压。两极片与连接管1通过弹性硅胶件相连，确保两极片间距在一定范围内可自由调整，并且起到隔离水的功能。在标况下(标准大气压、25℃)，采用输出为12V-5A的直流恒压电源为电解提供电能，最大产气速率为5L/min，连接管1最大增压速率为1.3MPa/min，连接管1最大压力0.5MPa。
Claims (6)
1.一种增压洗车装置，其特征在于：包括连接管(1)和设置在所述连接管(1)内的电解机构；所述电解机构包括相对设置的正极片(2)和负极片(3)，所述正极片(2)和负极片(3)之间形成增压通道(12)，所述正极片(2)、负极片(3)与连接管(1)的内壁之间均设置有弹性部件(4)，所述正极片(2)、负极片(3)的边缘与连接管(1)内壁之间通过弹性结构(7)密封连接，所述正极片(2)与连接管(1)内壁以及弹性结构(7)之间形成密封腔体(13)，所述负极片(3)与连接管(1)内壁以及弹性结构(7)之间形成另一密封腔体(13)，所述正极片(2)和负极片(3)通过导线(6)分别与电源的正负极连接。
2.根据权利要求1所述的增压洗车装置，其特征在于：所述的弹性部件(4)为弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的增压洗车装置，其特征在于：所述的密封腔体(13)内设置有与电源连接的电源接头(5)，两个密封腔体(13)内的所述电源接头(5)分别与所述正极片(2)和负极片(3)通过导线(6)连接。
4.根据权利要求1所述的增压洗车装置，其特征在于：所述的弹性结构(7)材质为硅胶。
5.根据权利要求1所述的增压洗车装置，其特征在于：所述的正极片(2)和负极片(3)材料均为石墨烯修饰的钛电极片。
6.根据权利要求1所述的增压洗车装置，其特征在于：所述的连接管(1)两端设置有带有螺纹的连接头(11)。
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2016
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