CN206337471U - 探伤仪及探伤车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种探伤仪及探伤车，涉及轨道探伤设备的技术领域。所述探伤仪包括设置有探伤轮的探伤轮架，还包括对中机构，对中机构用于推动探伤轮架向轨道内侧或外侧移动和/或偏转，使探伤轮的中心线对准轨道的中心线，且使探伤轮垂直于轨道的顶面。当轨道轨距发生变化、线路不平顺或者探伤车的车轮出现摇摆导致探伤轮的中心偏离轨道中心线时，对中机构推动探伤轮架向轨道内侧或外侧移动和/或偏转，进而带动探伤轮架上的探伤轮相对轨道移动和/或偏转，保证探伤轮的中心线能始终对准轨道的中心线，且使探伤轮始终垂直于轨道的顶面，改善了现有技术中的探伤车难以保证探伤轮的中心线始终对准轨道的中心线的技术问题，提高了轨道探伤准确性。

Description

探伤仪及探伤车

技术领域

本实用新型涉及轨道探伤设备的技术领域，尤其是涉及一种探伤仪及探伤车。

背景技术

轨道是铁路轨道的主要组成部件，其作用在于引导列车车轮前进，承受来自车轮的巨大压力，并将压力转移到轨枕上。列车在加速和制动过程中以及通过轨道接缝、弯道和岔道时，会对轨道造成摩擦、挤压、弯曲和冲击作用，在这些作用下，轨道不可避免的产生疲劳损伤和缺陷。为了保证列车的安全运行，铁路系统需要经常对轨道进行探伤检测，以探测轨道的轨头和轨腰范围内(包括接头附近)的疲劳缺陷和焊接缺陷，以及轨底锈蚀和月牙掉块、轨头压溃等损伤情况，以便及时采取补救措施。

随着我国列车运行里程的增加和列车运行速度的提高，轨道损伤速度逐渐加快，对轨道检测的要求也逐渐提高，安装有超声波检测机构的探伤车得到了推广和应用。超声波探伤车根据轨道损伤反射的超声回波来检测轨道的损伤，在进行轨道探伤时，必须使超声波探头对准轨道截面的几何中心线，如果轨道没有损伤，超声波探头就可以接收到比较强的轨底回波信号，如果轨道有损伤，超声波探头就会收到损伤回波信号，从而检测出轨道的损伤。现有的探伤车上一般采用轮式探头，在这种情况下就要保证探伤轮的中心线始终对准轨道的中心线，且探伤轮与轨道的顶面始终垂直，以保证轨道探伤的准确性。

但是由于轨道轨距的变化、线路的不平顺以及探伤车车轮的摇摆，探伤轮会在轨道上出现横摆、摇头运动，难以保证探伤轮的中心线始终对准轨道的中心线以及探伤轮与轨道的顶面始终保持垂直，将影响轨道探伤的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种探伤仪及探伤车，以改善现有技术中的探伤车难以保证探伤轮的中心线始终对准轨道的中心线以及探伤轮与轨道的顶面难以始终保持垂直，而影响轨道探伤准确性的技术问题。

本实用新型提供一种探伤仪，包括设置有探伤轮的探伤轮架，还包括对中机构，所述对中机构用于推动所述探伤轮架向轨道内侧或外侧移动和/或偏转，使所述探伤轮的中心线对准所述轨道的中心线，且使所述探伤轮垂直于所述轨道的顶面。

进一步地，所述对中机构包括第一驱动部和第一伸缩部；所述第一驱动部用于驱动所述第一伸缩部向轨道内侧或外侧移动；所述第一伸缩部的第一端与所述第一驱动部连接，第二端与所述探伤轮架固定连接，在所述第一驱动部的带动下使所述探伤轮架向所述轨道内侧或外侧移动。

进一步地，所述对中机构还包括连接轴、第二驱动部以及与所述第二驱动部连接的第二伸缩部；所述第二驱动部用于驱动所述第二伸缩部向所述轨道内侧或外侧移动；所述连接轴的第一端与所述探伤轮架固定连接，第二端与所述第二伸缩部转动连接，在所述第二伸缩部的带动下使所述探伤轮架向所述轨道内侧或外侧偏转。

进一步地，所述探伤仪还包括与探伤车连接的固定架，所述探伤轮架和所述固定架之间设置有活动架；

所述探伤轮架包括第一探伤轮架和第二探伤轮架；

所述第一探伤轮架的两端分别设置有探伤轮；

所述第二探伤轮架用于连接所述活动架和所述第一探伤轮架，且所述第二探伤轮架与所述第一探伤轮架之间滑动连接。

进一步地，所述第一伸缩部的第二端与所述第一探伤轮架固定连接；

所述第一驱动部固定设置在所述第二探伤轮架上。

进一步地，所述连接轴的第一端与所述第二探伤轮架固定连接；

所述第二驱动部与所述活动架固定连接。

进一步地，所述第一伸缩部和所述第二伸缩部均为伸缩轴；所述第一驱动部和所述第二驱动部均为电机。

进一步地，所述第一伸缩部和所述第二伸缩部均为丝杠；所述第一驱动部和所述第二驱动部均为手轮或摇把。

进一步地，所述活动架与所述第二探伤轮架连接的一端设置有靠轮；

所述固定架和所述活动架之间设置有横推机构，所述横推机构用于对所述活动架施加向所述轨道的力，使所述靠轮抵靠在所述轨道上。

本实用新型还提供一种探伤车，所述探伤车上安装有上述任一项所述的探伤仪。

本实用新型提供的探伤仪及探伤车，该探伤仪安装在探伤车的两侧，在探伤车的带动下，沿着轨道行走。该探伤仪包括设置有探伤轮的探伤轮架，还包括对中机构，当轨道轨距发生变化、线路不平顺或者探伤车的车轮出现摇摆导致探伤轮的中心偏离轨道中心线时，对中机构推动探伤轮架向轨道内侧或外侧移动和/或偏转，进而带动探伤轮架上的探伤轮相对轨道移动和/或偏转，保证探伤轮的中心线能始终对准轨道的中心线，且使探伤轮始终垂直于轨道的顶面，有效改善了现有技术中的探伤车难以保证探伤轮的中心线始终对准轨道的中心线以及探伤轮与轨道的顶面难以始终保持垂直的技术问题，提高了轨道探伤准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的探伤仪的结构示意图；

图2为图1所示探伤仪中第一伸缩轴、第一电机和探伤轮架的总装图；

图3为图1所示探伤仪中第二伸缩轴、第二电机和探伤轮架的总装图；

图4为本实用新型实施例2提供的探伤车的结构示意图。

图标：10-探伤轮；20-探伤轮架；21-第一探伤轮架；211-车轮固定板；212-直线光轴；213-直线轴承座；22-第二探伤轮架；221-矩形管；222-支撑板；223-直线轴承安装座；31-连接轴；32-第一伸缩轴；33-第二伸缩轴；34-第一电机；341-第一电机安装座；35-第二电机；351-第二电机安装座；40-固定架；50-活动架；60-靠轮；70-气动弹簧；100-探伤仪；201-车轮；202-探伤车控制盒；203-藕合液桶。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

本实施例供一种探伤仪100，如图1所示，包括设置有探伤轮10的探伤轮架20，还包括对中机构，对中机构用于推动探伤轮架20向轨道内侧或外侧移动和/或偏转，使探伤轮10的中心线对准轨道的中心线，且使探伤轮10垂直于轨道的顶面。

本实施例提供的探伤仪100安装在探伤车的两侧，在探伤车的带动下，沿着轨道行走。当轨道轨距发生变化、线路不平顺或者探伤车的车轮出现摇摆导致探伤轮10的中心线偏离轨道中心线和/或探伤轮10不垂直轨道的顶面时，对中机构推动探伤轮架20向轨道内侧或外侧移动和/或偏转，进而带动探伤轮架20上的探伤轮10相对轨道移动和/或偏转，保证探伤轮10的中心线能始终对准轨道的中心线并且垂直于轨道的顶面，有效改善了现有技术中的探伤车难以保证探伤轮10的中心线始终对准轨道的中心线以及探伤轮10难以始终垂直于轨道的顶面的技术问题，提高了轨道探伤准确性。

进一步地，如图1所示，对中机构包括第一驱动部和第一伸缩部；第一驱动部用于驱动第一伸缩部向轨道内侧或外侧移动；第一伸缩部的第一端与第一驱动部连接，第二端与探伤轮架20固定连接，在第一驱动部的带动下使探伤轮架20向轨道内侧或外侧移动，使探伤轮架20上的探伤轮10相对轨道水平移动，直到探伤轮10的中心线对准轨道的中心线为止。

进一步地，如图1所示，对中机构还包括连接轴31、第二驱动部以及与第二驱动部连接的第二伸缩部；第二驱动部用于驱动第二伸缩部向轨道内侧或外侧移动；连接轴31的第一端与探伤轮架20固定连接，第二端与第二伸缩部转动连接，在第二伸缩部的带动下使探伤轮架20向轨道内侧或外侧偏转。在第一伸缩部带动探伤轮架20向轨道内侧或外侧移动过程中，探伤轮架20两端的探伤轮10可能会与钢轨轨顶不垂直，比如在轨道的转弯处，连接轴31的第二端与第二伸缩部转动连接，第二伸缩部对连接轴31施加向轨道内侧或外侧的力，连接轴31带动探伤轮架20向轨道内侧或外侧偏转，使伤轮架20两端的探伤轮10与轨道的顶面始终保持垂直，进一步提高了探伤的准确性。

进一步地，如图1所示，探伤仪100还包括与探伤车连接的固定架40，探伤轮架20和固定架40之间设置有活动架50；探伤轮架20包括第一探伤轮架21和第二探伤轮架22；第一探伤轮架21的两端分别设置有探伤轮10；第二探伤轮架22用于连接活动架50和第一探伤轮架21，且第二探伤轮架22与第一探伤轮架21之间滑动连接。

在本实施例中，具体地，如图2和图3所示，第一探伤轮架21包括两个平行设置的车轮固定板211，两个车轮固定板211之间平行设置有两个直线光轴212，每个直线光轴212上设置有直线轴承(图中未示出)，直线光轴212可沿直线轴承移动，直线轴承外设置有直线轴承座213。第二探伤轮架22包括平行于轨道的矩形管221以及设置在矩形管221两端的支撑板222，支撑板222的上部设置有直线轴承安装座223，用于固定安装直线轴承座213，下部与活动架50连接。

进一步地，如图1所示，第一伸缩部的第二端与第一探伤轮架21固定连接；第一驱动部固定设置在第二探伤轮架22上。

进一步地，如图1所示，连接轴31的第一端与第二探伤轮架22固定连接；第二驱动部与活动架50固定连接。

在本实施例中，优选地，如图2和图3所示，第一伸缩部和第二伸缩部均为伸缩轴，即图中第一伸缩轴32和第二伸缩轴33；第一驱动部和第二驱动部均为电机，即图中第一电机34和第二电机35。第一电机34通过第一电机安装座341固定安装在矩形管221上，第一伸缩轴32的第一端与第一电机34连接，第二端与沿着轨道向外的车轮固定板211固定连接，推动探伤轮架20向轨道内侧或外侧水平移动。连接轴31的第一端与矩形管221固定连接，第二端与第二伸缩轴33转动连接，推动探伤轮架20在轨道上偏转，第二电机35通过第二电机安装座351固定安装在活动架50上。第一电机34和第二电机35均采用直线电机，直线电机具有高响应速度、高精度等特点，能够快速的调整探伤轮10与轨道的相对位置。

作为伸缩轴以及电机的第一种替代方案，第一伸缩部和第二伸缩部可以均为丝杠；第一驱动部和第二驱动部可以均为手轮或摇把。通过人工转动手轮或摇把，使丝杠推动探伤轮架20向轨道内侧或外侧移动和/或偏转。

作为伸缩轴以及电机的第二种替代方案，第一伸缩部和第二伸缩部可以均为齿轮齿条结构；第一驱动部和第二驱动部可以均为电机。通过电机带动齿轮转动，使齿条推动探伤轮架20向轨道内侧或外侧移动和/或偏转。

进一步地，如图3所示，活动架50与第二探伤轮架22连接的一端设置有靠轮60；固定架40和活动架50之间设置有横推机构，横推机构用于对活动架50施加向轨道的力，使靠轮60抵靠在轨道上。

在探伤车运行不平稳产生颠簸或者是轨道轨距发生变化时，能通过横推机构对活动架50施加向轨道的力，使活动架50相对轨道移动，进而带动设置在活动架50上的靠轮60，使靠轮60能始终抵靠在轨道上，达到使探伤轮10横向保持在钢轨上的目的，有效缓解了现有技术中探伤车进行轨道探伤时，由于探伤车运行不平稳以及轨道轨距的变化使探伤轮10从轨道上跌落的技术问题，与对中机构配合使用，进一步提高了探伤作业的准确性和安全性。

在本实施例中，优选地，如图1或图3所示，优选地，横推机构为气动弹簧70；气动弹簧70的一端固定在固定架40上，另一端固定在活动架50上。气动弹簧70与螺旋弹簧相比具有速度相对缓慢、动态力变化不大、容易控制等优点，而且本身轻便、安装方便，不需要对探伤仪100的结构做出较大的调整，即可实现安装，也不会过大的增加探伤仪100的重量。

综上所述，本实施例提供的探伤仪100，安装在探伤车的两侧，在探伤车的带动下，沿着轨道行走。该探伤仪100包括设置有探伤轮10的探伤轮架20，还包括对中机构，当轨道轨距发生变化、线路不平顺或者探伤车的车轮出现摇摆导致探伤轮10的中心线偏离轨道中心线时，对中机构推动探伤轮架20向轨道内侧或外侧移动和/或偏转，进而带动探伤轮架20上的探伤轮10相对轨道移动和/或偏转，保证探伤轮10的中心线能始终对准轨道的中心线，并且保证始终与轨道的顶面垂直，有效改善了现有技术中的探伤车难以保证探伤轮10的中心线始终对准轨道的中心线以及探伤轮10难以始终垂直轨道的顶面的技术问题，提高了轨道探伤准确性。

实施例2

本实施例提供一种探伤车，如图4所示，探伤车上安装有实施例1所述的探伤仪100。

本实施例提供的探伤车具有能够在轨道上行走的车轮201，并且在探伤车的两侧均安装有探伤仪100，在车轮201的带动下，能够实现双轨探伤，有效节省了工作时间，提高了工作效率。

如图4所示，探伤车上还安装有探伤车控制盒202，探伤车控制盒202的作用是为探伤仪100以及其他设施供电以及控制探伤车的行走、停止，操作人员可以根据探测情况随时停止探伤，对轨道伤损部位进行标记和维修。

如图4所示，探伤车上设置有藕合液桶203，内装藕合液，在探伤作业的过程为探伤仪100随时添加藕合液。

藕合液桶203的下方还安装有探伤采集箱，用于采集探伤数据，可与外接处理器，如电脑连接，对数据进行分析。

综上所述，本实施例提供的探伤车上安装有具有对中结构的探伤仪100，当轨道轨距发生变化、线路不平顺或者探伤车的车轮201出现摇摆导探伤仪100上的探伤轮10的中心线偏离轨道中心线时，对中机构推动探伤轮架20向轨道内侧或外侧移动和/或偏转，进而带动探伤轮架20上的探伤轮10相对轨道移动和/或偏转，保证探伤轮10的中心线能始终对准轨道的中心线，且探伤轮10始终垂直于轨道的顶面，有效改善了现有技术中的探伤车难以保证探伤轮10的中心线始终对准轨道的中心线以及探伤轮10难以始终垂直轨道的顶部的技术问题，提高了轨道探伤准确性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种探伤仪，包括设置有探伤轮的探伤轮架，其特征在于，所述探伤仪上设置有对中机构，所述对中机构用于推动所述探伤轮架向轨道内侧或外侧移动和/或偏转，使所述探伤轮的中心线对准所述轨道的中心线，且使所述探伤轮垂直于所述轨道的顶面。

2.根据权利要求1所述的探伤仪，其特征在于，所述对中机构包括第一驱动部和第一伸缩部；

所述第一驱动部用于驱动所述第一伸缩部向所述轨道内侧或外侧移动；

所述第一伸缩部的第一端与所述第一驱动部连接，第二端与所述探伤轮架固定连接，在所述第一驱动部的带动下使所述探伤轮架向所述轨道内侧或外侧移动。

3.根据权利要求2所述的探伤仪，其特征在于，所述对中机构还包括连接轴、第二驱动部以及与所述第二驱动部连接的第二伸缩部；

所述第二驱动部用于驱动所述第二伸缩部向所述轨道内侧或外侧移动；

所述连接轴的第一端与所述探伤轮架固定连接，第二端与所述第二伸缩部转动连接，在所述第二伸缩部的带动下使所述探伤轮架向所述轨道内侧或外侧偏转。

4.根据权利要求3所述的探伤仪，其特征在于，所述探伤仪还包括与探伤车连接的固定架，所述探伤轮架和所述固定架之间设置有活动架；

所述探伤轮架包括第一探伤轮架和第二探伤轮架；

所述第一探伤轮架的两端分别设置有探伤轮；

所述第二探伤轮架用于连接所述活动架和所述第一探伤轮架，且所述第二探伤轮架与所述第一探伤轮架之间滑动连接。

5.根据权利要求4所述的探伤仪，其特征在于，所述第一伸缩部的第二端与所述第一探伤轮架固定连接；

所述第一驱动部固定设置在所述第二探伤轮架上。

6.根据权利要求4或5所述的探伤仪，其特征在于，所述连接轴的第一端与所述第二探伤轮架固定连接；

所述第二驱动部与所述活动架固定连接。

7.根据权利要求6所述的探伤仪，其特征在于，所述第一伸缩部和所述第二伸缩部均为伸缩轴；所述第一驱动部和所述第二驱动部均为电机。

8.根据权利要求6所述的探伤仪，其特征在于，所述第一伸缩部和所述第二伸缩部均为丝杠；所述第一驱动部和所述第二驱动部均为手轮或摇把。

9.根据权利要求4所述的探伤仪，其特征在于，所述活动架与所述第二探伤轮架连接的一端设置有靠轮；

所述固定架和所述活动架之间设置有横推机构，所述横推机构用于对所述活动架施加向所述轨道的力，使所述靠轮抵靠在所述轨道上。

10.一种探伤车，其特征在于，所述探伤车上安装有权利要求1-9任一项所述的探伤仪。