CN206335795U - 一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件 - Google Patents

Abstract

本新型公开一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件,包括上模和下模,上模上设凹模,下模上设凸模，凹模配合凸模构成型腔,上模和下模的四角上开制有导柱孔;上模上端设面板,下模下端自上而下依次设面顶针板、底顶针板和底板,底板的两长边边缘上设两平行的长支撑块,下模通过两长支撑块与底板连接，底板上两长支撑块间隔的空间上安设底顶针板和面顶针板;底板上还阵列有小导柱和内顶杆，小导柱和内顶杆贯穿底顶针板和面顶针板而向上伸出,且小导柱远离底板的一端与下模连接,底顶针板和面顶针板可沿小导柱上下移动;面顶针板上阵列有顶针,顶针向上延伸且贯穿下模并顶住和/或顶入凸模。本新型的模胚组件结构精简、标准化程度高、成本低。

Description

一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件

技术领域

本实用新型涉及模胚模具技术领域,尤其是一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件。

背景技术

模胚,又叫模架,是模具的基座,用于安装模具,起支撑、保护、连接模具的关键部件(模芯)的作用。在模胚内安装匹配的流道、气密件等就能构成完成生产需求的模具。

现有工业生产中,用于产品成型的模具分为冲压模具、注塑模具以及其他特殊模具。而注塑模具是现有工业生产中常见及使用的模具。随着技术的发展,通过注塑成型的产品也日益增多,利用注塑模具注塑成型塑胶件也成为生产中常见的手段,对应也就需求各种类型及功能的注塑模具。

随着社会发展及人们生活水平的提高,汽车是人们日常出行的代步工具，而汽车灯是影响汽车驾驶及确保行驶安全的主要器件。而现有汽车灯的灯罩常常采用高分子材料注塑而成,因此需要匹配的注塑模具或模胚。而现有技术中用于注塑此类产品的模具及模胚存在结构复杂、生产成本高、装配不便以及精度低等问题,注塑的汽车灯灯罩质量不高,影响了生产厂家的产品竞争力。

实用新型内容

本实用新型的解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件,该模胚组件结构精简、标准化程度高、成本低。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件,包括上模和下模,所述上模向上内凹匹配汽车灯灯罩形状的凹模,所述下模设向上外凸的凸模，所述凹模配合所述凸模构成匹配汽车灯灯罩形状的型腔,所述上模和下模的四角上均开制有供导柱穿设的导柱孔;其中,所述上模上端设面板,所述下模下端自上而下依次设面顶针板、底顶针板和底板,所述底板的两长边边缘上设两平行的长支撑块,所述下模通过两长支撑块与所述底板连接，所述底板上两长支撑块间隔的空间上安设所述底顶针板和面顶针板;所述底板上还阵列有若干小导柱和若干内顶杆,所述若干小导柱和内顶杆贯穿所述底顶针板和面顶针板而向上伸出,且所述小导柱远离所述底板的一端与所述下模连接,所述底顶针板和面顶针板可沿所述小导柱上下移动;所述面顶针板上阵列有若干顶针,所述若干顶针向上延伸且贯穿所述下模并顶住和/或顶入凸模。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述下模上还阵列有若干用于缓冲上模和下模合模碰撞的圆形缓冲片

在上述技术方案中,所述型腔被设置为能一次成型两汽车灯灯罩的型腔。

在上述技术方案中,所述底顶针板和面顶针板通过螺栓固接,所述底顶针板和面顶针板的长度大于所述两长支撑块的长度,而所述底顶针板和面顶针板的宽度与所述两长支撑块平行间隔的距离相匹配。

在上述技术方案中,所述底板上阵列有四小导柱，并且所述底顶针板和面顶针板匹配所述小导柱贯穿的位置处配设有导套。

在上述技术方案中,所述小导柱位于所述面顶针板之上的部分套设有弹簧。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本新型的模胚组件通过精减模胚组件的板层结构,优化注塑模具的型腔,大大的缩短模具生产周期,装配成模具后能一次成型多件汽车灯灯罩,提高生产效率;同时,本新型的模胚组件装配快速,方便后期模具的更换与维修。

附图说明

图1为本新型模胚组件的立体结构示意图;

图2为本新型模胚组件分解示意图之一;

图3为本新型模胚组件分解示意图之二；

图4是上模与凹模的示意图；

图5是下模与凸模的示意图。

图中,1.上模,2.下模,3.凹模,4.凸模,5.导柱孔,6.面板,7.面顶针板,8.底顶针板,9.底板,10.长支撑块,11.小导柱,12.内顶杆,13.导套,14.顶针,15.圆形缓冲片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

附图1-5实例了本新型的一种具体实施例，本新型为一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件，它主要的部件为上模1和下模2；参考附图4、5,所述上模1向上(自模胚组件底端朝上)内凹匹配汽车灯灯罩形状的凹模3,所述下模2设向上外凸的凸模4，所述凹模3配合所述凸模4构成匹配汽车灯灯罩形状的型腔,当下模2与所述上模1合模时，凹模3和凸模4之间的空隙就对应为型腔,当模胚组件装配为模具,且对型腔内注入注塑材料时,注塑材料填满所述型腔而成型为对应形状的车灯灯罩,本实施例中的,模胚组件的型腔被设置为能一次成型两汽车灯灯罩的型腔。参考附图2-5,所述上模1和下模2的四角上均开制有供导柱穿设的导柱孔5，所述上模1和下模2可沿导柱滑动,而同时,导柱在上模1和下模2的相对滑动过程中对上模1和下模2起定位导向作用。参考附图1-2,在所述上模1的上端设有面板6,而在所述下模2下端自上而下依次设面顶针板7、底顶针板8和底板9,并且所述底板9的两长边边缘上平行设置有两长支撑块10(或称方铁),所述下模2通过两长支撑块10与所述底板9连接,并且通过两长支撑块10将下模2和底板9隔开,所述底板9上两长支撑块10间隔的空间上安设所述底顶针板8和面顶针板7;所述底板9上还阵列设置有若干小导柱11和若干内顶杆12,本实施例中,所述小导柱11设置为四根，所有小导柱11和内顶杆12均自底向上延伸贯穿所述底顶针板8和面顶针板7并伸出,而所述小导柱11远离所述底板9的一端(上端)是与所述下模2连接的,所述小导柱11位于所述面顶针板7之上的部分套设有弹簧(本实施例中未装配弹簧),并且所述底顶针板8和面顶针板7上于所述小导柱11贯穿位置处配设导套13,所述底顶针板8和面顶针板7是通过螺栓固接在一起的,且所述底顶针板8和面顶针板7能沿所述小导柱11上下移动;所述面顶针板7上阵列有若干顶针14,所述若干顶针14向上延伸且贯穿所述下模2并顶住和/或顶入凸模4。

在本实施例中,所述下模2上围绕所述凸模4还阵列有若干用于缓冲上模1和下模2合模碰撞的圆形缓冲片15；而且对于所述底顶针板8和面顶针板7的尺寸设置为：所述底顶针板8和面顶针板7长度大于所述两长支撑块10的长度,所述底顶针板8和面顶针板7的宽度与所述两长支撑块10平行间隔的距离相匹配。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制,凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本新型的技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件,其特征在于:包括上模和下模,所述上模向上内凹匹配汽车灯灯罩形状的凹模,所述下模设向上外凸的凸模，所述凹模配合所述凸模构成匹配汽车灯灯罩形状的型腔,所述上模和下模的四角上均开制有供导柱穿设的导柱孔;其中,所述上模上端设面板,所述下模下端自上而下依次设面顶针板、底顶针板和底板,所述底板的两长边边缘上设两平行的长支撑块,所述下模通过两长支撑块与所述底板连接，所述底板上两长支撑块间隔的空间上安设所述底顶针板和面顶针板;所述底板上还阵列有若干小导柱和若干内顶杆，所述若干小导柱和内顶杆贯穿所述底顶针板和面顶针板而向上伸出,且所述小导柱远离所述底板的一端与所述下模连接,所述底顶针板和面顶针板可沿所述小导柱上下移动;所述面顶针板上阵列有若干顶针,所述若干顶针向上延伸且贯穿所述下模并顶住和/或顶入凸模。

2.根据权利要求1所述的一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件,其特征在于:所述型腔被设置为能一次成型两汽车灯灯罩的型腔。

3.根据权利要求1所述的一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件,其特征在于：所述下模上还阵列有若干用于缓冲上模和下模合模碰撞的圆形缓冲片。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件,其特征在于:所述底顶针板和面顶针板通过螺栓固接,所述底顶针板和面顶针板的长度大于所述两长支撑块的长度,而所述底顶针板和面顶针板的宽度与所述两长支撑块平行间隔的距离相匹配。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件,其特征在于:所述底板上阵列有四小导柱，并且所述底顶针板和面顶针板匹配所述小导柱贯穿的位置处配设有导套。

6.根据权利要求5所述的一种注塑汽车灯灯罩的模胚组件，其特征在于：所述小导柱位于所述面顶针板之上的部分套设有弹簧。