CN206335162U - 无火花报废汽车油箱钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于报废汽车拆解回收技术领域，具体涉及一种无火花报废汽车油箱钻孔装置。本装置包括带有行走轮的底架，在底架上板面处铅垂向上且依次同轴的布置有液压升降缸、与液压升降缸的升降柱间固接的气动风钻以及与气动风钻的工作端间固接的防爆铜合金钻头；气动风钻顶端处同轴且密封固接有开口朝上的用于接取报废汽车油箱内残留汽油的耐油密封罩，耐油密封罩的罩腔构成供防爆铜合金钻头容纳的容纳腔；耐油密封罩的底部罩面处贯穿罩底板而设置出油孔，出油孔处延伸出用于导出油液的引油管，引油管上布置用于控制管体启闭的油管开关。本装置能在保证自身使用安全性的同时，有效的提升报废汽车油箱内残留汽油的抽取效率性。

Description

无火花报废汽车油箱钻孔装置

技术领域

本实用新型属于报废汽车拆解回收技术领域，具体涉及一种无火花报废汽车油箱钻孔装置。

背景技术

近年来，我国的汽车产销量均处于持续增长的态势，已成为全球最大的汽车生产国和消费市场，以此同时，汽车报废的高峰期也随之而来。在报废汽车拆解的过程中，对油箱中的残留汽油回收操作必不可少。回收的残留汽油经由后续提纯、净化等工序，可使之得到最大化的循环利用效果。传统对油箱内的残留汽油回收往往采用手动抽取和油箱底部钻孔两种方式，其中：手动抽取通常是采用软管沿油箱口部放入，通过嘬吸等负压吸引方式来引流油液，突出问题在于无法彻底的抽干汽油，且易于造成地面污染。油箱底部钻孔方式虽然可以彻底抽干油箱内汽油，但却因钻孔过程中的火花问题而容易引发火灾，因此安全性难以得到保证。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理而操作便捷的无火花报废汽车油箱钻孔装置，其能在保证自身使用安全性的同时，有效的提升报废汽车油箱内残留汽油的抽取效率性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种无火花报废汽车油箱钻孔装置，其特征在于：本装置包括带有行走轮的底架，在底架上板面处铅垂向上且依次同轴的布置有液压升降缸、与液压升降缸的升降柱间固接的气动风钻以及与气动风钻的工作端间固接的防爆铜合金钻头；所述气动风钻顶端处同轴且密封固接有开口朝上的用于接取报废汽车油箱内残留汽油的耐油密封罩，所述耐油密封罩的罩腔构成供防爆铜合金钻头容纳的容纳腔；耐油密封罩的底部罩面处贯穿罩底板而设置出油孔，所述出油孔处延伸出用于导出油液的引油管，所述引油管上布置用于控制管体启闭的油管开关。

所述出油孔为两组且沿防爆铜合金钻头的轴线而轴对称布置；引油管外形呈三通管体构造，引油管的其中两通管体分别连通一个出油孔，引油管的另一通管体处设置所述油管开关。

由液压升降缸的升降柱杆端处同轴的向上延伸有固定管，气动风钻布置于固定管内且以径向贯穿固定管的进气管作为进气流道；固定管管身处还布置有用于启闭气动风钻的控制开关；固定管的顶端处同轴配合有轴套，轴套顶端密封固接所述耐油密封罩。

所述液压升降缸缸壁处设置有用于人力控制升降柱动作的升降控制杆。

本实用新型的有益效果在于：

1)、本实用新型解决了传统人力抽取报废汽车油箱内油液所带来的效率低下或安全性差的问题。本装置利用液压升降缸的升程稳定性和巨大动力来提供其上各托撑件的动作精准性，通过气动风钻的高钻力矩来保证钻头工作的高效性，再依靠防爆铜合金钻头在巨大钻力矩下的使用安全性来确保相对报废汽车油箱钻孔的无火花式钻孔目的。此外的，通过油管开关的采用，使得本实用新型具备了在线的汽油收集容器的更换效果。在汽油收集过程中，如发现当前汽油收集容器如汽油桶趋近满油时，直接通过关闭油管开关，即可实现在线的汽油桶更换效果，以保证汽油回收作业的连续性。通过以上结构，本实用新型有效的解决了报废汽车油箱内的残留汽油回收难题，其结构简单、性能安全可靠而适用范围广，可确保实现安全、高效的报废汽车油箱内残留汽油的无火花钻孔回收目的。

2)、出油孔可根据现场需求而设计多组。本实用新型优选采用两个出油孔，从而保证耐油密封罩内油液的高效和彻底的排空目的。单根引油管依靠一个油管开关进行总控，以在保证其工作性能的同时达到简化其设计结构的目的。气动风钻以进气管作为其气流进入的进气流道，以控制开关来控制气动风钻的启闭。轴套则作为耐油密封罩与固定管间的衔接件，从而在保证耐油密封罩的密封固接效果的同时，也确保了其内部的气动风钻及防爆铜合金钻头的正常工作目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

本实用新型各标号与部件名称的实际对应关系如下：

a-汽油收集容器

10-底架 11-行走轮

20-液压升降缸 21-升降柱 22-升降控制杆

30-气动风钻 31-进气管 32-控制开关

40-防爆铜合金钻头 50-耐油密封罩

60-引油管 61-油管开关 70-固定管 80-轴套

具体实施方式

为便于理解，此处结合图1，对本实用新型的具体结构及工作流程作以下进一步描述：

本实用新型的具体结构如图1所示，其主要结构包括：防爆铜合金钻头40、耐油密封罩50、轴套80、气动风钻30、控制开关32、进气管31、液压升降缸20、油管开关61、带行走轮11的底架10以及引油管60。本实用新型实际装配时，防爆铜合金钻头40尖头朝上的固定于气动风钻30的工作端处。耐油密封罩50开口朝上并将其罩腔围拢在防爆铜合金钻头40周围，从而起接纳及储存油液作用。气动风钻30外部同轴套80设有固定管70，固定管70的顶端布置轴套80从而与耐油密封罩50的底端间密封固接，固定管70的底端则同轴固接于液压升降缸20的升降柱21杆端处。气动风钻30由进气管31形成供外部压缩空气进入的进气通道，从而提供气动风钻30以转动力。液压升降缸20则通过升降控制杆22来保证自身升降功能。引油管60接外部的汽油收集容器a，如汽油桶等。油管开关61安装在引油管60上从而用于控制油液的流出。

本实用新型的工作过程如下：

将报废汽车固定于平台上，推动底架10从而将本实用新型移动至报废汽车油箱底部。通过升降控制杆22来控制液压升降缸20处升降柱21的升降动作，从而使得防爆铜合金钻头40位于合适的工作高度处。由进气管31泵入压缩空气，启动控制开关32，防爆铜合金钻头40开始高速转动并钻破油箱底壁。待油箱钻通后，油箱内残留汽油会沿防爆铜合金钻头40流入耐油密封罩50的罩腔内，再经引油管60流至汽油收集容器a内。如汽油收集容器a灌满，直接关闭油管开关61，迅速换上空的汽油收集容器a即可，直至抽油工作结束。

Claims (4)

1.一种无火花报废汽车油箱钻孔装置，其特征在于：本装置包括带有行走轮(11)的底架(10)，在底架(10)上板面处铅垂向上且依次同轴的布置有液压升降缸(20)、与液压升降缸(20)的升降柱(21)间固接的气动风钻(30)以及与气动风钻(30)的工作端间固接的防爆铜合金钻头(40)；所述气动风钻(30)顶端处同轴且密封固接有开口朝上的用于接取报废汽车油箱内残留汽油的耐油密封罩(50)，所述耐油密封罩(50)的罩腔构成供防爆铜合金钻头(40)容纳的容纳腔；耐油密封罩(50)的底部罩面处贯穿罩底板而设置出油孔，所述出油孔处延伸出用于导出油液的引油管(60)，所述引油管(60)上布置用于控制管体启闭的油管开关(61)。

2.根据权利要求1所述的一种无火花报废汽车油箱钻孔装置，其特征在于：所述出油孔为两组且沿防爆铜合金钻头(40)的轴线而轴对称布置；引油管(60)外形呈三通管体构造，引油管(60)的其中两通管体分别连通一个出油孔，引油管(60)的另一通管体处设置所述油管开关(61)。

3.根据权利要求1或2所述的一种无火花报废汽车油箱钻孔装置，其特征在于：由液压升降缸(20)的升降柱(21)杆端处同轴的向上延伸有固定管(70)，气动风钻(30)布置于固定管(70)内且以径向贯穿固定管(70)的进气管(31)作为进气流道；固定管(70)管身处还布置有用于启闭气动风钻(30)的控制开关(32)；固定管(70)的顶端处同轴配合有轴套(80)，轴套(80)顶端密封固接所述耐油密封罩(50)。

4.根据权利要求3所述的一种无火花报废汽车油箱钻孔装置，其特征在于：所述液压升降缸(20)缸壁处设置有用于人力控制升降柱(21)动作的升降控制杆(22)。