CN206332942U

CN206332942U - 控制器及立体车库电控箱

Info

Publication number: CN206332942U
Application number: CN201621257227.5U
Authority: CN
Inventors: 吕国利
Original assignee: Sino Swiss Technology (beijing) Co Ltd
Current assignee: Sino Swiss Technology (beijing) Co Ltd
Priority date: 2016-11-22
Filing date: 2016-11-22
Publication date: 2017-07-14
Anticipated expiration: 2026-11-22

Abstract

本实用新型提供一种控制器及立体车库电控箱，控制器包括：上壳体、下壳体、上盖、底座和联接器；上壳体与下壳体相对接，上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一安装槽内分别设置有连接片；每一安装槽的槽边凸出上壳体的侧面设置；联接器上设置有多个插接片，且每一插接片插接在相对应的安装槽内；上盖的下表面分别设置有与安装槽相配合的第一插片和第二插片，且上盖上设置有多个通孔，每一通孔分别位于第一插片和第二插片之间，每一通孔分别与连接片的螺纹孔相对应。本方案避免了导线缠绕在一起的情况发生，另外，插接片插接在安装槽内，第一插片和第二插片分别与安装槽配合，方便安装拆卸，提高了维修效率。

Description

控制器及立体车库电控箱

技术领域

本实用新型涉及控制器和立体车库电控箱技术领域，尤其是涉及一种控制器及立体车库电控箱。

背景技术

随着城市化进程不断推进、生活水平的提高，私家车保有量极具上升；有限的土地已经不能提供充足的停车位，立体车库作为一个新兴行业，在国内得到了快速发展；尤其是2004年后发展极为迅猛！目前国内取得立体车库制造许可的整机厂商数量已经超过100家，竞争也异常的激烈；PLC可编程控制器是立体车库电控系统的核心控制器之一，负责采集各个车位的开关信号、接收命令、执行命令等操作。

目前，立体车库的电控箱内的控制器，由于一个控制器通常同时控制多个机械单元配合运行，因此，同一个控制器需要和多个机械单元通过若干根导线分别电连接。但现有的控制壳体一般只设一个导线进口和一个导线出口，若发生机械故障时，由于多根引出的导线缠在一起，不便进行排查，维修工作耗时较长，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控制器及立体车库电控箱，以至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型第一方面提供一种控制器，包括：上壳体、下壳体、上盖、底座和联接器；

所述上壳体与所述下壳体相对接，所述上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一所述安装槽内分别设置有连接片；

所述下壳体与所述底座相连接；

每一所述安装槽的槽边凸出所述上壳体的侧面设置；

所述联接器上设置有多个插接片，且每一所述插接片插接在相对应的所述安装槽内；

所述上盖的下表面分别设置有与所述安装槽相配合的第一插片和第二插片，且所述上盖上设置有多个通孔，每一所述通孔分别位于所述第一插片和所述第二插片之间，每一所述通孔分别与所述连接片的螺纹孔相对应。

本实用新型第一方面提供的控制器，上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一安装槽内分别设置有连接片，每个安装槽内均可以连接接线端子，安装槽相对设置可以构成输入端子和输出端子的连接，当出现故障时，可以相应的快速找到哪个端子出现问题，避免了解决了现有技术中只有一个导线进口和一个导线入口的不利于排查的技术问题，同时，每一安装槽的槽边凸出上壳体的侧面设置，联接器上设置有多个插接片，且每一插接片插接在相对应的安装槽内，上盖的下表面分别设置有与安装槽相配合的第一插片和第二插片，且上盖上设置有多个通孔，每一通孔分别位于第一插片和第二插片之间，每一通孔分别与连接片的螺纹孔相对应，联接器可以替换线缆的接入，避免导线缠绕在一起的情况发生，另外，插接片插接在安装槽内，第一插片和第二插片分别与安装槽配合，方便安装拆卸，提高了维修效率。

在上述技术方案中，进一步的，所述上壳体的上端面的边缘处设置有两个凸起，且每一所述凸起与相对设置的所述安装槽的槽壁形成山字形卡接部，所述上盖上设置有与所述卡接部相配合的插接部。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述插接部呈凹字形。

在上述任一技术方案中，进一步的，其中一个所述凸起的内侧设置有一条形挡板。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述第一插片的高度大于所述第二插片的高度。

在上述任一技术方案中，进一步的，每一所述安装槽的槽壁上边缘处分别设置有限位块。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述通孔呈为圆柱形孔。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述插接片包括螺丝固定片、插装片和插针；

所述插装片的一端与所述螺丝固定片连接，所述插装片的另一端与所述插针连接；

所述插针的长度方向与所述插装片的片面平行，且所述螺丝固定片的片面与所述插装片的片面相垂直；

所述螺丝固定片上设有开口槽，所述螺丝固定片安装在所述安装槽内，螺丝依次穿过所述通孔和所述开口槽旋入所述螺纹孔内。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述上壳体与所述下壳体相卡接。

本实用新型第二方面提供一种立体车库电控箱，包括上述任一技术方案中所述的控制器。

本实用新型第二方面提供的立体车库电控箱，设置有本实用新型第一方面提供的控制器，因此具有本实用新型第一方面提供的控制器的全部有益效果，在此就不一一赘述。

本实用新型相对现有技术的有益效果为：

本实用新型提供的控制器，上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一安装槽内分别设置有连接片，每个安装槽内均可以连接接线端子，安装槽相对设置可以构成输入端子和输出端子的连接，当出现故障时，可以相应的快速找到哪个端子出现问题，避免了解决了现有技术中只有一个导线进口和一个导线入口的不利于排查的技术问题，同时，每一安装槽的槽边凸出上壳体的侧面设置，联接器上设置有多个插接片，且每一插接片插接在相对应的安装槽内，上盖的下表面分别设置有与安装槽相配合的第一插片和第二插片，且上盖上设置有多个通孔，每一通孔分别位于第一插片和第二插片之间，每一通孔分别与连接片的螺纹孔相对应，联接器可以替换线缆的接入，避免导线缠绕在一起的情况发生，另外，插接片插接在安装槽内，第一插片和第二插片分别与安装槽配合，方便安装拆卸，提高了维修效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的控制器俯视结构示意图；

图2为图1中所示A-A向的剖视结构示意图；

图3为图1中去掉联接器的俯视结构示意图；

图4为图3中所示B-B向的剖视结构示意图；

图5为图1中所示的联接器的主视结构示意图；

图6为图5中所示的联接器的俯视图；

图7为本实用新型实施例提供的控制器的上盖的仰视结构示意图；

图8为图7中所示上盖的主视图。

附图标记：

10-上壳体；11-安装槽；12-凸起；13-连接片；20-下壳体；30-上盖；31-第一插片；32-第二插片；33-通孔；34-插接部；40-联接器；41-螺丝固定片；42-插装片；43-插针。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-8所示；本实用新型第一方面的实施例提供一种控制器，包括：上壳体10、下壳体20、上盖30、底座和联接器40；

所述上壳体10与所述下壳体20相对接，所述上壳体10的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽11，且每一所述安装槽11内分别设置有连接片13；

所述下壳体20与所述底座相连接；

每一所述安装槽11的槽边凸出所述上壳体10的侧面设置；

所述联接器40上设置有多个插接片，且每一所述插接片插接在相对应的所述安装槽11内；

所述上盖30的下表面分别设置有与所述安装槽11相配合的第一插片31和第二插片32，且所述上盖30上设置有多个通孔33，每一所述通孔33分别位于所述第一插片31和所述第二插片32之间，每一所述通孔33分别与所述连接片13的螺纹孔相对应。

本实用新型第一方面的实施例提供的控制器，上壳体10的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽11，且每一安装槽11内分别设置有连接片13，每个安装槽11内均可以连接接线端子，安装槽11相对设置可以构成输入端子和输出端子的连接，当出现故障时，可以相应的快速找到哪个端子出现问题，避免了解决了现有技术中只有一个导线进口和一个导线入口的不利于排查的技术问题，同时，每一安装槽11的槽边凸出上壳体10的侧面设置，联接器40上设置有多个插接片，且每一插接片插接在相对应的安装槽11内，上盖30的下表面分别设置有与安装槽11相配合的第一插片31和第二插片32，且上盖30上设置有多个通孔33，每一通孔33分别位于第一插片31和第二插片32之间，每一通孔33分别与连接片13的螺纹孔相对应，联接器40可以替换线缆的接入，避免导线缠绕在一起的情况发生，另外，插接片插接在安装槽11内，第一插片31和第二插片32分别与安装槽11配合，方便安装拆卸，提高了维修效率。

如图2、图4、图8所示；在本实用新型的一个实施例中，进一步的，所述上壳体10的上端面的边缘处设置有两个凸起12，且每一所述凸起12与相对设置的所述安装槽11的槽壁形成山字形卡接部，所述上盖30上设置有与所述卡接部相配合的插接部34。

在该实施例中山字形的卡接部与上盖30的插接部34配合进一步提高了上盖30与上壳体10的连接强度，同时，插接部34与卡接部相插接方便简单，操作方便，有利于提高安装和维修的效率。

在本实用新型的一个实施例中，进一步的，所述插接部34呈凹字形。

在本实用新型的一个实施例中，进一步的，其中一个所述凸起12的内侧设置有一条形挡板。

在该实施例中，挡板的设置增加了凸起12的结构强度，提高了产品的可靠性。

如图8所示；在本实用新型的一个实施例中，进一步的，所述第一插片31的高度大于所述第二插片32的高度。

在该实施例中，第一插片31的高度大于第二插片32的高度，当第一插片31插入安装槽11时，第二插片32能够与连接片13之间形成避空空间，方便联接器40的插接片安装。

在本实用新型的一个实施例中，进一步的，每一所述安装槽11的槽壁上边缘处分别设置有限位块。

在该实施例中，在上盖30盖在上壳体10上使，限位块能够卡在上盖30的边缘，进一步限制了上盖30的移动，提高了产品的可靠性。

在本实用新型的一个实施例中，进一步的，所述通孔33呈为圆柱形孔。

在该实施例中，通孔33呈圆柱形方便开孔和螺丝的安装。

如图5和图6所示；在本实用新型的一个实施例中，进一步的，所述插接片包括螺丝固定片41、插装片42和插针43；

所述插装片42的一端与所述螺丝固定片41连接，所述插装片42的另一端与所述插针43连接；

所述插针43的长度方向与所述插装片42的片面平行，且所述螺丝固定片41的片面与所述插装片42的片面相垂直；

所述螺丝固定片41上设有开口槽，所述螺丝固定片41安装在所述安装槽11内，螺丝依次穿过所述通孔33和所述开口槽旋入所述螺纹孔内。

在该实施例中，插针43可以与线路板连接，方便与产品的电路连接，同时，螺丝固定片41与安装槽11配合使用方便安装拆卸。

在本实用新型的一个实施例中，进一步的，所述上壳体10与所述下壳体20相卡接。

在该实施例中，上壳体10与下壳体20相卡接，卡接操作方便简单，利于产品的装配，提高了产品的生产效率。

本实用新型第二方面的实施例提供一种立体车库电控箱，包括上述任一技术方案中所述的控制器。

本实用新型第二方面的实施例提供的立体车库电控箱，设置有本实用新型第一方面提供的控制器，因此具有本实用新型第一方面提供的控制器的全部有益效果，在此就不一一赘述。

本实用新型相对现有技术的有益效果为：

本实用新型的实施例提供的控制器，上壳体的上端面两侧分别相对并排设置有多个安装槽，且每一安装槽内分别设置有连接片，每个安装槽内均可以连接接线端子，安装槽相对设置可以构成输入端子和输出端子的连接，当出现故障时，可以相应的快速找到哪个端子出现问题，避免了解决了现有技术中只有一个导线进口和一个导线入口的不利于排查的技术问题，同时，每一安装槽的槽边凸出上壳体的侧面设置，联接器上设置有多个插接片，且每一插接片插接在相对应的安装槽内，上盖的下表面分别设置有与安装槽相配合的第一插片和第二插片，且上盖上设置有多个通孔，每一通孔分别位于第一插片和第二插片之间，每一通孔分别与连接片的螺纹孔相对应，联接器可以替换线缆的接入，避免导线缠绕在一起的情况发生，另外，插接片插接在安装槽内，第一插片和第二插片分别与安装槽配合，方便安装拆卸，提高了维修效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

Claims

1.一种控制器，其特征在于，包括：上壳体、下壳体、上盖、底座和联接器；

所述下壳体与所述底座相连接；

每一所述安装槽的槽边凸出所述上壳体的侧面设置；

2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，

所述上壳体的上端面的边缘处设置有两个凸起，且每一所述凸起与相对设置的所述安装槽的槽壁形成山字形卡接部，所述上盖上设置有与所述卡接部相配合的插接部。

3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，

所述插接部呈凹字形。

4.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，

其中一个所述凸起的内侧设置有一条形挡板。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的控制器，其特征在于，

所述第一插片的高度大于所述第二插片的高度。

6.根据权利要求5所述的控制器，其特征在于，

每一所述安装槽的槽壁上边缘处分别设置有限位块。

7.根据权利要求5所述的控制器，其特征在于，

所述通孔呈为圆柱形孔。

8.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，

所述插接片包括螺丝固定片、插装片和插针；

9.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，

所述上壳体与所述下壳体相卡接。

10.一种立体车库电控箱，其特征在于，包括有如权利要求1至9中任一项所述的控制器。