CN206332086U - 一种双层动力电池箱 - Google Patents

Abstract

一种双层动力电池箱，涉及新能源领域动力电池箱领域，包括箱体、箱盖、密封减震垫和二层模组托架，所述二层模组托架设置在箱体和箱盖之间，所述密封减震垫设置在二层模组托架与箱体上部之间，该电池箱为双层箱体，减少了箱体重量对电池系统能量密度的影响，该电池箱还设置二层模组托架，将上层电池模组的重力通过二层模组托架作用于箱体底部加强筋上，底部设置加强筋为主承载体，减少了电池模组对箱体侧壁受力，该箱体还对箱盖做了加深设计，相对应箱体深度变浅，电池模组装配时，打开上部的箱盖，电池模组露出箱体外部的二层模组托架上，方便后续铜排、采集线等装配的操作。

Description

一种双层动力电池箱

技术领域：

本实用新型涉及新能源领域动力电池箱领域，尤其涉及一种双层动力电池箱。

背景技术：

传统的动力电池箱箱体大多是单层箱体，箱体结构重量对电池系统的能量密度影响较大，少数箱体为双层箱体，上层电池模组直接安装在箱壁上，导致箱体结构强度严重过不足，严重会导致箱体箱壁变形。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有的技术缺陷，提供一种双层力电池箱，该电池箱为双层箱体，减少了箱体重量对电池系统能量密度的影响，该电池箱还设置二层模组托架，将上层电池模组的重力通过二层模组托架作用于箱体底部加强筋上，底部设置加强筋为主承载体，减少了电池模组对箱体侧壁受力，该箱体还对箱盖做了加深设计，相对应箱体深度变浅，电池模组装配时，打开上部的箱盖，电池模组露出箱体外部的二层模组托架上，方便后续铜排、采集线等装配的操作。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种双层动力电池箱，包括箱体、箱盖、密封减震垫和二层模组托架，所述二层模组托架设置在箱体和箱盖之间，所述密封减震垫设置在二层模组托架与箱体上部之间，所述箱体的上沿四边、箱盖的下沿四边以及密封减震垫的四边分别对应设置固定孔，在实际安装时通过螺钉穿过固定孔将三者固定安装，其特征在于：

所述箱盖设置折弯立边，通过折弯立边加深箱盖内部，于现有技术相比，相对应箱体深度变浅，电池模组装配时，打开上部的箱盖，电池模组露出箱体外部的二层模组托架上，方便后续铜排、采集线等装配的操作。

所述箱体还包括设置在底部一侧侧壁的固定脚、设置在箱体立边边缘与箱体外壁之间的多个加强筋、设置在箱体一侧侧壁的拉手以及多个设置在箱体底部的减震件，通过固定脚保证动力电池箱箱体与整车车架之间固定安装，通过多个加强筋保证箱体以及箱体立边的承重能力，避免上层电池模组压力较大导致下层箱体箱壁变形，同时加强筋还起到一定的缓冲作用，减小了车体在运动过程中上层电池模组对下层箱体的冲击力，通过拉手便于箱体的移动，通过箱体底部的减震件，减缓来自箱体上部的冲击力和压力，保证箱体底部不会受压变形。

所述固定脚与箱体底部箱体壁焊接固定，固定脚底部设置固定通孔，固定脚的底部与侧壁之间由3个三角状立片固定连接，实际使用时，通过螺栓或螺钉穿过固定通孔将箱体与整车固定，通过三角状立片增加了固定脚的牢固和稳定特性。

所述加强筋为倒三角结构，增加了箱壁与立边的牢固性和稳定性，多个加强筋有助于分散承受来自上部电池模组的压力的冲击力，使得箱体受力均匀，避免箱体的箱壁承压变形。

所述减震件内部为U型空心槽结构，有助于将来箱体上部的压力的冲击力快速分散，从而增加箱体的承压能力和抗震能力。

所述二层模组托架还包括多个横梁、两个限位立边和两个托架固定板，所述两个托架固定板与两个限位立边交错焊接固定成四边形的二层模组托架，所述横梁焊接固定在两个限位立边之间，所述二层模组托架与箱体之间为内嵌式可拆卸安装，通过横梁支撑二层电池模组安装，增加二层模组托架的牢固，通过限位立边将二层模组托架与箱体外沿固定，保证二层模组托架可拆卸的安装在箱体上部，通过托架固定板使二层模组托架内嵌安装，实际使用时，在箱体底部电池模组安装之后，再安装二层模组托架，不会影响底部电池模组的安装，操作简便。

所述限位立边的上沿向外折弯并延伸，通过螺钉穿过设置在上沿的多个连接孔与箱盖和箱体固定。

所述限位立边内壁与横梁连接处还设置多个安装固定板，安装固定板还设置多个安装固定孔，通过安装固定板与安装固定孔将二层模组托架上的电池模组固定安装。

所述托架固定板侧壁设置多个连接孔，通过螺钉穿过连接孔与箱盖和箱体内壁安装固定。

本实用新型的有益效果为：提供一种双层力电池箱，该电池箱为双层箱体，减少了箱体重量对电池系统能量密度的影响，该电池箱还设置二层模组托架，将上层电池模组的重力通过二层模组托架作用于箱体底部加强筋上，底部设置加强筋为主承载体，减少了电池模组对箱体侧壁受力，该箱体还对箱盖做了加深设计，相对应箱体深度变浅，电池模组装配时，打开上部的箱盖，电池模组露出箱体外部的二层模组托架上，方便后续铜排、采集线等装配的操作。

附图说明：

图1为本实用新型的结构爆炸示意图。

图2为本实用新型的结构侧视爆炸示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、2所示，一种双层动力电池箱，包括箱体1、箱盖2、密封减震垫3和二层模组托架4，所述二层模组托架4设置在箱体1和箱盖2之间，所述密封减震垫3设置在二层模组托架4与箱体1上部之间，所述箱体1的上沿四边、箱盖2的下沿四边以及密封减震垫3的四边分别对应设置固定孔a，其特征在于：

所述箱盖2设置折弯立边21，通过折弯立边21加深箱盖1内部。

所述箱体1还包括设置在底部一侧侧壁的固定脚11、设置在箱体1立边边缘与箱体1外壁之间的多个加强筋12、设置在箱体1一侧侧壁的拉手13以及多个设置在箱体1底部的减震件14。

所述固定脚11与箱体1底部箱体壁焊接固定，固定脚11底部设置固定通孔111，固定脚11的底部与侧壁之间由3个三角状立片112固定连接。

所述加强筋12为倒三角结构。

所述减震件14内部为U型空心槽结构。

所述二层模组托架4还包括三个横梁41、两个限位立边42和两个托架固定板43，所述两个托架固定板43与两个限位立边42交错焊接固定成四边形的二层模组托架4，所述横梁41焊接固定在两个限位立边42之间，所述二层模组托架4与箱体1之间为内嵌式可拆卸安装。

所述限位立边42的上沿421向外折弯并延伸，通过螺钉穿过设置在上沿的多个连接孔422与箱盖2和箱体1固定。

所述限位立边42内壁与横梁41连接处还设置多个安装固定板423，安装固定板423还设置多个安装固定孔424，通过安装固定板423与安装固定孔424将二层模组托架4上的电池模组固定安装。

所述托架固定板43侧壁设置多个连接孔431，通过螺钉穿过连接孔431与箱盖2和箱体1内壁安装固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种双层动力电池箱，包括箱体、箱盖、密封减震垫和二层模组托架，所述二层模组托架设置在箱体和箱盖之间，所述密封减震垫设置在二层模组托架与箱体上部之间，所述箱体的上沿四边、箱盖的下沿四边以及密封减震垫的四边分别对应设置固定孔，其特征在于：

所述箱体还包括设置在底部一侧侧壁的固定脚、设置在箱体立边边缘与箱体外壁之间的多个加强筋、设置在箱体一侧侧壁的拉手以及多个设置在箱体底部的减震件；

所述二层模组托架还包括多个横梁、两个限位立边和两个托架固定板，所述两个托架固定板与两个限位立边交错焊接固定成四边形的二层模组托架，所述横梁焊接固定在两个限位立边之间，所述二层模组托架与箱体之间为内嵌式可拆卸安装。

2.根据权利要求1所述的一种双层动力电池箱，其特征在于，所述箱盖设置折弯立边，通过折弯立边加深箱盖内部。

3.根据权利要求1所述的一种双层动力电池箱，其特征在于，所述固定脚与箱体底部箱体壁焊接固定，固定脚底部设置固定通孔，固定脚的底部与侧壁之间由3个三角状立片固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种双层动力电池箱，其特征在于，所述加强筋为倒三角结构。

5.根据权利要求1所述的一种双层动力电池箱，其特征在于，所述减震件内部为U型空心槽结构。

6.根据权利要求1所述的一种双层动力电池箱，其特征在于，所述限位立边的上沿向外折弯并延伸。

7.根据权利要求1所述的一种双层动力电池箱，其特征在于，所述限位立边内壁与横梁连接处还设置多个安装固定板，安装固定板还设置多个安装固定孔。

8.根据权利要求1所述的一种双层动力电池箱，其特征在于，所述托架固定板侧壁设置多个连接孔。