CN206329560U - 一种新型多功能双螺旋装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型多功能双螺旋装置，包括气缸壁、活塞杆上压壁和下压臂转轴，所述气缸壁的上方设置有气缸活塞杆，且气缸壁的右上方靠近气缸活塞杆的右下方设置有活塞杆下压壁，所述下压臂转轴安装在气缸壁与活塞杆下压壁的连接位置处，所述活塞杆上压壁安装在气缸活塞杆的上方。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，新型的多功能双螺旋装置，设计简单，坚固耐用，设计的单汽缸启动，保证了在运动过程中不会出现双气缸的同步性差的问题，单气缸同步性一致，可靠性更高，采用了活动气缸设计，气缸没有固定住，气缸体宇气缸活塞杆两个都驱动压臂。

Description

一种新型多功能双螺旋装置

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，具体涉及一种新型多功能双螺旋装置。

背景技术

机械制造指从事各种动力机械、起重运输机械、化工机械、纺织机械、机床、工具、仪器、仪表及其他机械设备等生产的工业部门。机械制造业为整个国民经济提供技术装备。机械产品是指机械厂家向用户或市场所提供的成品或附件如汽车、发动机、机床等都称为机械产品.任何机械产品按传统的习惯都可以看作由若干部件组成部件又可分为不同层次的子部件(也称分部件或组件)直至最基本的零件单元。零件的加工包括坯料的生产、以及对坯料进行各种机械加工、特种加工和热处理等，使其成为合格零件的过程。极少数零件加工采用精密铸造或精密锻造等无屑加工方法。通常毛坯的生产有铸造、锻造、焊接等；常用的机械加工方法有：钳工加工、车削加工、钻削加工、刨削加工、铣削加工、镗削加工、磨削加工、数控机床加工、拉削加工、研磨加工、珩磨加工等；常用的热处理方法有：正火、退火、回火、时效、调质、淬火等；特种加工有：电火花成型加工、电火花线切割加工、电解加工、激光加工、超声波加工等。只有根据零件的材料、结构、形状、尺寸、使用性能等，选用适当的加工方法，才能保证产品的质量，生产出合格零件。

然而，传统的双螺旋装置是由两个气缸驱动，两个气缸驱动就导致了两个气缸的同步性不够好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型多功能双螺旋装置，以解决上述背景技术中提出的传统的双螺旋装置是由两个气缸驱动，两个气缸驱动就导致了两个气缸的同步性不够好问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型多功能双螺旋装置，包括气缸壁、活塞杆上压壁和下压臂转轴，所述气缸壁的上方设置有气缸活塞杆，且气缸壁的右上方靠近气缸活塞杆的右下方设置有活塞杆下压壁，所述下压臂转轴安装在气缸壁与活塞杆下压壁的连接位置处，所述活塞杆上压壁安装在气缸活塞杆的上方，所述活塞杆上压壁与活塞杆下压壁的连接位置处设置有压壁固定板，所述压壁固定板的左侧设置有上压臂固定板转轴，且压壁固定板的右侧设置有下压臂固定板转轴。

优选的，所述气缸活塞杆与活塞杆上压壁通过转轴转动连接。

优选的，所述气缸壁与活塞杆下压壁通过转轴转动连接。

优选的，所述气缸壁为圆柱形结构。

优选的，所述压壁固定板为长方体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，新型的多功能双螺旋装置，设计简单，坚固耐用，设计的单汽缸启动，保证了在运动过程中不会出现双气缸的同步性差的问题，单气缸同步性一致，可靠性更高，采用了活动气缸设计，气缸没有固定住，气缸体与气缸活塞杆两个都驱动压臂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-气缸壁、2-气缸活塞杆、3-活塞杆上压壁、4-活塞杆下压壁、5-下压臂转轴、6-压壁固定板、7-上压臂固定板转轴、8-下压臂固定板转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型多功能双螺旋装置，包括气缸壁1、活塞杆上压壁3和下压臂转轴5，气缸壁1的上方设置有气缸活塞杆2，且气缸壁1的右上方靠近气缸活塞杆2的右下方设置有活塞杆下压壁4，下压臂转轴5安装在气缸壁1与活塞杆下压壁4的连接位置处，活塞杆上压壁3安装在气缸活塞杆2的上方，活塞杆上压壁3与活塞杆下压壁4的连接位置处设置有压壁固定板6，压壁固定板6的左侧设置有上压臂固定板转轴7，且压壁固定板6的右侧设置有下压臂固定板转轴8。

气缸活塞杆2与活塞杆上压壁3通过转轴转动连接。气缸壁1与活塞杆下压壁4通过转轴转动连接。气缸壁1为圆柱形结构。压壁固定板6为长方体结构。

本实用新型中的气缸活塞杆2由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，气缸壁1与气缸活塞杆2作为动力源，气缸活塞杆2在气缸壁1内做往复运动，活塞杆下压壁4通过下压臂转轴5固定在气缸壁1上，活塞杆上压壁3通过转轴固定在气缸活塞杆2上，压壁固定板6将活塞杆上压壁3与活塞杆下压壁4分别通过上压臂固定板转轴7与下压臂固定板转轴8转动连接后，气缸的往复运动，带动活塞杆上压壁3与活塞杆下压壁4往复运动，活塞杆上压壁3与活塞杆下压壁4组成了双螺旋机构的动力源。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型多功能双螺旋装置，包括气缸壁(1)、活塞杆上压壁(3)和下压臂转轴(5)，其特征在于：所述气缸壁(1)的上方设置有气缸活塞杆(2)，且气缸壁(1)的右上方靠近气缸活塞杆(2)的右下方设置有活塞杆下压壁(4)，所述下压臂转轴(5)安装在气缸壁(1)与活塞杆下压壁(4)的连接位置处，所述活塞杆上压壁(3)安装在气缸活塞杆(2)的上方，所述活塞杆上压壁(3)与活塞杆下压壁(4)的连接位置处设置有压壁固定板(6)，所述压壁固定板(6)的左侧设置有上压臂固定板转轴(7)，且压壁固定板(6)的右侧设置有下压臂固定板转轴(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型多功能双螺旋装置，其特征在于：所述气缸活塞杆(2)与活塞杆上压壁(3)通过转轴转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型多功能双螺旋装置，其特征在于：所述气缸壁(1)与活塞杆下压壁(4)通过转轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型多功能双螺旋装置，其特征在于：所述气缸壁(1)为圆柱形结构。

5.根据权利要求1所述的一种新型多功能双螺旋装置，其特征在于：所述压壁固定板(6)为长方体结构。