CN206328680U - 预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备 - Google Patents

Abstract

预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，包括升降驱动器、车架和张拉调节装置，所述升降驱动器连接车架，所述升降驱动器驱动张拉调节装置的上下线性位移；所述张拉调节装置包括张拉油缸、支撑架、液压扳手、连接杆和扳手套筒，所述支撑架支撑张拉油缸两者相对固定安装，连接杆一端连接张拉油缸，连接杆另一端设有用于连接竖向预应力筋的连接套，张拉油缸伸缩动作时可带动连接杆，所述扳手套筒与连接杆同轴设置，液压扳手驱动扳手套筒转动。

Description

预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备

技术领域

本实用新型涉及预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备。

背景技术

中国专利公开号CN202764001U，公开的环形混凝土电杆预应力内张拉装置，包括有穿心丝杠、与所述穿心丝杠依次螺纹连接的张拉油缸、张拉内卡螺母、张拉外卡螺母、撑脚、旋紧螺母、张拉杆、张拉板，还有设置在张拉杆上的端板、设置在所述张拉板的外圈的钢模，上述结构仅能实现对竖向预应力筋的张拉，但无法实现紧固定位，功能单一且结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于解决现有技术存在的问题，提供一种可实现对竖向预应力筋拉紧并紧固的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备。

本实用新型采用的技术方案如下：预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，包括升降驱动器、车架和张拉调节装置，所述升降驱动器连接车架，所述升降驱动器驱动张拉调节装置的上下线性位移；所述张拉调节装置包括张拉油缸、支撑架、液压扳手、连接杆和扳手套筒，所述支撑架支撑张拉油缸两者相对固定安装，连接杆一端连接张拉油缸，连接杆另一端设有用于连接竖向预应力筋的连接套，张拉油缸伸缩动作时可带动连接杆，所述扳手套筒与连接杆同轴设置，液压扳手驱动扳手套筒转动。

进一步说，所述扳手套筒套设在连接杆和/或连接套外围。

进一步说，还包括用于稳定张拉调节装置上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括导柱和导套，导套套设在导柱外，导套沿导柱滑动，导套与支撑架固定连接，导柱与车架固定连接；亦或，导套与车架固定连接，导柱与支撑架固定连接。

进一步说，还包括用于稳定张拉调节装置上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括X型撑架和升降框，升降框相对的两侧均设有X型撑架，X型撑架包括至少两个撑杆，两撑杆相交叉设置；其中一撑杆的一端与车架枢接，另一端与升降框滑动安装；另一撑杆的一端与车架滑动安装，另一撑杆的另一端与升降框枢接；所述支撑架与升降框固定连接。

进一步说，所述升降驱动器是油缸或气缸或电机。

进一步说，所述升降驱动器一端连接车架，升降驱动器另一端连接升降框，从而驱动升降框带动张拉调节装置升降。

进一步说，所述撑杆与车架的滑动安装包括滑轮，所述车架、升降框分别设有滑槽，所述滑轮与撑杆枢接，滑轮设在滑槽内沿滑槽延伸向滑动。

进一步说，还包括轮子，车架底部安装有轮子。

进一步说，所述连接套是精轧螺纹钢螺母，连接套与连接杆、竖向预应力筋螺纹连接。

进一步说，支撑架包括两侧板、上横板和下横板，上横板和下横板呈上下设置，上横板和下横板之间具有空隙间距，上、下横板的两端分别与两侧板固定连接，上横板、下横板上分别设有通孔。

预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备的使用方法，包括预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备位移时的移动状态和张拉竖向预应力筋时的工作状态；移动状态时，升降驱动器驱动张拉调节装置脱离地面，整个预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备通过轮子即可推行，推行至张拉位置后，开始工作状态；工作状态时，升降驱动器驱动支撑架接触地面，连接套将连接杆与竖向预应力筋固定连接，张拉油缸拉紧竖向预应力筋，液压扳手拧紧螺纹连接在竖向预应力筋的螺母，拧紧至设定参数时停止，连接套解除连接杆与竖向预应力筋之间的连接，升降驱动器驱动张拉调节装置脱离地面，如此循环。

本实用新型相比现有技术所具有的优点：本实用新型同时集成了张拉和拧动紧固功能，具有功能集成度集中，自动化操作程度高等优点，可设置拧紧参数，对张拉控制实现同一标准控制。

附图说明

图1为本实用新型所述实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型所述实施例1移动状态时的结构示意图。

图3为本实用新型所述实施例1工作状态时的结构示意图。

图4为图1另一视角的结构示意图。

图5为本实用新型所述实施例2移动状态时的结构示意图。

图6为本实用新型所述实施例2工作状态时的结构示意图。

图7为本实用新型所述实施例2的结构示意图。

图8为本实用新型所述张拉调节装置的结构示意图。

图9为图8的A-A剖视结构示意图。

图10为本实用新型所述支撑架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1至图4所示，本实施例所述预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，包括升降驱动器1车架2和张拉调节装置3，所述升降驱动器1的一端连接车架2，升降驱动器1的伸缩端连接张拉调节装置3，所述升降驱动器1驱动张拉调节装置3的上下线性位移。

如图8至图9所示所述张拉调节装置3包括张拉油缸31、支撑架32、液压扳手33、连接杆34和扳手套筒35，所述支撑架32支撑张拉油缸31两者相对固定安装，连接杆34一端连接张拉油缸31，连接杆34另一端设有用于连接竖向预应力筋6的连接套36，张拉油缸31伸缩动作时可带动连接杆34，所述扳手套筒35与连接杆34同轴设置，扳手套筒35套设在连接杆34或连接套36外，所述液压扳手33驱动扳手套筒35转动。升降驱动器1的伸缩端连接支撑架32，张拉油缸31、液压扳手33分别与支撑架32固定安装并随支撑架32一起升降。

如图10所示，本实施例所述支撑架32包括两个侧板321、上横板322和下横板323，上横板322和下横板323呈上下设置，上横板322和下横板323之间具有空隙间距，上、下横板322、323的两端分别与两侧板321固定连接，上横板322、下横板323上分别设有通孔320。液压扳手33设置在上横板322和下横板323之间，支撑架32与液压扳手33相对固定安装；连接杆34穿透通孔320后连接连接套36，扳手套筒35设在连接套36外围。本实施例所述扳手套筒35套设在连接杆34和/或连接套36外围。

如图1至图4所示，本实施例所述还包括用于稳定张拉调节装置3上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括导柱41和导套42，导套42套设在导柱41外，导套42沿导柱41滑动，导套42与支撑架32固定连接，导柱41与车架2固定连接；亦或，导套42与车架2固定连接，导柱41与支撑架32固定连接。所述升降稳定机构为4个，呈对称分布，升降稳定机构可稳定张拉调节装置3的上下线性位移，该结构具有结构简单，运行稳定等优点。

本实施例所述升降驱动器1是油缸或气缸或电机。

如图1至图4所示，本实施例还包括轮子5，车架2底部安装有轮子5。安装有轮子5的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备便于移动。

本实施例所述连接套36是精轧螺纹钢螺母。

实施例2

如图5至图9所示，本实施例所述预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，包括升降驱动器1、车架2和张拉调节装置3，所述升降驱动器1连接车架2，所述升降驱动器1驱动张拉调节装置3的上下线性位移；所述张拉调节装置3包括张拉油缸31、支撑架32、液压扳手33、连接杆34和扳手套筒35，所述支撑架32支撑张拉油缸31两者相对固定安装，连接杆34一端连接张拉油缸31的伸缩杆，连接杆34另一端设有用于连接竖向预应力筋6的连接套36，张拉油缸31伸缩动作时可带动连接杆34，所述扳手套筒35与连接杆34同轴设置，液压扳手33与支撑架32相对固定安装，液压扳手33驱动扳手套筒35转动。

如图10所示，本实施例所述支撑架32包括两个侧板321、上横板322和下横板323，上横板322和下横板323呈上下设置，上横板322和下横板323之间具有空隙间距，上、下横板323的两端分别与两侧板321固定连接，上横板322、下横板323上分别设有通孔320。

本实施例所述扳手套筒35套设在连接杆34和/或连接套36外围。

如图5至图7所示，本实施例还包括用于稳定张拉调节装置3上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括X型撑架45和升降框46，升降框46相对的两侧均设有X型撑架45，X型撑架45包括至少两个撑杆451，两撑杆451相交叉设置；其中一撑杆451的一端与车架2枢接，另一端与升降框46滑动安装；另一撑杆451的一端与车架2滑动安装，另一撑杆451的另一端与升降框46枢接；所述支撑架32与升降框46固定连接。所述升降稳定机构为4个，呈对称分布，升降稳定机构可稳定张拉调节装置3的上下线性位移。该结构装配简单，运行时部件之间为滑动摩擦，摩擦系数小，耐久性好，运行稳定可靠。升降框46的安装面积较大，便于张拉调节装置3的装配。

本实施例所述升降驱动器1是油缸或气缸或电机。

本实施例所述升降驱动器1一端连接车架2，升降驱动器1另一端连接升降框46，从而驱动升降框46带动张拉调节装置3升降。

本实施例所述撑杆451与车架2的滑动安装包括滑轮47，所述车架2、升降框46分别设有滑槽48，所述滑轮47与撑杆451枢接，滑轮47设在滑槽48内沿滑槽48延伸向滑动。

如图5至图7所示，本实施例还包括轮子5，车架2底部安装有轮子5。

本实施例所述连接套36是精轧螺纹钢螺母。

实施例3

本实施例所述预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备的使用方法，包括预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备位移时的移动状态和张拉竖向预应力筋6时的工作状态；移动状态时，升降驱动器1驱动张拉调节装置3脱离地面，整个预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备通过轮子5即可推行，推行至张拉位置后，开始工作状态；工作状态时，升降驱动器1驱动支撑架32接触地面，连接套36将连接杆34与竖向预应力筋6固定连接，张拉油缸31拉紧竖向预应力筋6，张拉油缸31张拉至预设参数时，张拉油缸31的张拉控制可以通过液压表检测油缸压力，当液压表达到预设参数时，张拉油缸31停止张拉，液压扳手33拧紧螺纹连接在竖向预应力筋6的螺母7，拧紧至设定参数时停止，连接套36解除连接杆34与竖向预应力筋6之间的连接，升降驱动器1驱动张拉调节装置3脱离地面，如此循环。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (10)

1.预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：包括升降驱动器、车架和张拉调节装置，所述升降驱动器连接车架，所述升降驱动器驱动张拉调节装置的上下线性位移；所述张拉调节装置包括张拉油缸、支撑架、液压扳手、连接杆和扳手套筒，所述支撑架支撑张拉油缸两者相对固定安装，连接杆一端连接张拉油缸，连接杆另一端设有用于连接竖向预应力筋的连接套，张拉油缸伸缩动作时可带动连接杆，所述扳手套筒与连接杆同轴设置，液压扳手驱动扳手套筒转动。

2.如权利要求1所述的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：所述扳手套筒套设在连接杆和/或连接套外围。

3.如权利要求1所述的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：还包括用于稳定张拉调节装置上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括导柱和导套，导套套设在导柱外，导套沿导柱滑动，导套与支撑架固定连接，导柱与车架固定连接；亦或，导套与车架固定连接，导柱与支撑架固定连接。

4.如权利要求1所述的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：还包括用于稳定张拉调节装置上下线性位移的升降稳定机构，升降稳定机构包括X型撑架和升降框，升降框相对的两侧均设有X型撑架，X型撑架包括至少两个撑杆，两撑杆相交叉设置；其中一撑杆的一端与车架枢接，另一端与升降框滑动安装；另一撑杆的一端与车架滑动安装，另一撑杆的另一端与升降框枢接；所述支撑架与升降框固定连接。

5.如权利要求3或4所述的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：所述升降驱动器是油缸或气缸或电机。

6.如权利要求4所述的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：所述升降驱动器一端连接车架，升降驱动器另一端连接升降框，从而驱动升降框带动张拉调节装置升降。

7.如权利要求4所述的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：所述撑杆与车架的滑动安装包括滑轮，所述车架、升降框分别设有滑槽，所述滑轮与撑杆枢接，滑轮设在滑槽内沿滑槽延伸向滑动。

8.如权利要求1至4任一权利要求所述的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：还包括轮子，车架底部安装有轮子。

9.如权利要求1至4任一权利要求所述的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，其特征是：所述连接套是套筒螺母，连接套与连接杆、竖向预应力筋螺纹连接。

10.如权利要求1至4任一权利要求所述的预应力混凝土桥梁竖向预应力筋智能张拉设备，支撑架包括两侧板、上横板和下横板，上横板和下横板呈上下设置，上横板和下横板之间具有空隙间距，上、下横板的两端分别与两侧板固定连接，上横板、下横板上分别设有通孔。