CN206328049U - 一种吊装轮毂的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车行业零部件在加工过程中的吊装，主要用于轮毂加工时的吊装或转运，亦可用于其他类似结构零部件的吊装或转运，具体涉及一种吊装轮毂的装置。本实用新型提供一种能够有效的解决轮毂在吊装过程中效率低，吊装过程繁琐、复杂且易脱落等一系列问题，提高了轮毂的吊装效率，保证了操作工的人身安全。

Description

一种吊装轮毂的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车行业零部件在加工过程中的吊装，主要用于轮毂加工时的吊装或转运，亦可用于其他类似结构零部件的吊装或转运，具体涉及一种吊装轮毂的装置。

背景技术

目前，像轮毂等回转类零部件在吊装或转运过程中，因吊具与工装干涉等各种因素限制，需要从轮毂内孔处进行吊装，常规吊具吊装过程繁琐、复杂，不易操作，效率较低，且吊装（或转运）过程中，轮毂容易脱落，危机操作工人身安全。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种能够有效的解决轮毂在吊装过程中效率低，吊装过程繁琐、复杂且易脱落等一系列问题，提高了轮毂的吊装效率，保证了操作工的人身安全。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种吊装轮毂的装置，包括吊杆，所述吊杆下端设有圆盘，所述吊杆上端穿过连接板内孔连接钢卸扣，所述连接板通过铰接方式连接支腿，所述支腿下端设有脚爪，所述脚爪朝向外侧。

上述的吊装轮毂的装置，所述支腿为三条。

上述的吊装轮毂的装置，所述支腿与连接板通过内六角圆柱头螺钉和六角螺母连接。

本实用新型优点是：

1、本实用新型吊装轮毂的装置，操作轻巧、方便，极大的提高了轮毂在加工或转运过程中的吊装效率，有效的保障了操作工的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型放入轮毂内时主视图；

图2为本实用新型吊装时主视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2、3、4所示， 一种吊装轮毂的装置，包括吊杆1，所述吊杆1下端设有圆盘7，所述吊杆1上端穿过连接板2内孔连接钢卸扣6，所述连接板2通过铰接方式连接支腿3，所述支腿3下端设有脚爪8，所述脚爪8朝向外侧。

所述支腿3为三条。

所述支腿3与连接板2通过内六角圆柱头螺钉4和六角螺母5连接。

如图1、图2，吊装前，提起连接板2，与连接板2进行铰链接的三个支腿3在重力作用下回收，此时三个支腿3最外端收回且三个支腿3最外端形成的外圆直径小于轮毂内孔直径，然后将支腿3下端从轮毂内孔处放入轮毂内部，状图如图1所示，提起吊杆1，三个支腿3在连接板2下端圆盘的作用下向四周外涨，并最终撑紧轮毂内孔内端面，状态如图2，吊装过程完成，在吊装过程中，因吊杆1下端圆盘对支腿3的外涨力作用，使三个支腿3能牢牢撑紧轮毂内孔处内端面，保证在转运过程中轮毂不会从吊具上脱落而危及操作工人身安全，吊装过程简单轻巧且安全可靠，极大的缩短了轮毂的吊装时间，提高了轮毂的加工或转运效率。

吊装过程简单轻巧且方便快捷，极大的提高了轮毂的吊装效率。本实用新型是一种吊装轮边减速器壳的装置，此装置可以快速实现轮毂的吊装和转运，具有安全可靠、操作方便、实用高效等特点。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种吊装轮毂的装置，其特征在于：包括吊杆（1），所述吊杆（1）下端设有圆盘（7），所述吊杆（1）上端穿过连接板（2）内孔连接钢卸扣（6），所述连接板（2）通过铰接方式连接支腿（3），所述支腿（3）下端设有脚爪（8），所述脚爪（8）朝向外侧。

2.根据权利要求1所述的吊装轮毂的装置，其特征在于：所述支腿（3）为三条。

3.根据权利要求2所述的吊装轮毂的装置，其特征在于：所述支腿（3）与连接板（2）通过内六角圆柱头螺钉（4）和六角螺母（5）连接。