CN203199872U - 汽车轮毂吊运架 - Google Patents

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王贤敏
商则志
付波
印体斌
熊德建
付磊
印超
熊伟光
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Abstract

本实用新型提供一种汽车轮毂吊运架，以解决现有吊具对轮毂吊运效率低的问题，涉及汽车轮毂生产设备领域，其包括相互连接的一级吊运架和二级吊运架，所述一级吊运架包括一级吊运横梁、固定在一级吊运横梁上端的一级吊运连接部，以及连接在一级吊运横梁下方的一级吊钩，所述二级吊运架包括二级吊运横梁、固定在二级吊运横梁上端的二级吊运连接部，以及连接在二级吊运横杆下方的二级吊钩，所述二级吊运连接部与一级吊钩连接。本实用新型与现有用于吊运轮毂的吊具相比，一次性可吊运的轮毂数量多，有效提高了轮毂生产效率，而且该吊运架在同时吊运多个轮毂时，受力分布均匀，使用过程安装可靠。

Description

汽车轮毂吊运架
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮毂生产设备领域，尤其涉及一种汽车轮毂吊运架。
背景技术：
轮毂是汽车的重要组成部分，生产过程中，在对轮毂进行表面处理时，需要用到转运工具。由于汽车轮毂重量较大，目前轮毂生产过程中，通常采用吊运的方式来提高生产效率。但现有的吊具吊运效率较低，一次吊运的数量少。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂吊运架，以解决现有吊具对轮毂吊运效率低的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种汽车轮毂吊运架，其特征在于：包括相互连接的一级吊运架和二级吊运架。
所述一级吊运架包括一级吊运横梁、固定在一级吊运横梁上端的一级吊运连接部，以及连接在一级吊运横梁下方的一级吊钩。
所述一级吊运连接部设置在一级吊运横梁的中段。
所述二级吊运架包括二级吊运横梁、固定在二级吊运横梁上端的二级吊运连接部，以及连接在二级吊运横杆下方的二级吊钩。
所述二级吊运连接部与一级吊钩连接。
本实用新型与现有用于吊运轮毂的吊具相比，一次性可吊运的轮毂数量多，有效提高了轮毂生产效率，而且该吊运架在同时吊运多个轮毂时，受力分布均匀，使用过程安装可靠。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
其中 1.一级吊运架；2.二级吊运架；11.一级吊运连接部；12.一级吊运横梁；13.一级吊钩；21.二级吊运连接部；22.二级吊运横梁；23.二级吊钩。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及具体实施例，进一步阐述本实用新型，但不是用来限制本实用新型的保护范围。
请参考图1，一种汽车轮毂吊运架，包括相互连接的一级吊运架1和二级吊运架2，一级吊运架1包括一级吊运横梁12、固定在一级吊运横梁12上端的一级吊运连接部11，以及连接在一级吊运横梁12下方的一级吊钩13，一级吊运连接部11设置在一级吊运横梁12的中段，二级吊运架2包括二级吊运横梁22、固定在二级吊运横梁22上端的二级吊运连接部21，以及连接在二级吊运横杆22下方的二级吊钩23，二级吊运连接部21与一级吊钩13连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车轮毂吊运架，其特征在于：包括相互连接的一级吊运架和二级吊运架，所述一级吊运架包括一级吊运横梁、固定在一级吊运横梁上端的一级吊运连接部，以及连接在一级吊运横梁下方的一级吊钩，所述一级吊运连接部设置在一级吊运横梁的中段，所述二级吊运架包括二级吊运横梁、固定在二级吊运横梁上端的二级吊运连接部，以及连接在二级吊运横杆下方的二级吊钩，所述二级吊运连接部与一级吊钩连接。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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