CN206327776U - 离合动力的立体式存储装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种离合动力的立体式存储装置,包括存储线体、多套工装板和2套移载机构，所述的存储线体有多个多层无动力链条传送线组成，每个多层无动力链条传送线上均匀设有多套工装板，2套移载机构分别位于存储线体的两端，所述的多层无动力链条传送线包括两侧对应设置的线体支撑机构，每侧线体支撑机构自上而下等距离设有若干链条，其中两侧线体支撑机构之间的两链条的两端分别设有传送线离合机构。本实用新型结构简单稳固，使用方便，一方面是存储线体都成了独立单元，机动性大幅度提高，大幅度节省空间的同时，让缓存线体融入主流水线，还能起到平衡上、下道工序节拍的作用，另一方面取消了存储线体的动力，降低了故障风险和制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体式存储装置，尤其涉及一种离合动力的立体式存储装置。
背景技术
众所周知，现在立体仓库已经广泛应用于生产中，但其成本始终式居高不下。立体仓库多用于原材料的存储，对原料的包装有一定限制，应用于半成品存储有诸多不便。而且立体仓库的货架一般都为固定式，这样对需传送的产品就不能适用了。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的缺陷，提出了一种离合动力的立体式存储装置，该存储装置结构简单、设计合理，一方面配合工装板能满足半成品的存储，另一方面存储主体为无动力流水线扩容改动简单，且为多层结构，占地面积小。
本实用新型所采用的技术方案是：一种离合动力的立体式存储装置，包括存储线体、多套工装板和2套移载机构，所述的存储线体有多个多层无动力链条传送线组成，多层无动力链条传送线上均匀设有多套工装板，2套移载机构分别位于存储线体的两端，所述的工装板由4个角轮和工装板承载主体组成，所述的移载机构包含框架、轨道和接料机构组成，所述框架内设有接料机构，接料机构可以在框架的下端设有的轨道上进行移动，所述的多层无动力链条传送线包括两侧对应设置的线体支撑机构，每侧线体支撑机构自上而下等距离设有若干链条，其中两侧线体支撑机构之间的两链条的两端分别设有传送线离合机构。
在本实用新型中：所述的接料机构由车体框架、提升机构、平移机构、接料小车离合装置和对接链条组成，其中车体框架固定在平移机构上方，提升机构装在承载机构两侧，为承载机构上升提供动力，接料小车离合装置和对接链条固定在承载机构上，由接料小车离合装置带动对接链条转动，从而完成工装板接送动作。
在本实用新型中：所述的接料机构的提升机构为左右两套，分别装在承载机构的两侧。
在本实用新型中：所述的接料机构的接料小车离合装置与多层无动力链条传送线上的传送线离合机构完成对接，从而带动多层无动力链条传送线上的链条转动。
在本实用新型中：所述工装板装上的角轮与多层无动力链条传送线上的两侧链条向切合，保证工装板在传动过程的平滑和稳定。
采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型结构简单稳固，设计合理、使用方便，不仅满足半成品无需包装完成缓存需求，而且大幅降低成本，空间利用率提高1倍以上，成本节约50%以上，每条线都可独立传送和上下料，机动性非常强，动力集中离合传动，线体无动力，简单可靠；
2、同时，本实用新型的存储线体都成了独立单元，机动性大幅度提高，可以大幅度节省空间的同时，让缓存线体融入主流水线，还能起到平衡上、下道工序节拍的作用，而且取消了存储线体的动力，降低了故障风险和制造成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的多层无动力链条传送线示意图；
图3为本实用新型的移载机构示意图；
图4为本实用新型的接料机构示意图；
图5为本实用新型的工装板示意图。
图中：1. 移栽机构一；2. 移栽机构二；3. 多层无动力链条传送线；4.传送线离合机构；5. 链条；6.线体支撑机构；7.工装板；8.框架；9.接料机构；10.轨道；11.接料小车离合装置；12.车体框架；13.平移机构；14.对接链条；15.承载机构；16.提升机构；17.工装板承载主体；18.角轮。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
由图1-5可见，一种离合动力的立体式存储装置，包括存储线体、多套工装板7和2套移载机构，所述的存储线体有多个多层无动力链条传送线3组成，多层无动力链条传送线3上均匀设有多套工装板7，2套移载机构为移栽机构一1和移栽机构二2分别位于存储线体的两端，所述的工装板7由4个角轮18和工装板承载主体17组成，所述的移载机构一1或移栽机构二2包含框架8、轨道10和接料机构9组成，所述框架8内设有接料机构9，接料机构9可以在框架8的下端设有的轨道10上进行移动，所述的多层无动力链条传送线3包括两侧对应设置的线体支撑机构6，每侧线体支撑机构6自上而下等距离设有若干链条5，其中两侧线体支撑机构6之间的两链条5的两端分别设有传送线离合机构4；所述的接料机构9由车体框架12、提升机构16、平移机构13、接料小车离合装置11、承载机构15和对接链条14组成，其中车体框架12固定在平移机构13上方，提升机构16装在承载机构15两侧，为承载机构15上升提供动力，接料小车离合装置11和对接链条14固定在承载机构上，由接料小车离合装置11带动对接链条14转动，从而完成工装板接送动作。所述的接料机构9的提升机构10为左右两套，分别装在承载机构15的两侧；所述的接料机构9的接料小车离合装置11与多层无动力链条传送线3上的传送线离合机构4完成对接，从而带动多层无动力链条传送线3上的链条5转动；所述工装板7装上的角轮18与多层无动力链条传送线3上的两侧链条5向切合，保证工装板7在传动过程的平滑和稳定。
具体操作时，工装板7置于存储线体的链条5上方，移载机构一1上的接料小车离合装置11与存储线体前端的传送线离合机构4对接，接料小车离合装置11转动带动存储线体上的链条5转动，将工装板7传送到存储线体对接的链条5上，此时接料小车离合装置11与存储线体前端的传送线离合机构4脱离，移载机构一1通过平移机构13与上升机构16完成坐标运动，将工装板7送入多层无动力链条传送线3对应的空行位置，再将工装板7通过移载机构一1送入到空的存储位置，接料小车离合装置11与存储线体前端的传送线离合机构4对接，反向转动传送线离合机构4将工装板7送入存储线体上，传送线离合机构4脱离。然后再由另一端的移载机构二2通过同样传送线离合机构4将工装板7取下。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但本实用新型并不限于以上描述。对于本领域的技术人员而言，任何对本技术方案的同等修改和替代都是在本实用新型的范围之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
Claims (5)
1.一种离合动力的立体式存储装置，其特征在于：包括存储线体、多套工装板和2套移载机构，所述的存储线体有多个多层无动力链条传送线组成，多层无动力链条传送线上均匀设有多套工装板，2套移载机构分别位于存储线体的两端，所述的工装板由4个角轮和工装板承载主体组成，所述的移载机构包含框架、轨道和接料机构组成，所述框架内设有接料机构，接料机构可以在框架的下端设有的轨道上进行移动，所述的多层无动力链条传送线包括两侧对应设置的线体支撑机构，每侧线体支撑机构自上而下等距离设有若干链条，其中两侧线体支撑机构之间的两链条的两端分别设有传送线离合机构。
2.根据权利要求1所述的离合动力的立体式存储装置，其特征在于：所述的接料机构由车体框架、提升机构、平移机构、接料小车离合装置和对接链条组成，其中车体框架固定在平移机构上方，提升机构装在承载机构两侧，为承载机构上升提供动力，接料小车离合装置和对接链条固定在承载机构上，由接料小车离合装置带动对接链条转动，从而完成工装板接送动作。
3.根据权利要求2所述的离合动力的立体式存储装置，其特征在于：所述的接料机构的提升机构为左右两套，分别装在承载机构的两侧。
4.根据权利要求1所述的离合动力的立体式存储装置，其特征在于：所述的接料机构的接料小车离合装置与多层无动力链条传送线上的传送线离合机构完成对接，从而带动多层无动力链条传送线上的链条转动。
5.根据权利要求1所述的离合动力的立体式存储装置，其特征在于：所述工装板装上的角轮与多层无动力链条传送线上的两侧链条向切合，保证工装板在传动过程的平滑和稳定。
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| CN201621220248.XU CN206327776U (zh) | 2016-11-14 | 2016-11-14 | 离合动力的立体式存储装置 |
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| CN (1) | CN206327776U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108438795A (zh) * | 2018-05-15 | 2018-08-24 | 横店集团东磁股份有限公司 | 一种从磁瓦成型到窑炉烧结的自动化生产线及其实现方法 |
| CN113320874A (zh) * | 2021-07-19 | 2021-08-31 | 嘉兴必威智能装备有限公司 | 一种离合取料器 |
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2016
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Granted publication date: 20170714 Termination date: 20211114 |