CN206317994U - 不易翻沉的船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种不易翻沉的船,包括船体,其特征在于,在船体的下方通过吊挂板吊挂有配重物(6),船体为对称结构,船体的浮心在船体的型心的垂直线上,配重物(6)的重心也在船体的型心的垂直线上,在额定载客量或额定载货量下,船的重心在船体的浮心之下。与现有技术相比,本实用新型不易翻沉,安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小型无动力船,尤其是一种适合在公园水面上供游客安全划行的不易翻沉的船。
背景技术
目前,公园水面上供游客划行的无动力船,基本上均为简单的铁皮船,这种铁皮船遇到其它船只涌起的波浪会严重摇晃,如果涌起的波浪足够大有翻船的危险,给游客带来一定安全隐患。因此,设计一种不易翻沉的船,是目前需要解决的技术问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易翻沉的船。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:
不易翻沉的船,包括船体,在船体的下方通过吊挂板吊挂有配重物,船体为对称结构,船体的浮心在船体的型心的垂直线上,配重物的重心也在船体的型心的垂直线上,在额定载客量或额定载货量下,船的重心在船体的浮心之下。
作为本实用新型的一种优选方案,船体由船帮和船底构成,配重物为圆柱体,圆柱体的中心线与船底头尾向中线平行,在圆柱体与船底之间有左吊板和右吊板,配重物通过左吊板和右吊板吊挂在船体的下方。
作为本实用新型的一种优选方案,左吊板和右吊板的下端与配重物焊接,左吊板和右吊板的上端与船底焊接,从船的前方或从船的后方看,左吊板与右吊板成倒八字。
作为本实用新型的一种优选方案,在左吊板与右吊板上有对称的镂空孔。
作为本实用新型的一种优选方案,在船体内有与左右船帮和船底均焊接在一起的加强板。
与现有技术相比,本实用新型不易翻沉,安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,不易翻沉的船,包括船体,在船体的下方通过吊挂板吊挂有配重物6,船体为对称结构,船体的浮心在船体的型心的垂直线上,配重物6的重心也在船体的型心的垂直线上,在额定载客量或额定载货量下,船的重心在船体的浮心之下。
船体由船帮1和船底2构成,配重物6为圆柱体,圆柱体的中心线与船底2头尾向中线平行,在圆柱体与船底2之间有左吊板7和右吊板5,配重物6通过左吊板7和右吊板5吊挂在船体的下方。
左吊板7和右吊板5的下端与配重物6焊接,左吊板7和右吊板5的上端与船底2焊接,从船的前方或从船的后方看,左吊板7与右吊板5成倒八字。
在左吊板7与右吊板5上有对称的镂空孔4。
在船体内有与左右船帮和船底均焊接在一起的加强板3。
Claims (4)
1.不易翻沉的船,包括船体,其特征在于,在船体的下方通过吊挂板吊挂有配重物(6),船体为对称结构,船体的浮心在船体的型心的垂直线上,配重物(6)的重心也在船体的型心的垂直线上,在额定载客量或额定载货量下,船的重心在船体的浮心之下;船体由船帮(1)和船底(2)构成,配重物(6)为圆柱体,圆柱体的中心线与船底(2)头尾向中线平行,在圆柱体与船底(2)之间有左吊板(7)和右吊板(5),配重物(6)通过左吊板(7)和右吊板(5)吊挂在船体的下方。
2.根据权利要求1所述的不易翻沉的船,其特征在于,左吊板(7)和右吊板(5)的下端与配重物(6)焊接,左吊板(7)和右吊板(5)的上端与船底(2)焊接,从船的前方或从船的后方看,左吊板(7)与右吊板(5)成倒八字。
3.根据权利要求2所述的不易翻沉的船,其特征在于,在左吊板(7)与右吊板(5)上有对称的镂空孔(4)。
4.根据权利要求1所述的不易翻沉的船,其特征在于,在船体内有与左右船帮和船底均焊接在一起的加强板(3)。
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Publications (1)
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- 2016-10-27 CN CN201621177814.3U patent/CN206317994U/zh not_active Expired - Fee Related
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