CN206317804U - 一种重型卡车雨刮控制电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种重型卡车雨刮控制电路，属于重型卡车控制技术领域，它包括雨刮开关、控制器、喷水电机和雨刮电机，其中，雨刮开关的喷水输出端、间歇输出端和低速输出端分别与控制器相应的输入端连接，喷水电机与控制器的喷水输出端相连接；控制器输出端连接雨刮电机的低速继电器，且串接一反向二极管与雨刮电机的高速继电器相连接，高速继电器同时与雨刮开关的高速输出端相连接；低速继电器的常开触点与高速继电器的常闭触点串联构成控制回路；雨刮电机的机壳接地，复位电源通过保险丝II和限位开关连接雨刮电机的驱动端。本实用新型减小了雨刮开关电流，简化了开关，实现了喷淋及间歇的精确控制和联动控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型卡车技术领域，尤其涉及一种重型卡车雨刮控制电路。
背景技术
目前重卡用雨刮电机通常为带回位信号的高低速直流永磁电机，采用三刷结构，方便变速，相对角度为180度的电刷实现低速，偏置电刷实现雨刮高速功能
雨刮开关一般有低速、高速、间歇三个档位，顶端为洗涤开关。
雨刮电机一般由雨刮开关直接接线控制其高速、低速转动，雨刮间歇由时间继电器控制，按照一定频率间歇挂扫，此传统雨刮控制方式缺点是雨刮开关复杂，电流较大，间歇控制不良，质量不可靠。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、方便使用和降低开关电流的重型卡车雨刮控制电路。
为实现上述发明目的，本实用新型是通过如下措施实现的：一种重型卡车雨刮控制电路，包括雨刮开关、控制器、喷水电机和雨刮电机，其中，所述雨刮开关的喷水输出端、间歇输出端和低速输出端分别与所述控制器相应的输入端连接，所述喷水电机与所述控制器的喷水输出端相连接；
所述控制器输出端连接所述雨刮电机的低速继电器，且串接一反向二极管与所述雨刮电机的高速继电器相连接，高速继电器同时与雨刮开关的高速输出端相连接；
所述低速继电器的常开触点与所述高速继电器的常闭触点串联构成控制回路；
所述雨刮电机的机壳接地，复位电源通过保险丝II和限位开关连接雨刮电机的驱动端。
其中，所述控制器设置间歇开关电路串联在所述间歇输出端。
其中，所述控制器为大陆电子所生产的NANO-BCU。
其中，所述雨刮开关的线路上设置有保险丝I。
其中，所述常开触点和所述常闭触点串联线路上设置有保险丝III。
本实用新型的有益效果为：减小雨刮开关电流，保证电路联动控制，提高雨刮控制的精度；雨刮开关作为开关量信号接入控制器，减小了雨刮开关的电流；控制器和雨刮高速、低速继电器及二极管保证线路的通断和单向导通保护，实现了完成喷淋及间歇的精确控制和联动控制；减小了雨刮开关电流，简化了开关，实现了喷淋及间歇的精确控制和联动控制。
附图说明
图1 为本实用新型实施例的电路图。
其中，附图标记为：1. 保险丝I；2. 雨刮开关；3. 喷水电机；4. 控制器；5.雨刮低速继电器；6. 保险丝II；7. 雨刮电机；8. 保险丝III；9. 雨刮高速继电器；10. 二极管。
具体实施方式
本实用新型是一种重型卡车雨刮控制电路，包括雨刮开关2、控制器4、喷水电机3和雨刮电机7，其中，雨刮开关7的喷水输出端、间歇输出端和低速输出端分别与控制器4相应的输入端连接，喷水电机3与控制器4的喷水输出端相连接；
控制器4输出端连接雨刮电机7的低速继电器5，且串接一反向二极管10与雨刮电机7的高速继电器9相连接，高速继电器9同时与雨刮开关2的高速输出端相连接；
低速继电器5的常开触点与高速继电器9的常闭触点串联构成控制回路；
雨刮电机7的机壳接地，复位电源通过保险丝II6和限位开关连接雨刮电机7的驱动端。
其中，控制器4设置间歇开关电路串联在间歇输出端。
其中，控制器4为大陆电子所生产的NANO-BCU。
其中，雨刮开关2的线路上设置有保险丝I1。
其中，常开触点和常闭触点串联线路上设置有保险丝III8。
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
具体而言，雨刮开关2的P端（喷水）、J端（间歇）、1端（低速）分别于控制器4的E5、E6、E7相连，电源通过保险丝I1连接雨刮开关2的a端。
二极管10的正极连接分两支，一支连接雨刮开关2的2端（高速），一支连接雨刮高速继电器9的86端；极管10的负极连接分两支，一支连接雨刮低速继电器5的86端，一支连接控制器4的E8端。
雨刮电机7的53端连接雨刮低速继电器5的30端，雨刮电机7的53b端连接雨刮高速继电器9的87端，雨刮电机7的31b端连接雨刮低速继电器5的87a端，雨刮电机7的31端接地，电源通过保险丝II6连接雨刮电机7的53a端。控制器4的E9端连接雨刮电机3。
雨刮高速继电器9的87a端连接雨刮低速继电器5的87端，电源经过保险丝III8连接雨刮高速继电器9的30端，雨刮高速继电器9的85端和雨刮低速继电器5的85端都接地。
雨刮低速的控制方式：雨刮开关2打到低速档，控制器4的E7脚接到开关信号，E8输出高电压，雨刮低速继电器5吸合，电源通过保险丝III8，雨刮高速继电器9的30端、87a端至雨刮低速继电器5的87端和30端，最终到雨刮电机7的53端，雨刮电机7低速运行。未吸合的雨刮高速继电器9保证了雨刮电机7的53b端为悬空状态。雨刮开关2关断时，雨刮高速继电器9和雨刮低速继电器5都是放开状态，若雨刮电机7未在回位状态，电源通过保险丝II6，雨刮开关7的53a端、31b端至雨刮低速继电器5的87a端、30端到雨刮电机7的53端，雨刮电机7继续转动直到回位状态，雨刮电机7的31b和31端连通，雨刮电机7停止。
雨刮高速的控制方式：雨刮开关2打到高速档，电源通过雨刮开关2的2脚到雨刮高速继电器9的86端，通过二极管10到雨刮低速继电器5的86端，雨刮高速继电器9和雨刮低速继电器5都吸合，电源通过保险丝III8，雨刮高速继电器9的30端、87端最终到雨刮电机7的53b端，雨刮电机7高速运行。吸合的雨刮低速继电器5保证了雨刮电机7的53端为悬空状态。
雨刮间歇的控制方式：雨刮开关2打到间歇档，控制器4的E6脚接到信号，E8周期性输出高电压，雨刮电机7周期性低速运行。
雨刮喷淋的控制方式：雨刮开关2按喷淋档，控制器4的E6脚接到开关信号，E8输出高电压，控制方式于雨刮低速一致，同时控制器4的E9输出高电压，喷水电机3工作。
本雨刮控制电路中雨刮开2关作为开关量信号接入控制器4，减小了雨刮开关2的电流，简化雨刮开关2。利用雨刮低速继电器5，雨刮高速继电器9及二极管10保证线路的通断和单向导通保护。通过控制器4完成喷淋及间歇的精确控制和联动控制。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种重型卡车雨刮控制电路，包括雨刮开关、控制器、喷水电机和雨刮电机，其特征在于，所述雨刮开关的喷水输出端、间歇输出端和低速输出端分别与所述控制器相应的输入端连接，所述喷水电机与所述控制器的喷水输出端相连接；
所述控制器输出端连接所述雨刮电机的低速继电器，且串接一反向二极管与所述雨刮电机的高速继电器相连接，高速继电器同时与雨刮开关的高速输出端相连接；
所述低速继电器的常开触点与所述高速继电器的常闭触点串联构成控制回路；
所述雨刮电机的机壳接地，复位电源通过保险丝II和限位开关连接雨刮电机的驱动端。
2.根据权利要求1所述的重型卡车雨刮控制电路，其特征在于，所述控制器设置间歇开关电路串联在所述间歇输出端。
3.根据权利要求1所述的重型卡车雨刮控制电路，其特征在于，所述控制器为大陆电子所生产的NANO-BCU。
4.根据权利要求1所述的重型卡车雨刮控制电路，其特征在于，所述雨刮开关的线路上设置有保险丝I。
5.根据权利要求1所述的重型卡车雨刮控制电路，其特征在于，所述常开触点和所述常闭触点串联线路上设置有保险丝III。
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| CN201720005804.XU CN206317804U (zh) | 2017-01-04 | 2017-01-04 | 一种重型卡车雨刮控制电路 |
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|---|---|---|---|---|
| CN108045345A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-05-18 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆洗涤系统及控制方法 |
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2017
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