CN206315451U - 方便调节刹车的轮滑鞋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便调节刹车的轮滑鞋，其技术方案要点是包括鞋体、设置在鞋体底部的鞋轮支架以及设置在鞋轮支架内的鞋轮，所述鞋轮支架在背离鞋轮的滑动方向上设有连接件，所述连接件上设有能够调节在连接件上的位置以实现调节与地面间距离的摩擦件，本实用新型的摩擦件具有灵活的可调节性，当摩擦件起到摩擦刹车的端面受到磨损后，通过调节在连接件上的位置，使摩擦件再次与地面进行接触实现摩擦功能，通过连接件与摩擦件配合的方式，使该轮滑鞋能够长时间保持良好的刹车功能。

Description

方便调节刹车的轮滑鞋

技术领域

本实用新型涉及体育用品，特别涉及一种方便调节刹车的轮滑鞋。

背景技术

轮滑，俗称旱冰鞋，起源荷兰，是一种利用轮滑鞋作为比赛工具的竞赛项目，近年来，随着人们生活水平的提高，轮滑逐渐成为人们在茶余饭后进行锻炼的运动方式。现有轮滑鞋有单排与双排两种方式，入门初级阶段，优选用双排轮滑鞋；而当进阶后，人们大多会选择单排轮滑鞋。

由于单排轮滑鞋受到的空气阻力较小，所以穿着单排轮滑鞋的人们更加注重对速度的追求，而在追求速度的同时带来了严峻的安全问题。

目前，现有专利中授权公告号为CN201091784Y的中国专利公开了一种触地偏转刹车旱冰鞋，主要由鞋体、鞋底壳、鞋轮支架、鞋轮以及设置在鞋后轮后侧的刹车装置构成，该专利公开的旱冰鞋具有优异的刹车功能，保证了轮滑过程中轮滑人员的安全性能。

但是，上述旱冰鞋的刹车装置朝向地面的端面在使用过程中会与地面发生较大的磨损，经磨损后刹车装置的表面会磨平，导致刹车装置接触不到地面，造成刹车失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种通过调节刹车装置以能够长时间保持良好的刹车性能的方便调节刹车的轮滑鞋。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种方便调节刹车的轮滑鞋，包括鞋体、设置在鞋体底部的鞋轮支架以及设置在鞋轮支架内的鞋轮，所述鞋轮支架在背离鞋轮的滑动方向上设有连接件，所述连接件上设有能够调节在连接件上的位置以实现调节与地面间距离的摩擦件。

通过采用上述技术方案，调节摩擦件在连接件上的位置，从而调节摩擦件与地面间的距离，摩擦件与地面间产生剧烈摩擦以实现对轮滑鞋的刹车功能，当摩擦件与地面接触的端面被磨损后，调节摩擦件向地面方向移动，使摩擦件再次与地面接触实现刹车的作用，本实用新型的摩擦件具有灵活的可调节性，当摩擦件起到摩擦刹车的端面受到磨损后，通过调节在连接件上的位置，使摩擦件再次与地面进行接触实现摩擦功能，通过连接件与摩擦件配合的方式，使该轮滑鞋能够长时间保持良好的刹车功能。

本实用新型进一步设置为：所述连接件包括连接块，所述连接块的两侧延伸设有第一包覆边与第二包覆边，所述第一包覆边与第二包覆边可拆卸连接在鞋轮支架沿长度方向的两个侧边上。

通过采用上述技术方案，利用第一包覆边、第二包覆边通过可拆卸的方式连接在鞋轮支架上，并且是从连接块的两侧延伸向鞋轮支架的两侧方向进行包覆，增大了连接件与鞋轮支架的接触面积，使连接件在鞋轮支架上的连接更加牢固、更加紧密。

本实用新型进一步设置为：所述连接块朝向摩擦件的端面的两侧在与第一包覆边、第二包覆边的连接处设有第一间隙与第二间隙，所述摩擦件包括摩擦块，所述摩擦块朝向连接块的端面上设有用于与第一间隙、第二间隙插接配合的第一插块和第二插块。

通过采用上述技术方案，利用摩擦块上的第一插块与第二插块插进第一间隙与第二间隙内，增大了摩擦块与连接件的接触面积，使摩擦块能够更加牢固地连接在连接件上，使摩擦块在与地面发生剧烈摩擦时，具有优异的连接牢固性以防止摩擦块从连接件上掉落下来。

本实用新型进一步设置为：所述连接块朝向摩擦件的表面在沿水平方向上设有第一挡纹，所述摩擦件上设有与第一挡纹凹凸配合的第二挡纹。

通过采用上述技术方案，第一挡纹与第二挡纹表明不同的挡位，调节第一挡纹卡合在不同的第二挡纹上，使摩擦件处于连接件上的不同位置，从而当摩擦件朝向地面的端面遭受磨损后，调节摩擦件向地面方向移动，使摩擦件继续行使摩擦作用，保证了该轮滑鞋能够长时间保持良好的刹车性能。

本实用新型进一步设置为：所述第一挡纹的数量至少为六条。

通过采用上述技术方案，设置第一挡纹的数量至少为六条，数量越多，表面第一挡纹在连接块上的排布越密集，在摩擦块朝向地面的端面遭受较小的磨损后，即可进行向相邻第一挡纹的调节，使摩擦块继续实现刹车功能，设置第一挡纹的数量为至少六条为摩擦块行使刹车功能提供了优异的保障；而如果第一挡纹的数量少于六条时，相邻第一挡纹之间的间距太大，当摩擦块遭受较少的磨损时，向相邻第一挡纹调节也不能使摩擦块再次接触地面，此时造成刹车功能失效。

本实用新型进一步设置为：所述连接块朝向摩擦件的表面上等间距沿竖直方向上设有若干个凹槽，所述摩擦件上设有与凹槽相配合的卡块，所述卡块上设有弹性卡接件，所述凹槽内设有与弹性卡接件卡接配合的卡槽。

通过采用上述技术方案，在连接块上沿竖直方向设置若干个凹槽，利用摩擦块上的卡块插进凹槽内，并通过卡块上的弹性卡接件卡接配合在卡槽内，将卡块牢固连接在凹槽内，从而使摩擦块牢固连接在连接块上，在摩擦块朝向地面的端面遭受磨损后，通过卡块与不同位置的凹槽相配合的方式来调节摩擦块在连接块上的不同位置，从而实现使摩擦块在需要刹车时能够与地面发生接触摩擦。

本实用新型进一步设置为：所述摩擦件在朝向地面的端面上设有能够增加摩擦件的抗磨性能的加厚部。

通过采用上述技术方案，加厚部的厚度较大，具有良好的耐磨性能，设置加厚部能够使摩擦件在与地面发生剧烈摩擦时的耐磨性能更好，减少摩擦件表面的受损程度。

本实用新型进一步设置为：所述连接块在朝向摩擦块的端面沿竖直方向开设有腰形孔，所述摩擦块上开设有与腰形孔相连通的通孔，利用螺栓依次穿入通孔与腰形孔内并与螺母配合实现将摩擦块牢固连接在连接块上。

通过采用上述技术方案，摩擦块沿着腰形孔滑移以实现摩擦块在连接块上位置的移动，利用螺栓穿入通孔与腰形孔内并与螺母配合实现将摩擦块牢固连接在连接块上，从而调节摩擦块在连接块上的位置，以保证摩擦块在遭受磨损后仍能够为刹车提供良好的保障。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在鞋轮支架背离鞋轮的滑动方向上设置连接件与摩擦件，摩擦件在连接件上所处的位置能够调节，当摩擦件朝向地面的端面遭受磨损后，及时调节摩擦件与地面间的距离，以保证摩擦件起到良好的刹车作用；

2、通过在连接件上设置第一挡纹以及在摩擦件上设有与第一挡纹凹凸配合的第二挡纹，从而实现了摩擦件与地面间距离的调节；

3、连接件上设有第一包覆边与第二包覆边延伸向鞋轮支架的两侧，使连接件牢固连接在鞋轮支架上，摩擦件上设有第一插块与第二插块，并且分别插进连接件的第一间隙与第二间隙内，使摩擦件牢固连接在连接件上，从而保证了用于刹车作用的连接件与摩擦件牢固连接在鞋轮支架上。

附图说明

图1是实施例一的分解示意图；

图2是实施例一中连接件的结构示意图；

图3是实施例一中摩擦件的结构示意图；

图4是实施例二中连接件的结构示意图；

图5是实施例二中摩擦件的结构示意图。

图中：1、鞋体；2、鞋轮支架；21、螺纹孔；3、鞋轮；4、连接件；41、连接块；411、第一间隙；412、第二间隙；413、腰形孔；414、第一挡纹；415、凹槽；416、卡槽；42、第一包覆边；43、第二包覆边；5、螺钉；6、摩擦件；61、摩擦块；611、通孔；612、第二挡纹；613、卡块；614、弹性卡接件；62、第一插块；63、第二插块；64、加厚部；7、螺栓；8、螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

一种方便调节刹车的轮滑鞋，如图1所示，包括与脚部相适配的鞋体1、设置在鞋体1底部的鞋轮支架2以及设置在鞋轮支架2内的鞋轮3，鞋轮3的数量为4个，鞋体1、鞋轮支架2与鞋轮3构成了现有技术中的单排轮滑鞋。

如图1和图2所示，鞋轮支架2在背离鞋轮3的滑动方向上可拆卸连接有连接件4，连接件4包括连接块41，形状为一侧具有开口的方框结构，连接块41的两侧延伸具有第一包覆边42与第二包覆边43，第一包覆边42与第二包覆边43分别伸向鞋轮支架2沿长度方向的两个侧边上，并且，在鞋轮支架2沿长度方向的两个侧边上开设有螺纹孔21，在第一包覆边42与第二包覆边43上分别穿设有与螺纹孔21相配合的螺钉5，将连接块41牢固连接在鞋轮支架2上。

如图1、图2和图3所示，连接块41上可拆卸连接有摩擦件6，摩擦件6在连接块41上能够灵活调节，从而实现摩擦件6与地面间距离的调节；连接块41朝向摩擦件6的端面的两侧在与第一包覆边42、第二包覆边43的连接处分别具有第一间隙411与第二间隙412，摩擦件6包括摩擦块61，摩擦块61朝向连接块41的端面上具有第一插块62与第二插块63，第一插块62与第二插块63分别插进第一间隙411与第二间隙412内；同时，在连接块41朝向摩擦块61的端面沿竖直方向开设有腰形孔413，腰形孔413的表面形状为长椭圆形，摩擦块61上开设有与腰形孔413相连通的通孔611，通孔611的形状为圆形，利用螺栓7从摩擦块61的外侧依次插进通孔611与腰形孔413内，并通过螺母8与螺栓7配合的方式实现了将摩擦件6紧固在连接块41上。

如图2和3所示，连接块41朝向摩擦块61的端面沿水平方向上开设有若干条第一挡纹414，第一挡纹414的数量优选为10条，摩擦块61上具有与第一挡纹414凹凸配合的第二挡纹612，摩擦块61与地面直接接触并产生剧烈摩擦，摩擦块61朝向地面的端面会发生磨损，此时，调节摩擦块61与地面间的距离，以使摩擦块61能够长时间保持良好的刹车功能。

如图3所示，摩擦块61在朝向地面的端面上具有用于增加摩擦块61的抗磨性能的加厚部64，加厚部64的厚度较大，在摩擦块61与地面发生磨损时，能够减少摩擦块61受到的磨损程度。

实施例二：

一种方便调节刹车的轮滑鞋，如图4和图5所示，连接块41朝向摩擦块61的表面上等间距沿竖直方向上具有六个凹槽415，凹槽415的形状优选为方形，摩擦块61上延伸具有与凹槽415相配合的卡块613，通过卡块613伸进不同的凹槽415内，有效调节了摩擦块61与地面间的距离；同时，卡块613上固定有弹性卡接件614，优选为弹簧钢珠，凹槽415内具有与弹簧钢珠相适配的卡槽416，形状为半槽形，通过弹簧钢珠与卡槽416的卡接配合，实现了卡块613紧固在凹槽415内。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种方便调节刹车的轮滑鞋，包括鞋体(1)、设置在鞋体(1)底部的鞋轮支架(2)以及设置在鞋轮支架(2)内的鞋轮(3)，其特征在于：所述鞋轮支架(2)在背离鞋轮(3)的滑动方向上设有连接件(4)，所述连接件(4)上设有能够调节在连接件(4)上的位置以实现调节与地面间距离的摩擦件(6)。

2.根据权利要求1所述的方便调节刹车的轮滑鞋，其特征在于：所述连接件(4)包括连接块(41)，所述连接块(41)的两侧延伸设有第一包覆边(42)与第二包覆边(43)，所述第一包覆边(42)与第二包覆边(43)可拆卸连接在鞋轮(3)支架(2)沿长度方向的两个侧边上。

3.根据权利要求2所述的方便调节刹车的轮滑鞋，其特征在于：所述连接块(41)朝向摩擦件(6)的端面的两侧在与第一包覆边(42)、第二包覆边(43)的连接处设有第一间隙(411)与第二间隙(412)，所述摩擦件(6)包括摩擦块(61)，所述摩擦块(61)朝向连接块(41)的端面上设有用于与第一间隙(411)、第二间隙(412)插接配合的第一插块(62)和第二插块(63)。

4.根据权利要求2所述的方便调节刹车的轮滑鞋，其特征在于：所述连接块(41)朝向摩擦件(6)的表面在沿水平方向上设有第一挡纹(414)，所述摩擦件(6)上设有与第一挡纹(414)凹凸配合的第二挡纹(612)。

5.根据权利要求4所述的方便调节刹车的轮滑鞋，其特征在于：所述第一挡纹(414)的数量至少为六条。

6.根据权利要求2所述的方便调节刹车的轮滑鞋，其特征在于：所述连接块(41)朝向摩擦件(6)的表面上等间距沿竖直方向上设有若干个凹槽(415)，所述摩擦件(6)上设有与凹槽(415)相配合的卡块(613)，所述卡块(613)上设有弹性卡接件(614)，所述凹槽(415)内设有与弹性卡接件(614)卡接配合的卡槽(416)。

7.根据权利要求2所述的方便调节刹车的轮滑鞋，其特征在于：所述摩擦件(6)在朝向地面的端面上设有能够增加摩擦件(6)的抗磨性能的加厚部(64)。

8.根据权利要求3所述的方便调节刹车的轮滑鞋，其特征在于：所述连接块(41)在朝向摩擦块(61)的端面沿竖直方向开设有腰形孔(413)，所述摩擦块(61)上开设有与腰形孔(413)相连通的通孔(611)，利用螺栓(7)依次穿入通孔(611)与腰形孔(413)内并与螺母(8)配合实现将摩擦块(61)牢固连接在连接块(41)上。