CN206309672U - 一种液压站及具有其的太阳能液压驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压站及具有其的太阳能液压驱动系统。液压站包括电机、电机支架、主阀块、联轴器、液压泵、油箱、油箱盖、电磁换向阀、油管、回油过滤器、回油管和注油口；主阀块安装在油箱盖上；电机通过电机支架与主阀块固定；油箱的内部盛有液压油，电机和液压泵均浸入液压油中，电机的输出端通过联轴器与液压泵连接，液压泵的液压油出口与油管的一端连接，油管的另一端与主阀块的液压油进口连接；回油过滤器安装在主阀块上，回油过滤器的进油口与电磁换向阀连接，回油过滤器的出油口与回油管的一端连接，回油管的另一端与油箱的内部连通。本实用新型具有成本低、密封性能好、拆装方便和使用寿命长等优点。

Description

一种液压站及具有其的太阳能液压驱动系统

技术领域

本实用新型属于驱动装置技术领域，尤其涉及一种液压站及具有其的太阳能液压驱动系统。

背景技术

太阳能发电系统，以槽式太阳能热发电系统为例，槽式太阳能热发电是太阳能发电技术的一种，其中主要是依靠液压驱动系统来驱动集热器跟踪太阳的运行轨迹，来尽可能多的收集太阳能。目前我国的太阳能热发电电厂大多建设在西北地区，冬天温度低，为了不影响液压系统的正常工作，须在液压系统中加装电加热器，增加了成本及电厂的用电量，增加了控制系统的复杂性。现有的液压系统中还存在密封性能不好、拆装不便、使用寿命短等问题。

实用新型内容

鉴于现有技术所存在的问题，本实用新型提供一种液压站及具有其的太阳能液压驱动系统，具有成本低、密封性能好、拆装方便和使用寿命长等优点。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种液压站，包括电机、电机支架、主阀块、联轴器、液压泵、油箱、油箱盖、电磁换向阀、油管、回油过滤器、回油管和注油口；

所述电机、电机支架、联轴器、液压泵和油管均位于油箱内；所述电机为无壳的潜油电机；

油箱的顶部设有油箱盖，油箱与油箱盖密封连接；油箱盖上设有可打开或关闭的注油口；主阀块安装在油箱盖上；主阀块的液压油出口上安装有电磁换向阀；

电机通过电机支架与主阀块固定；油箱的内部盛有液压油，电机和液压泵均浸入液压油中，电机的输出端通过联轴器与液压泵连接，液压泵的液压油出口与油管的一端连接，油管的另一端与主阀块的液压油进口连接；

回油过滤器安装在主阀块上，回油过滤器的进油口与电磁换向阀连接，回油过滤器的出油口与回油管的一端连接，回油管的另一端与油箱的内部连通。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用全密封设计，具有密封效果好，可以达到IP65/67等级。将电机、电机支架、联轴器、液压泵和油管均密封在油箱中，使用寿命长尤其适用于户外恶劣的环境。

本新型液压站电机采用无壳的潜油电机，其线圈暴露在外面，将这种电机泾入液压油中，利用电机工作时产生的热量可加热液压油，保证了整个液压系统在很低的环境温度下也可正常工作，省掉了加装加热器的成本，降低了电厂用电量，增加了电厂的整体经济效益。且该电机具有使用寿命长、噪音小、能加热冬季且无需电加热等优点。

使用时，电机驱动液压泵，液压泵从油箱中吸油，形成压力油进入到主阀块中，经主阀块内部的管路以及通过电磁换向阀排出至油缸中，从而实现油缸的运动。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括位于油箱内的吸油过滤器，吸油过滤器浸入液压油中，吸油过滤器设置在液压泵的液压油进口。

采用上述进一步方案的有益效果是：用于过滤液压油中的杂质，延长整个设备的使用寿命。

进一步，还包括溢流阀，所述溢流阀安装在主阀块上，溢流阀的进油口经过主阀块内的油路与液压泵的液压油出口连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：当压力超过规定值时，溢流阀打开，液压油从液压泵的液压油出口进入到溢流阀里，经回油过滤器进入到油箱。

进一步，还包括压力表，所述压力表设置在主阀块上。压力表用于检测主阀块内液压油流入电磁换向阀的油路的压力。

进一步，还包括堵塞指示器，所述堵塞指示器设置在主阀块上。堵塞指示器测的是主阀块内液压油流入回油过滤器前的污染情况。

进一步，所述油箱上还设有液位计。

采用上述进一步方案的有益效果是：用于监测油箱内液压油的液位。

进一步，所述液压泵为齿轮泵。

采用上述进一步方案的有益效果是：液压泵为齿轮泵，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液压油吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液压油挤入油管中去。

进一步，还包括接线端子和控制器，接线端子设置在油箱盖上，控制器的输出端子通过电缆与接线端子的母头端子连接，所述接线端子的子头端子通过电缆与电磁换向阀和电机分别连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用接线端子具有安装方便、寿命长、使用维护安全便捷等优点。采用控制器，可以实现整个液压站的自动化控制，节省人力。

本实用新型还提供一种太阳能液压驱动系统，包括上述的液压站和多个油缸，所述液压站的主阀块的液压油出口通过电磁阀切换后和油缸的进油口连接。

采用上述方案的有益效果是：通过液压站的电机和电磁换向阀的得电与失电，来实现油缸的升降运动从而带动集热器追踪太阳的运行轨迹。

附图说明

图1为本实用新型所述液压站的结构示意图(控制器并未画出)。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、电机，2、电机支架，3、主阀块，4、联轴器，5、液压泵，6、吸油过滤器，7、油箱，8、油箱盖，9、电磁换向阀，10、油管，11、溢流阀，12、回油过滤器，13、回油管，14、压力表，15、堵塞指示器，16、注油口，17、接线端子，18、液位计。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种液压站，包括电机1、电机支架2、主阀块3、联轴器4、液压泵5、吸油过滤器6、油箱7、油箱盖8、电磁换向阀9、油管10、溢流阀11、回油过滤器12、回油管13、压力表14、堵塞指示器15、注油口16、接线端子17、液位计18和控制器。液压泵5为齿轮泵。电机1为无壳的潜油电机。

具体连接关系如下：

电机1、电机支架2、联轴器4、液压泵5、吸油过滤器6、油管10均位于油箱7内，油箱7的顶部设有油箱盖8，油箱7与油箱盖8密封连接；油箱盖8上设有注油口16和接线端子17；注油口16用于加入液压油，液压站的所有电信号全部接到接线端子17(也可以称为航空插头)，接线端子17与控制器的输出端子连接。

电磁换向阀9、溢流阀11和回油过滤器12、回油管13均安装在主阀块3上；

油箱7的内部呈有液压油，电机1浸入在液压油中，电机1通过电机支架2与主阀块3固定，主阀块3里面是孔,所起到的是管路的作用，也可以称为油路,把集成在它上面的液压阀的各个油口按照预先设计的原理图的布置连接起来。主阀块3与油箱盖8固定，主阀块3上连接有电磁换向阀9。电机1的输出端通过联轴器4与液压泵5的轴连接，工作时，电机1带动液压泵5的齿轮转动。液压泵5的液压油进口设有吸油过滤器6，吸油过滤器6用于过滤液压油的杂质。液压泵5的液压油出口与油管10的一端连接，油管10的另一端与主阀块3的液压油进口连接。

溢流阀11安装在主阀块3上，溢流阀11的进油口经过主阀块3里的油路与液压泵5的液压油出口连接。当压力超过规定值时，溢流阀11打开，液压油从液压泵5的液压油出口进入到溢流阀11里，经回油过滤器12进入到油箱7。

回油过滤器12安装在主阀块3上，回油过滤器12的进油口与电磁换向阀9连接，回油过滤器12的出油口与回油管13的一端连接，回油管13的另一端与油箱7的内部连通。在液压系统的回油管路上，液压油从电磁换向阀9的回油口或溢流阀11的出油口，经回油过滤器12及回油管13直至回流到油箱7的内部。

压力表14、堵塞指示器15均设置在主阀块3上，压力表14用于检测主阀块3内液压油流入电磁换向阀9的油路的压力，堵塞指示器15用于检查回油过滤器的污染情况。

油箱7上设有液位计18，液位计18用于监测油箱7内液压油的液位。

本实用新型所述的液压站还包括控制器，所述控制器为PLC控制器，控制器的输出端子通过电缆与液压站5的接线端子的母头端子连接，所述接线端子的子头端子通过电缆与电磁换向阀和电机分别连接。控制器用于控制液压站中电机1和电磁换向阀9的得电与失电，来实现油缸的升降运动从而带动集热器追踪太阳的运行轨迹。

电机1起动时，液压油通过吸油过滤6从液压泵的液压油入口吸进液压泵5中。液压泵5为齿轮泵，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液压油吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液压油挤入油管中去。液压油经液压泵5的液压油出口通过油管10进入到主阀块3接口，接着由PLC控制器输入程序，通过哪个电磁换向阀得电，打开油路进入相应的油缸完成相应的程序动作。

本实用新型所述液压站采用无壳的潜油电机，其线圈暴露在外面，将这种电机泾入液压油中，利用电机工作时产生的热量可加热液压油，保证了整个液压系统在很低的环境温度下也可正常工作，省掉了加装加热器的成本，降低了电厂用电量，增加了电厂的整体经济效益。

本实用新型还提供一种太阳能液压驱动系统，包括上述的液压站和多个油缸，所述液压站的主阀块3的液压油出口通过电磁换向阀9切换后和油缸的进油口连接。在具体设置时，与液压站连接的执行机构可以为两根油缸，分别称为东油缸和西油缸。和东油缸连接的电磁换向阀称为东阀，和西油缸连接的电磁换向阀称为西阀。东阀的两个电磁铁称为EA和EB，西阀的两个电磁铁称为WA和WB。EB得电时东油缸升，EA得电时东油缸降；WB得电时西油缸升，WA得电西油缸降。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种液压站，其特征在于，包括电机(1)、电机支架(2)、主阀块(3)、联轴器(4)、液压泵(5)、油箱(7)、油箱盖(8)、电磁换向阀(9)、油管(10)、回油过滤器(12)、回油管(13)和注油口(16)；

所述电机(1)、电机支架(2)、联轴器(4)、液压泵(5)和油管(10)均位于油箱(7)内；所述电机(1)为无壳的潜油电机；

油箱(7)的顶部设有油箱盖(8)，油箱(7)与油箱盖(8)密封连接；油箱盖(8)上设有可打开或关闭的注油口(16)；主阀块(3)安装在油箱盖(8)上；主阀块(3)的液压油出口上安装有电磁换向阀(9)；

电机(1)通过电机支架(2)与主阀块(3)固定；油箱(7)的内部盛有液压油，电机(1)和液压泵(5)均浸入液压油中，电机(1)的输出端通过联轴器(4)与液压泵(5)连接，液压泵(5)的液压油出口与油管(10)的一端连接，油管(10)的另一端与主阀块(3)的液压油进口连接；

回油过滤器(12)安装在主阀块(3)上，回油过滤器(12)的进油口与电磁换向阀(9)的连接，回油过滤器(12)的出油口与回油管(13)的一端连接，回油管(13)的另一端与油箱(7)的内部连通。

2.根据权利要求1所述一种液压站，其特征在于，还包括位于油箱(7)内的吸油过滤器(6)，吸油过滤器(6)浸入液压油中，吸油过滤器(6)设置在液压泵(5)的液压油进口。

3.根据权利要求1所述一种液压站，其特征在于，还包括溢流阀(11)，所述溢流阀(11)安装在主阀块(3)上，溢流阀(11)的进油口经过主阀块(3)内的油路与液压泵(5)的液压油出口连接。

4.根据权利要求1所述一种液压站，其特征在于，还包括压力表(14)，所述压力表(14)设置在主阀块(3)上，压力表用于检测主阀块(3)内液压油流入电磁换向阀(9)的油路的压力。

5.根据权利要求1所述一种液压站，其特征在于，还包括堵塞指示器(15)，所述堵塞指示器(15)设置在主阀块(3)上。

6.根据权利要求1所述一种液压站，其特征在于，所述油箱(7)上还设有液位计(18)。

7.根据权利要求1所述一种液压站，其特征在于，所述液压泵(5)为齿轮泵。

8.根据权利要求1-7任一项所述一种液压站，其特征在于，还包括接线端子(17)和控制器，接线端子(17)设置在油箱盖(8)上，控制器的输出端子通过电缆与接线端子(17)的母头端子连接，所述接线端子(17)的子头端子通过电缆与电磁换向阀(9)和电机(1)分别连接。

9.一种太阳能液压驱动系统，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的液压站和多个油缸，所述液压站的主阀块(3)的液压油出口通过电磁换向阀(9)切换后和油缸的进油口连接。