CN206306952U - 一种汽车安全雷达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车安全雷达，包括变频电机、DITT信号接收器、速度检测器和车上盖，所述变频电机的输出轴通过齿轮减速器与旋转轴进行啮合连接，所述旋转轴通过焊接在安全雷达底部的旋转底座进行啮合连接，所述安全雷达上表面敷设有CIGS太阳能覆膜，所述CIGS太阳能覆膜与蓄电池进行电性连接，所述DITT信号接收器和速度检测器的输出端与PLC控制器的输入端进行电性连接，所述SGH信号发送器的输出端分别与远程监控计算机和车载显示屏的输入端进行电性连接。本实用新型通过速度检测器以及安全雷达能够检测汽车本身的行驶速度以及周边汽车信息的行驶速度，警示驾驶人员，提高安全意识。

Description

一种汽车安全雷达

技术领域

本实用新型涉及汽车安全应用技术领域，具体为一种汽车安全雷达。

背景技术

雷达，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，因此，雷达也被称为“无线电定位”，雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率(径向速度)、方位、高度等信息，在城市中，在上下班的高峰期时，容易导致交通瘫痪，造成行驶困难，同时容易引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全雷达，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全雷达，包括变频电机、DITT信号接收器、速度检测器和车上盖，所述车上盖的底部设有设备容腔，所述变频电机的输出轴通过齿轮减速器与旋转轴进行啮合连接，所述旋转轴通过焊接在安全雷达底部的旋转底座进行啮合连接，所述安全雷达上表面敷设有CIGS太阳能覆膜，所述CIGS太阳能覆膜与蓄电池进行电性连接，所述DITT信号接收器和速度检测器的输出端与PLC控制器的输入端进行电性连接，所述PLC控制器的输出端分别与SGH信号发送器和电机控制器的输入端进行电性连接，所述SGH信号发送器的输出端分别与远程监控计算机和车载显示屏的输入端进行电性连接。

优选的，所述设备容腔的内部安装有蓄电池、PLC控制器、变频电机、速度检测器和电机控制器，且蓄电池分别与PLC控制器、变频电机、速度检测器和电机控制器进行电性连接。

优选的，所述远程监控计算机安装在远程监控室的内部，车载显示屏安装在驾驶室内部。

优选的，所述SGH信号发送器和DITT信号接收器安装在安全雷达的内部。

优选的，所述安全雷达与PLC控制器进行电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，位于安全雷达上的CIGS太阳能覆膜能够有效的进行光能的吸收，转换成电能，通过专用导线存储在蓄电池的内部，能够更好的利用光能，符合国家倡导开发新能源的政策，提高资源利用率，同时变频电机能够平稳的进行工作，将动力传递给安全雷达，带动安全雷达进行平稳的旋转，根据速度检测器和安全雷达将汽车行驶速度和周边行驶汽车速度传递给车载显示屏警示司机，远程监控计算机对收集到的信息进行处理整合，反馈到车载显示屏上，司机可通过周边停车信息，就近选择停车场进行停车，原理清晰、能够在安全行驶的情况下，合理的缓解交通压力。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的变频电机传动示意图；

图3为本实用新型的原理框图。

图中：1-蓄电池；2-PLC控制器；3-变频电机；4-设备容腔；5-SGH信号发送器；6-DITT信号接收器；7-安全雷达；8-速度检测器；9-电机控制器；10-车上盖；11-输出轴；12-齿轮减速器；13-CIGS太阳能覆膜；14-旋转轴；15-旋转底座；16-远程监控计算机；17-车载显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车安全雷达，包括变频电机3、DITT信号接收器6、速度检测器8和车上盖10，车上盖10的底部设有设备容腔4，变频电机3的输出轴11通过齿轮减速器12与旋转轴14进行啮合连接，旋转轴14通过焊接在安全雷达7底部的旋转底座15进行啮合连接，安全雷达7上表面敷设有CIGS太阳能覆膜13，CIGS太阳能覆膜13与蓄电池1进行电性连接，DITT信号接收器6和速度检测器8的输出端与PLC控制器2的输入端进行电性连接，PLC控制器2的输出端分别与SGH信号发送器5和电机控制器9的输入端进行电性连接，SGH信号发送器5的输出端分别与远程监控计算机16和车载显示屏17的输入端进行电性连接，设备容腔4的内部安装有蓄电池1、PLC控制器2、变频电机3、速度检测器8和电机控制器9，且蓄电池1分别与PLC控制器2、变频电机3、速度检测器8和电机控制器9进行电性连接，CIGS太阳能覆膜13能够进行光能吸收，转换成电能，储存在蓄电池1的内部，以便对PLC控制器2、变频电机3、速度检测器8和电机控制器9进行供电，远程监控计算机16安装在远程监控室的内部，车载显示屏17安装在驾驶室内部，便于工人人员通过远程监控计算机16进行集中管理，车载显示屏17将相关数据传递给驾驶人员，警示驾驶人员，进行安全驾驶，SGH信号发送器5和DITT信号接收器6安装在安全雷达7的内部，便于对信号的接收和发送，安全雷达7与PLC控制器2进行电性连接，通过安全雷达7将相关信息传递给PLC控制器2进行数据处理，保证正常安全驾驶。

具体使用方式：本实用新型，CIGS太阳能覆膜13对光照灵敏度高，能够很好的对光照进行吸收，同时将光照信息反馈给PLC控制器2，PLC控制器2对数据信息进行处理，将动作指令传递给电机控制器9，电机控制器9控制变频电机3进行工作，通过输出轴11、齿轮减速器12、旋转轴14和旋转底座15将动力传递给安全雷达7，安全雷达7进行旋转，其上的CIGS太阳能覆膜13进行光能吸收，将电能存储在蓄电池1的内部，供设备进行供电，安全雷达7和速度检测器8检测行驶汽车本身的行驶速度附近其他汽车的行驶速度，将相关信息通过SGH信号发送器5反馈给车载显示屏17，警示驾驶人员，保证行车的安全，同时SGH信号发送器5将相关的汽车信息反馈给远程监控计算机16，远程监控计算机对附近所有的汽车信息进行收集和管理，根据当前路况和停车信息进行整合，安全雷达7上的DITT信号接收器6对整合后的信息传递给车载显示屏17，车载显示屏17根据停车需要调集相关接收的信息，驾驶人员能够根据现有的驾驶情况能够就近选择停车场，同时有效的根据周边汽车行驶速度进行安全驾驶。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车安全雷达，包括变频电机(3)、DITT信号接收器(6)、速度检测器(8)和车上盖(10)，其特征在于：所述车上盖(10)的底部设有设备容腔(4)，所述变频电机(3)的输出轴(11)通过齿轮减速器(12)与旋转轴(14)进行啮合连接，所述旋转轴(14)通过焊接在安全雷达(7)底部的旋转底座(15)进行啮合连接，所述安全雷达(7)上表面敷设有CIGS太阳能覆膜(13)，所述CIGS太阳能覆膜(13)与蓄电池(1)进行电性连接，所述DITT信号接收器(6)和速度检测器(8)的输出端与PLC控制器(2)的输入端进行电性连接，所述PLC控制器(2)的输出端分别与SGH信号发送器(5)和电机控制器(9)的输入端进行电性连接，所述SGH信号发送器(5)的输出端分别与远程监控计算机(16)和车载显示屏(17)的输入端进行电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全雷达，其特征在于：所述设备容腔(4)的内部安装有蓄电池(1)、PLC控制器(2)、变频电机(3)、速度检测器(8)和电机控制器(9)，且蓄电池(1)分别与PLC控制器(2)、变频电机(3)、速度检测器(8)和电机控制器(9)进行电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全雷达，其特征在于：所述远程监控计算机(16)安装在远程监控室的内部，车载显示屏(17)安装在驾驶室内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全雷达，其特征在于：所述SGH信号发送器(5)和DITT信号接收器(6)安装在安全雷达(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全雷达，其特征在于：所述安全雷达(7)与PLC控制器(2)进行电性连接。