CN206306863U - 一种电动汽车档位控制装置 - Google Patents
一种电动汽车档位控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206306863U CN206306863U CN201621238256.7U CN201621238256U CN206306863U CN 206306863 U CN206306863 U CN 206306863U CN 201621238256 U CN201621238256 U CN 201621238256U CN 206306863 U CN206306863 U CN 206306863U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- control
- modulator
- regulating rod
- hall element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车档位控制装置，包括档位调控器、汽车电路主控板、显示面板和汽车测速器，所述档位调控器上表面镶嵌有调控轨道，且调控轨道中间安装有调控杆，所述调控杆底部安装有永久磁石，且调控杆侧边安装有停位按钮，所述档位调控器内部安装有霍尔元件，且档位调控器与霍尔元件为电性连接，所述霍尔元件与档位控制电路板为电性连接，且控制电路板与汽车电路主控板、显示面板和汽车测速器之间均为电性连接。该电动汽车档位控制装置在其档位上加设S档位，在高速行驶时能够提高汽车电流输送，减少损耗，并且在档位控制电路板加设连接汽车测速器，通过汽车测速器自动完成低至高电流的切换，便于驾驶者驾驶汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种电动汽车档位控制装置。
背景技术
随着社会的发展，地球上可利用的资源逐渐减少，为了更好的保护地球资源，现在国家倡导使用可再生资源来代替不可再生资源的利用。电动汽车是一种以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
现有的电动车的档位控制装置一般都是分为P、N、D和R四个档位，汽车的电动机仅仅是通过在N档位电流输入时，利用离合器来控制电流的大小，在汽车行驶至高速时，驾驶者必须踩踏大角度的离合器才能够高速行驶，不便于汽车的驾驶，低电流的输出作高速行驶还会造成电量损耗，现有的一些电动车的档位控制器也设有高速档位，但是需要手动去换档位，不便于驾驶。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车档位控制装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电动车档位控制器缺少自行切换高速行车电流功能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种电动汽车档位控制装置，包括档位调控器、调控轨道、霍尔元件、档位控制电路板、汽车电路主控板、显示面板和汽车测速器，所述档位调控器上表面镶嵌有调控轨道，且调控轨道中间安装有调控杆，所述调控杆底部安装有永久磁石，且调控杆侧边安装有停位按钮，所述档位调控器内部安装有霍尔元件，且档位调控器与霍尔元件为电性连接，所述霍尔元件与档位控制电路板为电性连接，且控制电路板与汽车电路主控板、显示面板和汽车测速器之间均为电性连接。
优选的，所述调控轨道为“Z”形，且其上下端对应的档位分别是P档位和R档位。
优选的，所述霍尔元件内部设有P、N、S、D和R五个感应档位。
优选的，所述档位控制电路板与汽车电路主控板设有两种电性连接方式，且其两种电性连接方式为并联连接。
优选的，所述显示面板设置有对应的档位显示灯，且倒车档位和停车档位为红色显示灯，其余的档位为绿色显示灯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车档位控制装置在其档位上加设S档位，在高速行驶时能够提高汽车电流的输送，减少损耗，并且在档位控制电路板加设连接汽车测速器，通过汽车测速器自动完成低至高电流的切换，便于驾驶者驾驶汽车。调控轨道为“Z”形，且其对应端对应的档位分别是P档位和R档位，便于对停车挡、倒车档与前进档位的区分，档位控制电路板与汽车电路主控板设有两种电性连接方式，且其两种电性连接方式为并联连接，便于驾驶者驾驶汽车，显示面板设置有对应的档位显示灯，且倒车档位和停车档位为红色显示灯，其余的档位为绿色显示灯，便于各档位间的区分。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型电性连接结构示意图。
图中：1、档位调控器，2、调控轨道，3、调控杆，4、永久磁石，5、停位按钮，6、霍尔元件，7、档位控制电路板，8、汽车电路主控板，9、显示面板，10、汽车测速器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车档位控制装置，包括档位调控器1、调控轨道2、调控杆3、档位控制电路板7、汽车电路主控板8、显示面板9和汽车测速器10，档位调控器1上表面镶嵌有调控轨道2，且调控轨道2中间安装有调控杆3，调控轨道2为“Z”形，且其上下端对应的档位分别是P档位和R档位，调控杆3底部安装有永久磁石4，且调控杆3侧边安装有停位按钮5，档位调控器1内部安装有霍尔元件6，且档位调控器1与霍尔元件6为电性连接，霍尔元件6内部设有P、N、S、D和R五个感应档位，霍尔元件6与档位控制电路板7为电性连接，且控制电路板7与汽车电路主控板8、显示面板9和汽车测速器10之间均为电性连接，档位控制电路板7与汽车电路主控板8设有两种电性连接方式，且其两种电性连接方式为并联连接，便于驾驶者驾驶汽车，显示面板9设置有对应的档位显示灯，且倒车档位和停车档位为红色显示灯，其余的档位为绿色显示灯，便于各档位间的区分。
工作原理：在使用该电动汽车档位控制装置时，先把设备与汽车的电路板连接安装好后，通过发动汽车为设备接通电流，在汽车发动时，调控杆3处于P档位，这时通过按压调控杆3上的停位按钮5并扳动调控杆3至N档后，发动汽车引擎，待汽车发动后，再次扳动调控杆3至D档，这时霍尔元件6开始对档位调控器1接通电流，从而使汽车电路主控板8控制接通汽车的电动机的电流，使电动机开始工作，电动机工作通过缓慢踩踏油门使汽车开始慢速行驶，在行驶至平稳速度后，可以手动扳动调控杆3至S档，通过霍尔元件6控制档位控制电路板7使汽车电路主控板8对电动机输入更大的电流，以致汽车作高速行驶；或者驾驶者不需要手动扳动调控杆3，通过汽车测速器10对汽车行驶的速度进行检测，当汽车行驶的速度达到60km/h时，汽车测速器10主动控制汽车电路主控板8增大电动机的电流输入，从而达到间接性调至S档的目的；在档位转换时，显示面板9上的显示灯都对应显示。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动汽车档位控制装置，包括档位调控器（1）、调控轨道（2）、调控杆（3）、档位控制电路板（7）、汽车电路主控板（8）、显示面板（9）和汽车测速器（10），其特征在于：所述档位调控器（1）上表面镶嵌有调控轨道（2），且调控轨道（2）中间安装有调控杆（3），所述调控杆（3）底部安装有永久磁石（4），且调控杆（3）侧边安装有停位按钮（5），所述档位调控器（1）内部安装有霍尔元件（6），且档位调控器（1）与霍尔元件（6）为电性连接，所述霍尔元件（6）与档位控制电路板（7）为电性连接，且控制电路板（7）与汽车电路主控板（8）、显示面板（9）和汽车测速器（10）之间均为电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车档位控制装置，其特征在于：所述调控轨道（2）为“Z”形，且其上下端对应的档位分别是P档位和R档位。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车档位控制装置，其特征在于：所述霍尔元件（6）内部设有P、N、S、D和R五个感应档位。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车档位控制装置，其特征在于：所述档位控制电路板（7）与汽车电路主控板（8）设有两种电性连接方式，且其两种电性连接方式为并联连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车档位控制装置，其特征在于：所述显示面板（9）设置有对应的档位显示灯，且倒车档位和停车档位为红色显示灯，其余的档位为绿色显示灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621238256.7U CN206306863U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种电动汽车档位控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621238256.7U CN206306863U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种电动汽车档位控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206306863U true CN206306863U (zh) | 2017-07-07 |
Family
ID=59244234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621238256.7U Expired - Fee Related CN206306863U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种电动汽车档位控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206306863U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606132A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-12 | 河北三国新能源科技有限公司 | 一种电动汽车手动挡挡位模拟装置及手动挡电动汽车 |
-
2016
- 2016-11-18 CN CN201621238256.7U patent/CN206306863U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109606132A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-12 | 河北三国新能源科技有限公司 | 一种电动汽车手动挡挡位模拟装置及手动挡电动汽车 |
| CN109606132B (zh) * | 2018-12-29 | 2023-12-22 | 河北三国新能源科技有限公司 | 一种电动汽车手动挡挡位模拟装置及手动挡电动汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104417554B (zh) | 混合动力汽车及其的巡航控制方法 | |
| KR102030187B1 (ko) | 친환경 자동차의 회생제동량 가변 제어 장치 및 방법 | |
| CN103738192B (zh) | 双电机两档驱动系统及其制动控制方法 | |
| CN103523010B (zh) | 一种混合动力汽车驱动过程中速比控制方法 | |
| CN102069794A (zh) | 控制混合动力车的经济性驾驶的系统和方法及混合动力车 | |
| CN105128852A (zh) | 一种增程式电动车驱动控制机构 | |
| CN103847534B (zh) | 一种电动汽车控制系统的控制方法 | |
| CN103738199A (zh) | 双电机两档驱动控制系统及其驱动控制方法 | |
| CN102082537A (zh) | 一种电动汽车的电机控制方法及其控制系统 | |
| CN106240336A (zh) | 一种插电式双电机四驱混合动力系统及控制方法 | |
| CN102910065A (zh) | 混合动力中巴车动力系统及相应的控制方法 | |
| CN105073540A (zh) | 用于运行具有混合动力驱动装置的机动车的方法 | |
| CN106347133A (zh) | 一种四轮驱动的增程式电动汽车能效分层协调优化控制方法 | |
| CN203819014U (zh) | 一种车辆的双电机行走系统 | |
| CN206306863U (zh) | 一种电动汽车档位控制装置 | |
| CN106184187A (zh) | 混合动力驱动系统以及汽车 | |
| CN105691181A (zh) | 一种在变速箱输出轴增加驱动电机的bsg混合动力系统 | |
| CN105584358A (zh) | 一种无级变速电动汽车的传动系统 | |
| CN105459841A (zh) | 能源互补型纯电动汽车 | |
| CN200974464Y (zh) | 电动力液压传动汽车 | |
| CN102166949A (zh) | 电辅助式混合动力汽车驱动系统 | |
| CN105984319A (zh) | 一种汽车用混合动力驱动系统 | |
| CN101412378B (zh) | 一种应用多个电装置驱动行驶的电动汽车 | |
| CN205344508U (zh) | 增程式混合动力驱动装置 | |
| CN204340647U (zh) | 用于混合动力车辆的动力传动系统及混合动力车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170707 Termination date: 20191118 |