CN206297441U - 折叠式卡车卧铺护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式卡车卧铺护栏,包括卧铺主体、护栏托架、护栏横杆和两护栏转臂,其中,护栏托架与卧铺主体固定连接,护栏托架上开设有开口向上的容纳槽;护栏横杆上开设有开口向下的凹槽;两护栏转臂的一端分别伸入到容纳槽中,并与容纳槽的侧壁旋转连接,两护栏转臂的另一端分别伸入到凹槽中,并与凹槽的侧壁旋转连接。本实用新型提供的折叠式卡车卧铺护栏,初始状态护栏转臂为竖起状态,支撑护栏横杆挡住休息的乘员,当乘员需要上下铺位时,以护栏托架与护栏转臂的连接处为旋转点,将护栏转臂逆时针旋转,使得护栏横杆向下折叠至贴近护栏托架,此时,乘员可以方便的上下铺位。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的驾驶室的设置的技术领域,尤其涉及一种折叠式卡车卧铺护栏。
背景技术
目前卡车特别是重型卡车普遍在驾驶室内配备了上、下卧铺,为了对乘员使用卧铺时进行安全保护,防止乘员滚落,常采用护栏对乘员进行阻拦保护。
现有的卧铺护栏一般多是直接固定在卧铺主体部分的骨架上,如图1所示,卧铺护栏1直接固定在卧铺主体2上,护栏整体无法调整、变动,乘员要使用卧铺时需翻过或绕过卧铺护栏,人员通过不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种折叠式卡车卧铺护栏,以解决上述问题,方便乘员的使用。
本实用新型提供的折叠式卡车卧铺护栏,包括:
卧铺主体,
护栏托架,所述护栏托架与所述卧铺主体固定连接,所述护栏托架上开设有开口向上的容纳槽;
护栏横杆,所述护栏横杆上开设有开口向下的凹槽;
两护栏转臂,两所述护栏转臂的一端分别伸入到所述容纳槽中,并与所述容纳槽的侧壁旋转连接,两所述护栏转臂的另一端分别伸入到所述凹槽中,并与所述凹槽的侧壁旋转连接。
如上所述的折叠式卡车卧铺护栏,其中,优选的是,还包括折叠开关,所述折叠开关包括连杆,所述连杆的中部与所述凹槽的侧壁旋转连接,所述连杆的两端分别设置有卡扣和按压端头;
所述护栏转臂靠近所述护栏横杆的一端设置有缺口,所述缺口能与所述卡扣相配合;
所述护栏横杆上开设有开关安装孔,所述按压端头安装于所述开关安装孔中。
如上所述的折叠式卡车卧铺护栏,其中,优选的是,所述按压端头包括容纳腔和回位弹簧,所述容纳腔包括上板和下板,所述回位弹簧置于所述容纳腔中,且所述回位弹簧的两端分别固定在所述上板和所述下板的内壁面上,按压所述上板的外壁面,所述上板能向所述下板靠近。
如上所述的折叠式卡车卧铺护栏,其中,优选的是,所述上板的内壁面设置有第一限位柱,所述下板的外壁面上设置有第二限位柱,所述第二限位柱远离所述下板的一端设置有顶盖,所述回位弹簧的两端分别套设在所述第一限位柱上和所述第二限位柱上,且所述回位弹簧的两端分别抵压在所述容纳腔的上板和所述顶盖上。
如上所述的折叠式卡车卧铺护栏,其中,优选的是,所述护栏横杆的两端均固定设置有护套。
如上所述的折叠式卡车卧铺护栏,其中,优选的是,所述护栏转臂的两端均开设有第一转轴孔,所述护栏托架的两端均开设有第二转轴孔,所述护栏横杆的两端均开设有第三转轴孔,利用转轴依次穿过所述第一转轴孔和所述第二转轴孔将所述护栏转臂和所述护栏托架连接,利用转轴依次穿过所述第一转轴孔和所述第三转轴孔将所述护栏转臂和所述护栏横杆连接。
如上所述的折叠式卡车卧铺护栏,其中,优选的是,所述护栏托架的两端均固定设置有托架护套,所述托架护套上均开设有开口向上的窄槽,所述窄槽的宽度与所述护栏转臂的外径相适应,所述护栏转臂能容纳于所述窄槽中。
如上所述的折叠式卡车卧铺护栏,其中,优选的是,所述护栏转臂靠近所述护栏托架的一端设置有支撑平面,所述支撑平面在所述护栏转臂处于折叠状态时,与所述容纳槽的底部相接触。
本实用新型提供的折叠式卡车卧铺护栏,包括卧铺主体、护栏托架、护栏横杆和两护栏转臂,其中,护栏托架与卧铺主体固定连接,护栏托架上开设有开口向上的容纳槽;护栏横杆上开设有开口向下的凹槽;两护栏转臂的一端分别伸入到容纳槽中,并与容纳槽的侧壁旋转连接,两护栏转臂的另一端分别伸入到凹槽中,并与凹槽的侧壁旋转连接。本实用新型提供的折叠式卡车卧铺护栏,初始状态护栏转臂为竖起状态,支撑护栏横杆挡住休息的乘员,当乘员需要上下铺位时,以护栏托架与护栏转臂的连接处为旋转点,将护栏转臂逆时针旋转,使得护栏横杆向下折叠至贴近护栏托架,此时,乘员可以方便的上下铺位。
附图说明
图1为现有技术中的卡车卧铺的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的第一种状态的结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的第二种状态的结构示意图;
图4为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的第三种状态的结构示意图;
图5为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的护栏托架的结构示意图;
图6为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的护栏横杆的结构示意图;
图7为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的护栏转臂的结构示意图;
图8为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的折叠开关的结构示意图;
图9为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的折叠开关与转臂相配合状态的结构示意图;
图10为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的折叠开关与转臂脱开状态的结构示意图。
附图标记说明:
现有技术:
1-卧铺护栏 2-卧铺主体
本实用新型:
10-卧铺主体 20-护栏托架 21-容纳槽 22-第二转轴孔
23-托架护套 231-窄槽 30-护栏横杆 31-凹槽
32-开关安装孔 33-护套 34-第三转轴孔 40-护栏转臂
41-缺口 42-第一转轴孔 43-支撑平面 50-折叠开关
51-连杆 52-卡扣 53-按压端头 531-容纳腔
532-下板 533-回位弹簧 534-第一限位柱 535-第二限位柱
536-顶盖
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
请参考图2至图7,本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏,包括卧铺主体10、护栏托架20、护栏横杆30和两护栏转臂40。
其中,护栏托架20与卧铺主体10固定连接,护栏托架20上开设有开口向上的容纳槽21;护栏横杆30上开设有开口向下的凹槽31;两护栏转臂40的一端分别伸入到容纳槽21中,并与容纳槽21的侧壁旋转连接,两护栏转臂40的另一端分别伸入到凹槽31中,并与凹槽31的侧壁旋转连接。上述卧铺主体10为常规的卧铺,为一个平板样的床铺,不在详述。
请参考图2至图4,本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏,初始状态如图2所示,护栏转臂40为竖起状态,支撑护栏横杆30挡住休息的乘员,当乘员需要上下铺位时,以图2中的方向为参考,以护栏托架20与护栏转臂40的连接处为旋转点,将护栏转臂40逆时针旋转,使得护栏横杆30向下折叠,如图3所示,为折叠到一半的状态,再将护栏转臂40继续逆时针旋转,护栏横杆30最终将折叠为如图4所示的状态,此时,乘员可以方便的上下铺位。
图8为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的折叠开关50的结构示意图,请参考图8,为了方便使用,本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏还可以包括折叠开关50,折叠开关50包括连杆51,连杆51的中部与凹槽31的侧壁旋转连接,连杆51的两端分别设置有卡扣52和按压端头53;护栏转臂40靠近护栏横杆30的一端设置有缺口41,缺口41能与卡扣52相配合;护栏横杆30上开设有开关安装孔32,按压端头53安装于开关安装孔32中。
图9为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的折叠开关50与转臂相配合状态的结构示意图,请参考图9,并结合图1至图8,护栏横杆30处于图2所示的竖起状态时,卡扣52卡在缺口41上,可以防止护栏横杆30不受控制的折叠,避免乘员从铺位上滚落。
图10为本实用新型实施例提供的折叠式卡车卧铺护栏的折叠开关50与转臂脱开状态的结构示意图,请参考图10,并结合图1至图8,护栏横杆30需要折叠起来时,乘员仅需用手将按压端头53向下按压,在杠杆原理的作用下,卡扣52势必向上移动脱开缺口41,然后再将护栏横杆30折叠即可。因此,折叠开关50起到限位和方便使用两方面的作用。
具体地,按压端头53包括容纳腔531回位弹簧533,回位弹簧533置于容纳腔531中,容纳腔531包括上板532和下板,且回位弹簧533的两端分别固定在容纳腔531的上板532和下板上,按压上板532,上板532能向容纳腔531的下板靠近。按压上板532时,回位弹簧533被压缩,继续向下按压,上板532即整个向下移动,从而使得卡扣52脱开缺口41,按压结束松开上板532后,回位弹簧533在回弹力的作用下,将上板532向上顶起,使得上板532复位,方便下一次使用。
优选地,上板532的内壁面设置有第一限位柱534,下板的外壁面设置有第二限位柱535,第二限位柱535远离容纳腔531的下板的一端还设置有顶盖536,回位弹簧533的两端分别套设在第一限位柱534上和第二限位柱535上,且回位弹簧533的两端分别抵压在容纳腔531的上板532和顶盖536上。两个限位柱可以防止回位弹簧533窜位,发生倾斜、脱位等情况,从而失去复位的作用。
优选地,护栏横杆30的两端均固定设置有护套33。护套33可以保护乘员不受护栏横杆30两端的锐边的伤害。
优选地,护栏转臂40的两端均开设有第一转轴孔42,护栏托架20的两端均开设有第二转轴孔22,护栏横杆30的两端均开设有第三转轴孔34,利用转轴依次穿过第一转轴孔42和第二转轴孔22将护栏转臂40和护栏托架20连接,利用转轴依次穿过第一转轴孔42和第三转轴孔34将护栏转臂40和护栏横杆30连接。转轴和转轴孔的连接方式,结构简单,容易加工,成本较低。
请参考图5,进一步地,护栏托架20的两端均固定设置有托架护套23,托架护套23上均开设有开口向上的窄槽231,窄槽231的宽度与护栏转臂40的外径相适应,护栏转臂40能容纳于窄槽231中。当护栏横杆30向下折叠时,护栏横杆30的端头可以搭进上述窄槽231中,节约空间,也增加护栏横杆30的折叠程度,更进一步地方便乘员使用。
进一步地,护栏转臂40靠近护栏托架20的一端设置有支撑平面43,支撑平面43在护栏转臂40处于折叠状态时,与容纳槽21的底部相接触。支撑平面43与容纳槽21的底部为面面接触,可以提供较大的支撑力给护栏横杆30,将护栏横杆30折叠下来的压力分担一部分,可以增加整个卧铺的使用寿命。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,但本实用新型不以图面所示限定实施范围,凡是依照本实用新型的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种折叠式卡车卧铺护栏,其特征在于,包括:
卧铺主体;
护栏托架,所述护栏托架与所述卧铺主体固定连接,所述护栏托架上开设有开口向上的容纳槽;
护栏横杆,所述护栏横杆上开设有开口向下的凹槽;
两护栏转臂,两所述护栏转臂的一端分别伸入到所述容纳槽中,并与所述容纳槽的侧壁旋转连接,两所述护栏转臂的另一端分别伸入到所述凹槽中,并与所述凹槽的侧壁旋转连接。
2.根据权利要求1所述的折叠式卡车卧铺护栏,其特征在于,还包括折叠开关,所述折叠开关包括连杆,所述连杆的中部与所述凹槽的侧壁旋转连接,所述连杆的两端分别设置有卡扣和按压端头;
所述护栏转臂靠近所述护栏横杆的一端设置有缺口,所述缺口能与所述卡扣相配合;
所述护栏横杆上开设有开关安装孔,所述按压端头安装于所述开关安装孔中。
3.根据权利要求2所述的折叠式卡车卧铺护栏,其特征在于,所述按压端头包括容纳腔和回位弹簧,所述容纳腔包括上板和下板,所述回位弹簧置于所述容纳腔中,且所述回位弹簧的两端分别固定在所述上板和所述下板的内壁面上,按压所述上板的外壁面,所述上板能向所述下板靠近。
4.根据权利要求3所述的折叠式卡车卧铺护栏,其特征在于,所述上板的内壁面设置有第一限位柱,所述下板的外壁面上设置有第二限位柱,所述第二限位柱远离所述下板的一端设置有顶盖,所述回位弹簧的两端分别套设在所述第一限位柱上和所述第二限位柱上,且所述回位弹簧的两端分别抵压在所述容纳腔的上板和所述顶盖上。
5.根据权利要求1所述的折叠式卡车卧铺护栏,其特征在于,所述护栏横杆的两端均固定设置有护套。
6.根据权利要求1所述的折叠式卡车卧铺护栏,其特征在于,所述护栏转臂的两端均开设有第一转轴孔,所述护栏托架的两端均开设有第二转轴孔,所述护栏横杆的两端均开设有第三转轴孔,利用转轴依次穿过所述第一转轴孔和所述第二转轴孔将所述护栏转臂和所述护栏托架连接,利用转轴依次穿过所述第一转轴孔和所述第三转轴孔将所述护栏转臂和所述护栏横杆连接。
7.根据权利要求1所述的折叠式卡车卧铺护栏,其特征在于,所述护栏托架的两端均固定设置有托架护套,所述托架护套上均开设有开口向上的窄槽,所述窄槽的宽度与所述护栏转臂的外径相适应,所述护栏转臂能容纳于所述窄槽中。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的折叠式卡车卧铺护栏,其特征在于,所述护栏转臂靠近所述护栏托架的一端设置有支撑平面,所述支撑平面在所述护栏转臂处于折叠状态时,与所述容纳槽的底部相接触。
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CN107811767A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-03-20 | 徐工集团工程机械有限公司 | 抢险救援设备 |
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CN109228994B (zh) * | 2018-09-30 | 2024-04-16 | 浙江天成自控股份有限公司 | 一种货车卧铺护栏锁止机构 |
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