CN206292954U - 一种简易的车位锁遥控发射器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种简易的车位锁遥控发射器。包括一用于与便携式设备进行通信以接收便携式设备发送的控制指令信号的通信模块；一与所述通信模块连接以接收经通信模块传输的控制指令信号，并将该指令信号进行调频发送给车位锁接收机进而控制车位锁状态的发射模块；一用于为整个遥控发射器供电的电源模块。本实用新型简化了车位遥控器的电路结构，能够更好的降低车位遥控器成本，实现有限的资源共享并提高效率。

Description

一种简易的车位锁遥控发射器

技术领域

本实用新型涉及一种简易的车位锁遥控发射器。

背景技术

遥控器之基本工作原理是利用无线电发射机来传送控制资料，并由接收机将接收到的控制数据转换成控制指令，以控制车位锁等机器设备。

一般遥控器包含按键模块、电源模块、编码模块、发射模块、通信模块。

如图1遥控器原理图可以看出，遥控器主要由编码模块及发射模块所组成。当按下遥控器上的按键或扳动开关时，编码模块即可感知是哪个按键，并将此按键的数据结合识别码予以编码成“控制数据”后传送至发射模块的调变器用以调变射频载波，调变器输出的调频信号再经射频放大器放大，低通滤波器滤波后送到天线产生发射信号。

如图2所示，编码模块以微处理控制单元为核心，并包含按键电路，电源控制电路，蜂鸣器驱动电路，电气信号可抹除的只读存储器(E2PROM)以及发射移频键等五个主要外围电路，由4~6个1.5伏特AA电池所组成的电源供应器供给遥控器工作所需的电源，其中除了按键电路及微处理控制单元是直接至电源输入外，其余电路(包含发射模块) 所需的电源均由电源控制电路依工作过程控制，以使发射机之耗电降至最低。

按键电路是用于检测摇杆，按键(或开关)的动作，当操作摇杆，按下按键或扳动开关时，按键电路即将该按键的数据送至微处理控制单元。微处理控制单元读取按键数据后即结合“功能设定”，“ 变量设定”，“ 识别码”，“ 汉明码”等数据予以编码成控制数据后，再经发射移频键电路处理产生调变信号(modulating signal)送至发射模块。

微处理控制单元除了上述编码功能外，同时亦执行自我诊断测试，当自我诊断发现故障或电源电压不正常时，即依设定的程序关机，并产生相对应之故障讯息资料送至蜂鸣器驱动器驱动蜂鸣器发出警报声及驱动双色LED指示灯，以提醒操作人员采取必要之措施。

E2PROM主要用以储存功能设定，变量设定，识别码，故障讯息等资料，它可透过界面插座与PC联机，以执行遥控器功能设定，或是读取E2PROM内记录的详细资料。另外，亦可透过此界面插座由接收机直接将设定之数据录载进来，以执行收/发配对，或复制备用的发射器。

如图3所示，发射模块采用相锁回路(PLL)，低旁波噪声的压控振荡器以及表面浮贴等先进之电子技术，为一个具备省电，高效率，高稳定度，低谐波之调频发射电路。

由编码模块送来的控制数据(亦即调变信号)调变压控振荡器后输出的调频信号，再经射频放大器放大，低通滤波器滤波后送到天线产生发射信号。此射频放大器为特殊设计的晶体管放大电路，具有顺向增益最大，逆向增益最小之特性，可避免信号回授至压控振荡器(V.C.O)电路，而影响相锁回路锁定频率。

V.C.O电路之输出除送至射频放大器外，同时亦经由匹配网络回授至相锁回路，与内建的标准信号比较；如果因环境温度改变等因素而导致V.C.O输出频率偏移时，相锁回路会检知其偏移量并产生一电压控制信号去控制V.C.O电路，修正其偏移量，使V.C.O永远保持一稳定频率输出。另外，编码模块送出来的PLL控制数据主要用以控制相锁回路内建的标准信号的频率，当标准信号频率改变时，V.C.O输出之频率也随之改变，故发射机的频率设定极为方便。

无线遥控常用的编码方式有两种类型，即固定码与滚动码两种，滚动码是固定码的升级换代产品，目前凡有保密性要求的场合，都使用滚动编码方式。

滚动码编码方式有如下优点：

1）保密型强，每次发射后自动更换编码，别人不能用“侦码器”获得地址码；

2）编码容量大，地址码数量大于10万组，使用中“重码”的概率极小；

3）对码容易，滚动码具有学习存储功能，不需动用烙铁，可以在用户现场对码，而且一个接收器可以学入多达14个不同的发射器，在使用上具有高度的灵活性；

4）误码小，由于编码上的优势，使得接收器在没有收到本机码时的误动作几乎为0。

固定码的编码容量仅为6561个，重码概率极大，其编码值可以通过焊点连接方式被看出，或是在使用现场用“侦码器”来获取，所以不具有保密性，主要应用于保密性要求较低的场合，因为其价格较低所以也得到了大量的应用。

遥控发射器专用芯片很多，根据编码格式可以分成两大类，这里我们以运用比较广泛，解码比较容易的一类来加以说明，现以日本NEC的uPD6121G组成发射电路为例说明编码原理。当发射器按键按下后，即有遥控码发出，所按的键不同遥控编码也不同。这种遥控码具有以下特征：采用脉宽调制的串行码，以脉宽为0.565ms、间隔0.56ms、周期为1.125ms的组合表示二进制的“0”；以脉宽为0.565ms、间隔1.685ms、周期为2.25ms的组合表示二进制的“1”。上述“0”和“1”组成的32位二进制码经38kHz的载频进行二次调制以提高发射效率，达到降低电源功耗的目的。然后再通过红外发射二极管产生红外线向空间发射。UPD6121G产生的遥控编码是连续的32位二进制码组，其中前16位为用户识别码，能区别不同的电器设备，防止不同机种遥控码互相干扰。该芯片的用户识别码固定为十六进制01H；后16位为8位操作码（功能码）及其反码。UPD6121G最多额128种不同组合的编码。遥控器在按键按下后，周期性地发出同一种32位二进制码，周期约为108ms。一组码本身的持续时间随它包含的二进制“0”和“1”的个数不同而不同，大约在45～63ms之间。当一个键按下超过36ms，振荡器使芯片激活，将发射一组108ms的编码脉冲,这108ms发射代码由一个起始码（9ms）,一个结果码（4.5ms）,低8位地址码（9ms~18ms）,高8位地址码（9ms~18ms）,8位数据码（9ms~18ms）和这8位数据的反码（9ms~18ms）组成。如果键按下超过108ms仍未松开，接下来发射的代码（连发代码）将仅由起始码（9ms）和结束码（2.5ms）组成。

1．解码的关键是如何识别“0”和“1”，从位的定义我们可以发现“0”、“1”均以0.56ms的低电平开始，不同的是高电平的宽度不同，“0”为0.56ms,“1”为1.68ms,所以必须根据高电平的宽度区别“0”和“1”。如果从0.56ms低电平过后，开始延时，0.56ms以后，若读到的电平为低，说明该位为“0”，反之则为“1”，为了可靠起见，延时必须比0.56ms长些，但又不能超过1.12ms,否则如果该位为“0”，读到的已是下一位的高电平，因此取（1.12ms+0.56ms）/2=0.84ms最为可靠，一般取0.84ms左右均可。

2．根据码的格式，应该等待9ms的起始码和4.5ms的结果码完成后才能读码。

随着现有智能设备的发展，智能手机等便携式设备已经实现了智能万能遥控器的功能，而通过便携式设备实现遥控器的编码模块的功能也是常见手段，为此，本实用新型通过简化遥控器模块，将按键模块、编码模块都放在便携式设备上，通过便携式设备实现编码模块的编码功能以及按键控制功能，再由便携式设备将编码后的控制指令信号发送给本申请的简化遥控器发射模块，通过发射模块调频后发送给接收机，由此能够更好的降低遥控器成本。同时通过便携式设备能够更方便的实现互联网应用。

通过本实用新型能够方便的把编码数据通过便携式设备进行管理，从而简化遥控器的成本，能够实现有限的资源共享并提高效率。

当前智能手机应用非常广泛，通硬件组成来说，完全可以支持实现遥控的功能。

这样用户不仅可以享受智能可穿戴设备的便利性和智能功能，也能够实现对停车锁的管理。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种简易的车位锁遥控发射器，简化了车位遥控器的电路结构，能够更好的降低车位遥控器成本，实现有限的资源共享并提高效率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种简易的车位锁遥控发射器，包括

一用于与便携式设备进行通信以接收便携式设备发送的控制指令信号的通信模块；

一与所述通信模块连接以接收经通信模块传输的控制指令信号，并将该指令信号进行调频发送给车位锁接收机进而控制车位锁状态的发射模块；

一用于为整个遥控发射器供电的电源模块。

在本实用新型一实施例中，所述便携式设备为智能移动终端，包括智能手机、PDA或平板；所述便携式设备包括MCU及与该MCU连接的按键模块、电源模块、蜂鸣器模块、存储模块、数据通信模块；所述MCU内有将存储模块存储的编码数据转换为控制指令信号的应用APP，所述数据通信模块用于将经应用APP转换的控制指令信号传输给所述通信模块。

在本实用新型一实施例中，所述通信模块包括第一音频口通信模块、第一USB通信模块、第一蓝牙通信模块和第一wifi通信模块的一种或多种的组合。

在本实用新型一实施例中，所述数据通信模块包括第二音频口通信模块、第二USB通信模块、第二蓝牙通信模块和第二wifi通信模块的一种或多种的组合。

在本实用新型一实施例中，所述第一、第二音频口通信模块均包括音频通信电路及音频通信接口。

在本实用新型一实施例中，所述发射模块包括发射机电路及与该发射机电路连接的天线，支持包括蓝牙、wifi、zigbee、rfid在内的一种或者多种无线射频通信功能，以实现与车位锁接收机进行包括蓝牙、wifi、zigbee、rfid在内的一种或者多种无线射频通信功能。

在本实用新型一实施例中，所述电源模块包括电池及与该电池连接的电源控制电路。

在本实用新型一实施例中，还包括一外壳，所述通信模块、发射模块和电源模块均置于该外壳内。

在本实用新型一实施例中，所述外壳为手机形外壳，以匹配智能手机安装于智能手机上。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型简化了车位遥控器的电路结构，能够更好的降低车位遥控器成本，实现有限的资源共享并提高效率。

附图说明

图1是现有遥控器的基本原理图。

图2是编码模块的基本原理图。

图3是发射模块工作原理示意图。

图4是本实用新型简易的车位锁遥控发射器原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的技术方案进行具体说明。

如图4所示，本实用新型的一种简易的车位锁遥控发射器，包括一用于与便携式设备进行通信以接收便携式设备发送的控制指令信号的通信模块；一与所述通信模块连接以接收经通信模块传输的控制指令信号，并将该指令信号进行调频发送给车位锁接收机进而控制车位锁状态的发射模块；一用于为整个遥控发射器供电的电源模块。

所述便携式设备为智能移动终端，包括智能手机、PDA或平板；所述便携式设备包括MCU及与该MCU连接的按键模块、电源模块、蜂鸣器模块、存储模块、数据通信模块；所述MCU内有将存储模块存储的编码数据转换为控制指令信号的应用APP，所述数据通信模块用于将经应用APP转换的控制指令信号传输给所述通信模块。

所述通信模块包括第一音频口通信模块、第一USB通信模块、第一蓝牙通信模块和第一wifi通信模块的一种或多种的组合。所述数据通信模块包括第二音频口通信模块、第二USB通信模块、第二蓝牙通信模块和第二wifi通信模块的一种或多种的组合。所述第一、第二音频口通信模块均包括音频通信电路及音频通信接口。

所述发射模块包括发射机电路及与该发射机电路连接的天线，支持包括蓝牙、wifi、zigbee、rfid在内的一种或者多种无线射频通信功能，以实现与车位锁接收机进行包括蓝牙、wifi、zigbee、rfid在内的一种或者多种无线射频通信功能。

所述电源模块包括电池及与该电池连接的电源控制电路。

还包括一外壳，所述通信模块、发射模块和电源模块均置于该外壳内。所述外壳为手机形外壳，以匹配智能手机安装于智能手机上。从而实现手机保护的功能，通信方式采用编写设备的数据接口，例如MICRO USB。也可以通过音频口接口的方式，做成刷卡器样子。另外通过蓝牙通信方式，可以做成盒子。

以下具体讲述本实用新型的实现原理。

本实用新型的车位锁遥控发射器，应用于车位锁控制，其主要包括用于与便携式设备进行通信以接收便携式设备发送的控制指令信号的通信模块；与所述通信模块连接以接收经通信模块传输的控制指令信号，并将该指令信号进行调频发送给车位锁接收机进而控制车位锁状态的发射模块；一用于为整个遥控发射器供电的电源模块；由于本申请简化了车位锁遥控器的电路结构，因此本申请的车位锁遥控器可以达到比传统车位锁遥控器更加小巧，且可以设计成各种形状，比如手机壳，如此不但便于携带，且具有对手机的一定保护功能。

本申请的车位锁遥控发射器需结合便携式设备来实现车位锁的控制，具体即通过便携式设备（以下以手机为例讲述）代替传统车位锁遥控器的编码模块、按键模块功能；传统的编码模块，主要用于存储编码数据（该编码数据为厂家生产时，已经写入编码模块的存储模块中）及将编码数据转换为控制指令信号，而现今通过手机实现编码及按键控制功能，已经得以实现（如现有通过手机实现空调、电视等电器控制等，然并未有应用于车位锁控制中），考虑到此，本申请将其应用于车位锁控制中，具体本申请结合手机来实现车位锁的控制的工作过程如下：

用户通过手机下载安装将编码数据转换为控制指令信号的应用APP，用户通过手机按键，选择进行车位锁开/关，而后手机内的应用APP将手机内存储的相应开/关编码数据（该编码数据为厂家生产车位锁时，传给给用户的）调出并转换为控制指令信号，通过手机的音频口、蓝牙、wifi、zigbee、rfid等方式，将控制指令信号传给车位锁遥控发射器的通信模块，车位锁遥控发射器的通信模块接收控制指令信号后，将控制指令信号传输给车位锁遥控发射器的发射模块，发射模块根据控制指令信号进行调频后发送给车位锁接收机（传输方式包括蓝牙、wifi、zigbee、rfid等），车位锁接收机通过解码，即可判断用户的开/关动作，进而控制车位锁的工作状态。

每种遥控器都有一个牢固的用户码，这是该遥控器区别于其他遥控器的标识，如某品牌专用机通用遥控器标识为33b8，遥控器上的每个按键都有一个键码，遥控器的用户码和键码编辑在bin文件中写入遥控器的存储模块内，只要将bin文件读出，把原遥控器编码修改为某一遥控器对应的编码后再将bin文件重新写入就可以了。而传统的车位锁遥控器也是如此，即传统的车位锁遥控器是与车位锁相匹配，本申请是通过手机来模拟这一功能，使得车位锁遥控器的电路结构得到简化，实现了更加小体积的车位锁遥控器结构。

且由于本申请是通过手机存储各车位锁相匹配的开/关编码数据，且因开/关编码数据是本身车位锁生产时厂家给用户的，因此，如果用户需要共享或有偿使用等，通过分享或获取其他用户的车位锁对应的相应开/关编码数据，即可实现分享或使用其他用户的车位锁，如此大大增加了车位使用的灵活性。

以下通过具体实施例讲述本实用新型技术方案。

实施例一：

张三和李四都在自己的车位上安装了一个遥控车位锁，并且张三、李四都配有一个车位锁遥控器，张三的手机上存储有自己的遥控车位锁的开/关编码数据（该编码数据为厂家生产车位锁时，已有的与车位锁相匹配的编码数据），李四的手机上也存储有自己的遥控车位锁的开/关编码数据，正常情况下，张三通过手机按键，由手机APP调出开或关的编码数据，并编码转换为控制指令信号，通过与手机APP将控制指令信号发送给车位锁遥控器，由车位锁遥控器调频后发送给车位锁接收机，由车位锁接收机解码后实现对车位锁的控制，同样李四通过同样方式控制。

实施例二：

当张三和李四两个人在不同地方，当张三到李四的车位上停车时候，需要用李四的遥控器解锁。如果采用传统的车位锁遥控器，需要李四交给张三的遥控器，张三才能使用李四的车位；这个就非常不方便。而本实用新型因为采用的是通用的车位锁遥控器，通过结合现有手机已经能够实现的编码功能，如此，李四只要把存在李四手机上的遥控器的开/关编码数据发送给张三的手机上，张三就能够实现对李四的停车锁进行解锁（参见实施例一）。这样不仅可以提升车位的有效利用率，也方便大家共享各自的资源。

实施例三：

张三的车位的车位锁遥控器丢了，正常要配遥控钥匙要提供编码，而且还要找厂家采购新的车位锁遥控器，要么重新配新的车位锁和车位锁遥控器，成本高而且麻烦。而采用本实用新型，因为编码数据已经在存储于手机上了（或上传至自己的云数据管理），张三只要买个本实用新型的车位锁遥控器就可以实现对车位锁的控制，且由于本实用新型的车位锁遥控器电路结构简单，使得即使车位锁遥控器丢失了，其成本也大大降低，另外，由于编码数据是存储于手机上的，所以即使车位锁遥控器丢失，拾取者也不能对车位锁进行控制。

以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种简易的车位锁遥控发射器，其特征在于：包括

一用于与便携式设备进行通信以接收便携式设备发送的控制指令信号的通信模块；

一与所述通信模块连接以接收经通信模块传输的控制指令信号，并将该指令信号进行调频发送给车位锁接收机进而控制车位锁状态的发射模块；

一用于为整个遥控发射器供电的电源模块。

2.根据权利要求1所述的一种简易的车位锁遥控发射器，其特征在于：所述便携式设备为智能移动终端，包括智能手机、PDA或平板；所述便携式设备包括MCU及与该MCU连接的按键模块、电源模块、蜂鸣器模块、存储模块、数据通信模块；所述MCU内有将存储模块存储的编码数据转换为控制指令信号的应用APP，所述数据通信模块用于将经应用APP转换的控制指令信号传输给所述通信模块。

3.根据权利要求2所述的一种简易的车位锁遥控发射器，其特征在于：所述通信模块包括第一音频口通信模块、第一USB通信模块、第一蓝牙通信模块和第一wifi通信模块的一种或多种的组合。

4.根据权利要求3所述的一种简易的车位锁遥控发射器，其特征在于：所述数据通信模块包括第二音频口通信模块、第二USB通信模块、第二蓝牙通信模块和第二wifi通信模块的一种或多种的组合。

5.根据权利要求4所述的一种简易的车位锁遥控发射器，其特征在于：所述第一、第二音频口通信模块均包括音频通信电路及音频通信接口。

6.根据权利要求1所述的一种简易的车位锁遥控发射器，其特征在于：所述发射模块包括发射机电路及与该发射机电路连接的天线，支持包括蓝牙、wifi、zigbee、rfid在内的一种或者多种无线射频通信功能，以实现与车位锁接收机进行包括蓝牙、wifi、zigbee、rfid在内的一种或者多种无线射频通信功能。

7.根据权利要求1所述的一种简易的车位锁遥控发射器，其特征在于：所述电源模块包括电池及与该电池连接的电源控制电路。

8.根据权利要求1所述的一种简易的车位锁遥控发射器，其特征在于：还包括一外壳，所述通信模块、发射模块和电源模块均置于该外壳内。

9.根据权利要求8所述的一种简易的车位锁遥控发射器，其特征在于：所述外壳为手机形外壳，以匹配智能手机安装于智能手机上。