CN206291367U - 送风回风混风一体化空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种送风回风混风一体化空调器，涉及建筑环境设备领域。它包括壳体、横向挡板、上竖向挡板、下竖向挡板、回风舱、动力舱、表冷舱、混风舱壳、送风口、回风口、排风口和新风口，有回风叶轮安装在回风舱内，有电动机安装在动力舱内，表冷舱内安装有叶轮固定板，有送风叶轮安装在叶轮固定板上；送风叶轮和回风叶轮均通过斜齿轮及传动轴与电动机的输出端连接，有新风量控制阀位于混风舱内部，有排风量控制阀位于动力舱内部，有回风量控制阀安装在横向挡板右侧。本实用新型使用一台设备即可实现一次回风空调系统中空调器、回风机、混风箱、风阀等多种设备的功能。

Description

送风回风混风一体化空调器

技术领域

本实用新型涉及建筑环境设备领域，具体的说是一种送风回风混风一体化空调器。

背景技术

建筑空调工程中常用的一次回风全空气空调系统主要由空调器、回排风机、混风箱、风管、风阀等组成，典型的设备布置如图1所示，实际工程中各设备需要占据大量的空间，目前工程中空调机房需要占据建筑物2％左右的面积。为尽量提高空间利用率，回排风机常采用轴流风机，安装于高处，机房内密集的管线经常会阻碍设备的拆卸更换。空调器和回排风机均使用电动机驱动，电动机本身有相当可观的发热量，回排风机抽回空调房间较凉的空气，冷却电动机后，温度升高，与新风混合经空调箱内表冷器冷却后的空气必然流经空调箱内的电动机，温度也会升高，相当于电动机的散热量需要消耗一部分制冷机的冷量，最终体现是整个系统的耗电量增加。当前变频技术应用越来越广泛，空调箱和风机共需要两台电动机，就需要配置两个变频器，但通常情况下，送风和回风量是相同的或者呈固定比例的，即空调箱和回排风机所需调制的频率相同，使用两个变频器浪费资源，由于电动机是标准化产品，功率档位数基本固定，电动机选型时通常都会比实际运行所需功率大，也造成一定程度的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种送风回风混风一体化空调器，解决目前一次回风空调系统设备数量多，占地多，检修不便，制冷机需多耗电量以冷却电动机的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：送风回风混风一体化空调器，其特征在于：包括壳体、横向挡板、上竖向挡板和下竖向挡板，所述横向挡板左侧与壳体左侧内壁连接，横向挡板右侧与壳体右侧内壁连接，上竖向挡板上端与壳体上端内壁连接，上竖向挡板下端与横向挡板下端内壁连接，下竖向挡板上端与横向挡板上端连接，下竖向挡板下端与壳体下端内壁连接；所述横向挡板、壳体下端、壳体左侧下端和下竖向挡板构成回风舱，横向挡板、壳体下端、壳体右侧下端和下竖向挡板构成动力舱，横向挡板、壳体上端、壳体左侧上端和上竖向挡板构成混风舱，横向挡板、壳体上端、壳体右侧上端和上竖向挡板构成表冷舱；有回风叶轮安装在下竖向挡板上并位于回风舱内，有电动机安装在所述动力舱内，所述表冷舱内还安装有叶轮固定板，有送风叶轮安装在所述叶轮固定板上并位于表冷舱内部，所述壳体左侧上端设有送风口，壳体左侧下端设有回风口，壳体右侧下端设有排风口，壳体右侧上端设有新风口；所述送风叶轮和回风叶轮均通过斜齿轮及传动轴与电动机的输出端连接，有新风量控制阀位于混风舱内部并与所述新风口连接，有排风量控制阀位于动力舱内部并与所述排风口连接，有回风量控制阀安装在横向挡板右侧。

在上述技术方案中，所述送风叶轮和/或回风叶轮上安装有叶轮外壳。

实际工作时，电动机安装于动力舱内，通过联轴器与主传动轴连接，主传动轴上安装两个齿轮，分别与送风传动轴和回风传动轴端头的齿轮啮合，齿轮齿数比综合空调系统的风量、风压、叶轮特性的因素确定，并可随时更换。传动轴穿过隔板处安装密封轴承。

本实用新型使用一台设备即可实现一次回风空调系统中空调器、回风机、混风箱、风阀等多种设备的功能，大量节省机房空间、设备成本。设备内容易故障的部分预留检修口，方便维护。同时，本实用新型还解决了传统设备中需耗费制冷系统冷量冷却电动机的缺陷，节省电量。本实用新型内仅需设置一台电动机，需变频控制时只需配置一台变频器。本实用新型集成新风阀、回风阀、排风阀，可在设备内部设置程序，自动切换运行模式，简化控制系统，提高系统可靠性。

本实用新型创新性的使用一个设备实现空调箱、回风机、混风箱的功能，可大幅节省空间，将容易出故障的部件安放于易于拆卸部位，布置设备时只需避让检修口即可，可将多台设备紧凑安装，进一步压缩机房空间的同时方便后期维护。本实用新型使用一台电动机通过传动轴和齿轮驱动两个风机叶轮，合理的布置电动机位置，使用原本直接排至室外的冷空气冷却电动机，降低整个系统的能耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图中A-回风舱，B-动力舱，C-混风舱，D-表冷舱，1-壳体，2-表冷器，3-电动机，4-送风叶轮，5-回风叶轮，6-叶轮外壳，7-回风量控制阀，8-排风量控制阀，9-新风量控制阀，10-主传动轴，11-回风传动轴，12-送风传动轴，13-斜齿轮，13a-第一主轴斜齿轮,13b-第二主轴斜齿轮,13c-第一送风斜齿轮,13d-第二送风斜齿轮,13e-第一回风斜齿轮,13f-第二回风斜齿轮,13g-叶轮回风齿轮,13h-叶轮送风齿轮,14-横向挡板，15-送风口，16-回风口，17-新风口，18-排风口，19-上竖向挡板，20-下竖向挡板，21-叶轮固定板,22-传动轴。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：送风回风混风一体化空调器，其特征在于：包括壳体1、横向挡板14、上竖向挡板20和下竖向挡板19，所述横向挡板14左侧与壳体1左侧内壁连接，横向挡板14右侧与壳体1右侧内壁连接，上竖向挡板20上端与壳体1上端内壁连接，上竖向挡板20下端与横向挡板14下端内壁连接，下竖向挡板19上端与横向挡板14上端连接，下竖向挡板19下端与壳体1下端内壁连接；

所述横向挡板14、壳体1下端、壳体1左侧下端和下竖向挡板19构成回风舱A，横向挡板14、壳体1下端、壳体1右侧下端和下竖向挡板19构成动力舱B，横向挡板14、壳体1上端、壳体1左侧上端和上竖向挡板20构成混风舱C，横向挡板14、壳体1上端、壳体1右侧上端和上竖向挡板20构成表冷舱D；

有回风叶轮5安装在下竖向挡板19上并位于回风舱A内，有电动机3安装在所述动力舱B内，所述表冷舱D内还安装有叶轮固定板21，有送风叶轮4安装在所述叶轮固定板21上并位于表冷舱D内部，所述壳体1左侧上端设有送风口15，壳体1左侧下端设有回风口16，壳体1右侧下端设有排风口18，壳体1右侧上端设有新风口17；

所述送风叶轮4和回风叶轮5均通过斜齿轮13及传动轴22与电动机3的输出端连接，有新风量控制阀9位于混风舱C内部并与所述新风口17连接，有排风量控制阀8位于动力舱B内部并与所述排风口18连接，有回风量控制阀7安装在横向挡板14右侧。

优选的，所述传动轴22包括主传动轴10、送风传动轴12和回风传动轴11，主传动轴10上安装有位于动力舱内部的第一主轴斜齿轮13a和位于混风舱C内部的第二主轴斜齿轮13b，送风传动轴12上安装有位于混风舱C内部的第一送风斜齿轮13c和位于表冷舱D内部的第二送风斜齿轮13d，回风传动轴11上安装有位于动力舱B内部的第一回风斜齿轮13e和位于回风舱A内部的第二回风斜齿轮13f，回风叶轮5的输入端安装有叶轮回风齿轮13g，送风叶轮4的输入端安装有叶轮送风齿轮13h，所述第一主轴斜齿轮13a、第一回风斜齿轮13e、回风传动轴11、第二回风斜齿轮13f和叶轮回风齿轮13g依次连接，所述第二主轴斜齿轮13b、第一送风斜齿轮13c、送风传动轴12、第二送风斜齿轮13d和叶轮送风齿轮13h依次连接。

优选的，所述送风叶轮4和/或回风叶轮5上安装有叶轮外壳6。

实际工作时，本实用新型的送风回风混风一体化方法包括回风叶轮5旋转并产生负压，从室内抽回空气，空气依次经过回风口16和回风叶轮5进入动力舱B，微电脑接收中央指令执行模式，调节回风量控制阀7和排风量控制阀8的开度，使部分空气通过回风量控制阀7进入混风舱C，其余空气在将电动机冷却后经排风口18排出至室外，进入混风舱C内的空气与通过新风量控制阀9进入到混风舱C的室外空气混合，混合空气流过表冷器2并使表冷器2降温除湿后，经送风叶轮4加压送入到空调房间内。

本实用新型的特点为：一台电动机驱动两个叶轮，废弃排风冷却电动机节省空调系统冷量，风阀与空调器集成化。

其它未说明的部分均属于现有技术。

Claims (2)

1.送风回风混风一体化空调器，其特征在于：包括壳体(1)、横向挡板(14)、上竖向挡板(20)和下竖向挡板(19)，所述横向挡板(14)左侧与壳体(1)左侧内壁连接，横向挡板(14)右侧与壳体(1)右侧内壁连接，上竖向挡板(20)上端与壳体(1)上端内壁连接，上竖向挡板(20)下端与横向挡板(14)下端内壁连接，下竖向挡板(19)上端与横向挡板(14)上端连接，下竖向挡板(19)下端与壳体(1)下端内壁连接；

所述横向挡板(14)、壳体(1)下端、壳体(1)左侧下端和下竖向挡板(19)构成回风舱(A)，横向挡板(14)、壳体(1)下端、壳体(1)右侧下端和下竖向挡板(19)构成动力舱(B)，横向挡板(14)、壳体(1)上端、壳体(1)左侧上端和上竖向挡板(20)构成混风舱(C)，横向挡板(14)、壳体(1)上端、壳体(1)右侧上端和上竖向挡板(20)构成表冷舱(D)；

有回风叶轮(5)安装在下竖向挡板(19)上并位于回风舱(A)内，有电动机(3)安装在所述动力舱(B)内，所述表冷舱(D)内还安装有叶轮固定板(21)，有送风叶轮(4)安装在所述叶轮固定板(21)上并位于表冷舱(D)内部，所述壳体(1)左侧上端设有送风口(15)，壳体(1)左侧下端设有回风口(16)，壳体(1)右侧下端设有排风口(18)，壳体(1)右侧上端设有新风口(17)；

所述送风叶轮(4)和回风叶轮(5)均通过斜齿轮(13)及传动轴(22)与电动机(3)的输出端连接，有新风量控制阀(9)位于混风舱(C)内部并与所述新风口(17)连接，有排风量控制阀(8)位于动力舱(B)内部并与所述排风口(18)连接，有回风量控制阀(7)安装在横向挡板(14)右侧。

2.根据权利要求1所述的送风回风混风一体化空调器，其特征在于：所述送风叶轮(4)和/或回风叶轮(5)上安装有叶轮外壳(6)。