CN206287989U - 一种重型轮胎放立辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型轮胎放立辅助装置，包含支撑体、辅助移动机构、第一至第二滑槽、第一至第四滑块和轮胎放置台；支撑体为横向放置的柱体、柱体横截面为直角三角形；第一至第二滑槽由上而下平行地设置在支撑体的斜面上；第一滑块、第二滑块设置在第一滑槽中；第三滑块、第四滑块设置在第二滑槽中；辅助移动机构底板的四个角分别和第一至第四滑块固定相连，使得辅助移动机构能够沿着支撑体斜面上下滑动；支撑体底面的四个角上均设有滚轮，背面设有两个把手，轮胎放置台的上端面和支撑体的底面处于同一水平面。本实用新型结构简单，使用方便，通过辅助移动机构使得重型轮胎放下和立起更加省力和安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎维修辅助设备，尤其涉及一种重型轮胎放立辅助装置。
背景技术
目前，在实验室研究的机械弹性车轮比较笨重，在研发阶段需要经常性的对其放倒后进行拆装，目前主要存在三个问题：
第一，人力上：在放倒和竖起过程，常常需要三名实验人员同时进行操作，非常费力；
第二，安全性：由于轮胎比较笨重，在放倒过程中接近地面时容易出现手指险被压到的情况；
第三，环境上：在初期历经手指险被压到的情况后，后来采取了将轮胎由竖直状态直接推倒的做法，但由于轮胎非常重，落地瞬间对地面造成严重的振动和噪声，特别是对楼下的办公人员造成了严重的困扰。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是为了克服上述现有装置的不足，提供一种重型轮胎放立辅助装置。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：
一种重型轮胎放立辅助装置，包含支撑体、辅助移动机构、第一至第二滑槽、第一至第四滑块和轮胎放置台；
所述支撑体为横向放置的柱体、柱体横截面为直角三角形，包含一个矩形斜面、两个直角三角形侧面、一个矩形底面和一个矩形背面；
所述第一至第二滑槽由上而下平行地设置在所述支撑体的斜面上；
所述第一滑块、第二滑块设置在第一滑槽中，能够沿第一滑槽自由滑动；所述第三滑块、第四滑块设置在第二滑槽中，能够沿第二滑槽自由滑动；
所述辅助移动机构包含矩形底板、第一挡板和第二挡板，其中，第一挡板、第二挡板平行设置，其底部分别固定在所述底板的两条长边上，且第一挡板、第二挡板均与所述底板垂直；
所述辅助移动机构矩形底板的四个角分别和第一至第四滑块固定相连，使得辅助移动机构能够沿着支撑体斜面上下滑动；
所述第一挡板在第二挡板上方，第一挡板的高度大于第二挡板，且第一挡板、第二挡板之间的距离大于重型轮胎的宽度；
所述支撑体底面的四个角上均设有一个带锁止机构的滚轮；
所述轮胎放置台的上端面和支撑体的底面处于同一水平面；
所述支撑体的背面设有两个用于推动支撑体的把手。
本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
1. 结构简单，使用方便；
2. 避免轮胎放置过程对工作人员造成安全威胁和对环境造成恶劣影响，同时使轮胎在拆卸工程中放置状态的切换更为方便安全快捷。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中移动辅助机构的结构示意图。
图中，1-支撑体，2-辅助移动机构，3-第一滑槽，4-第二滑槽，5-把手，6-轮胎放置台，7-重型车轮，8-滚轮，9-第一挡板，10-第二挡板，11-底板，12-第一滑块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：
如图1和图2所示，本实用新型公开了一种重型轮胎放立辅助装置，包含支撑体、辅助移动机构、第一至第二滑槽、第一至第四滑块和轮胎放置台；
所述支撑体为横向放置的柱体、柱体横截面为直角三角形，包含一个矩形斜面、两个直角三角形侧面、一个矩形底面和一个矩形背面；
所述第一至第二滑槽由上而下平行地设置在所述支撑体的斜面上；
所述第一滑块、第二滑块设置在第一滑槽中，能够沿第一滑槽自由滑动；所述第三滑块、第四滑块设置在第二滑槽中，能够沿第二滑槽自由滑动；
所述辅助移动机构包含矩形底板、第一挡板和第二挡板，其中，第一挡板、第二挡板平行设置，其底部分别固定在所述底板的两条长边上，且第一挡板、第二挡板均与所述底板垂直；
所述辅助移动机构矩形底板的四个角分别和第一至第四滑块固定相连，使得辅助移动机构能够沿着支撑体斜面上下滑动；
所述第一挡板在第二挡板上方，第一挡板的高度大于第二挡板，且第一挡板、第二挡板之间的距离大于重型轮胎的宽度；
所述支撑体底面的四个角上均设有一个带锁止机构的滚轮；
所述轮胎放置台的上端面和支撑体的底面处于同一水平面；
所述支撑体的背面设有两个用于推动支撑体的把手。
重型轮胎放倒和竖起整个过程是通过辅助移动机构在第一和第二滑槽上的移动来实现的。
需要放倒重型轮胎时，工作人员B将重型轮胎推至轮胎放置台上，工作人员A首先将辅助移动机构沿着第一和第二滑槽拉到合适的位置，然后将竖起的轮胎轻轻地靠在辅助移动机构的第二挡板上方，使得轮胎处于第一挡板、第二挡板之间，此时工作人员B用手抓住把手向前推着来实现平衡，然后A的工作完成后，B开始慢慢的匀速往后退，此时辅助移动机构通过第一和第二滑槽机构沿着支撑体的斜面向下移动，直至达到轮胎水平状态。
需要竖立重型轮胎时，通过把手将支撑体向前推，辅助移动机构通过第一和第二滑槽机构沿着斜面向上的移动，到一定位置后，轻轻将重型轮胎扶着立起来就可以了。
本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种重型轮胎放立辅助装置，其特征在于，包含支撑体、辅助移动机构、第一至第二滑槽、第一至第四滑块和轮胎放置台；
所述支撑体为横向放置的柱体、柱体横截面为直角三角形，包含一个矩形斜面、两个直角三角形侧面、一个矩形底面和一个矩形背面；
所述第一至第二滑槽由上而下平行地设置在所述支撑体的斜面上；
所述第一滑块、第二滑块设置在第一滑槽中，能够沿第一滑槽自由滑动；所述第三滑块、第四滑块设置在第二滑槽中，能够沿第二滑槽自由滑动；
所述辅助移动机构包含矩形底板、第一挡板和第二挡板，其中，第一挡板、第二挡板平行设置，其底部分别固定在所述底板的两条长边上，且第一挡板、第二挡板均与所述底板垂直；
所述辅助移动机构矩形底板的四个角分别和第一至第四滑块固定相连，使得辅助移动机构能够沿着支撑体斜面上下滑动；
所述第一挡板在第二挡板上方，第一挡板的高度大于第二挡板，且第一挡板、第二挡板之间的距离大于重型轮胎的宽度；
所述支撑体底面的四个角上均设有一个带锁止机构的滚轮；
所述轮胎放置台的上端面和支撑体的底面处于同一水平面；
所述支撑体的背面设有两个用于推动支撑体的把手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621207222.1U CN206287989U (zh) | 2016-11-09 | 2016-11-09 | 一种重型轮胎放立辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621207222.1U CN206287989U (zh) | 2016-11-09 | 2016-11-09 | 一种重型轮胎放立辅助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206287989U true CN206287989U (zh) | 2017-06-30 |
Family
ID=59098898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201621207222.1U Withdrawn - After Issue CN206287989U (zh) | 2016-11-09 | 2016-11-09 | 一种重型轮胎放立辅助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206287989U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106427933A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-02-22 | 南京航空航天大学 | 一种重型轮胎放立辅助装置 |
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2016
- 2016-11-09 CN CN201621207222.1U patent/CN206287989U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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