CN206280332U - 一种钩子锁组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种钩子锁组件，用于连接并锁紧第一试验件与第二试验件，涉及直升机振动设计领域。包括锁座(1)、锁底座(2)、锁扣(3)、弹扣(4)以及锁壳(5)，所述锁座(1)固定在第一试验件上，锁底座(2)固定在第二试验件上，锁座(1)在靠近锁底座(2)的一端设置有容纳锁扣(3)端部的沟槽，锁扣(3)的另一端转动设置在锁壳(5)上，锁壳(5)通过转轴(7)转动设置在锁底座(2)上，弹扣(4)一端固定在所述锁底座(2)上，另一端能够穿过设置在锁壳(5)上的孔，并扣紧所述锁壳。本实用新型通过死点、弹扣、快卸止动销共三处安全措施来设计速搜钩子锁组件，安全性更高，有效应对直升机因振动产生的破坏。

Description

一种钩子锁组件

技术领域

本实用新型涉及直升机振动设计领域，具体涉及一种钩子锁组件。

背景技术

钩子锁通常应用在结构表面连接，在直升机振动条件下钩子锁可靠性关系到连接是否可靠，一般情况下钩子锁都是死点防松，然而，该结构在振动条件下易松开造成连接失效。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种有三道安全措施的高可靠钩子锁结构。

本实用新型钩子锁组件，用于连接并锁紧第一试验件与第二试验件，包括锁座、锁底座、锁扣、弹扣以及锁壳，所述锁座固定在第一试验件上，锁底座固定在第二试验件上，锁座在靠近锁底座的一端设置有容纳锁扣端部的沟槽，锁扣的另一端转动设置在锁壳上，锁壳通过转轴转动设置在锁底座上，弹扣一端固定在所述锁底座上，另一端能够穿过设置在锁壳上的孔，并扣紧所述锁壳。

优选的是，还包括止动销，当所述钩子锁组件处于锁紧状态时，所述止动销能够依次穿过设置在锁壳上的第一通孔与设置在锁底座上的第二通孔。

在上述方案中优选的是，所述止动销一端设置有拉环。

在上述方案中优选的是，所述止动销的另一端设置有能够安装保险丝的通孔。

在上述方案中优选的是，所述锁座与锁底座均铆接在试验件上。

在上述方案中优选的是，所述弹扣为条形弹片，一端贴紧设置在锁底座上，并自该端弯曲后向另一端延伸形成中间段，弹扣的另一端自中间段弯折三次后形成三角形结构，最后一次弯折形成的三角形底边能够压紧在锁壳的外表面。

在上述方案中优选的是，所述弹扣端部的三角形结构的自中间段开始的第一次弯折为向靠近锁座的方向弯曲。

本实用新型通过死点、弹扣、快卸止动销共三处安全措施来设计速搜钩子锁组件，安全性更高，有效应对直升机因振动产生的破坏。

附图说明

图1为本实用新型钩子锁组件的一优选实施例的锁紧状态示意图。

图2为本实用新型图1所示实施例的钩子锁组件打开状态示意图。

图3为本实用新型图1所示实施例的止动销结构示意图。

其中，1为锁座，2为锁底座，3为锁扣，4为弹扣，5为锁壳，6为止动销，7为转轴，8为第一通孔，9为第二通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面通过实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示为结构安装示意图，用于连接并锁紧第一试验件与第二试验件，包括锁座1、锁底座2、锁扣3、弹扣4以及锁壳5，所述锁座1固定在第一试验件上，锁底座2固定在第二试验件上，锁座1在靠近锁底座2的一端设置有容纳锁扣3端部的沟槽，锁扣3的另一端转动设置在锁壳5上，锁壳5通过转轴7转动设置在锁底座2上，弹扣4一端固定在所述锁底座2上，另一端能够穿过设置在锁壳5上的孔，并扣紧所述锁壳5。

本实用新型钩子锁组件还包括止动销6，当所述钩子锁组件处于锁紧状态时，所述止动销6能够依次穿过设置在锁壳5上的第一通孔8与设置在锁底座2上的第二通孔9。

可以理解的是，为方便止动销插拔，所述止动销6一端设置有拉环。

本实施例中，如图3所示，所述止动销6的另一端设置有能够安装保险丝的通孔，当将止动销6自第一通孔8插入锁壳5后，止动销6的另一端穿过锁壳5后，能够通过保险丝进行固定。

本实施例中，所述锁座1与锁底座2均铆接在试验件上，参考图1或图2，锁座1通过两个铆钉铆接到试验件上，锁底座2也通过两个铆钉铆接到另一试验件上。

本实施例中，所述弹扣4为条形弹片，如图2所示，一端贴紧设置在锁底座2上，并自该端弯曲后向另一端延伸形成中间段，弹扣4的另一端自中间段弯折三次后形成三角形结构，最后一次弯折形成的三角形底边能够压紧在锁壳5的外表面。

可以理解的是，以图2为例，在无其它外力作用下，弹扣4的三角形结构的左侧斜边的顶端在水平方向上位于锁壳5中心方形孔内，弹扣4的三角形结构的左侧斜边的底端在水平方向上位于锁壳5中心方形孔的左侧，这里所述锁壳5中心方形孔处于图1所示实施例的状态，从而，当锁壳5绕转轴7顺时针转动时，即自开锁状态向锁死状态运动时，锁壳5中心方形孔的左侧边首先接触三角形结构左侧斜边，之后挤压三角形结构，三角形结构受力后向右运动，同时积蓄弹性势能，当锁壳5继续运动时，锁壳5中心方形孔的左侧边运动至弹扣4的三角形结构的左侧斜边的最底端，此时三角形结构在弹性势能作用下恢复原状态，从而使得弹扣锁死锁壳5。

可以理解的是，当需要打开钩子锁时，手动使三角形结构向右运动，图2中的C方向，至三角形结构的左侧斜边的最底端运动至锁壳5中心方形孔的左侧边的右侧，之后使锁壳5逆时针运动，从而使得锁扣3向左侧运动，即图2 中的A方向，打开钩子锁。

本实施例中，所述弹扣4端部的三角形结构的自中间段开始的第一次弯折为向靠近锁座1的方向弯曲，如图2所示，备选实施方式中，弹扣4端部的三角形结构的自中间段开始的第一次弯折也可以向左侧水平延伸，之后第二次弯折为自水平延伸段的右端斜向右上方延伸，最终形状与图2中弹扣结构类似。

本实用新型锁上后锁扣和转轴形成死点结构，快卸止动销连接锁底座和锁壳，弹扣连接在锁底座上压紧锁壳。通过死点、弹扣、快卸止动销共三处安全措施，提高了安全性，有效应对直升机因振动产生的破坏。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种钩子锁组件，用于连接并锁紧第一试验件与第二试验件，其特征在于，包括锁座(1)、锁底座(2)、锁扣(3)、弹扣(4)以及锁壳(5)，所述锁座(1)固定在第一试验件上，锁底座(2)固定在第二试验件上，锁座(1)在靠近锁底座(2)的一端设置有容纳锁扣(3)端部的沟槽，锁扣(3)的另一端转动设置在锁壳(5)上，锁壳(5)通过转轴(7)转动设置在锁底座(2)上，弹扣(4)一端固定在所述锁底座(2)上，另一端能够穿过设置在锁壳(5)上的孔，并扣紧所述锁壳(5)。

2.如权利要求1所述的钩子锁组件，其特征在于：还包括止动销(6)，当所述钩子锁组件处于锁紧状态时，所述止动销(6)能够依次穿过设置在锁壳(5)上的第一通孔(8)与设置在锁底座(2)上的第二通孔(9)。

3.如权利要求2所述的钩子锁组件，其特征在于：所述止动销(6)一端设置有拉环。

4.如权利要求3所述的钩子锁组件，其特征在于：所述止动销(6)的另一端设置有能够安装保险丝的通孔。

5.如权利要求1所述的钩子锁组件，其特征在于：所述锁座(1)与锁底座(2)均铆接在试验件上。

6.如权利要求1所述的钩子锁组件，其特征在于：所述弹扣(4)为条形弹片，一端贴紧设置在锁底座(2)上，并自该端弯曲后向另一端延伸形成中间段，弹扣(4)的另一端自中间段弯折三次后形成三角形结构，最后一次弯折形成的三角形底边能够压紧在锁壳(5)的外表面。

7.如权利要求6所述的钩子锁组件，其特征在于：所述弹扣(4)端部的三角形结构的自中间段开始的第一次弯折为向靠近锁座(1)的方向弯曲。