CN206278069U - 一种汽车洗轮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车洗轮机，解决了现有的汽车洗轮机的侧面洗轮机构高度固定，不能适配于不同高度的车辆轮胎的问题，其技术方案要点是，包括纵向主水管、竖向水管以及与竖向水管连通的侧面横向水管，侧面横向水管上开设有侧部出水孔且在侧部出水孔处设有高压喷头，纵向主水管的两端向上延伸形成有与纵向主水管连通且上端开口的竖向连接管，竖向水管套接于竖向连接管并通过连接机构与所述竖向连接管固定连接，连接机构包括能够沿所述竖向连接管的轴向运动的连接组件以及用于固定连接组件的固定组件;本实用新型具有能够调节侧面横向水管的高度使其适配于不同高度的车辆轮胎，提高对车辆轮胎的清洗效果。

Description

一种汽车洗轮机

技术领域

本实用新型涉及汽车冲洗设备领域，更具体地涉及一种汽车洗轮机。

背景技术

从建筑施工现场驶出的车辆的轮胎上往往携带有渣土或者污泥，如果车辆直接驶入市政道路就会把渣土或者污泥带到公路上，不仅污染路面环境，也给清扫公路的环卫工人增加了工作难度。因此，在车辆驶出建筑施工现场进入公路之前，都会对车辆的轮胎进行清洗。

授权公告日2014年12月31日、授权公告号CN204055735U的中国实用新型专利公开了一种汽车洗轮机及汽车冲洗平台，汽车洗轮机包括底盘、设置于底盘两侧的两个侧面洗轮机构、以及放置于水泵池内的水泵，底盘包括底盘水管，侧面洗轮机构包括与底盘水管连通的侧面洗轮水管，水泵连接于底盘水管，底盘水管上均设有清洗车轮底部的底部出水孔，侧面洗轮水管上设有清洗车轮侧部的侧部出水孔。底盘水管包括多个横向支水管、与多个横向支水管两端端口连通的两个纵向主水管、以及与多个横向支水管连接的多个纵向连接管。侧面洗轮水管包括多个竖向水管、以及与竖向水管连通的侧面横向水管，竖向水管连通于纵向主水管且与纵向主水管固定连接，侧部出水孔设在侧面横向水管上，侧部出水孔设有对应的高压喷头。

当汽车停在底盘上时，启动水泵，水泵从水泵池内抽水并进入横向支水管，并从底部出水孔喷出清洗车轮以及汽车的底部；同时水流进入纵向主水管，并通过与纵向主水管连通的竖向水管进入侧面横向水管，水流从高压喷头喷出对车轮侧部进行清洗。

上述技术方案通过侧面洗轮机构对车轮侧面进行清洗以及底盘水管对车轮底部进行清洗，解决了人工冲洗车轮难以清洗干净的问题，实现了自动冲洗车轮的效果。

但是，上述技术方案未考虑到不同车型的轮胎在高度上存在差异，这样就会出现对特定高度的轮胎清洗效果较佳，而其它高度的轮胎则清洗效果不理想的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车洗轮机，具有可调节竖直水管的高度以使其适配不同高度的轮胎的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车洗轮机，包括纵向主水管、竖向水管以及与所述竖向水管连通的侧面横向水管，所述侧面横向水管上开设有侧部出水孔且在所述侧部出水孔处设有高压喷头，所述纵向主水管的两端向上延伸形成有与所述纵向主水管连通且上端开口的竖向连接管，所述竖向水管套接于所述竖向连接管并通过连接机构与所述竖向连接管固定连接，所述连接机构包括能够沿所述竖向连接管的轴向运动的连接组件以及用于将所述连接组件固定于所述竖向连接管的固定组件。

采用上述方案，连接组件将套入竖向连接管不同深度位置的竖向水管与竖向连接管固定，竖向水管套入竖向连接管的深度不同，能够改变竖向水管的整体高度，从而改变侧面横向水管的高度；上端开口的竖向连接管与竖向水管相互连通，纵向主水管内的水流经过竖向连接管，进入竖向水管再输送到侧面横向水管，然后由高压喷头从侧部出水孔处喷出，对不同高度的车辆轮胎的侧部进行清洗，因侧面横向水管的高度能够调节到与车辆轮胎的高度相适配的位置，从而能够改善侧面横向水管对车辆轮胎的侧部的清洗效果。

作为优选，所述连接组件包括能够沿所述竖向连接管的轴向运动并通过所述固定组件固定于所述竖向连接管的第一连接板、设置于所述竖向水管上靠近所述竖向连接管的一端的第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板上均开设有连接孔，所述连接孔内穿设有第一固定件。

采用上述方案，第一连接板通过固定组件固定于竖向连接管，第二连接板设置在竖向水管上，穿设在连接孔内的第一固定件使第一连接板和第二连接板固定连接，从而起到将竖向连接管和竖向水管固定连接的作用。

作为优选，所述固定组件包括设置在所述竖向连接管的外壁上的外螺纹、开设于所述第一连接板上的套接孔以及设置在所述套接孔的内壁上的内螺纹。

采用上述方案，第一连接板套接于竖向连接管，并通过套接孔的内壁上的内螺纹与竖向连接管的外壁上的外螺纹之间的相互啮合，实现第一连接板与竖向连接管的固定连接；另外，通过旋转第一连接板产生螺纹传动，使得第一连接板能够沿竖向连接管的轴向运动；具有整体结构简单、操作方便的优点。

作为优选，所述第二连接板固定连接于所述竖向水管。

采用上述方案，第二连接板与竖向水管一体成型，具有加工简便的优点。

作为优选，所述第二连接板转动连接于所述竖向水管，并与固定连接在所述竖向水管上靠近所述竖向连接管的一端的限位板相抵接。

采用上述方案，限位板起到限制第二连接板滑出竖向水管的作用，通过旋转第一连接板调节第一连接板在竖向连接管上的位置时会带动第一连接板上的连接孔的位置发生改变，转动第二连接板使第二连接板上的连接孔与第一连接板上的连接孔相对应，从而实现了能够将第一连接板固定在竖向连接管的任意位置的功能，进而实现了连续调节竖向水管道的功能。

作为优选，所述第二连接板上面向所述限位板的一面开设有供所述限位板嵌入的嵌槽。

采用上述方案，限位板嵌入嵌槽内使得限位板上面向第一连接板的一面与第二连接板上面向第一连接板的一面处于同一水平面，具有提高第一连接板和第二连接板的贴合度的优点。

作为优选，所述第一连接板包括第一半连接板和第二半连接板，所述第一半连接板和所述第二半连接板上均开设有连接孔，所述固定组件包括开设在所述第一半连接板和所述第二半连接板上的固定孔、所述竖向连接管的一面沿所述竖向连接管的轴向边沿向外延伸形成的第一固定板、所述竖向连接管上背向所述第一固定板的一面沿所述竖向连接管的轴向边沿向外延伸形成的第二固定板、沿所述第一固定板的轴向和所述第二固定板的轴向开设的定位孔以及穿设于所述固定孔和所述定位孔内的第二固定件。

采用上述方案，第一半连接板通过穿设在固定孔和定位孔内的第二固定件固定于第一固定板，第二半连接板通过穿设在固定孔和定位孔内的第二固定件固定于第二固定板，沿第一固定板的轴向开设的定位孔，使第一半固定板能够固定在第一固定板的不同高度，沿第二固定板的轴向开设的定位孔使第二半连接板能够固定在第二固定板的不同高度，使用时第一半连接板和第二半连接板固定在相同的高度，并通过第一固定件与第二连接板固定，从而实现了将竖向水管固定在不同高度的功能。

作为优选，所述第一固定板和所述第二固定板分别位于所述竖向连接管的轴向的两侧。

采用上述方案，将第一连接板施加于竖向连接管的压力分散在竖向连接管的两侧，从而使竖向连接管的整体受力比较均衡。

作为优选，所述第二连接板固定连接于所述竖向水管。

采用上述方案，第二连接板与竖向水管一体成型，具有加工简便的优点。

作为优选，所述第一半连接板包括开设有连接孔的第一承托部以及垂直固定于所述第一承托部的端部的第一定位部，所述固定孔开设于所述第一定位部，所述第二半连接板包括开设有连接孔的第二承托部以及垂直固定于所述第二承托部的端部的第二定位部，所述固定孔开设于所述第二定位部。

采用上述方案，具有降低固定第一半连接板、第二半连接板的操作难度的优点。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：其一，通过连接组件能够将竖向水管固定在竖向连接管的不同高度位置处，从而起到改变侧面横向水管的高度的作用，以使其适配于不同高度的车辆轮胎，提高对车辆轮胎的清洗效果；其二，第一连接板与竖向连接管螺纹连接，具有结构简单、操作方便的优点；其三，第二连接板转动连接于竖向水管并与限位板向抵接，通过转动第二连接板，能够实现第二连接板上的连接孔与旋转至竖向连接管的不同位置处的第一连接板上的连接孔相对应，从而实现了竖向水管在竖直方向上的连续调节；

其四，第一半连接板包括第一承托部和垂直固定于第一承托部的第一定位部，固定孔开设于第一定位部，第二半连接板包括第二承托部和第二定位部，固定孔开设于第二定位部，具有降低固定第一半连接板、第二半连接板的操作难度的优点。

附图说明

图1是实施例一的结构示意图；

图2是底盘水管和侧面洗轮机构的结构示意图；

图3是底盘的结构示意图；

图4是实施例一的竖向连接管与竖向水管的爆炸示意图；

图5是图4中的A处放大示意图；

图6是汽车洗轮机基础和污水处理系统的俯视图；

图7是实施例二的竖向连接管与竖向水管的连接示意图；

图8是图7中B处的局部放大示意图；

图9是图7中C处的局部放大示意图。

图中，1、洗轮机；2、洗轮机基础；3、污水处理系统；4、第一连接板；5、第二连接板；6、第一固定件；7、第一固定板；8、第二固定板；9、第二固定件；11、底盘；12、侧面洗轮机构；13、水泵；21、凹坑；22、分隔体；23、排水沟；31、引水沟；32、沉淀池；33、水泵池；34、储泥池；41、套接孔；42、第一半连接板；43、第二半连接板；44、连接孔；51、嵌槽；71、定位孔；111、底盘水管；112、格栅板；121、竖向水管；122、侧面横向水管；123、侧部出水孔；124、高压喷头；125、限位板；321、一级沉淀池；322、二级沉淀池；421、第一承托部；422、第一定位部；423、固定孔；431、第二承托部；432、第二定位部；1111、纵向主水管；1112、横向支水管；1113、纵向连接管；1114、底部出水孔；1115、竖向连接管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例一：一种汽车洗轮机，参照图1和图2，包括底盘11、设置于底盘11两侧的两个侧面洗轮机构12、以及放置在水泵池33内的水泵13。其中，水泵池33为洗轮机1清洗车辆轮胎提供水源。

参照图1和图2，底盘11包括与水泵13的出水管连通的底盘水管111，并且在底盘水管111上开设有底部出水孔1114用以喷出水流，从而对车辆的底部进行清洗。参照图2，底盘水管111包括多个横向支水管1112、与多个横向支水管1112的两端开口连通的两个纵向主水管1111、以及与多个横向支水管1112连通的多个纵向连接管1113。

参照图2，多个横向支水管1112与多个纵向连接管1113形成方格网，参照图2和图3，方格网内放置有上表面高出横向支水管1112的上表面、纵向连接管1113的上表面的格栅板112，清洗车辆后的水流通过格栅板112向下渗透。

参照图2，侧面洗轮机构12包括与纵向主水管1111连通的竖向水管121和连通于竖向水管121的侧面横向水管122，侧面横向水管122上开设有侧部出水孔123，并在侧部出水孔123处设有高压喷头124，侧面横向水管122中的水流从侧部出水孔123喷出对车辆轮胎的侧部进行清洗。

参照图4和图5，本实施例中竖向水管121与纵向主水管1111的连接方式为如下结构，纵向主水管1111的两端向上延伸形成与纵向主水管1111连通且上端开口的竖向连接管1115，竖向连接管1115为中空的圆柱形管并且在竖向连接管1115的外壁上开设有外螺纹，竖向连接管1115上套接有第一连接板4，第一连接板4上开设有供竖向连接管1115穿设的套接孔41，并且在套接孔41的内壁上开设有与外螺纹配合的内螺纹，第一连接板4上还开设有多个连接孔44。

参照图4和图5，竖向水管121套接在竖向连接管1115外，竖向水管121上靠近竖向连接管1115的一端一体成型有限位板125，竖向水管121上转动连接有开设有连接孔44的第二连接板5，在第一连接板4旋转至竖向连接管1115的不同位置时，通过转动第二连接板5使第二连接板5上的连接孔44与第一连接板4上的连接孔44相对应。

参照图5，第二连接板5上面向限位板125的一面开设有供限位板125嵌入的嵌槽51，嵌入嵌槽51的限位板125面向第一连接板4的一面与第二连接板5上面向第一连接板4的一面处于同一水平面，提高了第二连接板5与第一连接板4的贴合度；另外，限位板125对第二连接板5起到阻挡作用，防止第二连接板5滑出竖向水管121。参照图5，连接孔44内穿设有螺栓，螺栓上螺纹连接有螺母，旋转螺母使螺母的上端面与第一连接板4的下表面抵触，实现第一连接板4和第二连接板5的固定连接。其它实施例中，第二连接板5也可以一体成型于竖向水管121上靠近竖向连接管1115的一端。

参照图6，为放置洗轮机1的洗轮机基础2和污水处理系统3的俯视图。其中，洗轮机基础2包括用于容置底盘11的凹坑21、自凹坑21向上延伸形成的分隔体22以及相邻分隔体22之间形成的排水沟23，本实施例中凹坑21和分隔体22均采用水泥混凝土浇注而成。

参照图6，污水处理系统3包括与排水沟23连通的引水沟31、连通于引水沟31且用于沉淀污水的沉淀池32、与沉淀池32连通且用于储存沉淀池32产生的泥土的储泥池34、以及与沉淀池32连通的水泵池33。沉淀池32包括与引水沟31连通的一级沉淀池321以及与一级沉淀池321连通的二级沉淀池322，水泵池33与二级沉淀池322连通。

驶出建筑施工现场的车辆停在底盘11上，首先，根据车辆轮胎的高度，对侧面洗轮机1构的高度进行调节；（1）拧下穿设在连接孔44内的螺栓上的螺母；（2）将螺栓从连接孔44内取出；（3）旋转第一连接板4使第一连接板4沿着竖向连接管1115的轴向移动至合适的位置，在旋转第一连接板4的同时，竖向水管121跟随第一连接板4一同移动；（4）将螺栓穿设通过第二连接板5和第一连接板4上的连接孔44，并拧紧螺母使螺母的上端面与第一连接板4的下表面相抵触。

其次，启动水泵13，从水泵池33内抽水并将水输送至纵向主水管1111，进入到横向支水管1112和纵向连接管1113，底部出水孔1114出水对车辆底部和轮胎进行清洗；水流通过与纵向主水管1111连通的竖向水管121进入到侧面横向水管122，高压喷头124喷水对车辆车轮的侧部进行清洗。

然后，清洗车辆轮胎后的污水经过格栅板112流入排水沟23内。

最后，污水从排水沟23流入引水沟31，再经引水沟31流入一级沉淀池321，污水在一级沉淀池321经过沉淀后进入到二级沉淀池322，在二级沉淀池322内经过二次沉淀后流入水泵池33，从而实现水的循环利用；污水沉淀在一级沉淀池321和二级沉淀池322内的污泥进入到储泥池34中。

实施例二：参照图7、图8和图9，与实施例一的区别在于，竖向连接管1115采用方形钢管，竖向连接管1115的一面沿竖向连接管1115的一侧轴向边沿向外延伸形成第一固定板7，沿第一固定板7的轴向开设有多个定位孔71；竖向连接管1115上背向第一固定板7的一面沿竖向连接管1115的另一侧轴向边沿向外延伸形成第二固定板8，沿第二固定板8的轴向也开设有多个定位孔71。

参照图8和图9，第一连接板4包括第一半连接板42和第二半连接板43，第一半连接板42包括开设有连接孔44的第一承托部421以及与第一承托部421的端部垂直固定的第一定位部422，第一定位部422上开设有固定孔423；第二半连接板43包括开设有连接孔44的第二承托部431以及与第二承托部431的端部垂直固定的第二定位部432，第二定位部432上开设有固定孔423，固定孔423和定位孔71内穿设有螺栓，螺栓上螺纹连接有螺母；第二连接板5一体成型于竖向水管121的端部。

在依据车辆轮胎的高度对侧面洗轮机构12的高度进行调节时，首先，拧下螺母并将螺栓从定位孔71和固定孔423内取出；第二步，滑移第一半连接板42和第二半连接板43至相同且合适的定位孔71高度；第三步，将螺栓穿设通过固定孔423和定位孔71，并拧紧螺母。

Claims (10)

1.一种汽车洗轮机，包括纵向主水管(1111)、竖向水管(121)以及与所述竖向水管(121)连通的侧面横向水管(122)，所述侧面横向水管(122)上开设有侧部出水孔(123)且在所述侧部出水孔(123)处设有高压喷头(124)，其特征是：所述纵向主水管(1111)的两端向上延伸形成有与所述纵向主水管(1111)连通且上端开口的竖向连接管(1115)，所述竖向水管(121)套接于所述竖向连接管(1115)并通过连接机构与所述竖向连接管(1115)固定连接，所述连接机构包括能够沿所述竖向连接管(1115)的轴向运动的连接组件以及用于将所述连接组件固定于所述竖向连接管(1115)的固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车洗轮机，其特征是：所述连接组件包括能够沿所述竖向连接管(1115)的轴向运动并通过所述固定组件固定于所述竖向连接管(1115)的第一连接板(4)、设置于所述竖向水管(121)上靠近所述竖向连接管(1115)的一端的第二连接板(5)，所述第一连接板(4)和所述第二连接板(5)上均开设有连接孔(44)，所述连接孔(44)内穿设有第一固定件(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车洗轮机，其特征是：所述固定组件包括设置在所述竖向连接管(1115)的外壁上的外螺纹、开设于所述第一连接板(4)上的套接孔(41)以及设置在所述套接孔(41)的内壁上的内螺纹。

4.根据权利要求3所述的一种汽车洗轮机，其特征是：所述第二连接板(5)固定连接于所述竖向水管(121)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车洗轮机，其特征是：所述第二连接板(5)转动连接于所述竖向水管(121)，并与固定连接在所述竖向水管(121)上靠近所述竖向连接管(1115)的一端的限位板(125)相抵接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车洗轮机，其特征是：所述第二连接板(5)上面向所述限位板(125)的一面开设有供所述限位板(125)嵌入的嵌槽(51)。

7.根据权利要求2所述的一种汽车洗轮机，其特征是：所述第一连接板(4)包括第一半连接板(42)和第二半连接板(43)，所述第一半连接板(42)和所述第二半连接板(43)上均开设有连接孔(44)，所述固定组件包括开设在所述第一半连接板(42)和所述第二半连接板(43)上的固定孔(423)、所述竖向连接管(1115)的一面沿所述竖向连接管(1115)的轴向边沿向外延伸形成的第一固定板(7)、所述竖向连接管(1115)上背向所述第一固定板(7)的一面沿所述竖向连接管(1115)的轴向边沿向外延伸形成的第二固定板(8)、沿所述第一固定板(7)的轴向和所述第二固定板(8)的轴向开设的定位孔(71)以及穿设于所述固定孔(423)和所述定位孔(71)内的第二固定件(9)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车洗轮机，其特征是：所述第一固定板(7)和所述第二固定板(8)分别位于所述竖向连接管(1115)的轴向的两侧。

9.根据权利要求7所述的一种汽车洗轮机，其特征是：所述第二连接板(5)固定连接于所述竖向水管(121)。

10.根据权利要求7所述的一种汽车洗轮机，其特征是：所述第一半连接板(42)包括开设有连接孔(44)的第一承托部(421)以及垂直固定于所述第一承托部(421)的端部的第一定位部(422)，所述固定孔(423)开设于所述第一定位部(422)，所述第二半连接板(43)包括开设有连接孔(44)的第二承托部(431)以及垂直固定于所述第二承托部(431)的端部的第二定位部(432)，所述固定孔(423)开设于所述第二定位部(432)。