CN206277900U - 胎压计密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种胎压计密封装置，其包括：基座，基座开设贯通第一端和第二端的收容通道，基座的第一端用以连接气嘴，第二端设置有连接平台，用以连接胎压计；密封件，密封件包括密封柱和密封平台，密封柱开设有贯穿两端的连接通道，密封平台与密封柱的一端连接，密封柱收容于收容通道内，并紧贴收容通道的内壁，密封平台与连接平台抵触，并且远离基座的第二端的表面设置有密封骨位。该胎压计密封件的第二端设置有密封骨位，其与胎压计连接时，密封骨位抵触胎压计的接口，大大提升了密封性，在使用胎压计时，降低了由于漏气而导致胎压不足的缺点。

Description

胎压计密封装置

技术领域

本实用新型涉及车辆安防辅助设备，特别涉及一种胎压计密封装置。

背景技术

轮胎气压是影响车辆行驶性能和安全性能的重要指标，轮胎气压太高，会加快轮胎的磨损，容易造成胎冠部位的爆裂，同时因为轮胎与地面的摩擦力减小，还会影响制动性能；轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，也会加速轮胎的磨损，同时增加油耗；由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过低时，会不断受到挤压和拉伸，易造成疲劳失效，发生爆胎；所以对轮胎气压进行实时监控时保证轮胎安全的重要手段。

一般，胎压计通过胎压计密封装置与气嘴物理连接，胎压计通过该密封件获取轮胎的气压值，但是这些连接结构往往密封性能差，容易造成气嘴漏气，而从导致轮胎气压逐渐降低，影响行驶安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种密封性能较高的胎压计密封装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种胎压计密封装置，其包括：基座，所述基座开设贯通第一端和第二端的收容通道，所述基座的第一端用以连接气嘴，所述第二端设置有连接平台，用以连接胎压计；密封件，所述密封件包括密封柱和密封平台，所述密封柱开设有贯穿两端的连接通道，所述密封平台与所述密封柱的一端连接，所述密封柱收容于所述收容通道内，并紧贴所述收容通道的内壁，所述密封平台与所述连接平台抵触，并且远离所述基座的第二端的表面设置有密封骨位。

作为本发明的进一步改进，所述密封柱的外壁开设有固定槽，所述基座的收容通道的内壁设置有相配接的固定条。

作为本发明的进一步改进，所述密封平台上设置有多个密封骨位。

作为本发明的进一步改进，所述密封骨位按照两个内、外两个环形的方式排列。

作为本发明的进一步改进，所述密封骨位均匀分布在所述密封平台上。

作为本发明的进一步改进，所述多个密封骨位的形状相同。

作为本发明的进一步改进，位于外围环形的密封骨位的数量大于位于内圈环形的密封骨位的数量。

作为本发明的进一步改进，所述密封骨位的形状为圆台形。

作为本发明的进一步改进，所述基座的第一端的内壁设置有螺纹。

作为本发明的进一步改进，所述密封件为注塑一体成型的密封件。

相比于现有技术，该胎压计密封件的第二端设置有密封骨位，其与胎压计连接时，密封骨位抵触胎压计的接口，大大提升了密封性，在使用胎压计时，降低了由于漏气而导致胎压不足的缺点。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型实施例中胎压计密封装置的剖面示意图，

图2是本实用新型实施例中密封件的剖面示意图。

标记说明：

1.胎压计密封装置 2.基座 3.密封件

21.收容通道 23.连接平台 25.固定条

27.螺纹 31.密封柱 32.连接通道

33.密封平台 35.密封骨位 37.固定槽

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参考图1和图2，该胎压计密封装置1包括基座2和密封件3，密封件3局部的嵌套在基座2内。基座2开设有贯通第一端和第二端的收容通道21，该收容通道21收容密封件3，为了提高气密性，该密封件3可以紧贴收容通道21的内壁。该基座2的第一端用以连接轮胎的气嘴，在该第一端可以设置有螺纹27，使得该基座2可以直接与气嘴旋紧，更进一步的，该螺纹27的深度可以与密封件3在收容通道21的高度相同或者更深，这样当基座2与气嘴连接后，保持密封件3与气嘴也紧紧抵触，提升密封性。当然，该基座2的第一端还可以通过提高结构的形式与轮胎气嘴连接。该基座2的第二端设置有连接平台23，该连接平台23与胎压计相适配连接。密封件3包括密封柱31和密封平台33，该密封柱31开设有贯穿两端的连接通道32，密封平台33与密封柱31的一端连接，密封柱31的另一端插入收容通道32，使得密封柱31的全部或局部收容于收容通道32，密封平台33与连接平台23抵触，并且该密封平台33远离基座2第二端的表面设置有密封骨位35。

在使用过程中，可以首先将胎压计的接口与该胎压计密封装置1的连接平台23连接，密封骨位35与胎压计的接口相抵触，然后该胎压计密封装置1通过设置在基座2上的螺纹27与轮胎的气嘴连接。胎压计可以通过连接通道32测量到轮胎的气压数据等，在胎压计这端，由于密封骨位35紧紧抵触胎压计的接口，这样大大提升了密封性，降低了由于漏气而导致胎压不足的缺点。

请继续参考图1和图2，为了方便基座2和密封件3之间的固定，在密封柱31的外表面开设有固定槽37，而在收容通道21内设置有相应的固定条25，固定条25嵌套在固定槽37内，两者相配合，使得密封件3与基座2的位置固定。当然，为了两者之间的固定连接结构还可以是其他的结构，如通过卡扣、粘接等方式将基座2和密封件3固定连接。

优选的，为了成型方便以及成型规格统一，该密封件3为注塑一体成型的密封件，其可以由硅胶、巨氟乙烯等材料一体成型制造而成。

为了提升气密性，在密封平台33上设置有多个密封骨位35，并且这些密封骨位35具有相同的形状，优选的，这些密封骨位35均可以为圆台形，并且这些密封骨位35均匀的设置在密封平台33上。当然，这些密封骨位35还可以是其他形状的，如锥形、圆柱形、长方体形等。更进一步的，这些密封骨位35可以连接通道32为轴心，按照内、外两个环形的方式排列，并且位于外围环形的密封骨位35的数量大于位于内圈环形的密封骨位35的数量。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种胎压计密封装置，其特征在于：包括：

基座，所述基座开设贯通第一端和第二端的收容通道，所述基座的第一端用以连接气嘴，所述第二端设置有连接平台，用以连接胎压计；

密封件，所述密封件包括密封柱和密封平台，所述密封柱开设有贯穿两端的连接通道，所述密封平台与所述密封柱的一端连接，所述密封柱收容于所述收容通道内，并紧贴所述收容通道的内壁，所述密封平台与所述连接平台抵触，并且远离所述基座的第二端的表面设置有密封骨位。

2.如权利要求1所述的胎压计密封装置，其特征在于：所述密封柱的外壁开设有固定槽，所述基座的收容通道的内壁设置有相配接的固定条。

3.如权利要求1所述的胎压计密封装置，其特征在于：所述密封平台上设置有多个密封骨位。

4.如权利要求3所述的胎压计密封装置，其特征在于：所述密封骨位按照两个内、外两个环形的方式排列。

5.如权利要求3所述的胎压计密封装置，其特征在于：所述密封骨位均匀分布在所述密封平台上。

6.如权利要求3或4或5所述的胎压计密封装置，其特征在于：所述多个密封骨位的形状相同。

7.如权利要求4所述的胎压计密封装置，其特征在于：位于外围环形的密封骨位的数量大于位于内圈环形的密封骨位的数量。

8.如权利要求1所述的胎压计密封装置，其特征在于：所述密封骨位的形状为圆台形。

9.如权利要求1所述的胎压计密封装置，其特征在于：所述基座的第一端的内壁设置有螺纹。

10.如权利要求1所述的胎压计密封装置，其特征在于：所述密封件为注塑一体成型的密封件。