CN206272379U - 三轮车电机内定子绝缘支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车电机内定子绝缘支架，主要包括与定子形状相配合设置于定子上、下两个端面的上支架及下支架，所述上支架主要包括与定子绕线槽数量、大小、形状相对应的上支架绝缘槽，上支架绝缘槽之间通过上支架连接部进行连接，上支架连接部的前后端部分别设置有多个内挡线凸台及外挡线凸台，所述下支架包括与上支架绝缘槽相对应的下支架绝缘槽，下支架绝缘槽的内缘设有多个下支架凸台，所述上支架绝缘槽及下支架绝缘槽均开设有对应定子进线槽口的定子槽口让位空间。本实用新型提供的电动三轮车电机内定子绝缘支架能与绕线机、插片机等设备配合使用，使电动三轮车电机内定子可进行全自动化式生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定子的支架，具体涉及一种三轮车电机内定子绝缘支架。
背景技术
目前，由于三轮车电机内定子的特殊要求无法采用自动绕线机对其进行自动绕线加工，因此现有的三轮车电机内定子均采用手工插纸成型后绕线，手工绕线不仅工作效率低下且绕线过程中容易刮伤漆包线、漆包线缠绕不均匀等问题都成为制约三轮车电机内定子价格及质量的重要因素，因此要实现三轮车电机内定子的自动化生产，如何设计一种功能组件能与绕线机、插片机等设备配合使用，已然成为众多三轮车电机内定子生产厂家所关注的课题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种能与绕线机、插片机等自动化设备形成良好配合并大幅度提高成品合格率的三轮车电机内定子绝缘支架。
为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种电动三轮车电机内定子绝缘支架，主要包括与定子形状相配合设置于定子上、下两个端面的上支架及下支架，所述上支架主要包括与定子绕线槽数量、大小、形状相对应的上支架绝缘槽，上支架绝缘槽之间通过上支架连接部进行连接，上支架连接部的前后端部分别设置有多个内挡线凸台及外挡线凸台，所述下支架包括与上支架绝缘槽相对应的下支架绝缘槽，下支架绝缘槽的内缘设有多个下支架凸台，所述上支架绝缘槽及下支架绝缘槽均开设有对应定子进线槽口的定子槽口让位空间。
进一步，所述上支架连接部的上端面为一种内凹结构，内挡线凸台对应内凹结构凹设有与内凹结构凹槽相对应的凹槽，内凹结构凹槽与外挡线凸台的连接处设有一引线穿孔。
进一步，在所述内凹结构凹槽的左、右凸起处还设有加高凸起。
进一步，内挡线凸台的侧缘设有与自动绕线机夹具配合的让位空间，让位空间对应霍尔安装支架的安装处设有用于引导霍尔安装的限位滑台，该限位滑台的最上端部高于定子霍尔安装表面的最上端部。
进一步，所述上支架中外挡线凸台的一侧缘为一种弧形引线倒角，该引线倒角用于自动绕线机跨线后引导进线。
进一步，外挡线凸台上还设有一内凹结构绑线凹槽。
进一步，沿外档线凸台的外缘环设一外凸周缘，该外凸周缘为漆包线在跨线动作时预留空间位置。
进一步，所述外凸周缘对应外挡线凸台设有多个引线槽。
进一步，所述下支架凸台为一种两端低中间高的“凸”形结构，两相邻下支架凸台的中间凸起部分形成的间隔空隙可供插片设备插入绝缘片。
本实用新型提供的电动三轮车电机内定子绝缘支架其有益效果是：在定子绕线前，先将上支架及下支架安装到定子铁芯上，在绕线及插片过程中通过上支架及下支架的各个部位与绕线机、插片机形成的契合使得漆包线及绝缘片以最佳形态嵌入定子铁芯上完成电动三轮车电机内定子的加工，采用本实用新型提供的电动三轮车电机内定子绝缘支架与绕线机及插片机配合不仅能大幅度提高电动三轮车电机内定子的生产效率，且成品的合格率远高于手工生产。
附图说明
图1为本实用新型与电动三轮车电机内定子的组合结构示意图；
图2为本实用新型中上支架的结构示意图；
图3为本实用新型下上支架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获取的其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图1、2所示本实用新型提供的一种电动三轮车电机内定子绝缘支架，主要包括与定子形状相配合设置于定子1上、下两个端面的上支架2及下支架3，所述上支架2主要包括与定子绕线槽数量、大小、形状相对应的上支架绝缘槽21，上支架绝缘槽21之间通过上支架连接部22进行连接，上支架连接部22的前后端部分别设置有多个内挡线凸台23及外挡线凸台24，所述内挡线凸台23用于防止缠绕的漆包线滑落，外档线凸台24在自动绕线时起到跨线挂线的作用，沿外档线凸台24的外缘环设一外凸周缘25，该外凸周缘25为漆包线在跨线动作时预留空间位置，所述上支架连接部22的上端面为一种内凹结构，在内凹结构凹槽221的左、右凸起处还设有加高凸起222，内凹结构凹槽221用于给漆包线提供穿线空间，加高凸台222的设置加深了内凹结构凹槽221的空间，优化绑线、穿线的空间，内挡线凸台23设有与内凹结构凹槽221相对应的凹槽231，内凹结构凹槽221与外挡线凸台24的连接处设有一引线穿孔241，外凸周缘25对应引线穿孔位置设有引线槽251，漆包线绕好后，可依次穿过引线槽251、引线孔241、内凹结构凹槽221、内挡线凸台的凹槽231后进行绑线，内挡线凸台23的侧缘设有与自动绕线机夹具配合的让位空间232，让位空间232对应霍尔安装支架的安装处设有用于引导霍尔安装的限位滑台233，限位滑台233的最上端部高于定子霍尔安装表面的最上端部，在外挡线凸台24上还设有一内凹结构绑线凹槽242，该绑线凹槽242可作为绑线时的备空位，外挡线凸台24的一侧缘243为一种弧形引线倒角，该引线倒角用于自动绕线机跨线后引导进线；如图3所示，所述下支架3包括与上支架绝缘槽21相对应的下支架绝缘槽31，下支架绝缘槽31的内缘设有多个下支架凸台32，下支架凸台32为一种两端低中间高的“凸”形结构，两相邻下支架凸台32的中间凸起部分形成的间隔空隙321可供插片设备插入绝缘片；所述上支架绝缘槽21及下支架绝缘槽31均开设有对应定子进线槽口的定子槽口让位空间211、311。
最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种电动三轮车电机内定子绝缘支架，其特征在于：主要包括与定子形状相配合设置于定子上、下两个端面的上支架及下支架，所述上支架主要包括与定子绕线槽数量、大小、形状相对应的上支架绝缘槽，上支架绝缘槽之间通过上支架连接部进行连接，上支架连接部的前后端部分别设置有多个内挡线凸台及外挡线凸台，所述下支架包括与上支架绝缘槽相对应的下支架绝缘槽，下支架绝缘槽的内缘设有多个下支架凸台，所述上支架绝缘槽及下支架绝缘槽均开设有对应定子进线槽口的定子槽口让位空间。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车电机内定子绝缘支架，其特征在于：所述上支架连接部的上端面为一种内凹结构，内挡线凸台对应内凹结构凹设有与内凹结构凹槽相对应的凹槽，内凹结构凹槽与外挡线凸台的连接处设有一引线穿孔。
3.根据权利要求2所述的电动三轮车电机内定子绝缘支架，其特征在于：在所述内凹结构凹槽的左、右凸起处还设有加高凸起。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车电机内定子绝缘支架，其特征在于：内挡线凸台的侧缘设有与自动绕线机夹具配合的让位空间，让位空间对应霍尔安装支架的安装处设有用于引导霍尔安装的限位滑台，该限位滑台的最上端部高于定子霍尔安装表面的最上端部。
5.根据权利要求1所述的电动三轮车电机内定子绝缘支架，其特征在于：所述上支架中外挡线凸台的一侧缘为一种弧形引线倒角，该引线倒角用于自动绕线机跨线后引导进线。
6.根据权利要求1或5所述的电动三轮车电机内定子绝缘支架，其特征在于：外挡线凸台上还设有一内凹结构绑线凹槽。
7.根据权利要求1所述的电动三轮车电机内定子绝缘支架，其特征在于：沿外档线凸台的外缘环设一外凸周缘，该外凸周缘为漆包线在跨线动作时预留空间位置。
8.根据权利要求7所述的电动三轮车电机内定子绝缘支架，其特征在于：所述外凸周缘对应外挡线凸台设有多个引线槽。
9.根据权利要求1所述的电动三轮车电机内定子绝缘支架，其特征在于：所述下支架凸台为一种两端低中间高的“凸”形结构，两相邻下支架凸台的中间凸起部分形成的间隔空隙可供插片设备插入绝缘片。
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|---|---|---|---|---|
| CN109104018A (zh) * | 2017-06-21 | 2018-12-28 | 上海海立电器有限公司 | 一种电机用绝缘支架及其绕线方法 |
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