CN206268988U - 一种防水车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防水车灯,包括灯罩(1)以及固定所述灯罩(1)的安装板(2),所述灯罩(1)和安装板(2)组成车灯主体,所述主体内部位于所述安装板(2)上设置有基座(9),所述基座(9)靠向所述灯罩(1)的一侧上安装有多个灯(8),所述灯罩(1)的另一侧安装有多个散热板(12),所述安装板(2)上设置有进风管(3),所述进风管(3)延伸至所述基座(9)内部,所述基座(9)上设置有一开口(10),所述进风管(3)与所述开口(10)连通。通过灯罩和安装板固定连接,并将灯的散热通道设置在安装板上,且在进风口中设置有海绵,通过导流管将海绵内的水单独排除,保证了防水功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车灯,具体涉及一种能够防水并高效散热的车灯,属于汽车制造领域。
背景技术
车灯是汽车的重要组成部分,其能为汽车在光线不好、雾霾天气或者夜间等条件下行驶时提供照明。
现有技术的车灯的外壳通常由透光玻璃和罩壳两部分装配而成,在两者的连接处往往涂有防水胶,以提高防水性能。然而,由于车灯往往暴露在外面,日晒雨淋容易导致防水胶失效而漏水,导致车灯和汽车电路的损坏;同时,由于电线需要穿入车灯内,水顺着电线往往也会渗入车灯内。
有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种新型结构的防水车灯,使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、装配方便、使用寿命长的防水型LED车灯。
本实用新型的技术方案如下:
一种防水车灯,包括灯罩(1)以及固定所述灯罩(1)的安装板(2),所述灯罩(1)和安装板(2)组成车灯主体,所述主体内部位于所述安装板(2)上设置有基座(9),所述基座(9)靠向所述灯罩(1)的一侧上安装有多个灯(8),所述灯罩(1)的另一侧安装有多个散热板(12),其特征在于:所述安装板(2)上设置有进风管(3),所述进风管(3)延伸至所述基座(9)内部,所述基座(9)上设置有一开口(10),所述进风管(3)与所述开口(10)连通,所述安装板(2)上位于所述车灯主体尾部还设置有出风口(13)。
进一步的,所述车灯主体内位于所述安装板(2)尾部还设置有一挡风块(11),所述挡风块(11)面向所述散热板(12)的方向设置有一弧形内凹槽(111)。
3、根据权利要求1所述的一种防水车灯,其特征在于:所述进风管(3)内部还设置有海绵(4),位于所述进风管外部还设置有一连通所述海绵(4)的引流管(5),所述引流管(5)连通一导管(6),所述导管(6)的另一端与所述车灯主体外部连通。
进一步的,所述灯(8)为LED灯。
进一步的,所述灯(8)和所述灯罩(1)之间还设置有一透镜(7),所述透镜(7)通过连接柱(71)固定在所述安装板(2)上。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:
通过灯罩和安装板固定连接,并将灯的散热通道设置在安装板上,且在进风口中设置有海绵,通过导流管将海绵内的水单独排除,保证了防水功能;
同时车灯主体内设置有挡风块(11),挡风块(11)上的弧形内凹槽(111)能够将进入车灯主体内的风形成涡流,能够加大散热效率。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:1-灯罩;2-安装板;3-进风管;4-海绵;5-引流管;6-导管;7-透镜;71-连接杆;8-灯;9-基座;10-出风口;11-挡风块;111-弧形内凹槽;12-散热板;13-出风口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1,本实用新型一较佳实施例所述的一种防水车灯包括灯罩(1)以及固定所述灯罩(1)的安装板(2),所述灯罩(1)和安装板(2)组成车灯主体,所述主体内部位于所述安装板(2)上设置有基座(9),所述基座(9)靠向所述灯罩(1)的一侧上安装有多个灯(8),所述灯罩(1)的另一侧安装有多个散热板(12),其特征在于:所述安装板(2)上设置有进风管(3),所述进风管(3)延伸至所述基座(9)内部,所述基座(9)上设置有一开口(10),所述进风管(3)与所述开口(10)连通,所述安装板(2)上位于所述车灯主体尾部还设置有出风口(13)。
-所述车灯主体内位于所述安装板(2)尾部还设置有一挡风块(11),所述挡风块(11)面向所述散热板(12)的方向设置有一弧形内凹槽(111)。
-所述进风管(3)内部还设置有海绵(4),位于所述进风管外部还设置有一连通所述海绵(4)的引流管(5),所述引流管(5)连通一导管(6),所述导管(6)的另一端与所述车灯主体外部连通。
-所述灯(8)为LED灯。
-所述灯(8)和所述灯罩(1)之间还设置有一透镜(7),所述透镜(7)通过连接柱(71)固定在所述安装板(2)上。
本实用新型的工作原理如下:
将散热的进风通道安装在安装板上,并在进风通道内设置有单独的除水装置,实现了车灯的防水。
本实用新型至少具有以下优点:
通过灯罩和安装板固定连接,并将灯的散热通道设置在安装板上,且在进风口中设置有海绵,通过导流管将海绵内的水单独排除,保证了防水功能;
同时车灯主体内设置有挡风块(11),挡风块(11)上的弧形内凹槽(111)能够将进入车灯主体内的风形成涡流,能够加大散热效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种防水车灯,包括灯罩(1)以及固定所述灯罩(1)的安装板(2),所述灯罩(1)和安装板(2)组成车灯主体,所述主体内部位于所述安装板(2)上设置有基座(9),所述基座(9)靠向所述灯罩(1)的一侧上安装有多个灯(8),所述灯罩(1)的另一侧安装有多个散热板(12),其特征在于:所述安装板(2)上设置有进风管(3),所述进风管(3)延伸至所述基座(9)内部,所述基座(9)上设置有一开口(10),所述进风管(3)与所述开口(10)连通,所述安装板(2)上位于所述车灯主体尾部还设置有出风口(13)。
2.根据权利要求1所述的一种防水车灯,其特征在于:所述车灯主体内位于所述安装板(2)尾部还设置有一挡风块(11),所述挡风块(11)面向所述散热板(12)的方向设置有一弧形内凹槽(111)。
3.根据权利要求1所述的一种防水车灯,其特征在于:所述进风管(3)内部还设置有海绵(4),位于所述进风管外部还设置有一连通所述海绵(4)的引流管(5),所述引流管(5)连通一导管(6),所述导管(6)的另一端与所述车灯主体外部连通。
4.根据权利要求1所述的一种防水车灯,其特征在于:所述灯(8)为LED灯。
5.根据权利要求1所述的一种防水车灯,其特征在于:所述灯(8)和所述灯罩(1)之间还设置有一透镜(7),所述透镜(7)通过连接柱(71)固定在所述安装板(2)上。
Priority Applications (1)
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CN201621147317.9U CN206268988U (zh) | 2016-10-21 | 2016-10-21 | 一种防水车灯 |
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CN206268988U true CN206268988U (zh) | 2017-06-20 |
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CN (1) | CN206268988U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107525003A (zh) * | 2017-08-18 | 2017-12-29 | 李锐 | 一种电动车led灯 |
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2016
- 2016-10-21 CN CN201621147317.9U patent/CN206268988U/zh active Active
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