CN206265253U - 一种甲板漏水口封闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种甲板漏水口封闭装置，采用主体结构、密封圈及手柄结构组成甲板漏水口封闭装置。其中，在主体结构顶部设有开口槽、底部设有环形密封槽，手柄结构固定设置在开口槽内，将密封圈设置在环形密封槽内。本实用新型公开的封闭装置结构简单、制作方便、成本较低；并且能够暂时封闭甲板漏水口，有效地阻止液体流入，防止舱底水泄放系统出现油水混流的情况；同时不会产生废油布等垃圾。

Description

一种甲板漏水口封闭装置

技术领域

本实用新型涉及船舶密封装置，具体涉及一种甲板漏水口封闭装置。

背景技术

船舶机舱在运行时会产生一些废油和废水，统称舱底水。为了保护海洋环境，禁止船舶排放含油量超出限定值的舱底水。因此机舱废油和废水会被分开收集、储存和处理。废油最终会被卸驳到岸上或被烧掉；废水则会在船上进行去油处理，将其中的油含量降低至限定值以下再排放入海。废水处理设备操作复杂，维护要求高，从降低故障率、延长维护周期的角度，希望废水的、初始油含量越少越好。

在机舱甲板面上，会在有可能产生舱底水的设备和管路周围布设永久围板，形成封闭区域，用以收集舱底水，防止舱底水蔓延。围板内部甲板面上会安装漏水口，下接泄放管，将甲板面上的舱底水排走，导入对应的废水舱或废油舱。因此泄放废水的漏水口不应进入大量的油，泄放废油的漏水口也不应进入大量的水。

但是在发生了泄漏等故障时，或者对设备进行拆卸维护时，预置了泄水管的围板内可能有较多的废油，预置了泄油管的围板内也可能有较多的废水。上述废油或者废水如果从甲板漏水口流入对应的储存舱，就会对已收集到的废水或废油造成污染，增加后续处理难度。

如果上述情况发生，应当尽快封闭泄漏源头；但是对于如何封闭漏水口，防止已经泄漏的液体下泄，尚无有效的方法和工具。

实用新型内容

本实用新型的目的为解决船舶舱底水发生泄漏等故障时，无法采用有效的方法和工具实现尽快地封闭泄漏源头、封闭漏水口，并防止已泄漏的液体下泄的问题；提供一种甲板漏水口封闭装置。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种甲板漏水口封闭装置，其特点是，所述装置包含：

主体结构，呈圆柱形，所述主体结构的直径大于甲板漏水口直径；

密封圈，设置在所述主体结构底部。

较佳地，所述装置还包含：设置在所述主体结构内部的手柄结构。

较佳地，所述主体结构顶部设有开口槽，所述手柄结构固定设置在所述开口槽内。

较佳地，所述主体结构的底部圆周边缘设有环形密封槽，所述密封圈设置在所述环形密封槽内。

较佳地，所述环形密封槽的截面直径小于所述密封圈的截面直径。

较佳地，所述环形密封槽的截面为优弧弓。

较佳地，所述密封圈由耐酸柔性填料制成。

较佳地，设置在所述主体结构内的所述手柄结构的顶端低于所述主体结构顶部。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型公开的一种甲板漏水口封闭装置，采用主体结构、密封圈及手柄结构组成甲板漏水口封闭装置。其中，在主体结构顶部设有开口槽、底部设有环形密封槽，将手柄结构设置在开口槽内，将密封圈设置在环形密封槽内。本实用新型公开的封闭装置具体优点如下：1、结构简单、制作方便、成本较低；2、能够暂时封闭甲板漏水口，有效地阻止液体流入，防止舱底水泄放系统出现油水混流的情况；3、同时不会产生废油布等垃圾。

附图说明

图1为本实用新型一种甲板漏水口封闭装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种甲板漏水口封闭装置的整体剖视图。

图3为本实用新型一种甲板漏水口封闭装置的环形密封槽局部剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1、图2所示，一种甲板漏水口封闭装置，装置包含：呈圆柱形的主体结构1、手柄结构2及密封圈3。其中，密封圈3设置在主体结构1底部内；手柄结构2设置在主体结构1内部。

本实用新型中，主体结构1的直径大于甲板漏水口直径；主体结构1可以采用钢材料、不锈钢材料或是铜材料等金属制成。

如图1、图2所示，主体结构1顶部设有开口槽11，手柄结构2固定设置在开口槽11内。其中，为了防止手柄结构2受损，设置在主体结构1内的手柄结构2的顶端位置低于主体结构1顶部高度。

由于主体结构1设有开口槽11，鉴于大范围的甲板污染损失远远大于船舱底部水泄放系统的污染，则在甲板围板内的液位高度如果超过了主体结构1的高度而低于围板高度时，液体最终能够通过主体结构1的开口槽11流入漏水口。上述设计能够避免液体过度蓄积并漫过甲板围板，造成大范围的甲板污染。

本实用新型中，为了防止主体结构1外边缘的锐边伤手，主体结构1的外边缘圆周均具有合适的倒角设计。

本实施例中，手柄结构2呈十字形，方便使用者通过手柄结构2对甲板漏水口封闭装置进行放置操作。

本实用新型中，手柄结构2能够根据使用者使用需求，采用其他设计方案。例如，手柄结构2采用半弧形设计。

图3为环形密封槽局部剖视示意图。如图2、图3所示，主体结构1底部圆周边缘设有环形密封槽12，密封圈3设置在环形密封槽12内。环形密封槽12的截面为优弧弓。环形密封槽12的截面直径小于密封圈3的截面直径，能够确保密封圈3不会从环形密封槽12内脱落。

本实用新型中，采用耐酸柔性填料制成密封圈3。在本实施例中采用硅胶材料制成密封圈3。

本实用新型公开的一种甲板漏水口封闭装置具体工作原理如下：

在船舶使用的过程中，当需要暂时封闭甲板漏水口时，使用者通过手柄结构2将该甲板漏水口封闭装置放置于漏水口周围的甲板上，使得主体结构1能够完全将漏水口包围。在主体结构1自身重力作用下，会压迫其底部的密封圈3，使得密封圈3受压变形并与甲板紧密接触，进而增加主体结构1与甲板的接触面积，从而形成良好的密封效果。

本实用新型公开的一种甲板漏水口封闭装置能够有效地防止密封圈3外侧、甲板围板内侧的液体流入漏水口。当围板内的液体清理干净后，使用者利用手柄结构2将主体结构1提起、清洗并妥善收纳即可。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种甲板漏水口封闭装置，其特征在于，所述装置包含：

主体结构，呈圆柱形，所述主体结构的直径大于甲板漏水口直径；

密封圈，设置在所述主体结构底部。

2.如权利要求1所述的甲板漏水口封闭装置，其特征在于，所述装置还包含：设置在所述主体结构内部的手柄结构。

3.如权利要求2所述的甲板漏水口封闭装置，其特征在于，所述主体结构顶部设有开口槽，所述手柄结构固定设置在所述开口槽内。

4.如权利要求1所述的甲板漏水口封闭装置，其特征在于，所述主体结构的底部圆周边缘设有环形密封槽，所述密封圈设置在所述环形密封槽内。

5.如权利要求4所述的甲板漏水口封闭装置，其特征在于，所述环形密封槽的截面直径小于所述密封圈的截面直径。

6.如权利要求5所述的甲板漏水口封闭装置，其特征在于，所述环形密封槽的截面为优弧弓。

7.如权利要求1所述的甲板漏水口封闭装置，其特征在于，所述密封圈由耐酸柔性填料制成。

8.如权利要求2所述的甲板漏水口封闭装置，其特征在于，设置在所述主体结构内的所述手柄结构的顶端低于所述主体结构顶部。