CN206265246U - 一种新型自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型自行车，其包括车体、设置固定板外侧的可调节前飞轮、设置在可调节前飞轮上的可调节曲柄以及与后飞轮相连接的张力轮；所述可调节前飞轮包括弧形外板、设置在弧形外板外侧面上的轮齿、设置在弧形外板内侧面两端的连接柱、一端与固定板固定连接另一端与弧形外板固定连接的弹簧以及设置在固定板上用于限制弧形外板位置的卡销；前飞轮的直径通过手动进行调节，增强骑行人员的动手能力，调节前飞轮的直径大小可以改变前飞轮与链条啮合齿数，可以变相对前后飞轮的齿数比进行调节，改变骑行时的用力要求；弧形外板通过弹簧向内拉近，与卡销连接紧密，防止弧形外板松动。

Description

一种新型自行车

技术领域

本实用新型涉及一种新型自行车。

背景技术

自行车是目前大众出行比较常用的一种形式，其不仅节能环保，并且可以在一定程度上锻炼身体。目前的自行车均往骑行方便、简单轻快等方向发展，前后飞轮均采用可変速的形式，但是这种方式变速都通过把手上的控制器即可完成，对于喜欢动手的人员来说，必然缺少了不少乐趣。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前飞轮直径可人工调节的新型自行车。

本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型包括车体、设置在固定板外侧的可调节前飞轮、设置在可调节前飞轮上的可调节曲柄以及与后飞轮相连接的张力轮；所述可调节前飞轮包括弧形外板、设置在弧形外板外侧面上的轮齿、设置在弧形外板内侧面两端的连接柱、一端与固定板固定连接另一端与弧形外板固定连接的弹簧以及设置在固定板上用于限制弧形外板位置的卡销；所述可调节前飞轮为三个以上，并且均匀设置在固定板上；所述连接柱包括一端与弧形外板固定连接的第一套筒、一端与第一套筒的另一端相套接的第二套筒以及一端与第二套筒的另一端相套接的第三套筒，所述第三套筒另一端与固定板固定连接。

本实用新型所述卡销为两个以上，所述卡销伸出固定板的长度沿固定板由外向内逐渐增长。

本实用新型所述卡销设置在连接板上，在固定板的内侧设置有外固定环以及内固定环，在所述外固定环上设置有用于固定连接板的固定通孔，所述连接板固定在外固定环和内固定环之间，所述卡销穿过固定板与弧形外板连接。

本实用新型所述固定通孔为两个以上，依次沿外固定环的轴向设置。

本实用新型所述可调节曲柄包括第一曲柄、第二曲柄以及第三曲柄，在第一曲柄、第二曲柄、第三曲柄上均设置有相互对应的通孔，所述第一曲柄一端与前轴连接，另一端与第二曲柄通过通孔连接，所述第二曲柄一端与第一曲柄连接，所述第二曲柄的另一端与第三曲柄的一端连接，所述第三曲柄的另一端与脚蹬连接。

本实用新型的积极效果为：本实用新型前飞轮的直径通过手动进行调节，增强骑行人员的动手能力，调节前飞轮的直径大小可以改变前飞轮与链条啮合齿数，可以变相对前后飞轮的齿数比进行调节，改变骑行时的用力要求；弧形外板通过弹簧向内拉近，与卡销连接紧密，防止弧形外板松动。卡销长度由外至内逐渐增长，并且通过连接板设置在内外固定环内，在内外固定环上设置相对应的固定通孔，在调节前飞轮时，可以通过调节固定板的位置调节卡销的伸出长度，结构合理巧妙，有效增强动手能力。同时曲柄的长度也可以进行调节，增大曲柄长度，骑行时速度更快，更加省力，并且提高腿部的运动范围，骑行时带动腹部肌肉，减肥效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型可调节前飞轮结构示意图；

图3为本使用新型固定连接板结构示意图；

图4为本实用新型外固定环结构示意图；

图5为本实用新型曲柄结构示意图。

在附图中，1-车体、2-可调节前飞轮、3-可调节曲柄、4-固定板、5-固定板、501-第一套筒、502-第二套筒、503-第三套筒、504-轮齿、505-弧形外板、506-卡销、507-弹簧、6-连接板、7-外固定环、8-内固定环、9-张力轮、10-固定通孔。

具体实施方式

如附图1、2所示，本实用新型包括车体1、设置在固定板4外侧的可调节前飞轮2、设置在可调节前飞轮2上的可调节曲柄3以及与后飞轮相连接的张力轮9；所述可调节前飞轮2包括弧形外板505、设置在弧形外板505外侧面上的轮齿504、设置在弧形外板505内侧面两端的连接柱、一端与固定板4固定连接另一端与弧形外板505固定连接的弹簧507以及设置在固定板4上用于限制弧形外板505位置的卡销506；所述可调节前飞轮2为三个以上，本实施例为三个，并且均匀设置在固定板4上；所述连接柱包括一端与弧形外板505固定连接的第一套筒501、一端与第一套筒501的另一端相套接的第二套筒502以及一端与第二套筒502的另一端相套接的第三套筒503，所述第三套筒503另一端与固定板4固定连接。连接柱采用相互套接的套筒形式，可调节范围广。弹簧将弧形外板拉至卡销，并且使卡销与弧形外板紧密接触，调整后的前飞轮连接紧密，不会出现松动。

如附图3、4所示，本实用新型所述卡销506为两个以上，本实施例为四个，所述卡销506伸出固定板4的长度沿固定板4由外向内逐渐增长。所述卡销506设置在连接板6上，在固定板5的内侧设置有外固定环7以及内固定环8，在所述外固定环7上设置有用于固定连接板6的固定通孔10，所述连接板6固定在外固定环7和内固定环8之间，所述卡销506穿过固定板4与弧形外板505连接。所述固定通孔10为两个以上，本实施例为三个，依次沿外固定环7的轴向设置。卡销506长度由外至内逐渐增长，并且通过连接板6设置在内外固定环8内，在内、外固定环7、8上设置相对应的固定通孔10，在调节前飞轮时，可以通过调节固定板的位置调节卡销的伸出长度来对弧形外板505进行卡接，结构合理巧妙，有效增强动手能力。

如图5所示，本实用新型所述可调节曲柄3包括第一曲柄301、第二曲柄302以及第三曲柄303，在第一曲柄301、第二曲柄302、第三曲柄303的两端均设置有相互对应的通孔305，所述第一曲柄301一端与前轴连接，另一端与第二曲柄302通过通孔305连接，所述第二曲柄302一端与第一曲柄301连接，所述第二曲柄302的另一端与第三曲柄303的一端连接，所述第三曲柄303的另一端与脚蹬连接。曲柄的长度也可以进行调节，增大曲柄长度，骑行时速度更快，更加省力，并且可以提高腿部的运动范围，骑行时带动腹部肌肉，健身减肥效果好。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种新型自行车，其特征在于其包括车体(1)、设置在固定板(4)外侧的可调节前飞轮(2)、设置在可调节前飞轮(2)上的可调节曲柄(3)以及与后飞轮相连接的张力轮(9)；所述可调节前飞轮(2)包括弧形外板(505)、设置在弧形外板(505)外侧面上的轮齿(504)、设置在弧形外板(505)内侧面两端的连接柱、一端与固定板(4)固定连接另一端与弧形外板(505)固定连接的弹簧(507)以及设置在固定板(4)上用于限制弧形外板(505)位置的卡销(506)；所述可调节前飞轮(2)为三个以上，并且均匀设置在固定板(4)上；

所述连接柱包括一端与弧形外板(505)固定连接的第一套筒(501)、一端与第一套筒(501)的另一端相套接的第二套筒(502)以及一端与第二套筒(502)的另一端相套接的第三套筒(503)，所述第三套筒(503)另一端与固定板(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型自行车，其特征在于所述卡销(506)为两个以上，所述卡销(506)伸出固定板(4)的长度沿固定板(4)由外向内逐渐增长。

3.根据权利要求2所述的一种新型自行车，其特征在于所述卡销(506)设置在连接板(6)上，在固定板(5)的内侧设置有外固定环(7)以及内固定环(8)，在所述外固定环(7)上设置有用于固定连接板(6)的固定通孔(10)，所述连接板(6)固定在外固定环(7)和内固定环(8)之间，所述卡销(506)穿过固定板(4)与弧形外板(505)连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型自行车，其特征在于所述固定通孔(10)为两个以上，依次沿外固定环(7)的轴向设置。

5.根据权利要求1所述的一种新型自行车，其特征在于所述可调节曲柄(3)包括第一曲柄(301)、第二曲柄(302)以及第三曲柄(303)，在第一曲柄(301)、第二曲柄(302)、第三曲柄(303)上均设置有相互对应的通孔(305)，所述第一曲柄(301)一端与前轴连接，另一端与第二曲柄(302)通过通孔(305)连接，所述第二曲柄(302)一端与第一曲柄(301)连接，所述第二曲柄(302)的另一端与第三曲柄(303)的一端连接，所述第三曲柄(303)的另一端与脚蹬连接。