CN206264903U - 一种基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，包括压电陶瓷、银层、铜片、后视镜和用于产生高频交流电信号的高频交流电源，压电陶瓷的一面采用银进行分区处理形成银层，另一面与铜片粘接，共同构成分区式压电陶瓷，所述分区式压电陶瓷固定在后视镜内壁的上边缘，其与铜片粘接的一面紧贴在后视镜的内壁上，所述高频交流电源通过导线分别与银层和铜片电路连接。本实用新型在后视镜表面产生单向的蠕动行波，后视镜表面的质点会在与壁面垂直的平面内产生椭圆轨迹，这种质点椭圆运动和高频声场对雨滴产生驱动作用，从而驱动雨水垂直向下滑动，进而实现后视镜除雨，有效地提高了后视镜的清晰度，保证雨天的安全驾驶。

Description

一种基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜，尤其涉及一种基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置。

背景技术

汽车后视镜是汽车安全行驶中必不可少的部件，当汽车在道路上行驶时，驾驶员通过左右两侧的后视镜观察车辆左右后方与侧方的行驶环境，以保证车辆在变道或停车时的安全。目前，现有的车辆两侧的后视镜均无除雨功能，很难确保视线清晰。在雨天行车时，经常由于雨水附着在后视镜表面导致后视镜视线模糊，不利于汽车的安全驾驶，因此容易引发交通事故。

现有的后视镜除雨技术中，有些采用压电陶瓷通电后产生超声波，使镜面上的雨水雾化，利用汽车行驶中的风将雾气吹散，但是超声波的能量有限、并且能量衰减较快，很难达到雾化的效果。有些基于蒸发原理利用散热器散发的热空气，作为驱动气流正对着后视镜吹，其效果并非很明显。有些根据雨刮器进行改造出后视镜雨刮器，这导致后视镜的机械结构较为复杂。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，既不影响司机视线的同时还能清除后视镜上的雨水，保证在雨天的安全驾驶。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，包括压电陶瓷、银层、铜片、后视镜和用于产生高频交流电信号的高频交流电源，压电陶瓷的一面采用银进行分区处理形成银层，另一面与铜片粘接，共同构成分区式压电陶瓷，所述分区式压电陶瓷固定在后视镜内壁的上边缘，其与铜片粘接的一面紧贴在后视镜的内壁上，所述高频交流电源通过导线分别与银层和铜片电路连接。

进一步地，所述银层凹陷区的右边缘与所示铜片的左边缘对齐。

进一步地，所示压电陶瓷、银层和铜片对称布置，三者的水平对称线重合。

进一步地，所述高频交流电源采用的频率为分区压电陶瓷的一阶固有频率。

进一步地，所述银层的厚度为6μm～10μm。

进一步地，所述压电陶瓷的厚度为1mm～1.5mm。

进一步地，所述铜片的厚度为0.1mm～0.2mm。

本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及效果：

本实用新型仅需压电陶瓷、银层、铜片和高频交流电源，具有结构简单、体积小、便于安装、拆卸与维护的优点。

本实用新型的优点是，当下雨时，汽车后视镜表面附着雨滴导致视线模糊，本实用新型目的是使附着在后视镜的雨滴向下滑动，从而使后视镜的视野清晰，保证安全驾驶。

本实用新型有效地解决了汽车后视镜表面雨滴影响驾驶视线的问题，具有良好的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中A-A剖面结构示意图。

图中所示为：1-银层；2-压电陶瓷；3-铜片；4-后视镜；5-第一导线；6-第二导线；7-高频交流电源。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步具体详细描述。

实施例

如图1至2所示。本实用新型公开了一种基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，包括压电陶瓷2、银层1、铜片3、后视镜4和用于产生高频交流电信号的高频交流电源7，压电陶瓷2的一面采用银进行分区处理形成银层1，另一面与铜片3粘接，共同构成分区式压电陶瓷，所述分区式压电陶瓷固定在后视镜4内壁的上边缘，其与铜片3粘接的一面紧贴在后视镜4的内壁上，所述高频交流电源7通过第一导线5和第二导线6分别与银层1和铜片3电路连接。

所述压电陶瓷2的两面分别附着银层1和铜片3，共同构成分区式压电陶瓷。

所述银层1凹陷区的右边缘与所示铜片3的左边缘对齐。

所示压电陶瓷2、银层1和铜片3对称布置，三者的水平对称线重合。

所述高频交流电源7采用的频率为分区压电陶瓷的一阶固有频率。

所述银层1的厚度为6μm～10μm。所述压电陶瓷2的厚度为1mm～1.5mm。所述铜片3的厚度为0.1mm～0.2mm。

本实施例的基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置的除雨过程具体如下：

第一导线5与银层1相接，第二导线6与铜片3相接，分区式压电陶瓷通过第一导线5和第二导线6与车内的高频交流电源7连接，调节高频交流电源7的频率为分区式压电陶瓷的一阶固有频率，通电后在后视镜4表面产生蠕动行波，后视镜4表面的质点会在与壁面垂直的平面内产生椭圆轨迹，这种质点椭圆运动和高频声场对流体产生驱动作用，从而驱动雨滴向下运动，最终实现除雨。

如上所述，便可较好地实现本实用新型。

本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，包括压电陶瓷（2）、银层（1）、铜片（3）、后视镜（4）和用于产生高频交流电信号的高频交流电源（7），其特征在于：压电陶瓷（2）的一面采用银进行分区处理形成银层（1），另一面与铜片（3）粘接，共同构成分区式压电陶瓷，所述分区式压电陶瓷固定在后视镜（4）内壁的上边缘，其与铜片（3）粘接的一面紧贴在后视镜（4）的内壁上，所述高频交流电源（7）通过导线分别与银层（1）和铜片（3）电路连接。

2.根据权利要求1所述的基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，其特征在于，所述银层（1）凹陷区的右边缘与所示铜片（3）的左边缘对齐。

3.根据权利要求2所述的基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，其特征在于，所示压电陶瓷（2）、银层（1）和铜片（3）对称布置，三者的水平对称线重合。

4.根据权利要求1所述的基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，其特征在于，所述高频交流电源（7）采用的频率为分区压电陶瓷的一阶固有频率。

5.根据权利要求1所述的基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，其特征在于，所述银层（1）的厚度为6μm～10μm。

6.根据权利要求1所述的基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，其特征在于，所述压电陶瓷（2）的厚度为1mm～1.5mm。

7.根据权利要求1所述的基于超声行波驱动的汽车后视镜除雨装置，其特征在于，所述铜片（3）的厚度为0.1mm～0.2mm。