CN206248116U - 一种检测轨道交通屏蔽门的动能仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种检测轨道交通屏蔽门的动能仪，包括接触装置、数据采集显示装置、支架和底座，所述的底座连接所述的支架，所述的支架上架设所述的接触装置；所述的接触装置包括压缩弹簧、套筒和活塞，所述压缩弹簧容置在所述的套筒内，且所述的压缩弹簧的一端定位在所述的套筒内，所述压缩弹簧的另一端连接所述活塞的一端，所述活塞的另一端悬空；所述的数据采集显示装置包括位移计，所述的位移计的检测指针连接所述活塞的悬空端。本实用新型实现动能连续变化数据的采集处理，并显示动能最大值，达到在活动门开启或关闭过程中任意位置的动能检测目的。该动能仪自动化程度高，精度高，操作简单，便于携带，适用于实验室检测与现场检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种城市轨道交通站台屏蔽门关闭过程的动能检测设备，属于工程检测技术领域。
背景技术
在城市轨道交通站台屏蔽门CJ/T 236-2006标准中规定了滑动门的最大动能指标，阐述了动能检测试验方法，但在动能试验装置方面，只提供了简图，实现起来还须设计与试验验证。
目前，现有动能检测仪多数是测量移动物体的质量与速度，由动能公式计算得到，检测原理与上述标准不同，无法在屏蔽门检测中运用。由方大集团股份有限公司研制的屏蔽门动能检测装置，符合屏蔽门检测规范要求，但是在弹簧压缩量测量方面，为人工肉眼读数，手工计算，精度不高，设备陈旧，急需改进。
实用新型内容
为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种检测轨道交通屏蔽门的动能仪，其能有效实现门体自动滑行的动能检测，精度与智能化程度高，操作方便。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：
一种检测轨道交通屏蔽门的动能仪，包括接触装置、数据采集显示装置、支架和底座，所述的底座连接所述的支架，所述的支架上架设所述的接触装置；所述的接触装置包括压缩弹簧、套筒和活塞，所述压缩弹簧容置在所述的套筒内，且所述的压缩弹簧的一端定位在所述的套筒内，所述压缩弹簧的另一端连接所述活塞的一端，所述活塞的另一端悬空；所述的数据采集显示装置包括位移计，所述的位移计的检测指针连接所述活塞的悬空端。
具体地，所述的数据采集显示装置还包括数据采集显示装置本体和信号线；所述的数据采集显示装置本体上设有功能接口和控制面板，其中，所述的功能接口包括信号线接口，所述的控制面板包括位移清零与位移峰值显示窗口、压缩弹簧弹性系数设定窗口以及动能峰值显示窗口；所述的位移计通过所述的信号线连接所述的数据采集显示装置本体的信号线接口。
具体地，所述的功能接口还包括USB接口。
进一步，所述的套筒一端封闭，其另一端开口；所述的压缩弹簧的一端与所述的套筒的封闭端连接，所述的活塞的一端自所述的套筒的开口端伸入，并与压缩弹簧的另一端连接，活塞的另一端径向延伸形成接触板面，所述的位移计的检测指针抵顶所述的接触板面。
具体地，所述的位移计设在套筒的外壁上，所述的数据采集显示装置本体设在支架上。
进一步，所述的套筒的封闭端焊有挑丝，所述的封闭端的挑丝与所述的压缩弹簧连接。
更进一步，所述的活塞焊有挑丝，所述的活塞的挑丝与所述的压缩弹簧连接。
具体地，所述的位移计为电阻式传感器或光栅尺。
具体地，所述的压缩弹簧的材质为合金50CrVA或60Si2MnA。
进一步，所述的底座包括上固定板和下固定板，所述的上固定板连接所述的支架，所述的下固定板连接地面或屏蔽门不动位置处。
使用本实用新型检测轨道交通站台屏蔽门的过程，包括以下步骤：
(1)完成屏蔽门安装，进入待检状态下后。将动能仪安装在活动门待检测位置，装位移计，连接信号线；
(2)打开数据采集显示装置电源，设定弹性系数，并进行位移清零操作，完成准备工作；
(3)进行开启或关闭活动门操作，处于正常工作状态下；
(4)数据采集显示装置读出动能峰值，即该活动门该工况下的最大动能值，此外将数据输出至电脑，查看整个检测过程的动能-时间曲线；
(5)重复循环上述步骤(1)-(4)，检测活动门其他工况下动能。
(6)根据规范要求，评价活动门动能值。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型实现动能连续变化数据的采集处理，并显示动能最大值，达到在活动门开启或关闭过程中任意位置的动能检测目的。该动能仪自动化程度高，精度高，操作简单，便于携带，适用于实验室检测与现场检测。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
图1是实施例的结构示意图。
图中：1-压缩弹簧；2-套筒；3-活塞；4-数据采集显示装置；41-位移计；42-信号线；43-信号线接口；44-USB接口；45-压缩弹簧弹性系数设定窗口；46-位移清零与位移峰值显示窗口；47-动能峰值显示窗口；5-支架；6-底座；7-螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，图1是实施例的结构示意图，其中，套筒和活塞沿中轴线剖开。本实用新型所述的检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，包括接触装置、数据采集显示装置4、支架5和底座6，底座6连接支架5，支架5上设置接触装置和数据采集显示装置4。
实施例
本实施例的接触装置包括压缩弹簧1、套筒2和活塞3。套筒2为水平放置的管状，套筒2的一端封闭，其另一端开口。压缩弹簧1容置于套筒2中，且压缩弹簧1的一端与套筒2的封闭端连接，其为压缩弹簧1的固定端；压缩弹簧1的另一端朝向套筒2的开口端，其为压缩弹簧1的活动端。活塞3的一端自套筒2的开口端伸入，并与压缩弹簧1的活动端连接，活塞3的另一端径向延伸形成接触板面。
所述的数据采集显示装置4包括位移计41、信号线42和数据采集显示装置本体。位移计41通过螺丝连接在套筒2的外侧壁上，且位移计41的检测指针抵顶活塞3的接触板面，并检测并采集活塞3的接触板面的位移数据。数据采集显示装置本体上设有功能接口和控制面板，其中，功能接口包括信号线接口43和USB接口44，控制面板包括位移清零与位移峰值显示窗口46、压缩弹簧弹性系数设定窗口45以及动能峰值显示窗口47。位移计41通过信号线42与数据采集显示装置本体的信号线接口43连接，实现将位移计41检测并采集的数据传送至数据采集显示装置本体。
所述的支架5用于支撑接触装置和数据采集显示装置4。支架5包括竖立的主杆和底板，主杆的上端通过螺栓7与接触装置的套筒2，从而支撑套筒2，主杆的下端与支架5的底板固定连接。主杆的杆身连接数据采集显示装置4。
所述的底座6用于安装支架5，并保证整个动能仪设备的稳定。底座6包括上固定板和下固定板，上固定板与支架5的底板通过螺栓7连接，下固定板开有6个直径φ16×50mm的长孔，通过螺栓7连接，将底座6固定在地面或屏蔽门不动位置处。
本实施例检测在活动门关闭行程1/2处的最大动能的过程为：
1)在完成屏蔽门安装，进入待检状态下后。由在活动门体运行的迎面中间位置的检测原则，根据活动门体高度，确定活塞3的安装高度，并按照活动门行程1/2处的位置确定其水平位置，将本实用新型设置在合适的位置，并将底座6与地面固定结构通过螺栓7或焊接方式固定；确保位移计41的检测指针顶住活塞3的接触板面，预留足够指针行程，本实施例为50mm；
2)打开数据采集显示装置4的电源，在压缩弹簧弹性系数设定窗口上设定弹性系数K值，该值由检定压缩弹簧1得到，在位移清零与位移峰值显示窗口46上进行位移清零操作，完成准备工作；
3)进行关闭活动门操作，使其处于正常工作状态下；
4)在活动门压缩该压缩弹簧1后停止，数据采集显示装置4在位移清零与位移峰值显示窗口46上显示弹簧在压缩过程中的最大压缩量，在动能峰值显示窗口47上显示该压缩弹簧1在压缩过程中的最大弹性势能，即活动门体该检测位置的最大动能值，即该活动门该工况下的最大动能值，此外将数据输出至电脑，查看整个检测过程的动能-时间曲线；
5)重复循环以上步骤，进行下一次检测操作，或检测活动门其他工况下的动能；
6)根据规范要求，评价该活动门动能值。
优选地，本实施例的活塞3及其接触板面，为钢管和钢板制成，可以为一体成型，也可以是钢管上焊接钢板形成。活塞3的钢管与套筒2的内壁形状匹配，活塞3的接触板面的尺寸满足位移计41安装要求，活塞3上焊有挑丝托住弹簧。
优选地，本实施例的套筒的外径φ70mm，内径φ64mm的钢管制成，所述活塞的钢管的外径φ62mm，则，活塞的钢管的外径比套筒的内径少2mm，使活塞的钢管与套筒之间的间隙为1mm。
进一步，在活塞3与套筒2的接触部位涂抹润滑油，减少之间的摩擦力。
优选地，本实施例的套筒2的封闭端焊有挑丝托住压缩弹簧1。
其中，所述的位移计为检测弹簧压缩量的位移传感器，类型为电阻式传感器或光栅尺均可，带数据信号输出功能，量程与精度须满足检测要求。本实施例的位移计优选：量程为75mm，工作范围为0～75mm，精度为0.1mm。
优选地，本实施例的压缩弹簧的材质为合金50CrVA或60Si2MnA，弹簧中径直径D为Φ54mm，材料直径d为6mm，有效圈数n为7圈，节距t为20mm，初始长度H0为150mm，两端圈并紧磨平。
本实施例的数据采集显示装置4通过信号线42接收位移计41的传输信号，初始状态位移清零，可人工输入弹簧弹性系数，由软件计算动能，绘制动能-时间曲线，并保存曲线及其数据。并能显示位移峰值与动能峰值，动能-时间曲线可USB接口44拷出，并能输出到电脑。数据采集显示装置4配有数据输入与输出接口，弹簧弹性系数设置窗口，位移峰值与动能峰值显示窗口47，自带蓄电池。
本实施例的其它结构参见现有技术。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，其特征在于：包括接触装置、数据采集显示装置、支架和底座，所述的底座连接所述的支架，所述的支架上架设所述的接触装置；所述的接触装置包括压缩弹簧、套筒和活塞，所述压缩弹簧容置在所述的套筒内，且所述的压缩弹簧的一端定位在所述的套筒内，所述压缩弹簧的另一端连接所述活塞的一端，所述活塞的另一端悬空；所述的数据采集显示装置包括位移计，所述的位移计的检测指针连接所述活塞的悬空端。
2.根据权利要求1所述的检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，其特征在于：所述的数据采集显示装置还包括数据采集显示装置本体和信号线；所述的数据采集显示装置本体上设有功能接口和控制面板，其中，所述的功能接口包括信号线接口，所述的控制面板包括位移清零与位移峰值显示窗口、压缩弹簧弹性系数设定窗口以及动能峰值显示窗口；所述的位移计通过所述的信号线连接所述的数据采集显示装置本体的信号线接口。
3.根据权利要求2所述的检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，其特征在于：所述的功能接口还包括USB接口。
4.根据权利要求3所述的检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，其特征在于：所述的套筒一端封闭，其另一端开口；所述的压缩弹簧的一端与所述的套筒的封闭端连接，所述的活塞的一端自所述的套筒的开口端伸入，并与压缩弹簧的另一端连接，活塞的另一端径向延伸形成接触板面，所述的位移计的检测指针抵顶所述的接触板面。
5.根据权利要求4所述的检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，其特征在于：所述的位移计设在套筒的外壁上，所述的数据采集显示装置本体设在支架上。
6.根据权利要求5所述的检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，其特征在于：所述的套筒的封闭端焊有挑丝，所述的封闭端的挑丝与所述的压缩弹簧连接。
7.根据权利要求6所述的检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，其特征在于：所述的活塞焊有挑丝，所述的活塞的挑丝与所述的压缩弹簧连接。
8.根据权利要求1所述的检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，其特征在于：所述的位移计为电阻式传感器或光栅尺。
9.根据权利要求1所述的检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，其特征在于：所述的压缩弹簧的材质为合金50CrVA或60Si2MnA。
10.根据权利要求1-9任一项所述的检测轨道交通站台屏蔽门的动能仪，其特征在于：所述的底座包括上固定板和下固定板，所述的上固定板连接所述的支架，所述的下固定板连接地面或屏蔽门不动位置处。
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