CN206247013U - 一种低温液体运输半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低温液体运输半挂车，包括外容器、内容器和操作箱管路，所述外容器与内容器套合组成；所述外容器1的端部设置有一个外壳安全防爆装置3；所述内容器2封头上设置有分子筛低温吸附装置4；所述内容器2与外容器1之间采用径向玻璃钢支撑5结构；所述内容器端部设置有内外容器管线6，且内外容器管线6与外部操作箱管路14连接；所述操作箱管路14上分别设置有安全阀7、残液排放阀8、管道阻火器9、液位计‑压力表组合装置10、上部进液止回阀11、低温长轴截止阀12和紧急切断阀13。本实用新型整体质量轻，装载质量大，连接型式可靠，结构简单、安装方便，便于随时观察罐内液位和压力情况。

Description

一种低温液体运输半挂车

技术领域

本实用新型涉及液化天然气运输移动式低温绝热压力容器技术领域，具体为一种低温液体运输半挂车。

背景技术

我国长期以燃煤作为主要能源支柱，优质的清洁能源利用的比重较低。目前国家大力倡导的促进天然气对煤炭的替换，正是实现我国经济与社会可持续发展，制衡国际制约因素，推动改革的重中之重。国家能源局宣布的“十三五”能源规划的制定，将重点围绕实现中央提出的非化石能源比重增加和碳减排两个目标展开的。

随着液化天然气(LNG)汽车以及双燃料混烧技术的推广和应用，迫切需要数量更多的天然气加注站，而多规格的储运设备，特别是像LNG运输半挂车这类机动性强、运输量大的储运设备，是加注站不可或缺的重要组成部分。经过多年对低温介质设备的研发与制造，我公司在LNG运输设备方面积累了丰富的经验，本发明的55.6m3LNG低温液体运输半挂车结构优良，与市场上同类产品相比具有制造技术先进、单程介质运输量大、产品可靠性强等一系列优势，对于天然气在全国范围内的推广具有积极的推动作用，是响应国家节能减排，降低环境污染政策的创新产品。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种低温液体运输半挂车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低温液体运输半挂车，包括外容器、内容器和操作箱管路，所述外容器与内容器套合组成；所述外容器的端部设置有一个外壳安全防爆装置；所述内容器封头上设置有分子筛低温吸附装置；所述内容器与外容器之间采用径向玻璃钢支撑结构；所述内容器端部设置有内外容器管线，且内外容器管线与外部操作箱管路连接；所述操作箱管路上分别设置有安全阀、残液排放阀、管道阻火器、液位计-压力表组合装置、上部进液止回阀、低温长轴截止阀和紧急切断阀。

优选的，所述外容器为低合金钢板Q345R制成，且内径为φ2522mm，封头采用标准碟形封头。

优选的，所述内容器为奥氏体不锈钢板材S30408制成，且内径为φ2356mm,封头采用标准椭圆形封头。

优选的，所述外容器与内容器之间为绝热夹层，且绝热夹层内填充珠光砂，并抽至规定真空度。

优选的，所述径向玻璃钢支撑分为两组,且每组有四个支点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型整体质量轻，装载质量大，连接型式可靠；内容器和外容器之间结构稳定，连接内、外容器的管线均采用弯管和液封结构，弯管结构充分考虑了热胀冷缩余量，液封结构考虑管道吸收热量后气液达到平衡状态时液相不再汽化，从而减少漏热量，减少因温度变化而产生的应力集中、管线拉断现象；外容器的端部设置了外壳安全防爆装置，防止内容器出现LNG泄露而外容器没有安全泄放装置而造成LNG低温储罐爆炸；操作管路关键部位设置有紧急切断阀，避免造成事故；结构简单、安装方便，便于随时观察罐内液位和压力情况。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的操作箱管路的主视图。

附图标记中：1-外容器；2-内容器；3-外壳安全防爆装置；4-分子筛低温吸附装置；5-径向玻璃钢支撑；6-内外容器管线；7-安全阀；8-残液排放阀；9-管道阻火器；10-液位计-压力表组合装置；11-上部进液止回阀；12-低温长轴截止阀；13-紧急切断阀；14-操作箱管路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：

一种低温液体运输半挂车，包括外容器1、内容器2和操作箱管路14，外容器1与内容器2套合组成；外容器1的端部设置有一个外壳安全防爆装置3；内容器2封头上设置有分子筛低温吸附装置4；内容器2与外容器1之间采用径向玻璃钢支撑5结构；内容器2端部设置有内外容器管线6，且内外容器管线6与外部操作箱管路14连接；操作箱管路14上分别设置有安全阀7、残液排放阀8、管道阻火器9、液位计-压力表组合装置10、上部进液止回阀11、低温长轴截止阀12和紧急切断阀13；外容器1为低合金钢板Q345R制成，且内径为φ2522mm，封头采用标准碟形封头；内容器2为奥氏体不锈钢板材S30408制成，且内径为φ2356mm,封头采用标准椭圆形封头；外容器1与内容器2之间为绝热夹层，且绝热夹层内填充珠光砂，并抽至规定真空度；径向玻璃钢支撑5分为两组,且每组有四个支点。

工作原理：本设备连接内外容器管线6均采用弯管结构，充分考虑了热胀冷缩余量，减少因温度变化而产生的应力集中、管线拉断现象。各种阀门、仪表及安全附件布置于罐体的端部，以利于管理和操作。操作箱管路14设置有安全阀7，防止管内压力过高引发危险。残液排放阀8利于将管路中的残留的液体及时通过放空装置进行排放，避免因残液气化引起管道压力升高而发生危险。安全放空管路设置有管道阻火器9，防止在危险情况下外部火焰窜入设备而发生危险。液位计-压力表组合装置10结构简单、安装方便，便于随时观察罐内液位和压力情况；上部进液止回阀11的使用，防止在充装过程中介质发生回流。在管路中设置有低温长轴截止阀12，以满足不同功能的需要。在管路关键部位设置有紧急切断阀13，在遇到突发情况的时候，阀门迅速的关闭，避免造成事故的发生。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种低温液体运输半挂车，包括外容器(1)、内容器(2)和操作箱管路(14)，其特征在于：所述外容器(1)与内容器(2)套合组成；所述外容器(1)的端部设置有一个外壳安全防爆装置(3)；所述内容器(2)封头上设置有分子筛低温吸附装置(4)；所述内容器(2)与外容器(1)之间采用径向玻璃钢支撑(5)结构；所述内容器(2)端部设置有内外容器管线(6)，且内外容器管线(6)与外部操作箱管路(14)连接；所述操作箱管路(14)上分别设置有安全阀(7)、残液排放阀(8)、管道阻火器(9)、液位计-压力表组合装置(10)、上部进液止回阀(11)、低温长轴截止阀(12)和紧急切断阀(13)。

2.根据权利要求1所述的一种低温液体运输半挂车，其特征在于：所述外容器(1)为低合金钢板Q345R制成，且内径为φ2522mm，封头采用标准碟形封头。

3.根据权利要求1所述的一种低温液体运输半挂车，其特征在于：所述内容器(2)为奥氏体不锈钢板材S30408制成，且内径为φ2356mm,封头采用标准椭圆形封头。

4.根据权利要求1所述的一种低温液体运输半挂车，其特征在于：所述外容器(1)与内容器(2)之间为绝热夹层，且绝热夹层内填充珠光砂，并抽至规定真空度。

5.根据权利要求1所述的一种低温液体运输半挂车，其特征在于：所述径向玻璃钢支撑(5)分为两组,且每组有四个支点。