CN206246549U - 气动式轴承合套装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气动式轴承合套装置，其包括底板、夹紧固定块、夹紧头、夹紧挡块、气缸，所述气缸、夹紧固定块、夹紧挡块均固定于底板，夹紧固定块设有与气缸的活塞杆在同一轴心的阶梯孔，夹紧头设有与阶梯孔的小孔段伸缩滑动配合的轴段，且轴段周面设有键槽，夹紧固定座设有与键槽对应的定位孔，通过定位孔、键槽配合插销，对夹紧头伸缩滑动限位；轴段端部固定连接弹簧限位块，弹簧限位块与气缸的活塞杆端部相抵；阶梯孔的大孔段内设置套接轴段的弹簧，弹簧涨紧限位于阶梯孔的大孔段与弹簧限位块之间；夹紧挡块固定于底板，并与夹紧头相对，夹紧挡块与夹紧头之间作为夹紧轴承外圈的夹紧空间。本实用新型适用于轴承合套，有效提高合套质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承装配领域，是一种气动式轴承合套装置。
背景技术
深沟球轴承一般主要由内圈、外圈、滚动体、保持架四部分组成。对于填球角大于186度的深沟球轴承，合套时需借助机械的外力，使外圈产生微量的弹性变形，然后放入滚动体，并推动内圈，滚动体到位后松开外力，外圈形状恢复，完成一次合套，以此往复循环完成合套工序。但以往外力往往由手工来实现，力的大小不易控制，导致轴承合套质量难以保证，且费时费力，为此有待对现有手工轴承合套装置进行改进。
发明内容
为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种气动式轴承合套装置，使其解决现有的采用手工合套不仅费时费力，且合套质量难以保证的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
该气动式轴承合套装置包括底板、夹紧机构、气缸，其结构要点在于所述夹紧机构包括弹簧限位块、弹簧、夹紧固定块、夹紧头、夹紧挡块，所述气缸、夹紧固定块固定于所述底板，且夹紧固定块设有与所述气缸的活塞杆在同一轴心的阶梯孔，所述夹紧头设有与阶梯孔的小孔段伸缩滑动配合的轴段，且轴段周面设有键槽，所述夹紧固定座设有与键槽对应的定位孔，通过定位孔插入插销，插销与键槽滑动配合对夹紧头伸缩滑动限位；所述轴段端部穿过阶梯孔的小孔段并固定连接所述弹簧限位块，弹簧限位块与所述气缸的活塞杆端部相抵；所述阶梯孔的大孔段内设有套接于所述轴段的所述弹簧，弹簧涨紧限位于阶梯孔的大孔段与所述弹簧限位块之间；所述夹紧挡块固定于底板，并与所述夹紧头相对，夹紧挡块与夹紧头之间作为夹紧轴承外圈的夹紧空间。上述结构，通过气缸替代人工，实现对合套的轴承外圈进行夹紧变形，夹紧力度易于控制，保证合套质量。
所述夹紧固定块和夹紧挡块各自与所述底板之间沿夹紧方向设置为滑动调节，即夹紧固定块、夹紧挡块各自均设有与螺栓滑动配合的连接滑槽，且各自连接滑槽通过螺栓与所述底板固定。通过该结构，方便根据实际合套操作需要，对夹紧固定块和夹紧挡块的位置进行调整。
所述底板上端面位于夹紧头与夹紧挡块之间的位置设有圆形槽，圆形槽内配合设置顶面带有月牙台的圆形工作台，月牙台对轴承合套时的滚动体进行预支撑，所述圆形工作台随夹紧挡块与底板固定时，由夹紧挡块将圆形工作台限位于圆形槽内。通过该结构，方便调整月牙台的位置，且根据需要更换月牙台的尺寸规格。
所述底板上端面位于所述夹紧头与夹紧挡块的两侧设有将所述夹紧空间包围的挡板。通过设置挡板，对轴承合套或拆卸过程中滚落的滚动体进行阻挡，防止丢失或掉落。
所述挡板包围范围内的所述底板设有用于将滚动体导至底板外部的导槽。通过该结构，方便轴承合套或拆卸过程中滚落的滚动体进行收集。
本实用新型结构较为简单、可靠，能实现合套操作时轴承外圈的自动夹紧，且夹紧力度控制均匀、稳定，不易损伤轴承外圈，保证轴承合套质量，同时减少人工劳动量，提高轴承合套效率。其适合作为现有轴承合套装置使用，或同类装置的结构改进。
附图说明
图1是本实用新型的顶面结构示意图，图中作了A-A剖视。
图2是图1的A-A剖视结构示意图。
图3是本实用新型的立体结构示意图。
图中序号及名称为：1、底板，101、导槽，2、气缸，3、弹簧限位块，4、弹簧，5、夹紧固定块，501、定位孔，502、阶梯孔，6、螺栓，7、夹紧头，701、轴段，702、键槽，8、轴承外圈，9、圆形工作台，901、月牙台，10、挡板，11、夹紧挡块，12、滚动体。
具体实施方式
现结合附图，对本实用新型作进一步描述。
如图1-3所示，该气动式轴承合套装置包括底板1、夹紧机构11、气缸2，夹紧机构包括弹簧限位块3、弹簧4、夹紧固定块5、夹紧头7、夹紧挡块11构成，气缸固定于底板上端面一端，夹紧固定块通过螺栓6固定于底板，且夹紧固定块设有与气缸的活塞杆在同一轴心的阶梯孔502，夹紧头设有与阶梯孔的小孔段伸缩滑动配合的轴段701，且轴段周面设有键槽702，夹紧固定座设有与键槽对应的定位孔501，通过定位孔插入插销，插销与键槽滑动配合对夹紧头伸缩滑动限位。夹紧头的轴段端部穿过阶梯孔的小孔段并固定连接弹簧限位块3，弹簧限位块与气缸的活塞杆端部活动相抵；阶梯孔的大孔段内设置套接轴段的弹簧4，弹簧涨紧限位于阶梯孔的大孔段与弹簧限位块之间；上述夹紧挡块11通过螺栓固定于底板，并与夹紧头7相对，夹紧挡块与夹紧头之间作为夹紧轴承外圈8的夹紧空间。上述夹紧固定块和夹紧挡块各自均设有平行设置的用于连接螺栓6的连接滑槽，方便调整夹紧固定块、夹紧挡块两者相对于底板的固定位置。
底板1上端面位于夹紧头7与夹紧挡块11之间的位置设有圆形槽，圆形槽内配合设置顶面带有月牙台901的圆形工作台9，月牙台对轴承合套时的滚动体12进行预支撑，圆形工作台随夹紧挡块与底板固定时，由夹紧挡块将圆形工作台限位于圆形槽内。底板上端面位于夹紧头与夹紧挡块的两侧设有将上述夹紧空间包围的挡板10，对轴承合套或拆卸过程中滚落的滚动体进行阻挡，防止丢失或掉落。挡板包围范围内的底板上端面设有将钢球导至底板外部的导槽，方便对轴承合套或拆卸过程中滚落的滚动体进行收集。
该气动式轴承合套装置的合套操作方法为：将轴承外圈放置于夹紧头和夹紧挡块之间，开启气缸，气缸的活塞杆顶推弹簧限位块，夹紧头与夹紧挡块夹紧轴承外圈，并使轴承外圈产生微量弹性变形，手动放置滚动体（钢球）并推动内圈，完成合套后，关闭气缸，夹紧头在弹簧作用下复位，即完成一次合套操作。通过控制气缸的进气压力，从而控制轴承外圈的变形量，保证轴承合套质量稳定。
Claims (5)
1.一种气动式轴承合套装置，其包括底板（1）、夹紧机构、气缸（2），其特征在于所述夹紧机构包括弹簧限位块（3）、弹簧（4）、夹紧固定块（5）、夹紧头（7）、夹紧挡块（11），所述气缸、夹紧固定块固定于所述底板，且夹紧固定块设有与所述气缸的活塞杆在同一轴心的阶梯孔（502），所述夹紧头设有与阶梯孔的小孔段伸缩滑动配合的轴段（701），且轴段周面设有键槽（702），所述夹紧固定座设有与键槽对应的定位孔（501），通过定位孔插入插销，插销与键槽滑动配合对夹紧头伸缩滑动限位；所述轴段端部穿过阶梯孔的小孔段并固定连接所述弹簧限位快，弹簧限位块与所述气缸的活塞杆端部相抵；所述阶梯孔的大孔段内设有套接于所述轴段的所述弹簧，弹簧涨紧限位于阶梯孔的大孔段与所述弹簧限位块之间；所述夹紧挡块固定于底板，并与所述夹紧头相对，夹紧挡块与夹紧头之间作为夹紧轴承外圈（8）的夹紧空间。
2.根据权利要求1所述的气动式轴承合套装置，其特征在于所述夹紧固定块（5）和夹紧挡块（11）各自与所述底板（1）之间沿夹紧方向设置为滑动调节，即夹紧固定块、夹紧挡块各自均设有与螺栓（6）滑动配合的连接滑槽，且各自连接滑槽通过螺栓与所述底板固定。
3.根据权利要求1所述的气动式轴承合套装置，其特征在于所述底板（1）上端面位于夹紧头（7）与夹紧挡块（11）之间的位置设有圆形槽，圆形槽内配合设置顶面带有月牙台（901）的圆形工作台（9），月牙台对轴承合套时的滚动体（12）进行预支撑，所述圆形工作台随夹紧挡块与底板固定时，由夹紧挡块将圆形工作台限位于圆形槽内。
4.根据权利要求1所述的气动式轴承合套装置，其特征在于所述底板（1）上端面位于所述夹紧头（7）与夹紧挡块（11）的两侧设有将所述夹紧空间包围的挡板（10）。
5.根据权利要求4所述的气动式轴承合套装置，其特征在于所述挡板（10）包围范围内的所述底板（1）设有用于将滚动体导至底板外部的导槽。
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| CN107882885A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-04-06 | 瓦房店轴承集团有限责任公司 | 调心滚子轴承装滚子工装 |
| CN110328542A (zh) * | 2019-08-09 | 2019-10-15 | 孙大慧 | 一种汽车缸套生产制造用工装夹具 |
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