CN206246354U - 双向齿轮油泵的轴承润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，属于齿轮油泵技术领域，包括泵体、通过轴承安装在泵体内且彼此啮合的从动齿和主动齿、及密封在泵体上的前盖，所述泵体和前盖上开有轴承孔，轴承安装在所述轴承孔内；还包括开设在前盖上的工艺孔a、工艺孔c及工艺孔b，所述工艺孔a和工艺孔c设置在工艺孔b的两端且均与工艺孔b连通，所述工艺孔a、工艺孔c内由内至外分别各自设有密封钢球、堵头，所述堵头上开有通孔；所述前盖内还设有通道a，通道a连通前盖的轴承孔，同时工艺孔b与其钻通。该轴承润滑结构有效实现了低压液压油对轴承的润滑，保证出油口的高压油不会窜到轴承润滑通道中对前盖密封造成损伤，确保齿轮泵正常工作。

Description

双向齿轮油泵的轴承润滑结构

技术领域

本实用新型涉及一种轴承润滑结构，具体涉及一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，属于齿轮油泵技术领域。

背景技术

当齿轮泵遇到需要反转的工况时，现有的齿轮泵无法满足使用要求，所以双向齿轮泵的研制就很有必要。轴承作为齿轮泵中的重要零件，其能否正常工作对齿轮泵的可靠性至关重要，所以在齿轮泵工作时，对轴承的润滑也是产品设计的重点。

目前的双向齿轮泵产品结构是前盖和泵体中都有同进油口相通的工艺孔，进油口中的低压液压油通过这些工艺孔实现对前盖和泵体中轴承的润滑，但是当齿轮泵需要反转的时候，进油口就变成了出油口，出油口就变成了进油口，这样高压油就通过原来的润滑通道进入前盖对骨架油封造成损害，使齿轮泵无法正常工作，所以现在需要解决的问题就是保证双向齿轮泵左旋或右旋时都可以实现低压液压油对轴承的润滑，同时保证出油口的高压油不会窜到轴承润滑通道中对前盖密封造成损伤，防止破坏齿轮泵正常工作。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，有效实现低压液压油对轴承的润滑，保证出油口的高压油不会窜到轴承润滑通道中对前盖密封造成损伤，确保齿轮泵正常工作。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，包括泵体、通过轴承安装在泵体内且彼此啮合的从动齿和主动齿、及密封在泵体上的前盖，所述泵体和前盖上开有轴承孔，轴承安装在所述轴承孔内；

还包括开设在前盖上的工艺孔a、工艺孔c及工艺孔b，所述工艺孔a和工艺孔c设置在工艺孔b的两端且均与工艺孔b连通，所述工艺孔a、工艺孔c内由内至外分别各自设有密封钢球、堵头，所述堵头上开有通孔；

所述前盖内还设有通道a，通道a连通前盖上的轴承孔，同时工艺孔b与通道a钻通。

作为改进，所述从动齿内开有从动齿通孔，所述从动齿通孔纵向贯穿从动齿，所述泵体底部设有通道b，通道b与所述从动齿通孔连通，且通道b与主、从动齿下端的轴承孔连通。

作为改进，所述前盖上主、从动齿的两侧分别设有X、Y区域，所述X、Y区域同进出油口连通，所述工艺孔a与Y区域相通，所述工艺孔c与X区域相通。

作为改进，所述堵头上开有两个通孔，两通孔的孔径相同。

作为改进，位于前盖内的工艺孔b的一端延伸至前盖外侧，该延伸端部设有油堵，所述油堵与前盖间设有ED密封圈。

作为改进，所述主、从动齿通过固定侧板、浮动侧板安装在泵体与前盖之间，且固定侧板位于浮动侧板的外侧。

作为改进，所述主动齿与前盖间设有骨架油封、压套和车氏密封，所述车氏密封、压套和骨架油封沿主动齿由内向外依次布置，所述骨架油封的外侧采用挡圈紧固。

作为改进，所述密封钢球与工艺孔a、工艺孔c的端部均为球面结合配合。

作为改进，所述前盖通过定位销安装在泵体上。

作为改进，所述工艺孔a、工艺孔c分别纵向布置在前盖内，所述工艺孔b横向布置在前盖内。

与现有技术相比，本实用新型通过在前盖中加工安装有单向密封钢球和工艺孔a、工艺孔c，实现出油口中的液压油不会窜至前盖，而只是进油口端低压油对轴承进行润滑；前盖中的润滑油通过从动齿中的通孔流至泵体底部的轴承处，对泵体底部的轴承进行润滑；同时取消掉原泵体中横向连通进油口的工艺孔，而改为纵向连通轴承孔的通道b，使泵体底部的轴承不同进出油口相通，避免齿轮泵变换转向时高压油从底部影响侧板平衡。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向视图；

图3为图1的K-K向剖视图；

图4为图3的P向视图；

图中：1、油堵，2、ED密封圈，3、工艺孔a，4、工艺孔b，5、工艺孔c，6、堵头，7、密封钢球，8、前盖，9、从动齿，10、主动齿，11、挡圈，12、骨架油封，13、压套，14、车氏密封，15、轴承，16、固定侧板，17、浮动侧板，18、泵体，19、通道a，20、从动齿通孔，21、通道b。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2、图3和图4所示，一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，包括泵体18、通过轴承15安装在泵体18内且彼此啮合的从动齿9和主动齿10、及密封在泵体18上的前盖8，所述泵体18上开有轴承孔，轴承15安装在所述轴承孔内；

还包括开设在前盖8上的工艺孔a3、工艺孔c5及工艺孔b4，所述工艺孔a3和工艺孔c5设置在工艺孔b4的两端且均与工艺孔b4连通，所述工艺孔a3、工艺孔c5内由内至外分别各自设有密封钢球7、堵头6，所述堵头6上开有通孔；

所述前盖8内还设有通道a19，通道a19连通前盖的轴承孔，同时工艺孔b4与其钻通。

作为实施例的改进，所述从动齿9内开有从动齿通孔20，所述从动齿通孔20纵向贯穿从动齿9，所述泵体18底部设有通道b21，通道b21与所述从动齿通孔20连通，且通道b21与主、从动齿下端的轴承孔连通。在泵体18中加工有通道b21，其保证泵体底部的轴承孔是相通的，同时泵体中的X、Y区域不参与轴承润滑。

作为实施例的改进，所述前盖8上主、从动齿的两侧分别设有X、Y区域，所述X、Y区域同进出油口连通，所述工艺孔a3与Y区域相通，所述工艺孔c5与X区域相通。这样就保证了各工艺孔之间都是相通的，确保液压油的正常流动。

作为实施例的改进，位于前盖8内的工艺孔b4的一端延伸至前盖8外侧，该延伸端部设有油堵1，所述油堵1与前盖8间设有ED密封圈2。

作为实施例的改进，如图2所示，所述主、从动齿各自分别通过固定侧板16、浮动侧板17安装在泵体18与前盖8之间，且固定侧板16位于浮动侧板17的外侧，结构设计合理，安装稳固性高。

作为实施例的改进，所述主动齿10与前盖8间设有骨架油封12、压套13和车氏密封14，所述车氏密封14、压套13和骨架油封12沿主动齿10由内向外依次布置，所述骨架油封12的外侧采用挡圈11紧固。

作为实施例的改进，所述堵头6上开有两个通孔，两通孔的孔径相同，结构设计合理。

作为实施例的改进，所述密封钢球7与工艺孔a3、工艺孔c5的端部均为球面结合配合。保证密封性，同时用带有两个通孔的堵头6保证液压油的通畅和对密封钢球7的定位。

作为实施例的改进，所述前盖8通过定位销安装在泵体18上，拆卸方便，安装稳固性高。

作为实施例的改进，所述工艺孔a3、工艺孔c5分别纵向布置在前盖8内，所述工艺孔b4横向布置在前盖8内。

使用时，以齿轮泵右旋为例，区域X为高压区(出油口)、区域Y为低压区(进油口)，同区域X相通的密封钢球7在高压作用下实现密封，同时同进油口处相通的密封钢球由于自重，处于打开状态，这样进油口处的液压油就通过堵头6中的两个通孔流到前盖中工艺孔a3，然后流到工艺孔b4，由于工艺孔b4同通道a19是相通的，通道a19又连通前盖8中的轴承，这样液压油就进入前盖8的轴承孔内实现润滑；同时流入前盖8中从动齿9上端轴承处的液压油，又通过从动齿9中的从动齿通孔20流到泵体18的底部，而泵体底部的通道b21连通底部的轴承孔，这样液压油就可以实现对泵体底部两个轴承的润滑，保证了轴承的工作条件。

而当齿轮泵左旋时，原理相同。

本实用新型通过在前盖8中加工安装有单向密封钢球7的工艺孔a3、工艺孔c5，实现出油口中的液压油不会窜至前盖8，而只是进油口端低压油对齿轮进行润滑；前盖8中的润滑油通过从动齿9中的通孔流至泵体18底部的轴承处，对泵体18底部的轴承进行润滑。

本实用新型的轴承润滑结构取消了原泵体中横向连通进油口的工艺孔，而改为纵向连通轴承孔的通道b21，使泵体18底部的轴承不同进出油口相通，避免齿轮泵变换转向时高压油从底部影响侧板平衡。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，包括泵体(18)、通过轴承(15)安装在泵体(18)内且彼此啮合的从动齿(9)和主动齿(10)、及密封在泵体(18)上的前盖(8)，所述泵体(18)和前盖(8)上开有轴承孔，轴承(15)安装在所述轴承孔内；

其特征在于，还包括开设在前盖(8)上的工艺孔a(3)、工艺孔c(5)及工艺孔b(4)，所述工艺孔a(3)和工艺孔c(5)设置在工艺孔b(4)的两端且均与工艺孔b(4)连通，所述工艺孔a(3)、工艺孔c(5)内由内至外分别各自设有密封钢球(7)、堵头(6)，所述堵头(6)上开有通孔；

所述前盖(8)内还设有通道a(19)，通道a(19)连通前盖(8)上的轴承孔，同时工艺孔b(4)与通道a(19)钻通。

2.根据权利要求1所述的一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，其特征在于，所述从动齿(9)内开有从动齿通孔(20)，所述从动齿通孔(20)纵向贯穿从动齿(9)，所述泵体(18)底部设有通道b(21)，通道b(21)与所述从动齿通孔(20)连通，且通道b(21)与主、从动齿下端的轴承孔连通。

3.根据权利要求2所述的一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，其特征在于，所述前盖(8)上主、从动齿的两侧分别设有X、Y区域，所述X、Y区域同进、出油口连通，所述工艺孔a(3)与Y区域相通，所述工艺孔c(5)与X区域相通。

4.根据权利要求2或3所述的一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，其特征在于，所述堵头(6)上开有两个通孔，两通孔的孔径相同。

5.根据权利要求4所述的一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，其特征在于，位于前盖(8)内的工艺孔b(4)的一端延伸至前盖(8)外侧，该延伸端部设有油堵(1)，所述油堵(1)与前盖(8)间设有ED密封圈(2)。

6.根据权利要求1或2所述的一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，其特征在于，所述主、从动齿通过固定侧板(16)、浮动侧板(17)安装在泵体(18)与前盖(8)之间，且固定侧板(16)位于浮动侧板(17)的外侧。

7.根据权利要求1或2所述的一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，其特征在于，所述主动齿(10)与前盖(8)间设有骨架油封(12)、压套(13)和车氏密封(14)，所述车氏密封(14)、压套(13)和骨架油封(12)沿主动齿(10)由内向外依次布置，所述骨架油封(12)的外侧采用挡圈(11)紧固。

8.根据权利要求1所述的一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，其特征在于，所述密封钢球(7)与工艺孔a(3)、工艺孔c(5)的端部均为球面结合配合。

9.根据权利要求1所述的一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，其特征在于，所述前盖(8)通过定位销安装在泵体(18)上。

10.根据权利要求1所述的一种双向齿轮油泵的轴承润滑结构，其特征在于，所述工艺孔a(3)、工艺孔c(5)分别纵向布置在前盖(8)内，所述工艺孔b(4)横向布置在前盖(8)内。