CN206244900U - 带有取电结构的电泳吊具 - Google Patents

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丁余建
肖海宁
秦林
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Abstract

本实用新型涉及一种电泳吊具,具体的说是带有取电结构的电泳吊具,属于电泳设备技术领域。其包括顶架、吊臂和取电组件,顶架前端固接绝缘套,绝缘套内转动连接吊臂,在吊臂和顶架之间设有取电组件;顶架侧面通过螺栓连接滑导线固定座,滑导线固定座上连接滑导线,滑导线前端与导电板连接。本实用新型结构简单、紧凑、合理,能够在车身电泳时进行取电,结构简单,使用可靠,操作方便,降低了生产成本。

Description

带有取电结构的电泳吊具
技术领域
本实用新型涉及一种电泳吊具,具体的说是带有取电结构的电泳吊具,属于电泳设备技术领域。
背景技术
目前,在汽车涂装车间,车身所经过的第一道工序是前处理-电泳工序,其主要功能是先对车身进行清洗、然后磷化、再进电泳槽对车身表面进行电泳,这样就会在车身表面形成第一道保护膜。所谓电泳是把车身放到电泳液中,对电泳液进行电解、电泳、电沉积、电渗等工序使汽车车身表面形成第一道保护膜。吊具带着车身在电泳液中是要一直通电的,这就需要取电系统。但是在电泳取电的同时要保证吊具上的小车车组是不能通电的,因为小车车组是与轨道连接的,轨道通电话整个系统都会带电,这样会产生人身伤害,是很危险的。一般吊具上的取电机构都在顶架上,顶架上装有碳刷,在电泳时要与取电板是相连的。所以顶架与吊臂、顶架与吊臂是要绝缘处理的。在进入电泳液时,吊臂与顶架之间是需要通电,这样才能对电泳液进行电解;所以我们在吊臂与顶架之间加一个取电装置。传统的取电装置是用QSn4-3材料进行折弯做成的导电板,一头夹在吊臂上,一头夹在顶架上;由于车身在电泳吊具上进行电泳时,吊臂与顶架之间是有相对转动的,所以导电板也要一直在弯来弯去的,这就对导电板的厚度是有严格要求的,不能太厚,也不能太薄;太厚了会影响吊臂转动的灵活性;太薄了会影响导电性,导电不佳会产在打火现象,十分危险;同时太薄的话,在吊臂转动过程会容易损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种带有取电结构的电泳吊具,能够在车身电泳时进行取电,结构简单,使用可靠,操作方便,降低了生产成本。
按照本实用新型提供的技术方案,带有取电结构的电泳吊具包括顶架、吊臂和取电组件,其特征是:顶架前端固接绝缘套,绝缘套内转动连接吊臂,在吊臂和顶架之间设有取电组件;顶架侧面通过螺栓连接滑导线固定座,滑导线固定座上连接滑导线,滑导线前端与导电板连接。
进一步的,顶架上端连接绝缘吊杆。
进一步的,绝缘套一端设有限位端板,限位端板通过螺栓连接吊臂一端。
进一步的,取电组件包括第一固定板、第二固定板、柔性电缆、第一线夹、第二线夹、第一电缆终端接头和第二电缆终端接头,柔性电缆两端分别设有第一电缆终端接头和第二电缆终端接头,第一电缆终端接头通过第一线夹固定在第一固定板上,第二电缆终端接头通过第二线夹固定在第二固定板上,第一固定板通过螺栓连接在吊臂上,第二固定板通过螺栓连接在顶架上。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑、合理,能够在车身电泳时进行取电,结构简单,使用可靠,操作方便,降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为图2中A-A剖视图。
图4为吊臂侧视图。
附图标记说明:1-顶架、2-吊臂、3-绝缘吊杆、4-滑导线固定座、5-滑导线、6-导电板、7-绝缘套、8-限位端板、9-取电组件、10-第一固定板、11-第二固定板、12-柔性电缆、13-第一线夹、14-第二线夹、15-第一电缆终端接头、16-第二电缆终端接头。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
如图1~4所示,本实用新型主要包括顶架1、吊臂2和取电组件9。
顶架1上端连接绝缘吊杆3,绝缘吊杆3与吊具小车连接,顶架1随着吊具小车能够沿着轨道行走。
顶架1前端固接绝缘套7,绝缘套7内转动连接吊臂2,吊臂2用于装载电泳车身。
为了完成电泳时的导电任务,在吊臂2和顶架1之间设有取电组件。取电组件包括第一固定板10、第二固定板11、柔性电缆12、第一线夹13、第二线夹14、第一电缆终端接头15和第二电缆终端接头16,柔性电缆12两端分别设有第一电缆终端接头15和第二电缆终端接头16,第一电缆终端接头15通过第一线夹13固定在第一固定板10上,第二电缆终端接头16通过第二线夹14固定在第二固定板11上。第一固定板10通过螺栓连接在吊臂2上,第二固定板11通过螺栓连接在顶架1上。
所述绝缘套7一端设有限位端板8,限位端板8通过螺栓连接吊臂2一端。限位端板8能够限制吊臂2从绝缘套7内脱出。
顶架1侧面通过螺栓连接滑导线固定座4,滑导线固定座4上连接滑导线5,滑导线5前端与导电板6连接。滑导线5用于电泳接电。
本实用新型结构简单、紧凑、合理,能够在车身电泳时进行取电,结构简单,使用可靠,操作方便,降低了生产成本。

Claims (4)

1.一种带有取电结构的电泳吊具,包括顶架(1)、吊臂(2)和取电组件(9),其特征是:顶架(1)前端固接绝缘套(7),绝缘套(7)内转动连接吊臂(2),在吊臂(2)和顶架(1)之间设有取电组件;顶架(1)侧面通过螺栓连接滑导线固定座(4),滑导线固定座(4)上连接滑导线(5),滑导线(5)前端与导电板(6)连接。
2.如权利要求1所述的带有取电结构的电泳吊具,其特征是:所述顶架(1)上端连接绝缘吊杆(3)。
3.如权利要求1所述的带有取电结构的电泳吊具,其特征是:所述绝缘套(7)一端设有限位端板(8),限位端板(8)通过螺栓连接吊臂(2)一端。
4.如权利要求1所述的带有取电结构的电泳吊具,其特征是:所述取电组件包括第一固定板(10)、第二固定板(11)、柔性电缆(12)、第一线夹(13)、第二线夹(14)、第一电缆终端接头(15)和第二电缆终端接头(16),柔性电缆(12)两端分别设有第一电缆终端接头(15)和第二电缆终端接头(16),第一电缆终端接头(15)通过第一线夹(13)固定在第一固定板(10)上,第二电缆终端接头(16)通过第二线夹(14)固定在第二固定板(11)上,第一固定板(10)通过螺栓连接在吊臂(2)上,第二固定板(11)通过螺栓连接在顶架(1)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106400088B (zh) * 2016-11-08 2018-11-27 天奇自动化工程股份有限公司 带有取电结构的电泳吊具

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