CN206243384U - 一种船舶用缆绳拉力监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于检测技术领域，涉及一种船舶用缆绳拉力监测装置，解决了现有技术中缆绳容易断裂伤人的问题。所述拉力监测装置包括两个能够夹持于缆绳上的抓绳器，两个所述抓绳器之间通过一拉索相连接，所述拉索的长度小于缆绳的长度，所述拉力监测装置还包括能够测量所述拉索承受的拉力大小的测力计。本实用新型可实现对整根缆绳的拉力进行监测及报警，避免缆绳受力过大断裂伤人。

Description

一种船舶用缆绳拉力监测装置

技术领域

本实用新型属于检测技术领域，涉及一种船舶用缆绳拉力监测装置。

背景技术

众所周知，船舶在不同港口，均需要通过缆绳来固定船舶，目前的缆绳具有强度大、耐磨、耐用、耐霉烂、耐酸碱等优点。为了安全保障，在使用缆绳之前，必须做一次外观检查，并且在半年至一年内要试验一次。现有技术中关于缆绳的相关研究也较多。

国家专利局公开了一篇名为“一种船用缆绳安装装置(CN2033919687U)”的专利，该装置包括缆桩、缆绳、弯头、螺栓、船舶甲板、缆绳盒、缆绳栓，弯头通过螺栓固定在甲板上，缆桩通过螺栓固定在甲板上，缆绳盒内安装缆绳栓，缆绳一端固定缆绳栓上，缆绳穿过弯头，缆绳盒采用焊接或是胶接固定在甲板下面，使用安装方便。

但是上述专利未能对使用状态中的缆绳的拉力状态进行有效的监测，当缆绳承受的拉力过大而出现断裂时，很容易导致伤人或者船舶撞击码头的事件。

实用新型内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种船舶用缆绳拉力监测装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何通过监测船舶用缆绳所承受的拉力，避免缆绳受力过大断裂伤人。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种船舶用缆绳拉力监测装置，其特征在于，所述拉力监测装置包括两个能够夹持于缆绳上的抓绳器，两个所述抓绳器之间通过一拉索相连接，所述拉索的长度小于缆绳的长度，所述拉力监测装置还包括能够测量所述拉索承受的拉力大小的测力计。

其工作原理如下：本缆绳拉力监测装置在使用时，将抓绳器均固定在缆绳上，并使两个抓绳器之间的拉索绷直，而两个抓绳器之间的缆绳的长度大于拉索的长度，因此，当拉动整根缆绳时，两个抓绳器之间的缆绳不会受到拉力，而是拉索受力，并通过测力计进行检测，从而实现对整根缆绳的拉力进行监测，避免缆绳受力过大断裂伤人。

在上述的一种船舶用缆绳拉力监测装置中，所述拉索包括绳体一和绳体二，所述绳体一的外端和绳体二的外端分别与两个所述抓绳器相连接；所述测力计包括拉力传感器，所述拉力传感器的两端分别与所述绳体一的内端及绳体二的内端相连接。

在上述的一种船舶用缆绳拉力监测装置中，所述拉力监测装置还包括控制器与蜂鸣器，所述控制器与拉力传感器相连接，所述蜂鸣器与控制器相连接。当拉力传感器将检测到的拉力值转换为电信号传输给控制器，当拉力值超过预设值，控制器会向蜂鸣器发出报警指令，蜂鸣器开始报警；作为优选，本处的控制器最好还可以设计数值输入单元，这样可以根据实际需要设定报警时的拉力值。

在上述的一种船舶用缆绳拉力监测装置中，所述抓绳器包括座体，所述座体上开设有可供缆绳穿过的通孔，所述座体的侧壁上开设有与所述通孔相连通的通槽；所述抓绳器还包括摆杆，所述摆杆的中部转动设置于通槽内，所述摆杆的上端延伸至所述通孔内，所述摆杆的外端与所述拉索的端部相连接。使用时，将缆绳依次穿过两个抓绳器的通孔，并使拉索绷直，当拉紧缆绳时，摆杆的内端会在拉力作用下摆动压紧缆绳，从而使整个抓绳器与缆绳相固定；当需要拆下时，只需要转动摆杆外端，从而缆绳不与摆杆内端相贴紧，方便拆下。

在上述的一种船舶用缆绳拉力监测装置中，所述座体的侧壁开设有与所述通孔相连通的开口，所述开口的口径大于缆绳的直径，所述座体上还设置有能够遮盖该开口的盖板。设计有开口后，方便缆绳装入与取下。

在上述的一种船舶用缆绳拉力监测装置中，所述座体上开设有卡槽，所述盖板上具有能够与所述卡槽相卡接的卡块。通过卡槽与卡块的设计，使盖板可缆绳拉力监测装置拆卸，方便缆绳的装拆，避免缆绳滑落。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

使用本缆绳拉力监测装置后，当拉动整根缆绳时，两个抓绳器之间的缆绳不会受到拉力，而是拉索受到受力，并通过测力计进行检测，从而实现对整根缆绳的拉力进行监测，避免缆绳受力过大断裂伤人。

附图说明

图1是本缆绳拉力监测装置的结构示意图。

图2是本缆绳拉力监测装置的原理图。

图3是盖板的结构示意图。

图中，1、抓绳器；2、缆绳；3、拉索；4、卡块；5、绳体一；6、绳体二；7、控制器；8、蜂鸣器；9、座体；10、通孔；11、通槽；12、摆杆；13、开口；14、盖板；15、卡槽；16、拉力传感器。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，拉力监测装置包括两个能够夹持于缆绳2上的抓绳器1，两个抓绳器1之间通过一拉索3相连接，拉索3的长度小于缆绳2的长度，拉力监测装置还包括能够测量拉索3承受的拉力大小的测力计。本实施例中，拉索3包括绳体一5和绳体二6，绳体一5的外端和绳体二6的外端分别与两个抓绳器1相连接；测力计包括拉力传感器16，拉力传感器16的两端分别与绳体一5的内端及绳体二6的内端相连接。

抓绳器1包括座体9，座体9上开设有可供缆绳2穿过的通孔10，座体9的侧壁上开设有与通孔10相连通的通槽11；抓绳器1还包括摆杆12，摆杆12的中部转动设置于通槽11内，摆杆12的上端延伸至通孔10内，摆杆12的外端与拉索3的端部相连接。

作为优选，如图3所示，座体9的侧壁开设有与通孔10相连通的开口13，开口13的口径大于缆绳2的直径，座体9上还设置有能够遮盖该开口13的盖板14。座体9上开设有卡槽15，盖板14上具有能够与卡槽15相卡接的卡块4。

如图2所示，拉力监测装置还包括控制器7与蜂鸣器8，控制器7与拉力传感器16相连接，蜂鸣器8与控制器7相连接。

本实用新型的工作原理如下：本缆绳拉力监测装置在使用时，可先使缆绳通过开口嵌入到通孔内，使两个抓绳器之间的拉索绷直，此时摆板的内端可卡于缆绳上将缆绳抵紧，从而使抓绳器固定于缆绳上，而此时两个抓绳器之间的缆绳的长度大于拉索的长度，因此，当拉动整根缆绳时，两个抓绳器之间的缆绳不会受到拉力，而是拉索受到受力，并通过拉力传感器进行检测，当检测到的拉力值超过预设值时，控制器会向蜂鸣器发出报警指令，提醒周边人员注意，避免缆绳受力过大断裂伤人。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种船舶用缆绳拉力监测装置，其特征在于，所述拉力监测装置包括两个能够夹持于缆绳(2)上的抓绳器(1)，两个所述抓绳器(1)之间通过一拉索(3)相连接，所述拉索(3)的长度小于缆绳(2)的长度，所述拉力监测装置还包括能够测量所述拉索(3)承受的拉力大小的测力计。

2.根据权利要求1所述的船舶用缆绳拉力监测装置，其特征在于，所述拉索(3)包括绳体一(5)和绳体二(6)，所述绳体一(5)的外端和绳体二(6)的外端分别与两个所述抓绳器(1)相连接；所述测力计包括拉力传感器(16)，所述拉力传感器(16)的两端分别与所述绳体一(5)的内端及绳体二(6)的内端相连接。

3.根据权利要求2所述的船舶用缆绳拉力监测装置，其特征在于，所述拉力监测装置还包括控制器(7)与蜂鸣器(8)，所述控制器(7)与拉力传感器(16)相连接，所述蜂鸣器(8)与控制器(7)相连接。

4.根据权利要求2所述的船舶用缆绳拉力监测装置，其特征在于，所述抓绳器(1)包括座体(9)，所述座体(9)上开设有可供缆绳(2)穿过的通孔(10)，所述座体(9)的侧壁上开设有与所述通孔(10)相连通的通槽(11)；所述抓绳器(1)还包括摆杆(12)，所述摆杆(12)的中部转动设置于通槽(11)内，所述摆杆(12)的上端延伸至所述通孔(10)内，所述摆杆(12)的外端与所述拉索(3)的端部相连接。

5.根据权利要求4所述的船舶用缆绳拉力监测装置，其特征在于，所述座体(9)的侧壁开设有与所述通孔(10)相连通的开口(13)，所述开口(13)的口径大于缆绳(2)的直径，所述座体(9)上还设置有能够遮盖该开口(13)的盖板(14)。

6.根据权利要求5所述的船舶用缆绳拉力监测装置，其特征在于，所述座体(9)上开设有卡槽(15)，所述盖板(14)上具有能够与所述卡槽(15)相卡接的卡块(4)。