CN206243084U - 一种后三角装饰板的改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种后三角装饰板的改进结构，属于汽车设备技术领域。它解决了现有的后三角装饰板安装不方便的问题。本后三角装饰板的改进结构包括：主体；第一外卡爪第一连接部和第二连接部，第一连接的另一端与主体固连，第二连接部的另一端向外延伸形成有第一卡接部；第二外卡爪包括固定部和第二卡接部，固定部的两端分别与主体和第二卡接部固连，固定部的宽度与第二连接部的宽度相等且固定部的长度等于第一连接部和第二连接部长度之和；内卡爪，其设置为多个且各内卡爪均设置于主体的内侧壁上，内卡爪包括与主体固连的联接部，在联接部的前端固设有弧形卡接部。本后三角装饰板的改进结构具有结构简单、安装方便并能避免膜裂的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车设备技术领域，涉及一种后三角装饰板的改进结构。
背景技术
后三角装饰板是指用于安装汽车的装饰板，现有技术中的后三角装饰板通常包括主板和卡爪，卡爪固设于主板上且在卡爪的两侧均凹陷形成有倒角，在该后三角装饰板组立的过程中，卡爪需要进行折弯处理，但是该卡爪折弯会导致主板上靠近卡爪处发生膜裂的现象，导致该后三角装饰板不能正常使用。为解决现有后三角装饰板结构上的不足，需要设计一种结构简单、安装方便并能避免膜裂的后三角装饰板的改进结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、安装方便并能避免膜裂的后三角装饰板的改进结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种后三角装饰板的改进结构，包括：
主体；
第一外卡爪，其设置为多个且各第一外卡爪均设置于主体的外侧壁上，所述第一外卡爪包括一端相连的第一连接部和第二连接部，所述第一连接的另一端与主体固连，所述第二连接部的另一端向外延伸形成有第一卡接部，所述第一连接部的宽度小于第二连接部的宽度；
第二外卡爪，其设置为多个且各第二外卡爪均设置于主体的内侧壁上，所述第二外卡爪包括固定部和第二卡接部，所述固定部的两端分别与主体和第二卡接部固连，所述固定部的宽度与第二连接部的宽度相等且固定部的长度等于第一连接部和第二连接部长度之和；
内卡爪，其设置为多个且各内卡爪均设置于主体的内侧壁上，所述内卡爪包括与主体固连的联接部，在联接部的前端固设有弧形卡接部。
在上述的一种后三角装饰板的改进结构中，所述主体包括相连的A面、B面以及C面，所述B面设置于A面和C面两者之间且B面的两端分别与A面和C面弧形连接。
在上述的一种后三角装饰板的改进结构中，在A面的外侧壁上设置有两第一外卡爪，在A面的内侧壁的一端设置有内卡爪，A面内侧壁的另一端设置有限位部。
在上述的一种后三角装饰板的改进结构中，在B面的内侧壁设置有两第二外卡爪，在B面的内侧壁设置有内卡爪。
在上述的一种后三角装饰板的改进结构中，在C面的内侧壁上设置有第二外卡爪，在C面的内侧壁上设置有三个内卡爪且相邻两个内卡爪之间的间距相等。
与现有技术相比，本实用新型包括主体，在主体的外侧壁上设置有第一外卡爪和第二外卡爪，在主体的内侧壁上设置有内卡爪，当第一外卡爪折弯组立时，该实用新型的受力面均位于第一外卡爪上，避免主体出现膜裂现象的产生；同时上述第一外卡爪和第二外卡爪的数量能根据实际使用需要进行适应性的调整，方便了本实用新型的安装。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中A处的放大结构示意图。
图中，100、A面；110、B面；120、C面；200、第一外卡爪；210、第一连接部；220、第二连接部；230、第一卡接部；300、第二外卡爪；310、固定部；320、第二卡接部；400、内卡爪；410、联接部；420、弧形卡接部；500、限位部。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本后三角装饰板的改进结构包括主体，其中，主体包括相连的A面100、B面110以及C面120，其中，B面110设置于A面100和C面120两者之间且B面110的两端分别与A面100和C面120弧形连接。
在A面100的外侧壁的两端分别设置有第一外卡爪200，第一外卡爪200包括相连的连接部和第一卡接部230，连接部可分为相连的第一连接部210和第二连接部220，第一连接部210的两端分别与A面100和第二连接部220相连，第二连接部220的另一端与第一卡接部230相连。
优选地，上述第一连接部210固设于面的外侧壁上且第一连接部210的宽度小于第二连接部220的宽度，使得本实用新型使用过程中的受力面直接作用在第一连接部210上，若第一外卡爪200因受力而发生断裂时，第一外卡爪200与A面100的断裂处位于第一连接部210上，从而能避免第一外卡爪200和A面100两者的受力面作用于A面100上使得第一外卡爪200发生断裂时导致A面100发生磨损现象的产生。
进一步地，上述卡接部的形状呈矩形状且卡接部的宽度大于第二连接部220的宽度，卡接部的设置方便了本实用新型的安装，提高了安装效率。
在B面110和C面120的均外侧壁设置有第二外卡爪300，具体地，在B面110外侧壁的两端分别设置有第二外卡爪300，在B面110和C面120的弧形连接处设置有第二外卡爪300，第二外卡爪300的设置提高了本后三角装饰板安装的稳固性。
上述第二外卡爪300包括固定部310和第二卡接部320，固定部310的一端与B面110固连，固定部310的另一端与第二卡接部320固连，固定部310的宽度与第二连接部220的宽度相等且固定部310的长度等于第一连接部210和第二连接部220长度之和，第二卡接部320的宽度与第一卡接部230的宽度相等，第二外卡爪300和第一外卡爪200配合使用，提高了本实用新型安装的稳固性。
在A面100、B面110以及C面120的内侧壁均设置有内卡爪400，具体地，在C面120的内侧壁设置三个内卡爪400且三个内卡爪400之间相邻两个卡爪之间的间距相等，在B面110和C面120的内侧壁分别设置有内卡爪400，在本实用新型安装过程中通过内卡爪400和第一外卡爪200、第二外卡爪300的配合使用而提高了本实用新型安装的稳固性。
优选地，上述内卡爪400包括联接部410，在联接部410的前端固设有弧形卡接部420，弧形卡接部420的形状呈圆弧状且弧形卡接部420的宽度大于联接部410的宽度，在本实用新型使用的过程中，弧形卡接部420能插入汽车上对应的卡槽内并卡设于卡槽内，从而保证本实用新型安装的稳固性。
在A面100的内侧壁固设有限位部500，限位部500和内卡爪400分别位于A面100内侧壁的两端，限位部500的设置能方便了本实用新型的安装，提高了安装效率。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种后三角装饰板的改进结构，包括：
主体；
第一外卡爪，其设置为多个且各第一外卡爪均设置于主体的外侧壁上，所述第一外卡爪包括一端相连的第一连接部和第二连接部，所述第一连接的另一端与主体固连，所述第二连接部的另一端向外延伸形成有第一卡接部，所述第一连接部的宽度小于第二连接部的宽度；
第二外卡爪，其设置为多个且各第二外卡爪均设置于主体的内侧壁上，所述第二外卡爪包括固定部和第二卡接部，所述固定部的两端分别与主体和第二卡接部固连，所述固定部的宽度与第二连接部的宽度相等且固定部的长度等于第一连接部和第二连接部长度之和；
内卡爪，其设置为多个且各内卡爪均设置于主体的内侧壁上，所述内卡爪包括与主体固连的联接部，在联接部的前端固设有弧形卡接部。
2.根据权利要求1所述的一种后三角装饰板的改进结构，其特征在于，所述主体包括相连的A面、B面以及C面，所述B面设置于A面和C面两者之间且B面的两端分别与A面和C面弧形连接。
3.根据权利要求2所述的一种后三角装饰板的改进结构，其特征在于，在A面的外侧壁上设置有两第一外卡爪，在A面的内侧壁的一端设置有内卡爪，A面内侧壁的另一端设置有限位部。
4.根据权利要求2所述的一种后三角装饰板的改进结构，其特征在于，在B面的内侧壁设置有两第二外卡爪，在B面的内侧壁设置有内卡爪。
5.根据权利要求2所述的一种后三角装饰板的改进结构，其特征在于，在C面的内侧壁上设置有第二外卡爪，在C面的内侧壁上设置有三个内卡爪且相邻两个内卡爪之间的间距相等。
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