CN206239938U - 一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴 - Google Patents
一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴 Download PDFInfo
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Abstract
一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴，包括停机坪，停机坪上固定连接有消防喷嘴,消防喷嘴包括外螺纹套，外螺纹套插接在甲板上，外螺纹套顶端的外壁上成型有法兰，法兰压靠在甲板的上表面上，外螺纹套的下端螺接有螺母，螺母压靠在甲板的底面上；外螺纹套的上端插接固定有限位套，限位套的上端内壁上成型有限位挡圈，限位套内插接有活动套，活动套的顶端成型有凸台，凸台的中心成型有支柱，支柱上插套固定有伞盖状的导流嘴，导流嘴的侧壁呈圆弧形的导向，导流嘴的外边抵靠在限位套的限位挡圈上，支柱四周的凸台上成型有竖直孔和斜孔。它能根据火势的大小，调整水压和喷水范围，起到有效、快速地消灭火情，同时又能在火势不大的前提下节水。
Description
技术领域：
本实用新型涉及停机坪的技术领域，更具体地说涉及一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴。
背景技术：
停机坪，一般指直升机起降的场地。现有的停机坪为应对紧急的突发事故一般均设有消防系统，其消防喷头或消防喷嘴是消防系统中的关键部件，而现有的消防喷头一般为固定式或弹出式的，但此类消防喷头喷出的水的范围一般是固定的，不能根据火势的大小进行相应调节，从而无法做到节水。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴，其喷嘴能根据火势调节其喷水的范围，而起到节水的效果。
一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴，包括停机坪，停机坪由甲板、框架梁、支撑梁和支撑柱组成，支撑梁的下方设有消防管道的主管道，主管道上连接有若干次管道，主管道和次管道均通过紧固件固定在支撑梁上，次管道的末端固定连接有消防喷嘴,消防喷嘴包括外螺纹套，外螺纹套插接在甲板上，外螺纹套顶端的外壁上成型有法兰，法兰压靠在甲板的上表面上，外螺纹套的下端螺接有螺母，螺母压靠在甲板的底面上；外螺纹套的上端插接固定有限位套，限位套的上端内壁上成型有限位挡圈，限位套内插接有活动套，活动套的顶端成型有凸台，凸台的中心成型有支柱，支柱上插套固定有伞盖状的导流嘴，导流嘴的侧壁呈圆弧形的导向，导流嘴的外边抵靠在限位套的限位挡圈上，支柱四周的凸台上成型有若干与导流嘴上导向相对的竖直孔和斜孔；所述外螺纹套的下端螺接有“凸”字形的连接头，连接头的下端抵靠在连接套上，连接头上插套有锁紧套，锁紧套螺接在连接套上，连接套上插接有固定有弯管，弯管和次管道固定连接。
所述活动套的外壁直径等于限位套的内壁直径，活动套上的凸台呈圆形，凸台的直径小于限位套的内壁直径。
所述竖直孔或斜孔绕支柱中心呈环形均匀分布在凸台上，所述的竖直孔或斜孔呈间隔分布。
所述凸台的外壁上成型有环形凹槽，环形凹槽内插接有密封圈。
所述的次管道呈相对分布在主管道的两侧，次管道包括短管道和长管道，短管道和长管道呈间隔分布。
所述的紧固件包括U型的连接件，连接件套设在主管道或次管道上，连接件的两端插接在支撑梁上，连接件两端均螺接有上螺母和下螺母，上螺母和下螺母压靠在支撑梁上。
本实用新型的有益效果在于：
1、它采用的喷嘴能根据火势的大小，调整水压大小，调节喷水范围，从而起到有效、快速地消灭火情，同时又能在火势不大的前提下节水。
2、它采用的喷嘴在不使用时，能够收缩在甲板内，不会影响直升机的停放。
附图说明：
图1为本实用新型剖视的结构示意图；
图2为本实用新型喷嘴弹出时的结构示意图；
图3为本实用新型管道连接的结构示意图；
图4为本实用新型喷嘴分布的结构示意图。
图中：1、停机坪；11、甲板；12、支撑梁；2、主管道；3、紧固件；31、连接件；32、上螺母；33、下螺母；4、次管道；a、短管道；b、长管道；5、消防喷嘴；51、外螺纹套；511、法兰；52、螺母；53、限位套；531、限位挡圈；54、活动套；541、凸台；5411、支柱；5412、斜孔；5413、竖直孔；55、导流嘴；551、导向；56、密封圈；57、连接头；58、锁紧套；59、连接套；510、弯管。
具体实施方式：
实施例：见图1至4所示，一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴，包括停机坪1，停机坪1由甲板11、框架梁、支撑梁12和支撑柱组成，支撑梁12的下方设有消防管道的主管道2，主管道2上连接有若干次管道4，主管道2和次管道4均通过紧固件3固定在支撑梁12上，次管道4的末端固定连接有消防喷嘴5,消防喷嘴5包括外螺纹套51，外螺纹套51插接在甲板11上，外螺纹套51顶端的外壁上成型有法兰511，法兰511压靠在甲板11的上表面上，外螺纹套51的下端螺接有螺母52，螺母52压靠在甲板11的底面上；外螺纹套51的上端插接固定有限位套53，限位套53的上端内壁上成型有限位挡圈531，限位套53内插接有活动套54，活动套54的顶端成型有凸台541，凸台541的中心成型有支柱5411，支柱5411上插套固定有伞盖状的导流嘴55，导流嘴55的侧壁呈圆弧形的导向551，导流嘴55的外边抵靠在限位套53的限位挡圈531上，支柱5411四周的凸台541上成型有若干与导流嘴55上导向551相对的竖直孔5413和斜孔5412；所述外螺纹套51的下端螺接有“凸”字形的连接头57，连接头57的下端抵靠在连接套59上，连接头57上插套有锁紧套58，锁紧套58螺接在连接套59上，连接套59上插接有固定有弯管510，弯管510和次管道4固定连接。
所述活动套54的外壁直径等于限位套53的内壁直径，活动套54上的凸台541呈圆形，凸台541的直径小于限位套53的内壁直径。
所述竖直孔5413或斜孔5412绕支柱5411中心呈环形均匀分布在凸台541上，所述的竖直孔5413或斜孔5412呈间隔分布。
所述凸台541的外壁上成型有环形凹槽，环形凹槽内插接有密封圈56。
所述的次管道4呈相对分布在主管道2的两侧，次管道4包括短管道a和长管道b，短管道a和长管道b呈间隔分布。
所述的紧固件3包括U型的连接件31，连接件31套设在主管道2或次管道4上，连接件31的两端插接在支撑梁12上，连接件31两端均螺接有上螺母32和下螺母33，上螺母32和下螺母33压靠在支撑梁12上。
工作原理：本实用新型为停机坪上的消防喷嘴，主要特征如图1所示，图1为喷嘴未使用状态，其水通过活动套54的竖直孔5413冲出作用于导流嘴55上，将导流嘴55弹出甲板11上表面，同时从斜孔5412的水流作用于导流嘴55上，受到导流嘴55上圆弧形导向551的作用，以导流嘴55为中心向四周发射水流，而根据水压的不同，可以改变导流嘴55的弹出高度，同时也可以改变水流发射的范围，从而可以根据火势，相应调节流嘴55高度，使用合适的水灭火，从而做到节水的效果。
Claims (6)
1.一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴，包括停机坪(1)，停机坪(1)由甲板(11)、框架梁、支撑梁(12)和支撑柱组成，支撑梁(12)的下方设有消防管道的主管道(2)，主管道(2)上连接有若干次管道(4)，主管道(2)和次管道(4)均通过紧固件(3)固定在支撑梁(12)上，次管道(4)的末端固定连接有消防喷嘴(5),其特征在于：消防喷嘴(5)包括外螺纹套(51)，外螺纹套(51)插接在甲板(11)上，外螺纹套(51)顶端的外壁上成型有法兰(511)，法兰(511)压靠在甲板(11)的上表面上，外螺纹套(51)的下端螺接有螺母(52)，螺母(52)压靠在甲板(11)的底面上；外螺纹套(51)的上端插接固定有限位套(53)，限位套(53)的上端内壁上成型有限位挡圈(531)，限位套(53)内插接有活动套(54)，活动套(54)的顶端成型有凸台(541)，凸台(541)的中心成型有支柱(5411)，支柱(5411)上插套固定有伞盖状的导流嘴(55)，导流嘴(55)的侧壁呈圆弧形的导向(551)，导流嘴(55)的外边抵靠在限位套(53)的限位挡圈(531)上，支柱(5411)四周的凸台(541)上成型有若干与导流嘴(55)上导向(551)相对的竖直孔(5413)和斜孔(5412)；所述外螺纹套(51)的下端螺接有“凸”字形的连接头(57)，连接头(57)的下端抵靠在连接套(59)上，连接头(57)上插套有锁紧套(58)，锁紧套(58)螺接在连接套(59)上，连接套(59)上插接有固定有弯管(510)，弯管(510)和次管道(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴，其特征在于：所述活动套(54)的外壁直径等于限位套(53)的内壁直径，活动套(54)上的凸台(541)呈圆形，凸台(541)的直径小于限位套(53)的内壁直径。
3.根据权利要求1所述的一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴，其特征在于：所述竖直孔(5413)或斜孔(5412)绕支柱(5411)中心呈环形均匀分布在凸台(541)上，所述的竖直孔(5413)或斜孔(5412)呈间隔分布。
4.根据权利要求1或2所述的一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴，其特征在于：所述凸台(541)的外壁上成型有环形凹槽，环形凹槽内插接有密封圈(56)。
5.根据权利要求1所述的一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴，其特征在于：所述的次管道(4)呈相对分布在主管道(2)的两侧，次管道(4)包括短管道(a)和长管道(b)，短管道(a)和长管道(b)呈间隔分布。
6.根据权利要求1所述的一种直升机停机坪消防系统的专业喷嘴，其特征在于：所述的紧固件(3)包括U型的连接件(31)，连接件(31)套设在主管道(2)或次管道(4)上，连接件(31)的两端插接在支撑梁(12)上，连接件(31)两端均螺接有上螺母(32)和下螺母(33)，上螺母(32)和下螺母(33)压靠在支撑梁(12)上。
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