CN206236837U - 用于车载动力电池的导电套 - Google Patents
用于车载动力电池的导电套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206236837U CN206236837U CN201621243197.2U CN201621243197U CN206236837U CN 206236837 U CN206236837 U CN 206236837U CN 201621243197 U CN201621243197 U CN 201621243197U CN 206236837 U CN206236837 U CN 206236837U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- conductive
- sleeve
- vehicle mounted
- dynamic battery
- mounted dynamic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于车载动力电池的导电套，导电套内设有一或多个弹性导电件，用于在导电套与导电芯套接时弹性导电件与导电芯的芯体相接触，导电套的内壁上设有一个或多个导电环槽，所述的弹性导电件设于所述的导电环槽内，弹性导电件与所述的导电环槽过盈配合。本实用新型的用于车载动力电池的导电套具有以下优点：在进行电池连接时，由于导电簧本身的弹性，即使在颠簸的环境下，也不会发生断电、打火等现象，连接可靠，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车配件，更确切地说，是一种用于车载动力电池的导电套。
背景技术
现有的电动汽车的车载动力电池一般采用线缆进行连接，并通过螺钉进行锁紧，一旦螺钉松动，会导致连接处断电、打火等不安全因素发生。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于车载动力电池的导电套。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本实用新型公开了一种用于车载动力电池的导电套，其特征在于，所述的导电套内设有一或多个弹性导电件，用于在导电套与导电芯套接时弹性导电件与导电芯的芯体相接触。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的导电套的内壁上设有一个或多个导电环槽，所述的弹性导电件设于所述的导电环槽内。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的弹性导电件与所述的导电环槽过盈配合。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的导电套包含一套筒，所述的套筒包含一套管，所述的套管的两端内壁分别设有一个或多个弹性导电件。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的导电套的内壁设有至少一个密封环槽，所述的密封环槽内设有一密封圈。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的套管中间位置的外壁还设有一环形的限位环。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的弹性导电件为环形导电簧。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的弹性导电件的表面镀银，所述的套筒为铜制成，所述的密封圈为橡胶制成。
本实用新型的用于车载动力电池的导电套具有以下优点：在进行电池连接时，由于导电簧本身的弹性，即使在颠簸的环境下，也不会发生断电、打火等现象，连接可靠，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的用于车载动力电池的导电套的立体结构示意图；
图2为图1中的用于车载动力电池的导电套的立体结构分解示意图；
图3为图1中的用于车载动力电池的导电套的立体结构示意图，此时为另一个视角；
图4为图3中的用于车载动力电池的导电套沿A-A线的剖视图；
图5为图2中的用于车载动力电池的导电套的套筒的立体结构示意图；
图6为图5中的套筒沿B-B线的剖视图；
其中，
1、用于车载动力电池的导电套；2、套筒；21、套管；22、限位环；23、导电环槽；24、密封环槽；3、导电簧；4、密封圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图6所示，该用于车载动力电池的导电套1包含一套筒2，该套筒2包含一管状的套管21，该套管21的外壁中部设有一环形的限位环22，该套管21的内壁两端分别设有一由环形的导电环槽23组成的导电环槽阵列和一由环形的密封环槽24组成的密封环槽阵列，该导电环槽23内分别设有一可分离的环形的导电簧3，导电簧3与导电环槽23较佳地过盈配合。
该密封环槽24内分别设有一可分离的环形的密封圈4。
该套筒2为铜制成，该密封圈4为橡胶制成，该导电簧3为镀银弹簧。
使用时，两端可套接两个导电芯，导电芯包含一芯筒和芯筒内的一导电的芯体，套接时芯体与导电套内的导电簧相接触。套管外壁的限位环用于限位两端套接的导电芯端沿。
使用时，如图4所示，套管21的内壁两端分别设有一对导电环槽23和一密封环槽24，当然，导电环槽23和密封环槽24的数量可以根据需要增减。在进行电池连接时，由于导电簧3本身的弹性，较佳地被设置成由导电线圈绕成的环形结构(导电线圈沿环形路径缠绕)，导电线圈形成环形中空通道，因此在受到外力时可被压缩、形变，使得即使在颠簸的环境下，导电芯的芯体与导电簧发生相对滑动，也不会影响两者的电连接，提高了两者的轴向和径向的随动性，也不会发生断电、打火等现象，连接可靠，实用性强。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种用于车载动力电池的导电套(1)，其特征在于，所述的导电套(1)内设有一或多个弹性导电件(3)，用于在导电套(1)与导电芯套接时弹性导电件(3)与导电芯的芯体相接触。
2.根据权利要求1所述的用于车载动力电池的导电套(1)，其特征在于，所述的导电套(1)的内壁上设有一个或多个导电环槽(23)，所述的弹性导电件(3)设于所述的导电环槽(23)内。
3.根据权利要求2所述的用于车载动力电池的导电套(1)，其特征在于，所述的弹性导电件(3)与所述的导电环槽(23)过盈配合。
4.根据权利要求1至3任一项所述的用于车载动力电池的导电套(1)，其特征在于，所述的导电套(1)包含一套筒(2)，所述的套筒(2)包含一套管(21)，所述的套管(21)的两端内壁分别设有一个或多个弹性导电件(3)。
5.根据权利要求4所述的用于车载动力电池的导电套(1)，其特征在于，所述的导电套(1)的内壁设有至少一个密封环槽(24)，所述的密封环槽(24)内设有一密封圈(4)。
6.根据权利要求5所述的用于车载动力电池的导电套(1)，其特征在于，所述的套管(21)中间位置的外壁还设有一环形的限位环(22)。
7.根据权利要求4所述的用于车载动力电池的导电套(1)，其特征在于，所述的弹性导电件(3)为环形导电簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621243197.2U CN206236837U (zh) | 2016-11-16 | 2016-11-16 | 用于车载动力电池的导电套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621243197.2U CN206236837U (zh) | 2016-11-16 | 2016-11-16 | 用于车载动力电池的导电套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206236837U true CN206236837U (zh) | 2017-06-09 |
Family
ID=58991540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621243197.2U Active CN206236837U (zh) | 2016-11-16 | 2016-11-16 | 用于车载动力电池的导电套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206236837U (zh) |
-
2016
- 2016-11-16 CN CN201621243197.2U patent/CN206236837U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102544894B (zh) | 三防连接器 | |
| CN206163807U (zh) | 高压连接器密封组件和高压连接器 | |
| CN105206994A (zh) | 一种网络屏蔽快速锁紧连接器 | |
| CN206236837U (zh) | 用于车载动力电池的导电套 | |
| CN206236736U (zh) | 用于车载动力电池的连接结构 | |
| CN202513328U (zh) | 一种插座导体和插座系统 | |
| CN204633101U (zh) | 用于机车接地装置的一体式刷盒 | |
| CN202906097U (zh) | 防水防松动数据线接头 | |
| CN205666404U (zh) | 一种新型的保护电缆焊接部位的l29型射频同轴连接器 | |
| CN205790864U (zh) | 碳刷结构 | |
| CN106450123A (zh) | 用于车载动力电池的连接结构 | |
| CN204927669U (zh) | 一种深水密封圆形电连接器 | |
| CN204441670U (zh) | 用于机车接地装置的非干涉刷盒 | |
| CN203026689U (zh) | 一种多芯数无法兰圆形电连接器插座 | |
| CN203644479U (zh) | 支撑绝缘子 | |
| CN206194824U (zh) | 用于车载动力电池的导电芯 | |
| CN201699240U (zh) | 一种电缆组件 | |
| CN207398412U (zh) | 一种高寿命密封电连接器 | |
| CN206164471U (zh) | 光伏接线盒 | |
| CN206432477U (zh) | 可用于机场助航照明的电缆连接插头 | |
| CN102437441A (zh) | 光滑电缆连接装置 | |
| CN217115432U (zh) | 一种高压连接器与电缆的密封结构 | |
| CN203659729U (zh) | 一种固封极柱断路器用触臂绝缘套筒 | |
| CN205282877U (zh) | 一种防积碳火花塞 | |
| CN203553872U (zh) | 一种内锥插拔式终端 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170616 Address after: 201306, Shanghai, Pudong New Area mud town, Jiangshan Road, No. 2, 4766, 2 Co-patentee after: Shanghai Dianba New Energy Technology Co., Ltd. Patentee after: Austrian New Energy Automotive Technology Co., Ltd. Address before: 201306 room C2279, building No. 2, Xincheng Road, mud town, Shanghai, Pudong New Area, China, 24 Patentee before: Shanghai Dianba New Energy Technology Co., Ltd. |