CN206234031U - 一种燃油控制中心装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆供油技术领域,尤其涉及一种燃油控制中心装置。其包括固定连接的壳体和面壳,壳体下端设有用于容置油料的容油空间,容油空间内设有油泵,面壳设有进油管和出油管,进油管与容油空间连通,出油管与油泵连接,面壳的底部连接有控制电路板,面壳还设有用于测量容油空间油料油压的内部油压计量器、用于测量出油油压的出油油压计量器,内部油压计量器、出油油压计量器、油泵分别与控制电路板信号连接。本实用新型通过设置内部油压计量器以及出油油压计量器,可获得入油、出油状况,再通过控制电路板控制出油量,使得出油平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆供油技术领域,尤其涉及一种燃油控制中心装置。
背景技术
随着社会的发展,汽车的普及率越来越高,汽车行驶过程中,一般通过油箱内的油泵进行供油,然后油料在流经节气门体进入到发动机;油料在流经节气门体时,需要进行油气混合,控制进油量;而油箱内的油泵在供油时,并非均匀供油,造成油路中的油压不稳,从而造成油量控制不够准确,进而影响到燃油的使用效率。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足,提供一种燃油控制中心装置,燃油控制中心装置可平稳输出油料,提高燃油效率。
本实用新型采用的技术方案为:
一种燃油控制中心装置,包括固定连接的壳体和面壳,壳体下端设有用于容置油料的容油空间,容油空间内设有油泵,面壳设有进油管和出油管,进油管与容油空间连通,出油管与油泵连接,面壳的底部连接有控制电路板,面壳还设有用于测量容油空间油料油压的内部油压计量器、用于测量出油油压的出油油压计量器,内部油压计量器、出油油压计量器、油泵分别与控制电路板信号连接。
进一步地,所述面壳还设有电连接端子,电连接端子与控制电路板电连接。
进一步地,所述面壳的下端连接有固定块,内部油压计量器的测量端伸入固定块,固定块设有与容油空间连通的测试通道;固定块设有进油口以及用于连通进油口和出油管的出油通道,出油油压计量器的测量端伸入出油通道。
进一步地,固定块还设有油压调整元件,固定块设有用于容置油压调整元件的调整空间,固定块设有与调节通道,调节通道的出口与容油空间连通,调节通道、出油通道均连通于调整空间的底部;调整空间的中部设有与容油空间连通的通孔。
进一步地,面壳设有通气管。
本实用新型的有益效果为:本实用新型通过设置内部油压计量器以及出油油压计量器,可获得入油、出油状况,再通过控制电路板控制出油量,使得出油平稳。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为图1除去壳体后的另一视角示意图。
图3为固定块的结构示意图。
图4为壳体结构示意图。
附图标记:
1——壳体;2——面壳;3——内部油压计量器;4——出油油压计量器;5——油压调整元件;6——进油管;7——出油管;8——通气管;9——固定块;10——电连接端子;11——油泵;12——控制电路板;91——进油口;92——出油通道;93——通孔;94——调整空间;95——调节通道。
具体实施方式
下面结合附图1至图4以及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
实施例:
一种燃油控制中心装置,包括固定连接的壳体1和面壳2,壳体1下端设有用于容置油料的容油空间,容油空间内设有油泵11,面壳2设有进油管6和出油管7,进油管6与容油空间连通,出油管7与油泵11连接,面壳2的底部连接有控制电路板12,面壳2还设有用于测量容油空间油料油压的内部油压计量器3、用于测量出油油压的出油油压计量器4,内部油压计量器3、出油油压计量器4、油泵11分别与控制电路板12信号连接。
燃油控制中心装置设置在油路中部,用于控制燃油的输出;在使用时,油料先从油箱进入到容油空间,然后由内部油压计量器3测量其油压,控制电路板12根据输出油压需要,控制油泵11的工作功率;在工作过程中,出油油压计量器4监测出油的油压,并向控制电路板12反馈出油油压,控制电路板12根据反馈信息调整油泵11的工作功率,以使得油料可平稳输出。
进一步地,所述面壳2还设有电连接端子10,电连接端子10与控制电路板12电连接。
设置电连接端子10,用于调整控制电路板12的控制参数;车辆在不同的行驶档位,会需要不同的供油量,外部的汽车ECU通过电连接端子10向控制电路板12发出控制信号,控制电路板12调整供油量。
进一步地,所述面壳2的下端连接有固定块9,内部油压计量器3的测量端伸入固定块9,固定块9设有与容油空间连通的测试通道;固定块9设有进油口91以及用于连通进油口91和出油管7的出油通道92,出油油压计量器4的测量端伸入出油通道92。
设置固定块9可方便进行油压测试,同时可以对控制电路板12进行保护。
进一步地,固定块9还设有油压调整元件5,固定块9设有用于容置油压调整元件5的调整空间94,固定块9设有与调节通道95,调节通道95的出口与容油空间连通,调节通道95、出油通道92均连通于调整空间94的底部;调整空间94的中部设有与容油空间连通的通孔93。
当出油油压较大时,油压调整元件5被向上顶起,使得出油通道92和调节通道95连通,部分油料通过调节通道95返回容油空间,以调节出油量,避免内部油压过大造成,出油量不受控制。
进一步地,面壳2设有通气管8。
通气管8将容油空间与外界连通,避免进油少,不能出油的情况出现。维持内外气压差。
以上仅是本申请的较佳实施例,在此基础上的等同技术方案仍落入申请保护范围。
Claims (5)
1.一种燃油控制中心装置,其特征在于:包括固定连接的壳体和面壳,壳体下端设有用于容置油料的容油空间,容油空间内设有油泵,面壳设有进油管和出油管,进油管与容油空间连通,出油管与油泵连接,面壳的底部连接有控制电路板,面壳还设有用于测量容油空间油料油压的内部油压计量器、用于测量出油油压的出油油压计量器,内部油压计量器、出油油压计量器、油泵分别与控制电路板信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种燃油控制中心装置,其特征在于:所述面壳还设有电连接端子,电连接端子与控制电路板电连接。
3.根据权利要求2所述的一种燃油控制中心装置,其特征在于:所述面壳的下端连接有固定块,内部油压计量器的测量端伸入固定块,固定块设有与容油空间连通的测试通道;固定块设有进油口以及用于连通进油口和出油管的出油通道,出油油压计量器的测量端伸入出油通道。
4.根据权利要求3所述的一种燃油控制中心装置,其特征在于:固定块还设有油压调整元件,固定块设有用于容置油压调整元件的调整空间,固定块设有与调节通道,调节通道的出口与容油空间连通,调节通道、出油通道均连通于调整空间的底部;调整空间的中部设有与容油空间连通的通孔。
5.根据权利要求4所述的一种燃油控制中心装置,其特征在于:面壳设有通气管。
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