CN206225581U - 一种汽车用转接铜排结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用转接铜排结构，包括铜排本体，其中铜排本体呈L型结构，铜排本体的一端固定插接有绝缘陶瓷固定块，绝缘陶瓷固定块的外侧面上胶粘有缓冲橡胶垫，且绝缘陶瓷固定块和缓冲橡胶垫上均设有螺孔，本实用新型在接线孔的下方位置安装有卡线装置，其中卡线装置包括卡线板，其中卡线板的一端通过连接块固定在铜排本体上，卡线板上设有多个与接线孔相对的卡线孔，其中卡线孔内安装有紧固橡胶圈，当外部接线接入接线孔内时需要从卡线孔内穿过，此时紧固橡胶圈便可紧紧的包住外部接线的外套结构，这样整个外部接线便不会出现轻易拉动的情况，这样连接在接线孔的金属连接线便不会出现脱落的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及铜排，具体是一种汽车用转接铜排结构。
背景技术
铜排又称铜母排或铜汇流排，是由铜材质制作的，截面为矩形或倒角(圆角)矩形的长导体(现在一般都用圆角铜排，以免产生尖端放电)，在电路中起输送电流和连接电气设备的作用。铜排在电气设备，特别是成套配电装置中得到了广泛的应用；一般在配电柜中的U、V、W相母排和PE母排均采用铜排；铜排在使用中一般标有相色字母标志或涂有相色漆，U相铜排涂有“黄”色，V相铜排涂有“绿”色，W相铜排涂有“红”色，PE母线铜排涂有“黄绿相间”双色。
汽车用铜排主要用于导线之间的连接，由于汽车在运动过程中具有一定的抖动情况，因此容易出现导线连接脱落的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用转接铜排结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车用转接铜排结构，包括铜排本体，其中铜排本体呈L型结构，铜排本体的一端固定插接有绝缘陶瓷固定块，绝缘陶瓷固定块的外侧面上胶粘有缓冲橡胶垫，且绝缘陶瓷固定块和缓冲橡胶垫上均设有螺孔，且所述螺孔内安装有固定螺栓，利用固定螺栓实现绝缘陶瓷固定块与汽车支架结构之间的连接，同时缓冲橡胶垫起到缓冲可以降低绝缘陶瓷固定块的磨损；所述铜排本体的另一端安装有接线头；所述铜排本体上开设有多个不同规格的接线孔，利用接线孔与接线头实现线路之间的连接；所述接线孔的下方位置安装有卡线装置，其中卡线装置包括卡线板，其中卡线板的一端通过连接块固定在铜排本体上，卡线板上设有多个与接线孔相对的卡线孔，其中卡线孔内安装有紧固橡胶圈，当外部接线接入接线孔内时需要从卡线孔内穿过，此时紧固橡胶圈便可紧紧的包住外部接线的外套结构，这样整个外部接线便不会出现轻易拉动的情况，这样连接在接线孔的金属连接线便不会出现脱落的情况。
作为本实用新型进一步的方案：所述紧固橡胶圈采用胶粘的形式固定在卡线孔内。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块采用胶粘的形式固定在铜排本体上，卡线板采用插接的形式固定连接连接块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在接线孔的下方位置安装有卡线装置，其中卡线装置包括卡线板，其中卡线板的一端通过连接块固定在铜排本体上，卡线板上设有多个与接线孔相对的卡线孔，其中卡线孔内安装有紧固橡胶圈，当外部接线接入接线孔内时需要从卡线孔内穿过，此时紧固橡胶圈便可紧紧的包住外部接线的外套结构，这样整个外部接线便不会出现轻易拉动的情况，这样连接在接线孔的金属连接线便不会出现脱落的情况。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车用转接铜排结构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车用转接铜排结构，包括铜排本体1，其中铜排本体1呈L型结构，铜排本体1的一端固定插接有绝缘陶瓷固定块2，绝缘陶瓷固定块2的外侧面上胶粘有缓冲橡胶垫5，且绝缘陶瓷固定块2和缓冲橡胶垫5上均设有螺孔，且所述螺孔内安装有固定螺栓4，利用固定螺栓4实现绝缘陶瓷固定块2与汽车支架结构之间的连接，同时缓冲橡胶垫5起到缓冲可以降低绝缘陶瓷固定块2的磨损；所述铜排本体1的另一端安装有接线头3；所述铜排本体1上开设有多个不同规格的接线孔7，利用接线孔7与接线头3实现线路之间的连接；所述接线孔7的下方位置安装有卡线装置，其中卡线装置包括卡线板6，其中卡线板6的一端通过连接块9固定在铜排本体1上，卡线板6上设有多个与接线孔7相对的卡线孔8，其中卡线孔8内安装有紧固橡胶圈10，当外部接线接入接线孔7内时需要从卡线孔8内穿过，此时紧固橡胶圈10便可紧紧的包住外部接线的外套结构，这样整个外部接线便不会出现轻易拉动的情况，这样连接在接线孔7的金属连接线便不会出现脱落的情况。
所述紧固橡胶圈10采用胶粘的形式固定在卡线孔8内。
所述连接块9采用胶粘的形式固定在铜排本体1上，卡线板6采用插接的形式固定连接连接块9。
本实用新型的工作原理是：接线孔7的下方位置安装有卡线装置，其中卡线装置包括卡线板6，其中卡线板6的一端通过连接块9固定在铜排本体1上，卡线板6上设有多个与接线孔7相对的卡线孔8，其中卡线孔8内安装有紧固橡胶圈10，当外部接线接入接线孔7内时需要从卡线孔8内穿过，此时紧固橡胶圈10便可紧紧的包住外部接线的外套结构，这样整个外部接线便不会出现轻易拉动的情况，这样连接在接线孔7的金属连接线便不会出现脱落的情况。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种汽车用转接铜排结构，其特征在于，包括铜排本体，其中铜排本体呈L型结构，铜排本体的一端固定插接有绝缘陶瓷固定块，绝缘陶瓷固定块的外侧面上胶粘有缓冲橡胶垫，且绝缘陶瓷固定块和缓冲橡胶垫上均设有螺孔，且所述螺孔内安装有固定螺栓，所述铜排本体的另一端安装有接线头；所述铜排本体上开设有多个不同规格的接线孔；所述接线孔的下方位置安装有卡线装置，其中卡线装置包括卡线板，其中卡线板的一端通过连接块固定在铜排本体上，卡线板上设有多个与接线孔相对的卡线孔，其中卡线孔内安装有紧固橡胶圈。
2.根据权利要求1所述的汽车用转接铜排结构，其特征在于，所述紧固橡胶圈采用胶粘的形式固定在卡线孔内。
3.根据权利要求1所述的汽车用转接铜排结构，其特征在于，所述连接块采用胶粘的形式固定在铜排本体上，卡线板采用插接的形式固定连接连接块。
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2016
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