CN206223620U - 公路压实度试验检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路压实度试验检测装置，包括支架和筒体，在筒体的竖向外侧壁的顶端固定设有下环形支座，在下环形支座的上方设有上环形支座，并且上环形支座和下环形支座之间通过多个顶部螺栓进行连接，筒体上方还设有液压缸，液压缸通过固定架与上环形支座固定连接，液压缸的活塞杆的底端还固定连接有水平设置的活塞，且活塞的竖向外侧壁与筒体的竖向内侧壁紧密贴合，同时在筒体的内部底端还设有环形密封垫片，在筒体的底壁中心还开设有漏水口，在漏水口的正下方还设有储水筒。通过上述结构，本实用新型结构简单，操作方便，同时还能够灵活改变试验条件，从而大大提升了自身的使用性能和适用范围。

Description

公路压实度试验检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种公路压实度试验检测装置。

背景技术

在公路的建设、运营和维修养护中，路基、路面的压实质量是反映道路工程施工质量的重要指标，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，进而才能保证路基、路面的使用性能和使用寿命。在进行压实度测试的过程中，首先会采用取样装置对公路基层进行取样，然后对公路基层样本进行测试（尤其是根据具体的测试需求而进行各种非标测试），故而便需要使用到相应的压实度试验检测装置。但是对于现有的压实度试验检测装置来说，其往往结构复杂，且操作麻烦，同时还不能够根据不同的测试需求而灵活地改变试验条件，这些都大大影响了试验检测装置的使用性能和适用范围。

实用新型内容

为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，同时还能够灵活改变试验条件的公路压实度试验检测装置。

本实用新型的技术方案是：

一种公路压实度试验检测装置，包括支架和设于所述支架上的筒体，在所述筒体的竖向外侧壁的顶端还固定设有下环形支座，在所述下环形支座的上方还设有上环形支座，并且所述上环形支座和下环形支座之间通过多个顶部螺栓进行连接，在所述筒体的上方还设有液压缸，并且所述液压缸通过固定架与所述上环形支座固定连接；

所述液压缸的活塞杆竖直向下设置，并且在所述液压缸的活塞杆的底端还固定连接有水平设置的活塞，且所述活塞的竖向外侧壁与所述筒体的竖向内侧壁紧密贴合，同时在所述筒体的内部底端还设有环形密封垫片，在所述筒体的底壁中心还开设有漏水口，在所述漏水口的正下方还设有储水筒。

上述公路压实度试验检测装置，其中在所述筒体的竖向内侧壁的中部还设有内螺纹，在所述筒体的内部还设有内环形支座，在所述内环形支座的竖向外侧壁还设有外螺纹，并且所述内环形支座的外螺纹与所述筒体的内螺纹之间为螺纹配合，同时在所述内环形支座上还开设有多个竖向延伸的螺纹通孔，在所述内环形支座的螺纹通孔内还螺纹连接有螺杆。

上述公路压实度试验检测装置，其中在所述支架的底端还设有行走轮，在所述行走轮处还设有用于制动所述行走轮的锁止件。

上述公路压实度试验检测装置，其中所述储水筒的材质为钢化玻璃，同时在所述储水筒上还设有刻度线。

上述公路压实度试验检测装置，其中在所述筒体上还设有观察窗，并且所述观察窗的材质为钢化玻璃。

本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构，本实用新型结构简单，操作方便，同时还能够灵活改变试验条件，从而大大提升了自身的使用性能和适用范围。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是公路压实度试验检测装置的结构示意图。

图中：支架1，筒体2，下环形支座3，上环形支座4，顶部螺栓5，液压缸6，固定架7，活塞8，环形密封垫片9，漏水口10，储水筒11，内环形支座12，螺杆13，公路基层样本14。

具体实施方式

如图1所示，一种公路压实度试验检测装置，包括支架1和设于支架1上的筒体2，在筒体2的竖向外侧壁的顶端还固定设有下环形支座3，在下环形支座3的上方还设有上环形支座4，并且上环形支座4和下环形支座3之间通过多个顶部螺栓5进行连接，在筒体2的上方还设有液压缸6，并且液压缸6通过固定架7与上环形支座4固定连接；

液压缸6的活塞杆竖直向下设置，并且在液压缸6的活塞杆的底端还固定连接有水平设置的活塞8，且活塞8的竖向外侧壁与筒体2的竖向内侧壁紧密贴合，同时在筒体2的内部底端还设有环形密封垫片9，在筒体2的底壁中心还开设有漏水口10，在漏水口10的正下方还设有储水筒11。

在上述结构下，将公路基层样本14从筒体2的顶端开口放入筒体2的内部（此时，上环形支座4和下环形支座3之间未通过顶部螺栓5进行固定，上环形支座4、固定架7、液压缸6及活塞8可整体从筒体2的顶端拿下），并且公路基层样本14紧压在环形密封垫片9上，然后，向筒体2内灌入一定体积的水（可根据测试需求而灵活确定灌入水的多少），这样筒体2内的水便会逐渐渗入公路基层样本14内，且最终从公路基层样本14渗出并流入储水筒11，据此，便可通过上述灌水渗透情况而观察并分析公路基层样本14的压实质量。

并且，通过进一步将上环形支座4和下环形支座3之间通过顶部螺栓5进行固定，然后通过液压缸6带动活塞8向下移动，此时活塞8便可对筒体2内的水施加压力，从而可加速筒体2内的水向公路基层样本14内进行渗透，这相对于未对水进行试压时的自然渗透来说，此种测试方式可更加提升了渗透的效率和效果，同时也给试验条件的按需选择提供了更大的范围。

优选地，对于上述公路压实度试验检测装置，其中在筒体2的竖向内侧壁的中部还设有内螺纹，在筒体2的内部还设有内环形支座12，在内环形支座12的竖向外侧壁还设有外螺纹，并且内环形支座12的外螺纹与筒体2的内螺纹之间为螺纹配合，同时在内环形支座12上还开设有多个竖向延伸的螺纹通孔，在内环形支座12的螺纹通孔内还螺纹连接有螺杆13。

这样，当将公路基层样本14放入筒体2的内部后，便可再将内环形支座12放入筒体2的内部（并且旋装于筒体2的内螺纹处），然后通过进一步向下旋紧螺杆13，使得螺杆13的底端紧紧抵住公路基层样本14的顶端，这样便可更加保证了对公路基层样本14的紧压固定，同时也更加保证了公路基层样本14与环形密封垫片9之间的密封。

优选地，对于上述公路压实度试验检测装置，其中在支架1的底端还设有行走轮，在行走轮处还设有用于制动行走轮的锁止件。

优选地，对于上述公路压实度试验检测装置，其中储水筒11的材质为钢化玻璃，同时在储水筒11上还设有刻度线，以更加方便了对流入储水筒11内的水的容量进行观察和统计。

优选地，对于上述公路压实度试验检测装置，其中在筒体2上还设有观察窗，并且观察窗的材质为钢化玻璃。

需要说明的是，本实用新型中的液压缸6采用现有的设备，并且，其也采用本领域技术人员所熟知的常规驱动方式，以充分实现本实用新型的技术方案所记载的内容。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种公路压实度试验检测装置，包括支架（1）和设于所述支架（1）上的筒体（2），其特征在于：在所述筒体（2）的竖向外侧壁的顶端还固定设有下环形支座（3），在所述下环形支座（3）的上方还设有上环形支座（4），并且所述上环形支座（4）和下环形支座（3）之间通过多个顶部螺栓（5）进行连接，在所述筒体（2）的上方还设有液压缸（6），并且所述液压缸（6）通过固定架（7）与所述上环形支座（4）固定连接；

所述液压缸（6）的活塞杆竖直向下设置，并且在所述液压缸（6）的活塞杆的底端还固定连接有水平设置的活塞（8），且所述活塞（8）的竖向外侧壁与所述筒体（2）的竖向内侧壁紧密贴合，同时在所述筒体（2）的内部底端还设有环形密封垫片（9），在所述筒体（2）的底壁中心还开设有漏水口（10），在所述漏水口（10）的正下方还设有储水筒（11）。

2.如权利要求1所述的公路压实度试验检测装置，其特征在于：在所述筒体（2）的竖向内侧壁的中部还设有内螺纹，在所述筒体（2）的内部还设有内环形支座（12），在所述内环形支座（12）的竖向外侧壁还设有外螺纹，并且所述内环形支座（12）的外螺纹与所述筒体（2）的内螺纹之间为螺纹配合，同时在所述内环形支座（12）上还开设有多个竖向延伸的螺纹通孔，在所述内环形支座（12）的螺纹通孔内还螺纹连接有螺杆（13）。

3.如权利要求1所述的公路压实度试验检测装置，其特征在于：在所述支架（1）的底端还设有行走轮，在所述行走轮处还设有用于制动所述行走轮的锁止件。

4.如权利要求1所述的公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述储水筒（11）的材质为钢化玻璃，同时在所述储水筒（11）上还设有刻度线。

5.如权利要求1所述的公路压实度试验检测装置，其特征在于：在所述筒体（2）上还设有观察窗，并且所述观察窗的材质为钢化玻璃。